celeristt

Fotos fotos! Enhorabuena y bienvenido.

Lo probe en unos tuneles desde tarragona a bcn por la ap-7 y pfff daba miedo en los cambios.

Lo pedi en un taller de aqui de Zaragoza de TLR, es el unico que me toca el coche y los hace el artesanales en acero inox 304. Todas la dp son iguales un tubo recto de acero de 3" con una pequeña reduccion para el escape trasero. Me costo unos 300€ ,si te interesa te doi su telefono por privado y hablas con el. Lo proximo va a ser intercooler de S3.

Aki esta el video ,asi en parado no es igual que en marcha,pero os podeis hacer una idea. A ver si puedo y grabo en marcha.

He probado el coche despues de poner la dp de 3" y hacer ajustes electronicos , al principio me parecia mucho... Luego he probado mas y me ha gustado. Si no le pisas suena igual, eso si cuando aceleras y subes de revoluciones suena muy racing sin petardear como un tractor. El tema de potencia un poco mas pero lo que mas sera ajustar electronica cerca a una stage2. Os dejo una foto.

A disfrutar y a mimar un poco mas el motor,cambios maximo 10.000km,aceite Motul 300v a ser posible y cambiar la valvula de descarga por una de piston.

Hay que hacer un ajuste y anular el fallo de las sondas. Mañana la pongo,ya os contare que tal.

Es cierto en el anuncio pone style carbon, cuando pone estilo o tipo no es real.

http://www.tommykaira.com/tkcars_en/price_Rowen_en/TT-S_en/TT_s_en.htm A ver que os parece esto.

http://www.magnatuning.ro/en/product/11167/Audi-TT-8J-RS-Style-Body-Kit A mi este kit visto asi en foto me parece impresionante, luego habra que ver los acabados,calidades y si es realmente practico en la calle y no roza en cualquier sitio por donde pases. Y el precio me parece hasta dudosamente barato.

si tuvieras el 3.2 echarías de menos el turbo que es la alegría de este coche y querrías mas cv y en un atmosférico es muy muy complicado sacar algo significativo.

esa respuesta de esto no se puede cambiar por que cuesta poco no es muy profesional...o se puede o no se puede. si has pedido la pieza mal , la responsabilidad es tuya. si me pasa eso en el conce donde voy siempre y me dejo una pasta y no me lo devuelven no vuelvo..ganan 50euros pero pierden un cliente y referencias. si me pasa eso y se ponen tontos pido el libro de reclamaciones y te aseguro que por 50 euros te lo devuelven, por no tener que tramitar la reclamación y problemas.

Lo que hare es probar con la DP de 3" y si suena mucho meto la Y para amortiguar un poco. Pondre si puedo video de las 2 opciones.

Pues creo que tienes razon,solo haria ruido en relenti.

Si se corta la Y se pone un rubo recto con 2 abrazaseras y para la ITV se vuelve a poner la Y. Me estoy pensando de hacer eso en vez de la DP. Es mas barato hablamos de un tubo recto con 2 abrazaderas que sera poco, y cambiar la DP 270 la DP reprogramar y quitar no fallo de sondas 100 ,mas tener que meter un silencioso si hace mucho ruido ,mas poner y quitar la DP que es mas costoso. Lo de cortar la Y para quitar y poner es mas sencillo.

Que os parece esto? http://www.expansion.com/2014/06/11/economia/1402480977.html

Yo puse a la venta hace años una nave y me llegaban correos y llamadas de "inversores " extrangeros que querian comprar sin ver y sin regatear, me decian de kedar en paris o roma para cerrar trato y pagar en dinero negro, es un timo muy corriente. Si te lo compran , cierras el trato y la mitad del dinero en negro, el truco esta en k ese dinero negro es falsificado, luego reclama...

Fraude solo falta que pidan datos de la Visa.

El tt juega con ventaja con el peso, el ferrari california pesa 1.810 kg aun que tenga 460cv en un v8 , son unos 400 kg menos. Peso/ cv es lo importante.

El de origen no es de 3" es mas pequeño 2" y algo

Thvnder si haces algo cuelga video para ver como resulta. Yo colgare video cuando lo ponga, si veo que suena muy fuerte pondre escape intermedio supersprint.

Ese tramo que pones de ebay es solo para el ttrs 2.5 quattro,para el 2.0 tfsi si quieres quitar ese tramo hay que cortar la "Y" y poner un tubo recto,hacerlo artesanal no lo veo complicado, ya habia pensado esa opcion,pero cortar la downpipe original... y luego pasar la itv con la "Y" montada con 2 juntas,yo creo que no se ganara mucho ruido ya que si te fijas la mitad de los gases ya pasan por el tubo recto. La semana que viene montare la downpipe a ver como suena.

La diferencia entre el escape original y el supersprint es muy poca en ruido , pero supersprint ya ha pensado esto, que son unos 370 mas...

Muy bonito y bienvenido al foro!!! Ya nos enseñaras mas mods.

Te recomiendo de reemplazo(sustitucion) k&n, green,pipercross,etc. La marca que quieras.