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Yo tube las mismas dudas y despues de haber mirado mucho si no coges original o a medida no hay con ancho 9", todas son 8" o 8,5" ,la llanta 18 respecto a la 19 es que es mas barato el neumatico mas comodo y tiene menos rozamiento que con 255 en 19",con 245 lo veo mas que suficiente.
Esteticamente en 19" queda mejor.
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Si tendria que estar unos cm mas a la derecha , pero lo he probado hoy que hacia 28grados y no se calienta, tengo en mente poner una campana o algo que lo separe, pero no creo que notara nada,lo que si estoy mirando es donwpipe o catalizador de 200 cpsi que pasa itv y no hace tanto ruido.
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Si antes ese sonido no se oia apenas y al acelerar ruge mas.¿Oyes el "puuuffff" cuando quitas gas...?¿?
Los consumos sin pisarle diria que iguales.
David animate a ponerla, la tapa no la ves nunca, salvo cuando habras el capo
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Si metes aceite longlife dicen que 30.000km pero me parecen muchos km.
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Para el S tronic cada 60.000km o 2 años (creo) cambiar filtro y aceite.
Bujias cada 60.000km,aceite segun que aceite y conduccion yo maximo 10.000km no paso, distribucion 180.000km (mucho me parece) o 5 años,el resto de cosas como un coche normal.
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Mola mucho ese tt para niños.
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A mi me cambiaron la pieza numero 9, cuando compre el coche ya estaba roto y la bandeja estaba medio suelta y hacia ruido.
Lo intente pegar y eso no aguantaba de quitar y poner una vez la bandeja.
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Yo diria que si por lo que comentas del escape akrapovic cuesta muchos euros.
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Yo pinte los retrovisores y la tapa con el color L8AU en mate y las llantas en brillo.
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Esto es empezar y no parar.
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Para muelles sline -1cm y si apuras muelles eibach -2/-2,5cm yo pondria amortiguadores Sachs son los mismos que los de origen pero creo que un poco mas economicos.
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Las pzero rosso dan 72dB y las dunlop 68dB, hay diferencia en ruido seguro.
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Podria ser por cambiarlas de atras a delante y gastadas, las PZero rosso solo las he probado en moto y perfectas ,en coche las probe ya usadas.
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Despues de haber montado los 4 neumaticos Dunlop he probado el coche y les doy un 10
,el ruido ha desaparecido ha bajado muchisimo y el agarre en seco buenisimo.
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Delante llevo 312mm y hay de 340mm tambien.
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Buenas meti unos perforados Zimmerman delante en la misma medida que de origen y atras los queria poner iguales perforados en 286mm y me dijeron no habia en esa medida, se pueden meter 310x22 atras sin cambiar nada?
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Si es el tt de ChesTT por lo que he visto , es el tt mas preparado que he visto en España.
Ese difusor es el sport como dice Yosh lo puse hace poco en negro mate.
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Yo si estoy por Pineda voy seguro , a ver como voy de atareado..
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A mi hace unos dias me dio fallo de motor , meti el vagcom y quite el fallo y a los 30 km volvio a salir el mismo fallo, el coche va perfectamente, investigue y era la PCV,esta pieza era la original y la tengo ya pedida ,como dicen comparando la original y las actuales esta mejorada,viendo el codigo ahora van por la version N la original es version B, asi que la han mejorado varias veces.
La DV si se cambia de piston si o si.
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No he dicho nada.
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Yo tengo sline y amortiguadores usados 8000km si te interesa...estoy mirando cuerpo roscado...
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Si puedo voy Kevin
REPRO SI REPRO NO....¿?¿?¿
en Audi TT Mk2 (2007-2013)
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Exactamente igual.