Bichurro

Jo :ranting2: que mal!! A ver si es algo de sujección del escape, dilataciones al calentarse, es lo que se me ocurre, ocurre tanto en frío como en caliente?? Yo le he observado un par de veces un ruido pero de algo de la servodirección, al girar en parado, aunque para esa cosas suele estar la garantía aunque joroba en tanta marca ruiditos, yo coche con ruitos, lo largo, es superior a mi, un renault me duró nada de km, lo que tardaron en aparecer.. Un saludo aunero

Hola amigo Joan, yo pienso que cualquier tienda de tuning, aunque la H7 creo que es para las cortas, y no me consta que vayan bien y te pueden multar, la que pones de 21 watios supongo será la de luz diurna, pero por desgracia esa va me temo a dos voltajes diferentes para tener o luz diurna o de posición , menos intensidad, y por eso creo que no puede hacerse, es más, tengo entendido que las leds son muy sensibles a fluctuaciones de voltaje y se van :shocked: Total que mal asunto me temo aunque si alguien realmente " versado" en bombillas leds, sabe algo, que arroje "LUZ" al asunto Salu2 auneros

A mi en la páguna más barata me sale 14.423 a eso le quitas mil euros del gobierno porque los otros mil ya van incluidos en el descuento y sale ese muy buen precio. No os confundáis que si por el pive ahora deben de quitar dos mil, que a la gente se le nubla la vista :shocked: Mira lo de la suspensión que tiene poco recorrido y es dura, si eso te afecta realmente, que ennces nada hablamos :at: que a mi me gustan las suspensiones duras, pero en éste coche no lo esperaba tanto Salu2

Ya había visto yo la página, pero eso escondido en la puerta, a mi no me convence, ademås le debes montar el simple de la puerta derecha sino queda cojo, o el doble además si es el sportback como mínimo, no se tu caso. Bonito es, pero supongo será fácil sacarlos pero como todo tendrá su truco Suerte y salu2

M class, el precio fabuloso, y "bien costeado" para lo que es, entiendo, eso si, si la zona donde vives tiene muchos baches, no te lo recomiendo, o pruébalo, trae una suspensión muy dura y unas 215mm de ancho, a cambio tomas las curvas de maravilla. Si es el atracted no puede casi ni considerarse stock hoy, es modelo nuevo, ese no puede tener ni más de dos meses desde que salió de la fábrica de bruselas, ya lo verás en los papeles si lo compras. Salu2

Ese sitio es tan peligroso, que no han atropellado allí ni a una cucaracha, sólo se cruza a la la autovía y carril bici, vamos a ningún lado va, se ve en el video hasta pasar hasta un camión de "aguas de lanjaríon" por la circunvalación. Mirad las fotos que decía de éste cochecito, que si lo pilla "el valiente del movil con cámara", los lincha :ranting2: jajaja Salu2

Calle eudoxia píriz, no se conoce allí más que eso, que se pone el radar, y multan de frente y a la trasera, he visto fotos peores de ese coche subido en la acera de la gran vía de granada (de gran nada tiene :shocked: y la acera menos) para realizar las funciones que ya habéis visto, aunque lo mejor de Granada es la cámara de la calle recogidas, que todo el que viene a un hotel, al fin lo multan y se van de la ciudad perjurando no volver.. :ranting2: No es coña, es la verdad, y en una esquina un poco mås arriba, cuento hasta siete cámaras municipales.. cuando colocaban y regulaban la última al mamandurrio de turno le dije que si es que ya no había allí cámaras de sobra y casi me endiña. Otra, al famosillo albaicín ni en moto ir.. cámaras por todos lados El del móvil está majara, no se lo llevaron caliente no se porqué.. Salu2

Hola, pues para las complicaciones que dices no nozco ninguno Si algo averiguas por aquí andamos. Siento no poder ayudarte, un salu2

A los guiris ni les envían las multas, saben que es complicado de cobrar y ' no fomenta el turismo" Conozco un belga que hace lo que quiere, aparca y va por calles de éstas de camarita y quete frien a multas por real ddecreto, ya sabéis.. pues éste partido de risa me cuenta que él más feliz que una lombriz por llevar matrícula extrangera, y ni itv ni puñetas tampoco.. Y lleva así años. Tiene la cosa migas :ranting2: Señora Directora es Usted una Navarro cualquiera

Hola turno, a mi la perruna radio chorrus creo se llama un día se le fue la pantalla, apago enciendo y ni quiero acordarme que pasó :ranting2: Lo tuyo ahora parece otra cosa puesto que oyes la radio, esperemos que zea otro fusible :shocked: Suerte

Hola amigo A5; eres muy injusto con el s tronic :ranting2: tú ya estás acostumbrado a un cambio CVT con infinitas marchas y una suavidad total, jaja. El s tronic es un dsg pero algo mås deportivo creo, por eso notas los tirones y cambios tan råpidos, aunque su eficiencia está fuera de toda duda y tú mismo lo confirmas por ese consumo de fábula (los automáticos de Vw nunca se equivocan en poner la marcha mås eficiente, nosotros si nos equivovamos ) Gracias por darnos tus impresiones, aunque realmente a mi se me ponen los dientes largos debe ser una gozada llevar ese cochecito Salu2

Hola, pues Viven eso son creo 170-175 depende la rueda que montes que varían algo el desarrollo, muy poco, pero lo sigo viendo bien, y yo sigo encantado que en carretera de curvitas de montaña vuelves loco al que se ponga delante, a tu misma berlina por ejemplo. :ranting2: Esa gran anchura creo que le penaliza en la aerodinåmica y para el motorcillo y 1150kg ya que anda el puñetero :shocked: Salu2

Entonces el 185cv se pone a 300 que bárbaro Con un desarrollo leí por ahí de 40,6 km\h por mil rpm vas a eso justo o algo más de cinco mil Para esos 205 de cårcel jaja . El coche anda toma curvas a velocidades que no esperaba yo jamás de un 1,2 litrillos Salu2

Nada, que hoy ni a las 9 ni a las 18, se ha puesto a 0 y al concesionario, casi desagradables.. que ellos no saben del asunto, eso si el chisme me cobran 212 euros. :ranting2: Pues casi vergonzoso, he tenido que insistir para que hagan la consulta, ellos parece sólo están para cobrar y mirar A8s. Ya me sabîa yo el asunto premium, al menos en otras de primeras dicen tomar interés, éstos ni lo han mirado, las comput*doras les dan tirícia a los Señores Salu2 :crying_anim:

Pues el dos puertas va sin goma exterior, sólo la interior. Al menos el mío y otro que he visto hoy en el conoce. Salu2

Ahora se me había puesto a 0 el fsi, tal vez sea si no lo toqueteas después de llegar si se pone a 0, no obstante les preguntarle a los sabiondos. Por lo demás le haré caso a A 5 . Mañana veremos si vuelve a 0. Salu2

Está bien Juanjo, esa goma de la foto no existe, pero si miras el marco pero en el habitáculo (no la puerta) una goma contornea todo el perímetro del hueco, hace tiempo casi todos los coches son así, La zona de donde se supone irían las taloneras, se ensucia y le entra agua, es normal, pero vais estancos en vuestro buga la prueba más evidente sería entrada de aire y ruidos de la calle, y no creo sea tu caso. Salu2

Pues como tengo que salir ahora y vuelvo pronto, si no me ahogo.. lo miro y te cuento después Juanjo, que cosa más rara Saludos

Gracias A5, ya lo llevaré a los doctores, aunque ahora mi preocupación viene de un ruido que venía del motor pero algo de dirección creo, al ir a aparcar y que se ha quitado al notar el coche que yo lo escuchaba atentamente :ranting2: A ver si me echan del foro por no hablar sólo de las excelencias de Audi . Saludos

Hola foreros , a ver si a alguien le ocurre o ha ocurrido igual que a mi. En el FSI (sistema de información, vamos, la comput*dora del trasto) El indicador 1 (el que a las dos horas de parado o desconectado contacto, se vuelve a poner a 0) nunca se me pone a 0 y tengo que hacerlo manualmente (vamos que ni a las 2 horas, ni a las 24 horas lo hace) Más cosillas, el indicador de eficiencia, la barrita esa que dice los elementos de consumo y el gasto de combustible que te producen, me marca igual en llano con el aire puesto, que bajando un cuestarrón en 2ª a casi 4.000rpm y reduciendo evidentemente y sin tocar el acelerador, con lo que el gasto energético se produce (es obvio) pero no consumo de combustible, que es lo que marca el superchisme (litros/hora) :at: con lo que éstos no van todo lo finos que yo me pensaba. Ya puestos, que poco retiene el puñetero 1.2TFSI aun siendo manual, por eso le puse el aire y no retiene ni con ancla (me molesta mucho frenar) a los gasolinas les ocurre, pero tengo un automático y me iba casi igual con 400kg menos y siendo manual en 2ª.. será cosilla del turbo? apuesto que si, aúnque aún no me he aprendido el funcionamiento de esa cosa que lleva por delante que le hace tener esos más de 100Cv a un triste 1,2ltrs, eso si, seguro, aunque digan 86. Otra, en la página 10 del manual dice que " En vehículos con sistema de información para conductor, cuando el encendido está conectado se puede cambiar entre la hora y el velocímetro digital con la techa SET " vamos, el de cambiar la hora, y a mi sólo se me cambia la hora :crying_anim: no se. Si algún alma caritativa entiende algo de lo que pregunto y quiere responderme, le estaré agradecido Pánico me da ir con el cuento al conce, se te dan 7 vueltas y al final te dicen: "eso es así", me apuesto el cuello. Gracias y saludos

Buenas noches, pues sabes que los de Audi me están pareciendo por lo que leo igual que las otras "Premium" Mucho tío con bata blanca y mucha tontería, para despues sablearte, pero teniendo los conocimientos de un taller de barrio, no, mucho menos, vamos lo que diga la maquinita y la santa audi de Ingolstad, es lo que hay.. Saludos y espero que se os solucione la custión por voz..

Hola esperanza, disculpa, pero algo falla en lo que escribes, el paquete Kult, incluye reposabrazos, llantas de aleación, f. antiniebla y volante de cuero, al combinarlo con media style, también debes ponerle creo el FSI (información al conductor, comput*dora) de eso no estoy del todo seguro, te lo digo porque a mi me lo entregaron hace poco, y eso es así en el paquete kult, aunque sea sportback y el mío no, creo que algo falla... :shocked: Entra en el configurador de audi y lo verás, no pretendo cabrearte Pedir, si ya lo has encargado, poco, por no decir nada te van a regalar, todos son unos gitanos , pero los tornillos antirrobo de ruedas (caso contrario, los compras después) y la salida cromada del escape igual, debieran regalarte si fuesen como deben ser... Yo lo veo muy bien costeado, y la radio, con 8 altavoces de maravilla, la mía con 4 suena muy bien, al menos para mi. Que sea buen coche, y a disfrutarlo, saludos

Que faena, que pena de bichurrillo :crying_anim: igualito hasta en color al mío

A mi me encantan los coches, pero los viajitos de más de 250-300km me cargan la vista especialmente, por lo demás, con los cuatro latas y seillas la gente se recorría España, y no por el hecho del seillas o coches así, sino por las puñeteras carreteras que yo de niño recuerdo a flashes adoquinadas .. eso si que era ganas de viajar y matarse en muchas ocasiones. Con el 1,2 tfsi llegas al fin del mundo y sin problemas, ni fatigas, al igual que lo harías en un clase E de mercedes, máxime con las dichosas limitaciones de velocidad, otra cosa es la gente (que pasó más hambre que el perro del afilador, por cierto conozco muchos de esos) que se ha vuelto muy pija y exquisita, y tienen o tenemos que viajar todos al parecer en limusina y avión en clase preferente.. y con más más de 150Cv o no somos nadie.. Saludos a1neros

Hombre manu, pues de vida un motor, la habitual, vamos que lo vendes aburrido, siempre que trates bien el coche, hay gente que cree que un el acelerador de un coche es como el volumen de la radio y al final lo revientan, un motorcito 1,2 con 100Cv porque yo le veo como 100Cv, no 86 y eso que no lo he pasado aún de 3000rpm. Otra historia son los turbos, que si paras en seco el motor después de arrearle en autovía o después de un puerto de montaña, por ejemplo, puede quemarse por falta de refrigeración (lo hace el aceite del propio coche) por eso hay que tenerlo siempre en su nivel (y sintético) y la gente te dicen 2 minutos a ralentí después de llegar, eso entiendo que es en caso de venir de arrearle por ejemplo, y parar a repostar, pero si llegas a ciudad y te pillan 3 semáfoforos pues ya habrá bajado la temperatura del aceite y no hay que estar siempre 2 minutos en marcha cada vez que paras.., no tendría sentido entonces el start/stop, hay que tener algo de cuidado si le has arreado es quitar el ese dispositivo en el botoncito que tiene o pisar embrague para que no se pare. De las revisiones dice la casa que cada 30.000Km como te dice A5a1 y te las ajusta el coche por el numero de paradas y arranques tengo entendido, al menos en bmw es así, no es que sea el coche más listo que un mecánico.. pero si haces mucha ciudad y no muchos km y recorridos cortos, como es mi caso, pues yo cada 15.000 le cambiaré el aceite, todo lo que sea más de eso lo veo una barbaridad, aunque sea un longlife, los depósitos de desgaste, no los hace desaparecer el coche por arte de magia y las subidas-bajadas de temperatura con condensaciones por ser muy corto el trayecto, es lo que mata al final los estupendos aceites que ahora hay. Antes las revisiones eran muy necesarias y seguidas, ahora las válvulas y empujadores se autoajustan, y las camisas y pistones son maravillosos, al igual que el embrague que se autoregula, total, que con darle una vuelta cada 2 añitos ya te vale, salvo que andes mucho, hay gente que creen que el concesionario son los todopoderosos, y ellos sólo hacen lo que dice la maquinita y nada más. Mantén el nivel del aceite en su nivel, otros coches aguantan mejor su falta de nivel, (he visto un clio andar con 1 litro y sin problemas..) hay personas con pánico o aversión a levantar un capó, no muerde, ni eres menos importante por hacerlo y además se sube solo en el aunillo, y es fácil verle las 4 cosillas, o detectar algo raro, por suerte viene todo a la vista Siento el tocho y Saludos a1neros