Daylight

Si sosteneis el anchaje del cinto con la mano lejos del asiento, y presionais solo la espuma del lateral del asiento, no es mismo ñigui ñigui? Es que yo no se si influye realmente el anclaje del cinto, pues presionando solo la espuma pero bien presionada, ya lo hace.

Efectivamente, el ceriglass de carpo ese sí es un pulimento de cristales con todas sus letras, donde hay un poder de corte capaz de hacer desaparecer gotas de agua ya incrustadas y otras marcas al trabajarlo con pulidora. Los productos de los que hablamos tipo AG Abrillantador de Cristales o 1Z Glas Polish no son lo mismo. Son limpiadores "profundos" del cristal pero nada más. Como mucho se llevan una marca de agua/jabón del lavado pero si no tiene mucho tiempo y no está ya muy incrustada. Observa como despues de un lavado del coche te parece que las lunas están ya limpias, incluso si les pasas un limpiacristales a mayores. Sin embargo si les pasas un polish de esos veras como la mf acaba negra, prueba de los contaminantes que tienen las lunas y que no se van así como así sin utlizar estos productos. Bufff pues menos mal que lo has aclarado y por otra parte he puesto lo que tenia.... ahora veo que no es lo adecuado. Desde el principio no se porque me hice a la idea de que hablabamos de polish... pues va a ser que el ceriglass lo voy a dejar quieto. el tema es que lo compre para darle a mi hermano en su coche que tenia 5 años y cero cuidados, una limpieza a fuego a la luna delantera exterior antes de aplicarle el nanolex ultra, coating de cristales. Probare a hacerme con el de AG o el de 1z que comentais y cuando lipie los cristales por dentro usare especificamente eso, porque hasta ahora para la cara interna lo hacia tambien con el stonner y encima con repelente. De todas formas el de 1Z es un polish en toda regla no?

Me lo apunto Xabby, yo tengo el ceriglass de carpro, lo usare (con sumo mimo eso si) cuando toque de nuevo limpieza interior de cristales.

Es el mismo resultado tanto para el avant como berlina, lo unico que el avant necesitas unos muelles mas fuertes. Ya por conocer ni idea.... Enviado desde mi S5 Cuentanos mas sobre ese S5, tiene que ir como un tiro! Motor? Queremos fotos!!

Pues evolaco, mucho me temo que no. Yo tengo el subwofer a un poco más de la mitad, y la verdad es que se nota bastante poco. En mi opinión, creo que no hay diferencia notable entre el ASS, y el normal, aunque en mi caso lo comparo con el normal que tenía en el A5 con radio Simphony, ya que no he escuchado como suena el normal en el A3, que podría ser que el normal fuera diferente en ambos coches, que no lo sé. Y si, como han dicho otros foreros, el subwofer está integrado en la rueda de repuesto que es de tipo galleta. Respecto al sonido de serie si que se nota, yo escuche uno en el conce con Sound system y algo se nota, a ver, no es lo mismo que con el B&O, pero prueba a regular los graves a tope y notaras diferencia.

En el Sedan no va igual que en los 3p o en el SB, igual has visto el del sedan?

Que si se notan? Como pongas el B&O a tope, no consigues ver las lineas de la luneta termica por el retrovisor interior, directamente no existen, se mezclan unas con otras, cuando he hecho la prueba con algun amigo a mi me ha dado miedo por si se rompe el subwoofer, que bestia es. Y como ya regules los graves a tope, hay que irse de ahi jajaja, se han pasado.

Tanto con Audi sound system como con Bang&Olufsen, la rueda de repuesto es de tamaño reducido, pero estar, está. Tambien creo que se puede pedir kit antipinchazos en vez de rueda, ahi ya me pierdo un poco, al igual que no tengo nada claro si a los que llevamos equipo de musica como los comentados antes, nos viene una rueda mas pequeña de la que traen los que llevan el equipo de audio de serie. Porque los que llevais audio de serie, la rueda de repuesto no es tambien de las de "juguete"???

No es que nos hayan dado un premio al mejor subforo ni nada de eso, aunque bien podrian, pues tenemos a los moderadores muy tranquilos :db: Este tema se abre con la unica intención de felicitar a los compañeros de este subforo en el aniversario anual de su nacimiento, lo que viene siendo un corriente cumpleaños, pero que por darse unicamente una vez al año, es motivo de celebración. Además será una manera de que no se pasen desapercibidos tales días para el resto de compañeros, pues muchas veces no todos vemos los avisos que el foro nos da. La regla es bien sencilla, a cambio de nuestras generosas felicitaciones, el forero que cumpla años, en su preciso y marcado día, deberá subir una foto de su coche en este hilo. Incluso habiendo llegado ya las 22h de su día, en el caso de que el agraciado no haya sido felicitado, podrá mostrar aquí su terrible angustia y pedir de forma misericordiosa una felicitación (o dos) a cambio de nada. Y empezamos desde ya mismo, pues hoy es el gran día para MARBEN! (quien sabe si para alguien más) MUCHAS FELICIDADES! disfrutalo junto a tu 8V! El balón ahora está en tu coche! PD: Aquel que no suba la foto en el día, sufrirá la maldición de la misteriosa pérdida de un tapón de sus ruedas, con lo que el desequilibrado de su rueda conlleve. :acute: Sin más cede la vez "el hombre de las no pocas palabras"

Yo creo que el glass polish por dentro ademas de superengorroso, es totalmente suprimible no? No le veo mucho sentido a aplicarlo por dentro, a no ser que se haya dado algun coating o algo, pero seria ridiculo darlo tambien.

Pitufogruñon usaste en algun momento el liquido del deposito del limpiaparabrisas? Porque eso si que deja reguero. Hay unas micro toallas en CCP de una marca que no recuerdo ahora para tratar las gomas de los limpias, yo las pille, alarga la vida util de estos y evita que se resequen por el sol y/o jabones, no recuerdo ahora la marca, eran baratas, vienen 5 y te da para tratar todos los limpias de un coche, y si tienes el de un amigo al lado tambien. A mi durante la primera semana con el nanolex si que me rebotaban algo los limpias, pero nunca daban con el marco, despues de dar a las escobillas con ese producto, y supongo que tambien porque pierden ese "lustre" de cuando estan nuevas, ya no se engancharon nunca mas.

No se nota nada, siempre que los asientos sean negros, y los de tu TT lo son, a mi me parecen iguales que los del Sline, salvo que en el coche de mi primo, un A5 modelo anterior al actual, no afectaba a las costuras pues eran negras. Es muy sencillo de usar y lo tienes todo en el kit, la lija como estan las costuras por medio hay que darle muy poco y evitar pasar por estas, y lo mismo con el tinte. El resultado es francamente bueno si se hace bien y no tiene mucho misterio hacerlo. Limpiar bien con el limpiador, esperar a que seque, aplicar el tinte, volver a esperar y aplicar luego el protector de cuero si se quiere. Los tiempos de espera no me los se de memoria ahora pero vienen en los botes.

Eso es precisamente lo que nos pasa a todos los que llevamos las luces en off, que el cuadro de instrumentos queda apagado en oscuridad total, y dependiendo de la luz exterior luce al maximo o menos. Probad a tapar el FIS con la mano un rato en un dia de mucha luz, vereis como se baja la iluminacion de este.

El sensor para que la luz del cuadro de instrumentos varie cuando tenemos las luces en off, no esta en el exterior, yo creo que esta en el propio fis, porque poniendo una mano ahi, tapando la luz que recibe, varia la iluminacion del cuadro. A mi tampoco me gusta nada por otra parte que con las luces apagadas, el cuadro de instrumentos, posavasos, etc vaya apagado cuando no hay nada de luz, por ejemplo saliendo del garaje, donde yo me alumbro con la luz led de dia delantera, es decir luces en off. Si tuviera a alguien cerca con Vag com lo dejaba como lo lleva rollover, luces off = llevar luz de dia delantera y trasera, al ser led da igual que esten encendidas todo el dia. Yo si llevo generalmente el sensor de luces en off, es porque en automatico al pasar por un tunel de 15 metros, ya te las enciende, cuando no obligan a ello en el tunel, y lo mismo saliendo del garaje. A mi no me gusta que el xenon se encienda para 1 minuto en el garaje o 5 segundos en un tunel donde no obligan a llevar luz de cruce. Siempre llevo las luces en off, pero me gustaria llevar el Fis y lo demas, iluminado siempre.

Entonces perfecto! Y aqui nos tienes por supuesto.

No se si sere un caso raro, pero debo reconocer que he tenido que hacer un esfuerzo muy grande para no tocarme: Trailer: Y rodando: Eso si, me sobra un poco ese aleron trasero tan tocho se ve muy grande al frenar, unas llantas de 20 mejor, las de 21 las veo exageradas y si me lo pintan de blanco ya si que no me aguanto...

Que temas se han tratado ya? Champus, coatings y??? Era ceras? Si no se han tratado las ceras propongo eso, ceras y/o sellantes. Si todo eso ya esta hablado, podemos hablar de toallas de microfibra (para secado, retirada de pulimentos y ceras, y aplicacion de QD)

Ummm ya me llega ese olor a nuevo a casa. Precioso ese Sportback al que le sienta genial todo ese pack Sline+Techo y que contrasta mucho con el blanco. Ahora, que no me entere yo que no cuidas esa pintura como se merece, si quieres que este dentro de un tiempo como esta ahora, mas te vale que no se te ocurra meterlo en tuneles de lavado. Ya te estas comprando cubos, esponja y champu de calidad, si es que no los tienes... Si necesitas consejos preguntas por aqui o en el subforo de detallado. Me encanta tu coche Luiseg, luce muchisimo con todo lo que le has metido, y encima va completo tambien en las zonas que no se ven, que es el apartado de seguridad. Enhorabuena por el coche! Muchas gracias por las fotos y por esas primeras impresiones. Buenos regalos te llevaste, sobretodo el cubremaletero. Que puedas disfrutarlo sin contratiempos muchos años, y cuando quieras y puedas, ya sabes, MAS FOTOS!!!

Interesante todo lo refente a este tema, y en particular esta ultima aclaracion.

No hay problema Thinlizzy, aclarado queda

Pues si, ya es mala suerte, espero que no te tengan que desmontar mucho y te lo solucionen prontoy bien.

En mi opinion Thinlizzy, este comentario no aporta nada positivo al hilo de rruz y lo considero "un poquito bastante" de mal gusto incluso. Cada uno decide en su coche que poner y cuando ponerlo y lo que uno haria en su coche no tiene que ser lo que haga otro.

Te recomiendo este kit! Lo he usado para solucionar tu mismo problema en un A5 sline y el resultado es perfecto. Ahora bien, vas a necesitar tener especial cuidado para no teñir las costuras claras, ya que desentonaria bastante. http://www.carcarepassion.com/es/set-restauracion-de-cuero Tienes todo loque nececesitaras, ademas de arreglar ese desgaste, podras limpiar y mantener adecuadamente todas las partes de cuerode tus asientos. A lo mucho podrias agregar una lija fina como esta: http://www.carcarepassion.com/es/colourlock-esponja-lija Tambien tienes opcion de comprar solo el tinte, pero para mi el kit es lo mas adecuado, aqui tienes todas las opciones de CCP para esta excelente marca del cuidado del cuero que es colourlock: http://www.carcarepassion.com/es/shopby/manufacturer/21/colourlock

Creo que se refieren a que no quedaria integrado lo de pintar de diferente color, yo creo que las taloneras sin tener el resto de Sline si que quedarian bien pero siempre del mismo color, lo otro es muy truñing.

Que guapisimo Evolaco!! Le has metido tambiene lementos ampliados monopur no? Queda de lujo... Y los asientos no distingo si son los S o los deportivos normales. Ya veras en cuanto le quiten todas esas capas de papel y carton, espero que nos pongas muchas fotos!! No te queda nada, animo!