celeristt

Mucho tiene que gustarte manual y aun asi el cambio stronic de doble embrague de los tt mk2 es una pasada y como suena en los cambios...

Mira juegos completos de asientos en cuero y alcantara:

http://m.ebay.de/itm/AUDI-TT-8J-Coupe-AUSSTATTUNG-SITZ-RUCKSITZBANK-Leder-Alcantara-Schwarz-BN172-/361226221595?nav=SEARCH

http://m.ebay.de/itm/Audi-TT-8J-Coupe-Lederausstattung-Sportsitze-Sitze-Leder-Alcantara-schwarz-SHZ-/231713214527?nav=SEARCH

Si miras por ebay encontraras muchas opciones,son faciles de poner, lo unico que tienes que mirar es si tu coche tiene los mismo extras que el juego de asientos que compres,como que sean electricos,calefactables,etc

Mira la opcion que viene de serie con asientos de cuero en los laterales y alcantara en el centro, para mi es la convinacion perfecta.

En ebay.de venden asientos sueltos y kits con los paneles de las puertas a juego.

Acabo de probar a meter agua (unos 3 litros) con un embudo por el techo solar y el agua cae perfectamente por el desague y no he visto que se mojara el interior.

Estos tubos de desague me los pusieron nuevos hace poco.

Tambien me cambiaron el cristal delantero la semana pasada y sigue entrando agua...

Despues de haber cambiado los tubos del lado que me entraba agua ,sigue entrando agua...a alguien le ha pasado esto y lo ha solucionado?

Acabo de desconectar todos los conectores de las puertas y nada...

He observado que cuando muevo la llave para el bloqueo de la maneta exterior va bien unas veces,creo que el fallo esta en esta llave que se cierra con el movimiento,os contare cuando se desmonte la puerta.

Muchas gracias,probare desconectando la conexion de esa puerta y lo siguiente comprobar el bloqueo de la cerradura externa.

Sobre lo que comentas de las piezas y cambio de proveedor,creo que estos fallos tan tipicos son obsolescencia programada,los fabricantes ganan mucho dinero en la post venta de piezas que se romen programadamente, ya sean mecanicas o electronicas.

No se como desconectar los conectores de las puertas, si quito la bateria?

Esta volviendo a fallar otra vez , la cerradura nueva la puse la semana pasada,habra que volver a probar con otra cosa, puede fallarar uno de los motores por que estando el coche cerrado intento abrir la puerta y la accion del cierre centralizado responde en la maneta pero no abre...

La "llave" que se gira y va tapada con el tapon del candado ,es para activar o desactivar la apertura desde fuera...lo revisare a ver si lo que esta mal es esta llave.

Me paso lo mismo no se abria desde fuera la puerta trasera izquierda ,me cambiaron la cerradura (115 euros mas 1,5 horas de trabajo)parecia que iba bien , pero vuelve a fallar al poco tiempo,miro el tapon que hay en el lateral ,le doi con la llave a la izquierda y derecha ,lubrico la cerradura y vuelve a funcionar.Espero que dure mucho y no sea otra cosa,como tema de centralita ,uno de los 2 motores ,fibra optica,etc...

Pongo fotos del famoso tapon y la llave que hay.

La frenada la mejoraras cambiando las pinzas por unas mas grandes o de mas pistones, el tamaño del disco es tan necesario,te aconsejo de tts o ttrs si quieres algo mejor.

Una duda,donde exactamente se sueldan estos diodos de 1A en paralelo?en las fotos no se aprecia.

Si se cambiaran los diodos por otros no se arregla?

Un saludo

Me interesaria si valiera para un q5, podrias mandar la referencia por privado?

Gracias

Las bombas de agua mueven el liquido refrigerante y no suelen romper,tendras una fuga por alguna junta.

Normalmente con correa de distribucion se cambian a la vez,pero en tu caso creo que llevas cadena.

Desconozco cuanto costara la bomba suelta pero calculo que unos 400 euros.

Buenas ,tengo un 2.0 tfsi 211cv de 2008 ,lo compre hace poco con 110.000km, y el consumo de aceite ahora mismo es muy alto mas o menos 1litro/1.000km o mas...

Tengo 1 año de garantia y en principio cubre esta reparacion,no se si se empezara por cambiar la famosa valvula de recirculacion de gases y luego segmentos(aros,pistones,etc...) ya os contare como acaba la cosa.

Decir que tengo un tt tambien 2.0 tfsi reprogramado a stage 2+ con 160.000km y no consume casi aceite mas o menos 0,5 litros/10.000km algo razonable.

Esta claro que los tfsi de los q5 estan mal diseñados.

A mi tambien ne ha pasado, comprar unos baratos y de 5 usos luego no engranan bien y problemas,tendremos en cuenta esos originales.

Al final me han confirmado que el sensor que daba fallo de ACC es por que el sensor esta roto,la broma de solo el sensor son 1580 euros mas iva...lo gestinonare con la garantia que me dio el compra venta para que lo paguen ellos por que se supone que esta incluido.

Habria que ver cual corre mas, el tt lleva biturbo ,r8 atmosferico y hace el tt de 0 a 100 en 3,6seg ,R8 3,5seg

Me quedo con el tt club mucho mas exclusivo y brutal esteticamente , muchos r8 he visto por la calle de futbolista ortera de bolera....

No llevo separadores.

Se limpiaron los conductos con aire a presion,aun tengo que probar un dia que llueva.

Os pongo un esquema de estos conductos.

El acc lo han mirado y creen que es que esta desconfigurado por que tiene pinta de que han desmontado paragolpes para pintarlo y no lo han configurado de nuevo, en el vagcom el sensor sale que esta bien, ya os contare como acaba...

Si las llantas son originales, la marca no me acuerdo...aun no lo he podido usar,lleva varios dias en el taller.

Que son los ensanchadores?

Gracias por tu atencion MAtraca

Imagino que habra algun post sobre las opciones de llantas/neumaticos que podemos poner,pero no he visto nada aun...

Ahora tengo llanta 20 de 5 palos con neumaticos 255/45/20.

Mi duda es...las llantas en 20" son de 8,5" de ancho ,et33,buje 57.1 ?

Estaba pensando en vender las mias y poner otro modelo que no fuera de Audi ,los modelos que he visto no me convencen o son muy caros, que marcas y modelo se suelen poner o han puesto foreros de aqui?

Adjunto una foto del modelo actual.

Un saludo y gracias.

Buenas, respecto al ruido trasero se ha solucionado cambiando los 2 rodamientos traseros de los bujes.

Muchas gracias por los comentarios.

Seguire revisando a fondo el coche.

El ruido me lo hacia antes y despues del cambio, he usado aceite oem de Audi,probare con los rodamientos.

El aceite que saque del diferencial trasero con 110.000km no tenia nada que ver con el que meti, creo que si tiene mantenimiento, el delantero si que no tiene mantenimiento.