Bichurro

Pues si eres de Málaga pues Málaga, tú veras, por aquí seguro que es más caro.. ejem, ejem, por si me leen. Buen precio, además tu ford con el volante bimasa roto, que es su destino (del bimasa), entiendo que eso va para el retiro dorado del chatarrero muy posible.. aunque ahora con mucho mercado de segunda mano, vete a ver. Buena compra, no des mucha señal o entrada hasta que lo veas allí. Salu2s a1neros

De verdad, que complicada se está volviendo la mecánica :crying_anim:

Hola Borja, no comprendo bien lo del ruido, pero por lo que dices creo que hay un forero joan63 que le pasa igual o muy parecido que a ti, le suena la membrana al entrar el turbo en funcionamiento a las 2.000 rpm como creo tú explicas, ponte en contacto si un caso con él aunque suele escribir. Aunque raro es si te cambiaron el turbo y sigue, ¿no será el turbo? No creo sea necesario la gasolina 98 de octanaje, no se quien te lo recomendó, pero con 95 va que se mata. Del s line ese, ya npi Saludo a1nero

Que envidia de bichurrillo. Enhorabuena para cuando te llegue Saludos a1neros

Hola Joan, lo suyo sería poner el retrovisor antideslumbrante con esa función de la luz y los limpias, en caso de pedirlo viene junto creo. Pero vete a ver que te piden los audineros éstos :shocked: entérate por curiosidad... Salu2

Que lo leemos, al menos, yo, pero no se me ocurre que pueda ser, además que sonido más raro, no?? A ver si alguno con tdi sabe algo Saludos

Creo que le ponen castrol, lo fundamental son varias cosas, antes era el SAE últimamente el API y ahora es la especificación de Vw que creo que es la Vw 502.00 (eso dicen en el manual) y otra más, esto ya no lo pone pero es PRIMORDIAL (básico, para los de 1.000 palabras ) que sea 100% SINTÉTICO, eso por el engrase del turbo,en muchos aceites pone tecnología sintética.. no!! esos son semisintéticos. El API debe ser SM ( gasolina de última generación) El SAE es 5W-30 ó 5W-40 (mejor éste último si hace mucho calor o le arreas mucho) puede en winter ser un 0 patero, sería creo el sport 0w-40 Total que estamos normalmente en un EDGE DE CASTROL debe poner Fully Syntectic capacidad del carter el manual ni lo dice (vergonzoso) pero son 3,60 litros, y el filtro a la vez evidentemente, PUEDEN SER OTRAS MARCAS, un Mobil 1 por ejemplo si cumple la especificación Vw. El nivel, por asuntos del turbo, es mejor mirarlo mucho, los chivatos avisan, pero ya cuando está muy tieso, eso personalmente no me gusta, además el motor es bonito, y el capó no pesa... mirarlo, es buena costumbre. Lo del cambio, pues si hacéis mucho start/stop como yo y más en frio, pues a los 10-15 mil lo cambiaré, eso de los 30 mil , es si los has hecho de carretera, aunque a ellos tampoco les interesa que el coche te dure para tus nietos. Quien compra éste coche, apurarlo como a un hyunday (que son buenos) yo que se... cada cual tiene sus manías, pero así jamás me ha consumido un coche aceite. Saludos a1neros

Coche de "Nenaza" me dice un sobrino :at: . Los años, pues 24 en cada asiento delantero. A él, su latas megane, que le aproveche..

Es decir, que o se compra uno un vag-com o que te claven en la audi??? eso me quieres decir?? No quiero decir que el vag com sea en si " una memez" que no vendo yo cosas de la competencia (si las hubiere) ni nada de eso, otra gente si. Si el sistema es tan inteligente, debiera denotar el amperaje, en vez de pase usted por caja.. Que si hay que ponerle un altarico al vag com ese pues lo heremos, no?? (no lo he puesto en mi anterior post)

Hola Portu, las marcas de coches no tienen fábrica de baterías con lo cual ni original ni nada, que sea de buena marca, varta, bosh, tudor, hay más, que no me vengan.. Normalmente en una tienda de baterías ni cobran el montaje, es poca cosa, hasta en los bmws que es una "peya" por ir detrás, pero complicada.. 132euros estaría bien para 95ah, pero con IVA y en esas marcas, en las "marcas desconocidas que son muy buenas" y compañía sería algo de nuestros tiempos "el aquí te pillo y aquí te mato" máxime despues mano obra. La bombilla por ahí, pero debiera haber sido de la misma marca que el otro lado, eso espero, total que los 26 euros de mano obra bien pueden ser de la bombilla, pero de verdad que me esos 55 de IVA me suenan de más, sinceramente, no es por "cabrearte". Lo del vag com me parece una memez, si ya detecta bateria con carga, porque sigue dando el aviso?? Madre de Dios!! para que pases por la casita audi... y aforar la manteca, en cualquier caso, si te han cobrado eso es para que supieran que hay que resetear y no dejarte el coche con el aviso. Un saludo

Los auneros es que somos muy nuestros Alex.. Gracias y pasadlo pipa

Pues como yo les pida poner la pantallita, tienen narices de pedirme las escrituras del cortijo :shocked: Salu2 :crying_anim:

Madre de Dios!! Buenas, Raker. Mira éste post en el foro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/310401-donde-instalar-sensores-de-parking/ Además es en Madrid creo el del poste, pero por 1.200€ te digo que subo yo a montártelo y llevo un asistente para que te abanique mientras 3 mecánicos y dos comisionistas :shocked: . Deben meter un interruptor dentro, porque si lo llevas siempre puesto te pitan al pasar peatones en semáforos y supongo hasta moscos gordos, consumo permanente, no me gusta, pero si olvidas después conectarlo, pues, pues .. ya sabes el estropicio.. :ranting2: Eso son cuatro sensores, la chicharra y la centralita que te los venden por 35€ o 49€ hasta por wireles con pantalla, pero de verdad para la longitud del coche no veo yo el abrirle agujeritos delante, yo ni siquiera se lo he montado atrás, tal vez uno electromagnético que no te agujerean y debilitan el pagolpes, yo en coche grandes si lo llevo hace más de 10 años cuando la gente ni sabía que era ese pitido, pero a éste, salvo que callejees mucho por el centro, no lo veo agujerear el paragolpes tan precioso delantero, pregunta por el electromagnético aunque si se moja da error. Eso debe andar por los 180-200€ con IVA al ser más complicado y el tío ha ganado un pastizal, que te monten de marca, aquí me han ofertado con pantallita y todo a 99€ (chino, aunque todo es de china) colocado un sitio que se que es buen sitio, y si es marca Valeo 125€ (buena marca) Saludos y ya sabes :shocked:

Muchas Gracias Jvalient, que culata más "niquelá" te han dejado, que maravilla, vamos se te agradece tanta foto, y ahora con tanto cambio de bomba agua, radiador y del "café con leche" (supongo, jeje) lo has dejado para que viva más que nosotros, encima lavadito en el Lidl, oye y la máquina seca pero que muy bien el coche. Que buenos eran y son esos A4, ya ves, se trajeron los robots para aquí y ahora los fabrican como Exeos, pero son más feos!! Enhora buena, que buen trabajo Saludos Jvalient!!

Hola veo un poco tarde vuestro post, pero en mi subforo veo hasta 400€ por una revisión... Con 8 litros tampoco es tan cara la revisión para ser oficial audi. Ese tipo de revisiones que solo van cambios de aceite y filtros, es mejor pasarlas en sitios tipo aurgi, midas, norauto y compañía (pedirles que te dejen estar presente, a mi, si no, no cambio nada) , y aunque os pese una horilla o dos, estar delante!!! ves que escurra el aceite, que escurra!! (exigidlo) y que lo cambien en caliente, eso no les gusta, así no sale todo el aceite, además así menos vierten después.. y ves el aceite que ponen, y que ten ponen los filtros nuevos!! que en los oficiales te dicen "aceite de oro" y te ponen el garrafón en bidones que le ponen a todos y además nada sobra de la lata Aún así y estando delante a mi recuerdo que en la Toyota, otros "artistas" me cambiaron el aceite por estar en garantía, me quejé de no escurrirlo lo suficiente, el siguiente cambio lo he hecho yo personalmente y me necuentro que no hay arandela del tapón del carter!!! eso no llegué a verlo, y es una barbaridad, aparte te cobran 90 céntimos que vale 3 y ni la ponen,.. es decir que hasta delante tuya te la pueden meter, sin estar... ya ves. Esa picaresca de decir que te han cambiado el filtro, y no haberlo cambiado, es tan vieja como las mujercitas esas de las carreteras.. La mano de obra está más cara ya que la de los notarios, en algunos muchos es 45€ más IVA, así que por la mitad os cambio el aceite a quien quiera.. jajaja

Parece que tendremos hacer como mi hermano hace muchos años, que con "gran maña" llevaba la radio debajo del asiento, instalada fija, :blink: y en el sitio habitual de la radio, el hueco con cables sueltos.. para que le dejásen el fiat unillo tranquilo.. coche de lujo donde lo hubiera.. Que locura.. :ranting2:

Hola, los concesionarios cuanto más tonteo tienen, más ladrones son, anda que 35€ día el coche por estancia y 64 el presupuesto.. cuanto más tiempo esté allí el coche más te cobrarán según se desprende del papelito, ojo!! El presupuesto no lo veo :shocked: , da igual, que lo paguen los vascos y grúa para S. Sebastián, que te secuestran el coche en Gijón!! La gente al día de hoy está increíble de sinverguenzas acogiéndose a la letra pequeña... Un refrán dice que "donde te peles te afeites" eso es lo malo, pero todo lo malo tiene algo bueno, sabes que al conce de Gijón no vuelves a entrar ni escupir y exige a los de San Sebastián que arreglen todo lo que los otros han dicho. En S. Sebastián o donosti como sea, no te hubiésen arreglado nada o casi... eso es lo bueno de haberlo llevado a Gijón. De leyes he visto alguno que mete en la cárcel "a todo quisqui" en el foro, pero no se si para ésto saben :shocked: Hasta en el mismo conce donde lo compras te marean y roban habitualmente, pues en otro que no se lo has comprado.. imagina Sácalo de ahí que te fusilan como si estuviese en un hotel, eso haría yo. Que salga bien, Saludos

Pues nada, que sea buen coche, los aunillos blancos Kult-urizados son los mejores... y te llegará para estrenar el climatizador, primeros de Julio supongo . Bienvenida

Hola, pues Joan, el mío lo he conducido un rato sólo para ver el asuntillo de la membrana y ese ruido y al final he conseguido oir algo, y era el llavero de audiclass al moverse.... Total, que el mío con 1.150km nada hace Salu2

Eso supongo, que irá por depresión (la membrana). El finde te digo si me suena, no crea pueda verlo antes, ahora voy de moto, y yo ya ando por los 1.100km, me extraña no haberlo oído Por lo que entiendo, suena, se para y después al volver a acelerar suena otra vez, claro, ya veré en el mío. Salu2

Fotos muy bonitas, hay gente que nos gusta ver esas cosas, gracias, pero de la culata no tienes fotos?? De líquido refrigerante parece que le ponías café con leche..... (broma) Muy bonito, Un saludo

Que razón Sergyru, paisano, ya ves, yo creía tener el record guinnes de cristalitos hasta con la pegatina de alarma, en esos años incluso los ochenta fueron casi peores, y en barrios normales o buenos, en el polígono hasta a tí te "abducían" , yo cuando iba a granada, cristalito trasero del coche, limpia arrancado, rueda rajada.. me echaron de la compañía de seguros y todo.. :ranting2: l Ciertamente después yo ya me olvidé de las alarmas como bien dices, y ahora estoy pensando en volver a instalar unas cuantas., y las motos de parking a parking.. Aquí el único negocio que prospera es el de las alarmas para negocios y viviendas. A Jeréz quería ir, y ayer mismo me quitaron las ganas, uno me dijo que de 11 que fueron el año pasado 4 motos desaparecieron allí... :shocked: Gracias por las indicaciones y Saludos

Hola Fran, y te gasta aceite?? o agua?? el caliente del motor es la temperatura del agua?? Que te dicen en el taller?? o son los mismos que te pusieron el turbo de segunda mano? Observas fugas al levantar el capó despues del desastre?? algo debe verse supongo, no hay que ser CSI para verlo creo. Humo blanco suele ser de mala combustión, pero eso si sale por el tubo escape, no por el vano motor.. o si es casi azul y algo oloroso.. es aceite y si lo es, no soy especialista en turbos, pero mira si gasta aceite, si gasta por desgracia debe ser el turbo según tengo entendido, más no se de esos chismes. Si es que se calienta el motor exclusivamente (el agua, la agujita) y no pierde aceite, debe ser agua y... Mira a ver, . Un saludo

Buenas Joan, parece que te está dando algún problemilla el coche vaya mala suerte. Yo aún no le he arreado mucho, pero aún siendo muy maniático de los ruiditos, no le he detectado por ahora nada muy especial, soy de los que ni enchufa la radio para oir el motor muchas veces, tal vez al mío le pase cuando le de un poco de "cera", pero el tuyo debe tener muy pocos km supongo, no?? 1º- Ese es el ruido que decías creo recordadar como un crujido en el asiento o lado del acompañante o por ahí?? 2º- De que régimen de rpm a cual se produce?? o es siempre que aceleras?? 3º- En vacío?? supongo será en movimiento, no? o en ambos casos?. 4º En todas las marchas ocurre?? (si es en movimiento) en alguna más que otra?? 5º es molesto?? hay ruidos y ruidos.. Vamos te lo pregunto para intentar yo observar el mío a ver si estoy perdiendo oído para los motores. :shocked: Por el efecto del turbo de geometría variable, me consta que el sonido motor algo varía al acelerar, pero eso no es creo lo que nos dices. Justo en el arranque en frío tampoco es fino el sonido, pero es oido y no oído... A ver que me dices, si en algo te puedo ayudar . Un saludo

Luis, la cosa parece clara, por Sevilla están dando muy buenos precios, por mi zona no tanto Haced compra conjunta pero no revuelta