chaviA6

Cual es tu coupe? Tienes también un 190? Dame datos...

Hola Armin, En principio estoy pidiendo 5.900€. Es un modelo de serie limitada a 2.500 unidades a nivel mundial, para que os hagais a la idea es el único en España a la venta, de hecho han habido 2 personas interesadas de fuera de España. En este último año le he hecho solo 1.000Km y tiene 4 ruedas nuevas y distribución, correas, bomba de agua reciem cambiadas en concesionario Alfa romeo hace 1.000Km, todo con facturas. Es de la 1ª serie con sistema Water Spray y suspension eletrónica pilotada. El concepto de coche es como un Delta Integrale (comparte motor y tema de tracción 4x4 con autobloqueante) pero mucha más discreto, es un coche que gana valor con el tiempo ya que quedan muy pocos en circulación. Lo tengo anuncado en Mil Anuncios y en Autoscout24. Si lo vendiera rápido me metía en el coupe.

Hola Celrrac, agradezco vuestras intenciones, no quiero implicar a nadie, además hasta después de Semana Santa no voy a comprar y dependo un poco de la venta de mi Alfa 155 Q4. Me lo quiero tomar con calma y no precipitarme a no ser que vea algo muy claro. De momento tengo claro que quiero un V6.

Es una opción pero prefiero hacerlo en persona sin molestar a nadie.

Si los he visto, el problema es que de momento solo tego tiempo (y muy poco) para ver los de mi ciudad. Hoy han anunciado uno En Barcelona 2.8 Quattro rojo por 2200€ con las revisiones pasadas con 171.000Km, tiene muy buena pinta.

Si lo había pensado, tiene 4 o 5 plazas? Creo que tiene 5 como le pasaba al Bmw e30 cabrio, el tema es que tengo 3 niños y si tiene 4 plazas, no podemos ir todos a la vez en el coche.

Si imagino se podría reparar y luego pintar el paragolpes. Creo que lo voy a descartar porque piden 3.500€ por él y luego habría que echarle otro tanto. Sigo buscando

Me sigue pareciendo caro sobre todo a tener en cuenta que hay que repararlo. Está descatalogado en Audi o es que es muy caro? Entonces el que se llama labiado es el que llevan los 2.6 y 2.8 de la última hornada o es el que lleva el S2 (aunque este creo que lleva lavafaros)?

Hola Pren, muy valiosa aportación. Ayer estuve probando un 2.8 del 92 en teoría de un señor mayor (como dicen casi todos, que casualidad) y en gernarl iba bién, lo que no me gusto es que no se calentaba casí y cuando cogimos carretera cada vez se enfriaba más, creo que tenía el termostato mal y siempre se quedaba abierto. También tenía el parachoques delantero creo que se llama labiado hecho una m**** para cambiarlo, según he leido en el foro es muy complicado localizarlo en los desguaces, hay un anuncio en Internet que piden 400€ y tiene una raja en la parte de abajo, pienso que es un precio excesivo o es que el el precio de este parachoques? Saludos.

Hola Drojog, imagino estarás hablando del motor 2.3 del que hay muchos coches a la venta y bien de precio, pero según dicen otros foreros te puede dar mucha guerra de inyección.

Buenas, no voy a correr con el coche ni quiero ir más rápido que nadie, vamos que no soy un picado. Me centraré en lo que comentais en ver uno que este entero aunque si puede ser en este orden de preferencia: 2.8, 2.6 y 2.0 4 cilindros. Qué os parece?

La conduccion que le voy a hacer es tirando a tranquila, vamos que de rally no voy a ir y ademas valoro que por debajo de 3000 rpm tenga algo de bajos, de ahi tambien lo de tirar por los V6.

Eso me parece a mi pero la persona que lo vende dice que piensa que son relaes, el coche se lo quedo él hace 1 año porque el dueño le debía dinero. El V6 que fui a ver tenía sobre 150.000Km pero lo tenía muy descuidado el dueño actual, había que pintarlo entero, cambiar 4 ruedas, distribución, revisión e ITV caducada hace 1 año, por supuesto sin seguro para poder probarlo.

Si parece que el V6 es fiable. Hay un 2.0 20v con menos de 100.000Km a buen precio 1.500€, todavia no he ido a verlo porque esta fuera de mi ciudad, que os parece?

Muy buenas aportaciones, la verdad es que en un principio quería un 2.0 20v, ahora me van gustando más los V6, por el tema de que estarán menos castigados (en teoría). No hay por el foro ninguno en venta?

Hola gracias a todos, Todavía no tengo fotos pero se las haré y las pondré, el coche esta muy chulo, es el Tiptronic de 6v, con techo, Xenon, sensores de luz y limpias, sonido Bose (que por cierto me esperaba mejor sonido) y suspensión neumática. Con respecto del Saab, son muy buenos coches, cómodos y seguros. Eso sí, el Audi está en otra categoría superior y el aplomo que tiene gracias a su batalla muy generosa no lo tenía el Saab. Saludos.

Hola Electrotelco, la historia no es ahorrar dinero, pregunto lo del coste de la distribución porque he visto 1 V6 al que entre otras cosas como pintarlo entero y cambiar las 4 reudas hay que hacerle la distribución y una puesta a punto y estoy valorando si me compensa comprarlo o no. Soy consciente de que al 90% de los coupes que hay en el mercado hay que hacerle nada más comprarlo la distribución ( a no ser que conozcas al vendedor o te lo demuestren con factura) y ese coste esta asumido. Mi pregunta era si había mucha diferencia entre el V6 y los demás en el coste de la distribución. Vengo de los Bmw E30 y actualmente tengo un Alfa Romeo 155 Q4 (parecido en concepto al S2) y no me asusto por un cambio de correas.

Si, por lo que veo hay más 2.8 que 2.6 en el mercado de ocasión. imagino será porque se vendieron más 2.8. Alguien sabe mas o menos el coste de la distribución de los v6 2.6 o 2.8?

Perdón, me exprese mal, quería decir lo contrario que el V6 es mas caro que el 5 ó 4 cilindros. La única referencia que tengo es la de mi mecánico que me cuenta que el cambio de correa que llevaban los 2.5 Tdi 150 o´180cv era muy caro, cerca de 1.000€. Y esa es mi pregunta que los V6 del coupe tienen un coste para el cambio de correa tan elevado como los de gasoil?

Si me da igual que sea 4-5-6 cilindros. Lo que preguntaba del 2.0 20v que era más antiguo el motor, es cierto? A mi me gustan más los V6 el motor 2.6 como va? imagino será muy parecido al 2.8. Otra cosa,la correa de la distribución cada cuantos Km hay que cambiarla en los V6 y por cuanto sale aproximadamente el cambio en los V6 que imagino será más barato que en los 4 cilindro? Gracias por las respuestas

Buenas, acabo de comprarme este maquinón con el que estoy encantado, tiene 140.000 Km con todas las revisiones pasadas en F. Tomé, allí cambiaban hasta los neumáticos. Vengo de un Saab 9.3 Sh con el que estaba encantado y que vendí por la situación actual de la marca. Saludos a todos.

Buenos días, estoy empezando a mirar para comprar un Audi Coupe y tengo muchas dudas, a nivel estético me gustan más los B4 por el frontal. El problema lo tengo respecto a los motores, en un principio me había centrado en el 2.0 20v de 160Cv pero una persona que vende un 2.0 115cv me ha dicho que el 20v es un motor más viejo. Ahora a lo mejor me centro en el 2.8 o 2.6 V6 que pienso son motores más modernos y que han sufido menos por ir más desahogados. El uso que le voy a dar es muy ocasional algún fin de semana. Valoro mucho que sea todo original y que no tenga muchos kilometros. Si me podéis aconsejar con el tema de motores y me podéis ofrecer alguno vuesrtro o que sepais. Gracias