celeristt

entiendo que el cambio es manual,con esos km es raro algún desgaste,podria ser la valvulina del cambio.

Menudo bicho! Enhorabuena!

La cosa continua con algunos tirones al pasar de la N a la D y al acelerar y reducir de 1* a 2*. El tema es que no sale ningun fallo en el FIS ni con el Vagcom,asi que mecatronica descartada,los tirones se acentuan cuando esta el coche en caliente ,en frio va perfecto,asi que voy a cambiar el doble embrague(si hay reforzado mejor) y preventivamente tambien gomas que sujetan el motor y caja para evitar posibles balanceos. Ya ire contando a ver si se soluciona. Si a alguno le ha pasado lo mismo,no estaria mal que contara su experiencia.

Y no seria mejor esto? http://www.racingsporttechnology.com/catalog/product_info.php?products_id=4977&osCsid=9df0e86d47f531aa1b56bed4db35f163

Buen cambio! Ahora a disfrutar ese sonido celestial de Supesprint!

Para mi gusto en el tt si,sera por que es mas ligero o simplemente a mi no me gusta. Eso si en el otro coche que tenía perfecto .

Yo he probado b6 con muelles oem, b8 con eibach y para mi gusto me parece muy reboton para el tt. En otro coche b8 con eibach y muy bien. Muy contento ahora con b16 pss10.

lo de las líneas entre un blanco y un negro , los tiros van por las sombras que hace el blanco y el negro no, es una impresión óptica aunque el coche sea el mismo. yo por lo menos siempre lo he visto asi.

Me gusta y como petardea... Podrías poner fotos del bypass y la instalación del botón para abrir la válvula.

Bonito! Mi color preferido el verde! Lo único que cambiaría son llantas por unas negro mate multiradio,quedaría impresionante.

David ya veras como no te arrepientes y con dp buff Muy bueno lo del volante en medio ,royo maclaren no queda mal pero es una mod complicada Ya pondrás fotos de cambio.

Para quitar restos de pegatina con disolvente y cuidado.

Blanco,se ven las formas del coche mejor,es mas limpio,se ven menos las rayas y coge menos temperatura en verano,único pero ,el color blanco estuvo tan de moda hace unos años... Y el negro muy bonito pero yo que he tenido varios coches negros,no vuelvo a tener otro es un suplicio lo sucio que son,se ven las rayas a la mínima, coge mucha temperatura en verano,etc... Esta claro que mi voto es blanco.

Kevin yo si estoy por Tarragona ese fin de semana voy,a mi me iría mejor sábado. Fantt anímate y ven ,por que va a arder??

Otra

Un par de fotos del dia:

Valvula de PCV, mira por el foro que hay varios casos, hace poco a Fantt le paso y era la valvula rota, será eso si no se ha cambiado por una mejorada,si es eso tranquilo que es poco no llega a 100 euros montado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328764-codigo-pieza-pcv-tfsi/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284672-fallo-motor-tt/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341158-urgente-epc-y-sin-turbo-en-viaje/ Tienes muchísimos casos es un fallo normal, me extraña que tu mecanico te diga que son las bobinas, no creo que rompan nunca.

El intercooler de serie para una stage2 no es suficiente si quieres aprobechar al máximo todos los cv y mas ahora que sube la temperatura, con un ic de s3 tendras un mejor rendimiento y no tendras perdidas de cv por culpa del calor. Ademas de lo que comentáis no estaría mal bujias ngk frias y boninas de r8 para un mejor encendido.

Yo optaría asi: Prestaciones: OZ ultraleggera 18 Estetica-prestaciones:oz ultralegera hlt 19 Eso si una llanta tan ligera y con perfil 35... Hay que ir con mucho ojo por que se deforman mas fácilmente que una normal. Por cierto mis new rs4 en 19 con neumaticos están en venta

Los mismos productos puede materiales seguro que no,he visto a profesionales trabajar el cuero y he flipado.

Hay tenéis todo lo que necesitais: http://www.cueroliquido.com Por cierto tienen la marca Colourlock que esta muy bien.

Si no os creéis que es difícil el tema de rellenar con cuero liquido probar... Eso si luego será el coste del material que habéis comprado mas el arreglo que os tendrán que hacer. No soy un súper experto pero algo de tapicerías y cuero se y no es fácil. Si metes cuero liquido y lijas quedara liso,cosa que el cuero no lo es y se notara,para esto hay plantillas que copian la textura exacta para darle ese toque a piel y esto tampoco es nada fácil. Luego si metes cuero liquido lo suyo es pintar con aerógrafo ya que hay que cubrir el plaste que pongas. Si no te quieres liar:lija un poco la zona con lija fina,le das con un desengrasante para cuero y luego con una esponja y liquido para teñir las capas que sean necesarias para que quede homogéneo y del mismo tono que el resto.

El tema de la reparacion con cuero liquido no es tan fácil como parece en los vídeos ,yo lo intente en otro coche y no pude,otra cosa es teñir el cuero si esta rozado,en este caso teñir si que es fácil.

Yo meteria 5w30 si siempre has metido ese aceite, todos los tfsi consumen aceite es algo normal hasta 1 litro cada 10.000km

Podríais confirmar quien viene este sábado?