celeristt

Precioso y muy completo!!

Y bajadito... S-line?

Reflotando el post, he preguntado a ttstuff precio de todo lo necesario para indicador de presion del turbo.

Cuando me contesten os comento por que el adaptador de 60 mm de Osir en la pagina esta fuera de stock.

Yo estaria igual si me tocara un r8 jaja

Bienvenido! Y muy bonito.

Como ya han comentado los embellecedores del escape hacen mucho esteticamente y es lo que mas le falta a simple vista y matriculas acrilicas, pero poco a poco tomatelo con tranquilidad.

Pero en los 2wd ya hay 10 tipos y en los Quattro otros tantos, no se a ver si la vuelvo a cagar otra vez...

Se los compre a un forero de aqui que me dijo que eran de un tts pero que son iguales a los s-line.

Mañana lo sabre.

Si en el tt suena poco pero en otros que he tenido sonaba muchisimo mas, creo que es todo el sistemas electrico que hace un chequeo de todoal darle a la llave y quitarla.

Es totalmente normal.

Pongo foto mañana que me los ponen.

Alguien sabe por que hay como 10 tipos de muelles en etka con diferentes codigos de puntos?

Ese ruido es normal lo he observado en muchos coches.

un pitido, como sonido eléctrico o mecanico ?

Feliz año a todos y deseando que sea mejor que el 2013.Alla o no mk3... :claugh:

Aun que el kn tenga mas superficie no se si tendra alguna ventaja, lo desconozco.

No tiene buena pinta ,creo que en la caja original y con la toma de aire que lleva es lo mas eficiente,como mucho de sustitucion.

Una admision directa tipo forge es de lo mas caro y no se hasta que punto se gana algo en porencia mas bien mas sonido y mejor respuesta en altas RV.

He vuelto a los amortiguadores de serie y muelles sline.

Como dijo Kevin el termino medio en altura y comodidad.

Aun que creo que los muelles de Kevin estan trucados que eso baja mucho!!

Mas

Detalles

Este es el filtro me ha venido con caja original pegatina y hoja de uso, parece original pero los acabados...

La verdad que va bien y suena un poco mas.

Desmonta, haz unas fotos del buje por la parte de dentro y seguro que lo sabremos.

Si el nivel en frio no es alto y esta correcto, sera el sensor que falla,otra cosa no se me ocurre.

El fallo del liquido refrigerante se ha ido rascando un poco con un destornillador.

Las barillas(sensores) se deben ensuciar y con el tiempo no miden bien.

Si las llantas son "tipo" no originales tendras que mirar el et que lo pone ya que no creo que sea 52 como de origen y el buje yo ceeo que es el mismo yo vendi mis ex llantas de 17 a un forero que tenia un a4 y ningun problema.

Suerte ya nos contaras.

Un fallo " comun" por lo que he leido es el sensor del liquido refrigerante.

Me ha salido un par de veces estos dias de frio al encender el motor aparece en el Fis y se va a los pocos segundos, probe limpiando con un pincel las 2 varillas metalicas dentro del vaso y volvio a salir he leido que rascandolo con un destonillador,lo probare y os comento si vuelve.

Liquido en correcto nivel y cambiado hace 10.000 km

esos vinilos imitando carbono aun que venga con los dibujos seguro que no translucidos por tanto de noche no los veras lucir,hay despiece de cada botonera y no creo que sea muy caro.

yo podría los originales.

Joer que nivel maribel David !!

Me lo estudio que mola.

http://m.youtube.com/watch?v=2k-ghzjS-2Y

Una de los 90 de el grupo valenciano desaparecido Skaparapid!

Todo un clasico.

Pues yo sigo dejando surcos en el asfalto.