Daylight

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Yo si que se lo di a los delanteros finalmente, a los traseros no porque siempre se me va la mano ahi con la cera tambien.

El coating de pinturas te durara mucho tiempo aplicado, pero luego el bote de cera se te quedara rancio jajaja. Llevara tiempo aplicarlo, pero seguro que merece la pena por lo que he leido, ademas creo que te oscurecera levemente el gris, muy poco. Yo para pinturas voy a seguir con ese pequeño placer que aporta manosear la pintura en cada tratamiento, en menos de un mes me pongo con la Glasur de Zymol, que lleva esperando desde invierno aqui en casa. Hubiera hecho video si hubiera tenido al lado a alguien, pero iba solo y no me veo con una mano manejando la pistola con destreza y con pulso en la otra, pero lo hare la proxima vez si tengo a alguien conmigo.

Pues ya no lo se del todo chi, porque ahora que recuerdo di tambien hace tiempo FK1000p a las salidas de escape cromadas, y es posible que sea tambien por esa cera, no lo se, pues tenia marcas en el difusor cerca de esa zona, pero es que lo mismo le di tambien la vintage ya no me acuerdo... El agua destilada? ni de broma se llevara marcas de cera, es imposible, es simplemente agua sin sales minerales, no tiene ningun poder disolvente, es imposible bajo mi punto de vista.

Se ve buen trabajo y muy buen resultado hasta donde se puede apreciar en las fotos. Las ultamas dos fotos en blanco y negro me gustan mucho. Yo ayer similar, lavado con Glossworkz, p40 detailer despues y aplicacion de lo que me quedaba de Dlux (1/3 bote) para todos los plasticos negros exteriores), a la vista del tiempo que nos viene el coche lo pedia a gritos y yo tambien jaja. A que es reconfortante luego ver el resultado? y al volver a casa cuando miras por el retrovisor y ves la pintura reflejar en todo el lateral del coche las luces de la ciudad por la noche, me encanta. Aunque sea blanco, refleja y mucho!

Jajajaja que tio el Tony, eso es comprar y lo demas tonterias, el dia que nos pongas fotos de todo lo que tienes por casa, igual nos asustamos! Pues seguiremos investigando para ver si se puede adquirir en algun sitio. Gracias por la aclaracion! Esa revitalizing creme tiene pinta de ser como el HD cleanse de Zymol no? Que tal las cera de Lusso? Esta al nivel de las mejores de carnauba?

Ayer le di con la lanza de nuevo y algo de suciedad si que quedo, mas que cuando no habia llovido la ultima vez, pero aun asi, me quedan menos sucias que cuando llevaban el FK1000p. Donde mas suciedad queda es en la garganta, pero claro, ahi la lanza no llega demasiado bien. Y luego lo que queda con el cepillo sale solo, incluso pasando el dedo antes se ve que no queda adherido con fuerza a la llanta. Es como con la pintura, este encerado o no, el coche lavado a lanza nunca queda limpio de verdad al 100%.

Yo lo tengo, y si bien con algunas marcas se ha llevado casi toda la marca, aun sigue quedando ese algo de ese halo blanquecino. A mi me los dejo la cera Vintage de Scholl, supongo que depende de si llevan mucha carnauba o no, porque con la Lava de Chemical Guys no me paso. Ayer di con Eraser y tampoco mejoro demasiado, yo las marcas las tenia sobretodo en el difusor trasero, y algo en la parte baja d elos retrovisores, ayer gastando el Dlux que tenia en parrilla, retros, embellecedores de antinieblas y difusor trasero, observe que lo que no habia disuelto el duragloss o el eraser, lo hizo el Dlux, pero la funcion de este no es quitar cera claro esta. Por cierto, el Dlux deja los plasticos a priori superhidratados aunque no sea la palabra adecuada, quiero decir que los deja muy negros, a ver lo que dura.

Y a quien sugieres robarselo Mira que nos la buscamos...

Me alegro de que todo haya salido bien!! Que falta de profesionalidad por parte del cocne donde compraste el coche, vaya inutiles! En fin, creo que tienes que darle publicidad a este tema y sobretodo hacerselo saber, y despues, que les den, pero no te quedes con las ganas, ve y diselo claro.

Bienvenido Ruben y gracias por ofrecer esa mano!

Pues yo en mi trabajo estoy cansadisimo de ver a escasos diez metros de mi puerta cosas como esta: Esto es una foto, y pensareis, jod** como le ha dejado pegado el c.... del Kia al Audi, no tendra sitio delante no... Pues nada mas lejos de la realidad, el audi ni corto ni perezoso vio que podia meter el coche aunque fuera con calzador entre el de delante y el de detras y voilá, prueba conseguida. El video de como sacaba el coche no lo quise hacer porque estaba trabajando, pero os podeis imaginar las 4 o 5 dulces caricias que le hizo a uno y otro para meterlo y sacarlo, porque si, es audi llego el ultimo y se fue el primero de los 3. Cuando veo estas cosas siempre me dan ganas de salir, mirar por la ventanilla al susodicho y decirle "Que bien eh" Cosas como estas he visto ya ni se, asi que me llevo el coche lejos de ahi, hasta un parking publico donde siempre dejo el coche lo mas lejos posible de todo el mundo, pues el parking nunca se llena, eso tiene sus ventajas y sus inconvenientes tambien, inconvenientes como que tengas que andar 7 minutos o que puedan rondar tu coche ciertos curiosos en busca de unos tapones metalicos majos o que por placer te rallen el coche. Ventajas... muchas, la principal, aparcar en bateria y tener 3 lados de tu coche seguros de toques pues siempre lo aparco en un lateral, y el 80% del tiempo al otro lateral nunca tengo a nadie cuando llego, y si hay alguien al estar el parking desahogado, no esta a 40 cm. En fin, despues arañazos por placer todavia no me ha tocado el tipico h... de pu..a pero se que tarde o temprano la envidia los hara llegar en ordas, porque no se me ocurre ninguna otra razon, pero que recen porque no les vea.

Nada hombre solo te he contado mi experiencia, y creo que por lo que vale el kit, poder arreglar un desgaste leve como el que muestras, y luego tener producto para dar el adecuado mantenimiento a todo el resto de tapiceria, merece la pena.

Gracias daylight, pues te agradezco si comentas si sale con lanza o es necesario darle con el guante. Pepinazo de pulidora :clap1:, jeje, yo he estado ojeando aparatejos de esos para hacerme idea de precios. De momento no la compraré porque para encerar prefiero hacerlo a mano. Pero cuando la pintura muestre algunas microrayaduras me atreveré con un kit de pulido (primero entrenaré en un coche viejo que hay por casa que tiene la pintura arruinada ). Ya nos contarás sensaciones del aparatito. Desde mi ignorancia... No es mucho pulir una vez al año? Cuando digo pulido de mantenimiento, me refiero a pulido sin alto grado de corte, es decir solo pad de acabado, o pulido fino + acabado. Esto con los pads adecuados y pulimentos de grado ultrafino sirve para devolver ese pequeño % del brillo de la pintura perdido, llevarse microrayaduras casi inapreciables pero que estan, y marcas de cal. Esto hablando de un coche que ha sido mimado durante todo el año a la hora de lavar, secar, encerar y que ha dormido en garaje. El espesor de laca que te puedes llevar en un pulido con unica fase de acabado, es ridiculo. Ya os ire contando, pero esa Rupes va a ser mi perdicion. cuando parecia que ya tenias de todo, aparece el apartado pulido, y sus correspondientes accesorios. Ademas como he comentado, mi idea es que me ayude a retirar la cera, que esta bien encerar a mano, pero retirar es un dolor. Que sudada me di con la Vintage de Scholl.... tela para retirarla si te pasas a la hora de dejarla secar. Este video me lo paso Jose de CCP esta semana: ahora me veo comprando bayetas de microfibra y fabricandome boinas.

El limpiador entre todas las cosas que se llevara, incluira tambien partes grasientas. Un jabon ya es desengrasante de por si, nosotros no compramos el desengrasante como tal y no creemos que haga falta, a no ser que los asientos sean del coche del churrero. Ante cualquier duda preguntar a Jose de CCP, pero yo creo que con unos asientos bien cuidados, ese desgaste se arregla con el kit perfectamente, sin desengrasante especifico. Ya digo, que el asiento del A5 que restaure quedo de cine, y si te pones a mirar no se ve donde tenia el desgaste, y asi sigue despues de 7 meses.

Buff el A5 coupe a mi me tiene loco. Lo demas concuerdo con todo, y ya me imagino por donde doblo la señal y donde cayo...

Se dice, se rumorea, que ni los de Audi lo saben. Ese sensor son los padres.

Curioso a que si, que hayan puesto un sensor en el propio FIS. Yo lo descubri de milagro, limpiando la pantalla transparente en un semaforo creo recordar. Definitivamente vamos a tener que poner una linterna encendida todo el tiempo jajaja

Como coche bonito lo es, pero yo le veo la tremenda limitacion del espacio, pues el maletero para albergar la capota si va como otros del estilo, quedara minimo. Despues ya temas personales como que no entren pelusas, polvo, suciedad desde fuera, me pondria malo... y que en el norte es un lujo poco disfrutable. Despues tambien problemas que pueda dar el mecanismo de recogida de la capota, grillos, etc... y sin contar el mantenimiento de esta, y que en caso de accidente y vueltas de campana siempre me he preguntado como responderia un sistema a priori endeble en cuanto a rigidez y absorcion de impactos. Lo veo un coche poco practico y por el cual optar si se vive en zonas muy calidas y soleadas (de Madrid para abajo) y no como unico coche. Solo tendria uno si me sobrara el dinero y seria un 2º coche.

El tope del ASS creo recordar que es 34.. No es que te baje hasta 20 el volumen para no distonsionar... Simplemente si la canción está en fase agudos está muy alta y cuando vienen los graves puros y puros se atenua levemente para evitar q suene mal... Yo desde luego prefiero eso antes q distorsionen Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Si si, estoy totalmente deacuerdo, escuchar musica distorsionada carece de sentido alguno, y despues hay que asegurar la vida de los altavoces. Que en B&O no lo haya notado, no significa que no ocurra tambien, pero creo que para saberlo de verdad deberia configurar graves y subwoofer altos y no lo hare jejeje. Una cosa importante y que quizas influya para que en B&O esto no sea necesario es que cada unode los14 altavoces del sistema traen su propio amplificador. Tampoco entiendo yo mucho de temas de audio, pero podria ser una posibilidad. Quizas solo se limitaran ciertos altavoces de los 14.

Curioso que limite el volumen el ASS, yo en pruebas esporadicas a tope con el B&O no me he notado nada de eso, de hecho es que a tope que es 49, no distorsiona nada, pero es que uno ya no es capaz de apreciar la cancion, solo nota locura... En el ASS entonces se ve como por ejemplo a 40 (no se si es el volumen maximo, en B&O es 49 y en equipo de serie creo recordar que es 30) empiezas a escuchar unacancion y de repente te baja el volumen a 35? Tiene que ser rarisimo, de todas maneras, no creo que nadie lleve la musica en su volumen maximo, a mi se me haria muy molesto con los 180W del ASS,en un habitaculo tan pequeño.

Rollover, mañana o el domingo te pongo yo por aqui lo que observo con el Dluz despues de una semana de lluvias que hemos pasado. Por cierto, aunque no venga al tema, en unos dias me llegara a casa una gran adquisicion, una Rupes LHR15 con su kit deluxe, que espero que me ayude mucho en mis tareas de encerado y retirada, y no solo para pulido de mantenimiento, que uno por año mi coche se va a llevar.

Muchas veces no es cuestion de oir la musica a tope, de hecho con el B&O eso es inviable, nadie lo aguantaria, es simplemente que suene limpio, nitido, para ello aparte del equipo de musica, hay que tener la musica descargada a buena calidad para que todo vaya acorde. Seguramente con al ASS, con el volumen cercano al tope ya sea muy molesto por volumen, yo en conce a la mitad de volumen ya me dijo mi padre que desde fuera se escuchaba. A mi me gusta escuchar musuca y que suene bien, pero raramente desde fuera se darian cuenta de qué estoy escuchando, no soy de los de ir con el coche en modo discoteca, aunque a veces alguna licencia se permite.

Yo no he probado aun con m**** de lluvia pegada, pero mal me lo pones jejeje, despues de esta semana fea por el norte, mañana voy a lavar el coche, probare a ver que pasa con 1 eurito en el lavadero, y luego ya dos cubos en casa del pueblo tranquilo.

No se como sera el equipo de serie del A5, pero el del A3 bajo mi juicio es muy normalito tirando a pobre, por lo que la diferencia entre serie y ASS o serie y B&O se nota, en diferente medida, pero en ambos se nota. Y ya no solo en los altavoces que pasan de ser pasivos a activos, si no que se añade subwoofer en cualquiera de las versiones extra. A mi el ASS ya me dejo satisfecho en el conce, pero tenia ganas de tener el B&O y ya no se si me gusta mas conducir o ir escuchando musica, la verdad es que en cualquier caso es un placer. Hay ciertas canciones que el sonido 5.1 se nota una barbaridad, sobretodo en bandas sonoras de peliculas epicas.