celeristt

Al final el ruido era por un rodamiento en mal estado x un golpe con una piedra. Ahora a homologar, que pereza...

Ah !! Ya decia... Jaja

Buenas Chestt , lo primero enhorabuena por el makinon. El tema tornillos que comenta Kevin como lo hiciste? Tornillos de origen o venian otros? ITV u homologaciones? Montanje facil o complicado? Gracias por adelantado.

Creo que si te das un leñazo el chasis se mantendra mas rigido,eso si, si se dobla a cambiar,muy fuerte tiene que ser el golpe para que pase eso.

Los tornillos imagino que seran los originales o vendran unos de recambio. Si, no estaria mal saber opinion de alguien que ya lo ha probado. Ahora que veo la barra de las torretas delanteras.la tapa no la lleva evidente , pero los limpias? Se podran poner despues.

Ya me he fijado que hay que quital el plastico del limpia ,que herramienta especial? En ITV me dijeron que si no modifica la suspension no hay por que homologar.pasa ITV sin problema. El color es lo de menos, no las va a ver nada.

Sergio las de origen son pintadas el 99% salvo las forgadas pulidas a espejo.Si se lijan bien todos los huecos , se da la pintura bien y un buen barniz no veo diferencia con unas originales.

uf me pilla un poco lejos para una repro y si tengo que volver hacerme otro viaje por algún problema...no me motiva si lo hago lo hare en mi zona cerca de casa con TLR ,por cualquier problema. La DV no se como esta pero como tengo el coche en el taller de TLR y tienen en stock 8)(

Para los que les interesa reforzar y estabilizar el chasis teneis todas estas opciones,se pueden poner con suspensión de serie y modificada,no hay que homologar nada y pasa ITV sin problemas(confirmado por la ITV). No se pierde confort simplemente se refuerzan diferentes partes del chasis. Esto me parece que un compañero del foto lo puso. 1-Barra estabilizadora trasera 227 euros mas iva 2-Refuerzo trasero 4 puntos 128 euros mas iva 3-Refuerzo trasero 2 puntos 78 euros mas iva 4-Refuerzos traseros laterales 81 euros mas iva 5-Refuerzo sub chasis frontal 4 puntos 128 euros mas iva 6-Barra de torretas frontal 99 euros mas iva Mas de 2 barras 10% de descuento, de 3 a 5 barras 15% de descuento y mas de 6 barras 18% de descuento. Gastos de envio 25 euros , ya sean 4 o 12 unidades. Aquí teneis fotos y toda la información: http://www.ultraracing.my/catalog/index.php?id_category=43&controller=category Si interesa a varios tendríamos descuentos. Son las mas que mejor precio tienen por lo que he visto.

La DV que he oido que ponen en TLR en una de VW de piston y aguanta 100% . Esto de las mods es un sin parar! Jaja A ver os parece el nuevo post os podeis resistir jeje

No de cuantos cv se referia a ganar algo entiendo que poco 1 o 2 ,algo inapreciable, pero los resultados x lo que decia eran mejores. La 98 ya de por vida.

David el litro de 300v a unos 30€ arriba abajo y es pata negra. Cuando fui a TLR me aconsejaron 300v con o sin repro, de hecho me dijeron que habian probado en el banco de potencia lanzada con aceite normal y luego con el 300v y sacaba algun caballo mas con el motor en stock. Yo para la proxima 300v sin lugar a dudas.

David si has cambiado ya la valvula por una de piston y haces un Stage 1, no tienes por que tocar nada mas, de hecho si tocas cosas ya es otra historia y te aseguro que no ira todo igual de fino. Yo tambien estoy pensando en la repro lo siguiente en TLR 350€ mas la valvula de piston 100€ mas total 450€ todo.Me hecha un poco para atras problemas futuros, aun que solo se vive una vez

o sea que lo único efectivo después de la nueva ley será llevar detectores con antena indetectable, no? una pastas por lo que he visto, pero merecerá la pena...

bienvenido neo6200, pero !!!!!!! queremos fotos de ese "cacharro" !!!!!!!!!!!!!!!

como se hace esto de las agujas ? no me entero de nada.... :acute:

Jaja dentro de lo que cabe bajar la altura y meter amortiguadores mas duros. Lo del ruido en principio me ha dicho el del taller que podia ser la transmision, al bajar el coche trabaja diferente , pero son solo 2 cm y 2,5 cm ... Luego cuando lo ha probado sonaban varios ruidos al frenar y al coger un bache. Antes lo habia probado dandole caña en curvas y girando solo a un lado hacia un clack clack bastante fuerte. Ya os contare que ha sido. Pd: da por el cu€@& hacer nada en el coche luego va todo mal!

Ya he puesto los amortiguadores b8 y la primera impresion bien,comodos dentro de lo que cabe. Cuando le he dado mas caña en curvas suena un clak clak al girar a un lado y otros ruidos, va ha ser la transmision... Os ha pasado algo asi? Tambien decir que hace dia cogi una piedra gorda que se metio x la zona del trapecio.

http://m.youtube.com/watch?v=mmdR341ZEkU Video al poco del accidente.

Meca@&@& madre

Pobrecillos que les tienen que poner un trasto del curro para desplazarse,seguro que los pobres estarian antes cogiendo en metro o bus todos los dias, que pais tan justo dando al que no tiene en estos momentos!!!! Pd: todo lo dicho es ironico 100%

Lo que molaria es el de la ultima foto el tt rs gt4 tal como esta por calle sacando fuego de los escapes! Jeje Y el negro mate es para mi la mejor preparacion que he visto en un tt, "discreto" en cierto modo...

Buenas mikraul como vas,alguno no esta tan mal para un rato

Ademas lo que dice kevin de dia se ven de una manera y de noche de otra. Pd: Mensaje 500 en este foro y espero que muchos mas.

Yo las tengo en el color de los tapabujes y es un color muy sufrido a la hora de la suciedad.