celeristt

mas

esto solo el principio

este ejemplar me parece que es un mk1 pero no tiene desperdicio

si te refieres a sustituir el original tienes algo asi http://spanish.alibaba.com/product-tp/carbon-fiber-oem-type-rear-trunk-boot-spoiler-wing-for-audi-tt-mk2-type-8j--133591959.html

En carbono hay?? Si es asi costara un paston no? Yo mire el original de audi y sale por 370 mas iva y el del ttrs ni lo mire por que subia muchisimo,creo que mas de 1000€. Otro abrazo mariorc mañico koooo!

Como has instalado el temporat y euros? Me interesa para cuando voy de viaje.

Consejo: Nunca al limpiar el coche con pistola a presión y sobre todo cuando esta muy caliente(primera fase del lavado) le deis mucho rato ni cerca a las gomas de las ventanillas y juntas.Sabeis a que temperatura sale el agua a presión? Se supone que no debe ser superior a 60ª ,pero yo creo que lo superan en muchos lavaderos. Resumen: Temperatura alta y mucha presión en gomas, se deforman.

Los tt llevan incorporados duendes silvadores jeje.

Yo he cambiado la botonera del volante de otro coche y desconectando la bateria 10 minutos antes x si queda algo de corriente en algun condensador, imposible que explote.Se activa solo con una señal de corriente que activa un percutor,tambien seria peligroso darle fuerte al claxon que tienen los coches que tiene el airbag debajo y activado. No? Pero vamos si te vas a rayar,,, al taller.

Buenas si es el air bag del volante el fallo conun que he visto en mb y bmw es un aro metalico que esta debajo del airbag. Es relativamente facil de cambiar,se quitan 2 tornillos detras del volante,desconectas bateria por si acaso y al lio.

o**** mas de el doble!! Eso si que es un buen multon! Pero creo que se libra si sale otro coche en la foto,sale el culo de un toledo Hace años me sacaron foto,salia otro coche y me libre.

o**** mas de el doble!! Eso si que es un buen multon! Pero creo que se libra si sale otro coche en la foto,sale el culo de un toledo

o**** mas de el doble!! Eso si que es un buen multon!

Yo llevo todo de serie,me imagino que hara un poco mas de ruido pero pasara itv. Esa era mi duda porque Supersprint tiene escape intermedio ,si mi modelo en concreto no lo tiene y es como tu dices :por si pones la linea completa y minimizar un poco el sonido. Me parece que tu linea de serie es igual a la mia 2 pequeños silenciosos desde colectores y el catback. Cuando ponga lo que he pedido si veo que aun quiero mas a lo mejor me animo con un downpipe de 200cpsi. Gracias por la ayuda!

En thettshop estan los escapes Milltek y son sin escape intermedio. http://www.thettshop.com/performance_mk2.asp?cat=6109&product=101713 Creo que va asi sin internedio,cuando me llegue todo(espero la semana que viene )os cuento como ha ido.Cruzare los dedos.

esto es lo que me sale en ETKA del Audi tt de 4 cilindros del 2008 : - salida simple no hay escape intermedio. - escape doble si que parece que hay escape intermedio.

ya esta resuelta la duda el motor 2.0 tfsi de 200cv(motor ea133) y el 2.0 tfsi de 211 cv(motor ea888) tienen diferentes escapes.El nuevo de 211cv tiene escape intermedio,el de 200cv no tiene escape intermedio.En la pagina de superspint no lo dejan claro ya que están clasificados los 2 motores en el mismo grugo y fabrica tampoco lo tenia claro. este es escape final del motor ea133 y este el motor ea888

Nadie sabe nada?

Me comprare los 500 que salgan,no soñeis!

Te toco homologar o colo al pasar itv?

Aragon!

Si he pedido tambien la doble coleta 766616. He vuelto a consultar a fabrica el tema del escape intermedio y me dicen que puedo poner escape o un tubo recto( lo que he pedido). Me dicen que con el escape intermedio el sonido es igual al original( cosa que no quiero,quiero un poco mas) y con el tubo recto el sonido es un poco mas alto que el original. Me ha dicho que la mayoria de gente pide tubo recto. Creo que la opcion de escape intermedio sera por si pones linea recta desde colectores y aminorar el ruido, si no,no le veo el sentido de meter un silencioso mas de lo que tenemos en origen. SergioRS cambiaste escape final?que pusiste en el intermedio?

El 3% es el margen que hay del diametro total del neumatico,se puede jugar con ese +-3% de la medida que tengas en la ficha. El margen del ancho de vias son 3cm en total, 1,5 cm de cada lado siempre que no roce con nada y no sobre salga de la carroceria.De todas maneras homologar el ancho de vias por uno mas ancho no es complicado estudio de ingeniero unos 100€ y pagar la tasa en itv.

Aqui teneis codigos y fotos: http://www.supersprint.com/en/IT/prod-328-7216-audi_tt_coupC3A82Froadster_20_turbo_fsi_200hp2F211hp__07_E28093E280BA.aspx

Tengo una duda, pedi el escape final cod. 766604 y un tubo recto cod.766613 que es lo que se supone que es lo que tenemos, ya que no tenemos escape central,he realizado consulta a supersprint y me dicen que se puede poner tubo recto (lo que he pedido ,sin homologacion ya que es un tubo de aclope para el final)o escape central cod.766603. Yo creo que hay que poner tubo recto pero tengo dudas si habria que poner escape por que lo dan como opcion. Agradeceria consejos y si alguien a cambiado escapes que ha puesto en el intermedio. Esta es la contestacion de fabrica de mi duda: hacemos el centro escape 76.66.03, para el cliente que instale el kit completo, de lo contrario será demasiado alto, pero si desea instalar 76.66.13 -76.66.04 -76.66.16, está bien el tubo central.