malagueñito

quiero quitarlo porque tiene pinta que tiene carbonilla pero como no lo se seguro no me quiero gastar el dinero por la cara entonces seria lo suyo desmontarlo po ojearlo asta donde uno pueda para tomar medidas.

alguien me podria informar con algun documento post, foro, brico lo que sea para quitar el turbo de un audi a3 90 cv del año 98 si fuera pedir mucho tambien como limpiar el turbo pero con saber como quitarlo me conformo, gracias estoy aprendiendo mucho con vosotros la verdad y eso se agradece, no soy mecanico.

buenas tardes bueno la cosa es que estoy buscando el turbo al coche y no se donde esta la verdad no entiendo mucho de mecanica os dejo una fotillo y haber que me deciis.

mira a mi me pasa lo mismo cuando te pase eso que no acelera mas prueba a cortar en encendido y a encenderlo de nuevo acelerando haber si te acelera yo hago eso y me funciona durante unos segundos nadie sabe lo que es y estoy esperando el cable del vagcom para que me chivate lo que falla un saludo y espero que no sea el turbo.

mira mi error es el siguiente el coche cuando va en 4º a 2500 revoluciones mas o menos corta la aceleracion y en 5º no llega acelerando a 120 si sigo circulando apago el contacto y lo pongo el coche vuelve a responder pero por pocos segundos de aceleracion en 1º 2º perfecto el coche no le pasa nada en 3º a 4000 vueltas le vuelve a pasar si no le quito el contacto cuando voy en segunda tampoco responde es un fallo muy raro que lo tendre que probar con el vag-com conduciendo y que me chivate cuando le salte haber que me puedes decir no se si me he explicado bien, tengo un audi a3 1.9 tdi 90 cv del 98 le he cambiado el filtro aire, gasoil y el caudalimetro y sigue igual. un saludo y gracias por preocuparte.

hola buenos dias necesito urgente el vag-com para mi audi a3 1.9 tdi del 98 ya he contactado con pero me ha dicho que hasta el 28 de mayo no les llega y el coche tiene un fallo muy raro si habeis leido mi ultimo mensaje necesito montarle el vag-com yo soy de malaga haber si sabeis donde puedo pillarme uno precio y eso gracias.

la unidad central ¿eso como se saca, donde esta? ¿pasta ceramica? estoy mirando el cable del vag-com donde puedo comprarlo esque no se si con el vag com me dara el fallo que tiene porque no es un error fijo solo lo hace en 3 4 y 5 y en segunda aveces sube de vueltas muy lento.

Bueno hola de nuevo esto ya para mi es una odisea os explico el sabado 12 de mayo estaba lavando el coche un audi a3 1.9 TDI 90 cv del 98, cuando termino de limpiarlo lo arranco y enciendo el aire acondicionado y por debajo del copiloto me sale un puño de agua corto el aire y se para lo pongo y vuelve a salir, bueno pues sale todo el agua y me voy con mi aire a una comunion aparco y por ahora solo con el susto de donde era ese agua mi sorpresa cuando me voy y arranco el coche cuando voy en cuarta a 2200 2500 revoluciones el coche deja de acelerar cuando consigo que llegue a 3000 cambio a 5º y el coche a 120 no llega si sigo acelerando este problema se me pasa a la 2º marcha acelera muy lento bueno pues le he cambiado el filtro el aire, el filtro gasoil y el CAUDALIMETRO que era mi esperanza pues no sigue haciendo lo mismo, anoche sali a probarlo con el caudalimetro nuevo y me volvio hacer lo mismo pero probe a cortarle el encendido y encenderlo en marcha y el coche vuelve a coger potencia pero esa aceleracion le dura unos 5 u 8 segundos y vuelve a dejar de acelerar, haber si me podeis decir algo estoy como algo desesperado con el coche no deja de salirle problema gracias de antemano a todos los foreros.

bueno pues aqui estoy de nuevo os cuento, ayer recoji el coche del taller y ¿mi sorpresa? funciona perfecto!!!! me comenta que los del otro taller se habian dejao puesto un tapon en la bomba de la direccion y no pasaba liquido pero que lo habia solucionado bueno pues me han cambiado la polea del alternador, tensores, correa, filtro antipolen, carga de gas total de la broma 460 € sin iva y un año de garantia el coche perfecto mi pregunta era si ya por fin se habian terminado todos los problemas y anoche sali de duda estoy buscando aparcamiento y parado doblo las ruedas y suena como si hubiese cera en la carretera pero no no puede ser es de nuevo el coche tiene un ruido muy raro como si rozara algo y la direccion cada vez mas dura, bueno esta mañana lo he arrancado y la direccion blanda y sin ruidos pero es cuando calienta y se tira un tiempo arrancado se vuelve lento y con ese ruido tan molesto el lunes lo volvere a llevar haber que pasa, me cambiaron la bomba de la servodireccion solo ha hecho 150 kilometros con ella haber si me podeis decir algo. gracias

bueno perdonar pero el fin de semana no he tenido ordenador, bueno os cuento llame al taller y le dije que no me tocaran mas el coche que ya lo llevaria en grua a uno especialista en aires adaptado como me habeis dicho y me dijeron que les diera de plazo hasta hoy lunes por la tarde, bueno como se que no me lo van arreglar y si no lo hcen no me fio me han hablado de un taller en malaga que se llama refrigeraciones passini me han hablado muy bien de el ya que fue el primero en malaga en empezar a montarlos asi que esta tarde llamare a los talleres para pedir cita y os comentare.

Hola buenos dias os cuento mi problema, hace un año me compre un audi a3 90 cv 3 puertas ambition bueno al poco tiempo se le rompio la correa del alternador y me comentaron que llevaba el aire acondicionado acoplado y no podian ver el tipo de correa que era ya que al romperse se desilacharon por completo. Hace ya un año y hoy en dia esta el coche en el taller amargados con el porque no saben que hacerle os explico al romperse las correa fue porque gripo una polea pues me la cambiaron al poco tiempo se le rompio el tensor que lleva con un amortiguador se lo cambiaron pero seguia haciendo un ruido sobre todo en frio clack clack clack en la parte de las correa, hace dos semanas lo lleve porque me vibraba cuando cogia los 120 y tenia un ruido por la parte de las correa y me dijeron que era la bomba de la servodireccion me lleve el coche y me llamaron cuando le llevaron la pieza yendo para el taller me pare y con el coche arrancado estaba al lado se escucho como una pieza de caerse y mi sorpresa se le habian salido las correas, lo llevo al taller y me dicen que se la salido la polea del rodamiento que no saben como ha escupido el tornillo que lleva y se ha perdido, bueno para mas inri he llamado esta mañana para saber algo y ahora resulta que se la caido otro tensor y no lo encuentran. Bueno tras mi historia mi pregunta seria si alguen sabe algun taller especializado en aire acondicionado adaptado, pagina o manual donde venga toda la distribucion del alternador pieza tensores etc o alguna solucion porque la verdad llevo un año amargado con el coche y me gusta mucho pero no termina de solucionarse la parte del alternador. el taller no es audi es uno de confianza, soy de malaga gracias ante todo por este foro que me ha servido de ayuda y desahogo y a todos los foreros de audi un saludo.

hola pues yo soy el que habrio este post bueno esta mañana he recogido el coche del taller no es la casa audi es la casa fiat y alfa romeo son de confianza y muy buenos mecanicos os cuento el problema que me sonaba en las correa era el tensor de la correa del alternador que es el que hace que la correa tenga siempre la misma tension pues el rodamiento se estaba rompiendo ese era el ruido que le entro para mi alegria tambien se le quito el ruido que creia que venia de la caja de cambios seria esa pieza que poco a poco estaba muriendo, ahora el coche va canela en rama perfecto arranca normal y lo del ruido en frio que me sonaba en pendientes se le ha quitado oleeee jajaja coste de la pieza 124 euros es el tensor que lleva un amortiguador incluido bueno pues aqui os dejo mi aventura, ahora quisiera saber como quitar la rejilla del altavoz de la parte trasera de los asientos haber si alguien lo ha conseguido o sabe como hacerlo muchas gracias por la ayuda y espero que a vosotros se os solucione. lo del problema que deciis de que no entra bien la primera a mi tambien me pasa a veces el mecanico me ha dicho que puede que le hayan puesto una valvulina demasiado espesa y por eso le cueste trabajo pero yo creo que es el mismo problema que tienen algunos seat que no les entran bien la primera o la marcha atras y parece que sea un defecto de la caja de cambios pero con suavidad todo entra jajaja os dejo y haber si me podeis ayudar con lo de los altavoces un saludo.

Por lo que tengo entendido cuando la caja de cambio se queda sin valvulina tiene un ruido infernal pero no es mi caso ahora, el plan es el siguiente esta mañana despues de hacerme unos 50 kilometros me he parado en un paso para peatones y le ha salido un ruido nuevo como el de la correa del alternador creo que me ha gripado ese rodillo y eso se debe que ahora le cueste mucho arrancar en fin se me acomulan los problemas de mi peque espero que me podais ayudar en todos mis problemas gracias un saludo.

Hola quisiera preguntaros mi problema es el siguiente: tengo un audi a3 1,9 tdi 90cv y por las mañanas cuando lo arranco y salgo si coge un poco de cuesta me suena como un roce por la caja de cambio, no se si sera por falta de balbulina en dicha caja o puede ser el embrage que este diciendome adios, al principio lo hacia solo por las mañans en frio y con pendiente pero ya aveces lo hace cuando reduzco marcha sobre todo de 3º A 2º menos leve el sonido pero se escucha haber que me podeis decir de que puede ser y posibles precios de reparacion, tambien os iba a preguntar otra cosa en los asientos traseros tengo las rejillas para los altavoces pero esos no se me escuchan he estado intentando quitar la rejilla para ver si tiene los altavoces o estan cascados o desactivados pero no he podido alguien me puede decir como quitarlos, gracias un saludo.

buenas tarde os comento he pedido cita en el taller y por lo que les he dicho creen que es del debimetro por lo de que a una cierta velocidad no pasa de esas revoluciones, la verdad que no se que es ni que precios ni nada haber si me podeis ayudar gracias.

y tantos problemas por el caudalimetro? si quieres agregame al msn malague3@hotmail.com y me explicas mejor esque estoy super rallao gracias

Hola buenas soy nuevo aqui y resulta que hace un mes com`pre un a3 de diciembre del 98 un 1.9 tdi antes dtenia un seat ibiza atmosferico pero despues de haber probado con otro audi similar me he dado cuenta de varias cosas la primera es que el turbo me entra a las 2000 vueltas mas o menos es decir de 1 a 2 el turbo se corta o eso parece no me hace el empujon del otro y otra cosa es que no coje mas de 160 en recta y cuesta abajo lke cuesta mil demonios cojer los 180 a 140 llega mu bien relativamente pero despues es como si llevase un atmosferico y cuesta arriba alomejor lo llevo a 160 y me baja a 140 130 haber que soluciones me podeis dar muchas gracias la cosa es que me preocupo mucho por el coche y ya que tengo 22 años y es mi primer coche mio.xao y gracias