celeristt

Hay 2 aparcamientos al aire libre justo enfrente del restaurante,ya había pensado lo mismo que tu David

Psycho29 esas esponjas redondas vienen muy bien para extender ceras y sellantes en la carrocería,también las puedes usar para extender el hidratante de cuero. Buen kit¡ pero hay mas marcas que Meguiars, prueba algún producto de Chemical Guys o Carpro calidad precio lo mejor.

A ver que os parece este restaurante para comer o cenar: http://restaurantevillaalexander.com/es/ Hay menú por 20 euros y carta. El sitio es una pasada y a pie de playa.

Si son tt's los 4. Tengo pistola y compresor, lo que no tenía es pintura calórica de bote para meter en la pistola ,pero bueno así se queda.

Probe con el kit Foliatec(dorado) y mal...Despues de haber limpiado ,lijado y darle imprimacion esta pintura de Foliatec no cubría bien las pinzas y opte por darle con un spray anticalorico plata y este es el resultado:

Esas son solo para cristales ,tienen buena pinta aun que si quieres algo para la carroceria o el interior tendría que ser micro fibra así:

Que os parece una mini kedada en la zona de Barcelona o Salou? Opciones hay varias: Ruta o karts y comida. Ruta o karts y cena. Ya que la mayoría estais por Barcelona, propongo por esa zona ,pero tampoco estaría mal la zona de Salou/La Pineda si hace buen tiempo y así variamos un poco ,que casi siempre son en Bcn. Si os apetece ir ,proponer otras opciones. La finalidad es juntarnos tanto conocidos o no y pasar un rato compartiendo nuestra afición.

Buen video! Esperaba 5 estrellas,hay coches de otras marcas más economicas con 5 estrellas: http://www.euroncap.com/es/valoraciones-y-premios/últimas-valoraciones-de-seguridad/#?selectedMake=0&selectedMakeName=Seleccionar%20marca&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=false&selectedModelName=Todo&selectedProtocols=1472,5910&selectedClasses=1205,1201,1199,1204,1198,1203,1180,1202,1196,1197,1179&allClasses=true&allProtocols=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=

Yo no veo casi la diferencia con esos led en los pilotos traseros,además parece que al darle a la luz de freno enciende un lado antes que otro. Me kedo con mis alógenos prehistoricos

Led sin xenon? Eso si que me parece Gitatuning, llámame raro o Antitop pero un coche con añitos (si no lleva de serie por algo será) y led a tuti me parece desfasado.

Los pilotos traseros originales para mi son una pasada,parece que a todo lo que tenga led mola mas, los led para mi si que son tuning ,desacorde al año de muchos modelos,se suelen romper mas fácilmente, no se pero a lo mejor el raro soy yo.

Mira esto, muy útil para estos casos: http://www.willtheyfit.com Yo también estoy pensando en poner unas llanta ligeras en 18" x 8" y et35 o et45,creo que et45 iran mejor.

Precioso rs4, del tema del color de las pinzas hace poco también le he dado vueltas ,fui a por un amarillo y cuando lo vi montado perdió "clase" ,lo he quitado e iré a por un dorado a ver que tal. Respecto a la suspension yo tengo Bilstein b16 pss10 y jamás he tenido mejor suspension y mas cómodo,las b14 no se como iran de taraje pero si es como para ti...

con stage2+ complicado llegar a los 300cv, salvo que lleve kit de Metanol y algún extra mas de este tipo. y si fuera stage3 pasaría de los 300cv. 300cv clavados es una cifra muy redonda y queda muy bien

celeristt, on 17 Mar 2015 - 22:23, said: Fantt el video de tu TT con sonido RS¿ No es por nada pero con lo top que eres con la tecnología y no haber subido un mísero video a YouTube... Sonido RS con 500cc y un cilindro menos es un poquito complicado de conseguir... ya lo se, Fantt dijo que tenia sonido RS y estamos impacientes a que suba un video y oírlo.

Bienvenido , unas fotos no estarian mal.

Mirar por que ya esta destacando el Spano,está compuesto de Grafeno: - ¿Qué es el grafeno, qué propiedades tiene y cómo se usa? Es un material nanométrico bidimensional obtenido a partir del grafito que consiguió ser sintetizado por vez primera en 2004 por los científicos Andre Geim y Konstantin Novoselov. Tiene una presencia que podría recordar a un panal de abejas. Se trata de un material formado por carbono puro con átomos dispuestos en un patrón regular hexagonal, muy similar al grafito, de hecho se obtiene del propio grafito. Es 200 veces más fuerte que el acero y tiene una densidad prácticamente idéntica a la de la fibra de carbono con lo que es del orden de 5 veces más ligero que el acero. Es un polvo que se usa en procesos químicos como un estimulante. Aplicándolo se consigue aumentar la resistencia, flexibilidad, reduce fricciones... Para entendernos lo usamos como una especie de aditivo que se encarga de mejorar el producto final ya sea una fibra, un líquido o el polímero de una batería. - ¿Qué hace Graphenano? A día de hoy somos la única compañía capaz de producir grafeno a nivel industrial. También somos los únicos que tenemos aplicaciones para el grafeno ya en el mercado. Estamos ahora mismo sacando aplicaciones para la construcción, para el cartón, para pinturas, baterías, sensores, pantallas de móviles... En Yecla (Murcia) tenemos la primera planta industrial de grafeno a nivel mundial. Nosotros lo extraemos de los gases. De hecho se puede obtener de dos formas desde el grafito o bien por deposición de gases. Un gas entra en un reactor a una temperatura y una presión. Todo ello hace que se haga el polvo y se deposite. - ¿Cómo Graphenano lleva a cabo el I+D? Además de con nuestros propios ingenieros también estamos colaborando con muchas universidades de España en el campo de I+D. Hay infinitas aplicaciones posibles del grafeno y estamos trabajando en esta dirección. - ¿Dónde encontramos el grafeno en el GTA Spano? A nivel de chasis el grafeno se ha aplicado en el proceso de creación de la fibra de carbono en la resina, lo que se conoce como el prepeg. Con ello se gana un 15% más de resistencia al impacto, un 30% más de resistencia en laminación por como se pega la fibra de carbono y un 300% de mejora en cuanto a fatiga. También la batería del coche, si te fijas tiene unas dimensiones muy compactas, no obstante, es de 90 A lo mismo que una batería de camión pero muchísimo más pequeña. Una batería de plomo equiparable pesa 21 kilos, una de ion-litio pesa 8 kilos, la nuestra con polímeros de grafeno pesa 2 kilos. El último apartado en el que encontramos el grafeno en el GTA Spano es en el tapizado. El curtido de la piel se hace normalmente con cromo pero al entrar en contacto con el aire este migra y pierde sus propiedades. También se puede optar por los curtientes vegetales pero si sólo se recurriera a ellos la piel terminaría por romperse. No obstante, al usar grafeno en este proceso la piel multiplica por tres su resistencia. Además, las máquinas que miden la resistencia de la piel para tapizados no son capaces de romper esta piel tratada con grafeno. - ¿Habrá más aplicaciones del grafeno en el automóvil? Claro, también se aplicará en la pintura, en el aceite del motor, líquido refrigerante... En el aceite del motor reduce temperatura y reduce fricción. En 5 años no habrá un solo coche nuevo que no incorpore componentes creados con grafeno. Ya sea en baterías, tejidos... Queremos hacer de la mano de Domingo de GTA un eléctrico real de verdad con nuestra batería. Las baterías de litio sólo pueden cargar de 20% al 80% para proteger el polímero. Si llegas al 100% o bien la descargas por debajo del 20% al final terminas por dañarla. Con la nuestra no. Puedes cargarla del 0% al 100% sin problema. Si se cortocicuita no explota, si recibe un impacto tampoco explota como las del Tesla. Tendría 1.000 CV de potencia y circulando a 120 km/h tendría una autonomía real de 1.200 kilómetros, conduciendo a fondo nuestra batería podría otorgar 600 kilómetros de autonomía. Además, el paquete de baterías sería mucho más pequeño y tendría un peso muy inferior al de las baterías de ion-litio que conocemos hoy en día.

El difusor trasero replica espero que por lo menos tenga certificado TUV , por que si no en la ITV como se fijen en los 4 escapes y el correspondiente difusor va a salir mas caro homologarlo que lo que cuesta poner todo el paragolpes original. Yo siempre lo digo original y punto.

Macarrada llevar un Tomy Makinen ? Complejo ? No se si estarás muy enterado del mundo japo y esos coches pero he visto más de uno y dos destrozar a coches tipo 911 Turbo s como sale en el video no todo es Porsche y Audi Todo queda dicho. Tommy Makinen macarrada, madre mía :fool: Y ttrs

Fantt el video de tu TT con sonido RS¿ No es por nada pero con lo top que eres con la tecnología y no haber subido un mísero video a YouTube...

a mí también me parece un poco troll... En fin las capotas de tela son más ligeras y económicas ,por contra mas feas es evidente.

No se yo creo que ,como se dice "flipas un poco",pero bueno cada uno a lo suyo ,yo se perfectamente en que mundo vivo,cosa que yo creo que tu no,no lo digo de mal royo es lo que das a entender. Toma coche de gama media por 50 de los grandes o kg: http://www.coches.net/volkswagen-golf-r-20-tsi-300cv-bmt-4motion-dsg-5p-gasolina-2014-en-malaga-30143543-covo.aspx Esta entre un tts y ttrs amigo.

No es por nada Fantt pero nuestros tt's no creo para nada que sean coches Premium,fabricados en Área 51,Top,ultramegaguays como dices siempre ,son coches de gama media "deportivos". Te parece un golf v gti Premium?Por que es muy parecido, motor ,caja de cambios,transmision,frenos,etc exactamente iguales.Un poco mas ligero y una plaza menos ,pero muy similares. No se por que hablas tanto de Premium y billetes de los grandes y te compras un deportivo de verdad

Fantt si dices que Mercedes es de abuelos es por que no has probado ni conoces AMG. El preparador AMG o Brabus muy exclusivo ,por cierto.No ha salido del Área 51 pero es un clásico de Mercedes,sacando al mercado coches que quitan el hipo. Hay que saber diferenciar entre clasico y de abuelos. Por cierto la calidad que da Mercedes en sus acabados no tiene nada que envidiar a Audi,Bmw o Porschñ Y para que te sirva de referencia compartiva= ttrs(340cv)2.5 v5 VS slk 55amg (422cv) 5.5 v8.

Arder... Arde bien...