celeristt

que tal van esas dunlop? por que las mias dunlop sport maxx en seco bien pero en mojado no agarran casi nada.

respecto a montar con llanta 19 245 o 255, yo creo que es mas eficiente 245 y mas en un 1.8 tfsi.

Yo siempre he usado 5w30 tanto Castrol como Motul.

En todos los coches que he tenido con 10.000km o 15.000km he cambiado el aceite y en el TT con repro a los 8.000km,por estirar unos km más ,no me juego una averia gorda ,desde hace un tiempo meto Motul 300v y me consume menos aceite que con el Catrol Edge,comprobado.

...

Ahora si!

Yo dejaria los retrovisores así pegan con lo que llevas.

Pff menudo cambio de origen a ahora!

Ha quedado muy bien! Enhorabuena!

Esto me recuerda cuando veo las fotos de mio de origen que era igual pero con otras llantas en 17 y ahora no parece el mismo.

Hay un inglés que le ha metido un turbo al 3.2... me gustaría saber como le ha ido eso. Lo ví hace tiempo en el ttforum.

 

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=279149

El motor del tt v6 no es el mismo que el del golf r32?

Lo digo por que hay unos kits para meter turbo con intercooler,dp,admision,tuberías,etc...impresionantes que sacan desde 100cv para arriba!

Fantt a mi y al resto nos da igual tu opinión de si te gusta o no lo que haga o deje de hacer en mi coche,te tiene que gustar a ti,cada uno tiene sus gustos y cada uno cree que su coche es el mejor y me parece genial,esto es un hobby y es para disfrutarlo.

Pero intentar colar que es un tts en un foro muy especializado en este modelo ,hay! creo que te has equivocado y como ya te dije se llega mas en la vida siendo humilde.

Yo si hubiera sido tu, hubiera hecho una presentación REAL de tu TT y uno mas de la familia.

Si además tu TT no es feo para nada,4 salidas,bajadito,llantas en 19",etc...

Haz borrón y cuenta nueva.

Cuánto sale el sport? Original de Audi?

Cristtian, si no es indiscreción, cuánto te ha salido la salida doble en duramas?

Hay una chica que vende un tubo de doble salida de miltek por 1500€, decía que le costó 2500, pero como yo de eso no entiendo.....

El Sport unos 400 euros y del escape Miltek si es solo tramo final nuevo 2500 euros imposible mas bien mil y algo.

No me confundais con el tipo este please!! Su nick aquí es "FanTT" (de fanático del TT), yo soy capaz de opinar sin despreciar a los demás, él parece que no.

Sorry Fran Fan... No me había dado cuenta.

Pues el que te lo toco sabra de Porsche*s pero de este motor no.

Hay muchísimos con solo repro y llegan a 250cv tranquilamente con stage1.

Habla con un preparador de Madrid TLR o Revo y que te asesore un poco.

A modo de info este bloque motor aguanta hasta 400cv sin forgar el motor.

Un conocido con este mismo motor en un gti y con muchas modificaciones y un turbo Lova híbrido (lo mas alto de gama) esta ya por los 380cv y aun se puede apretar mas.

Cuando te vendieron el coche te dijeron que era un tts?

Lo mismo te la han colado :o

Perdona fran tt pero lee un poco mas o infórmate:

Preparado a tts? Y a nivel exterior?

Sonido rs?

240cv y esta a tope lo que aguanta el motor?

Con que turbo, se nota....?

Es normal al principio ir liado y no saber por donde tirar,pero creo que tienes ideas un poco confusas.

Fran tt o ttsiano, a gustos colores, acepto cualquier crítica, siempre son buenas e instructivas en la vida,pero veo que ni aprendes ni has entrado con buen pie ni en este foro ni en el audittclub, te recomiendo ser un poco mas humilde y menos "exclusivo".

Mas "gitatuning" me parece llevar la chapita de tts y no llebar ni una pieza del mismo y aun que las llevaras ...también seria un poco de flipado o cutre,yo llevo los 4 frenos tts y no me pongo pegatinas a tuti.

Si te fijas el las fotos no llevo ni los aros de Audi(así que no voy de lo que no soy,ni intento aparentar mas) y todas las piezas que llevo son originales de Audi.

Pd:yo también te lo digo desde el buen rollo!

Se desmonta todo el aleron original,la base es otra ,si te fijas en la foto que puse el aleron viene en 3 piezas(base,sujeccion y aleron) ,el kit no cuesta mucho y es necesario para montarlo,la cinta y silicona son para que no haga ruido y vibre.

Para mi gusto sin aleron le faltaba algo, nuestros culos son muy simples,ademas este seguro que a altas velocidades pega mas la parte trasera que el de origen.

Jaja gracias Arbues e Ingesrasro.

Sobre el precio todo 1200 con iva pintado y montado,a parte del aleron hace falta un kit para el montaje,tornileria especial,cintas de doble cara a medida,silicona,etc.

Lo de la matricula me da igual, si es por seguridad los coches que tengo están mas que seguros.

Ahora si

Otra

Y encaja con el paragolpes normal no sline.

Habeis pensado en el Sport? Hay con una o 2 salidas.

http://www.audi-connecttion.com/t2335-tutodemonter-son-aileron-retractable-pour-le-remplacer-par-un-aileron-fixe-sur-audi-tt-mk2-8j

Hay va un enlace de como montar aleron fijo en audi tt.

Sachs calidad precio lo mejor,aun que si no te patina no lo cambiaría,si estubiera gastado para poner uno de serie ... sin duda reforzado por si acabas subiendo cv.

Bienvenido!

Los "ruiditos" con Audi es debido a que los acabados y materiales no muy buenos,he revisado mil veces algún ruido que hace alguna vez,he cambiado grapas,gomas,piezas y nada...

En un Mercedes esto no pasa,para mi los acabados y la insonorización es muchísimo mejor que cualquier otra marca de gama media claro.