Daylight

Al attraction le puedes inflar de extras hasta que explote, y supongo que al attracted idem, por lo tanto lo unico que les diferencia es el equipamiento con el parten. Y esto es extensible a ambition y ambiente.

No se como sera el carlack, pero los coatings nanotecnologicos se aplican en gotas, por lo que con 10 ml que son 200 gotas tienes para sellar todas las lunas como te digo, Desde luego si quieres usarlos tendrias que cambiar el chip para aplicarlos jajajaja, porque si no te arruinas.

Yo no bajo las ventanillas nunca, quedan muchas gotas formando bolitas y se ve perfectamente a traves del cristal, son como las bolitas que se hacen cuando enceras el coche y llueve. En cuanto arrancas y coges algo de velocidad la mayoria fuera. Algo asi en parado, y al ser las lunas laterales mas verticales, en cuanto las gotas cogen peso arrastran todas las de debajo. Aqui para lectura completa, por cierto, eran 18 meses lo que anuncia el fabricante en cuanto a duracion, no 12 como puse anteriormente. http://carproductstested.com/exterior-product-reviews/water-slide-we-try-nanolex-ultra-glass-sealant/

Cuando dejas el coche en la lluvia y luego arrancas, que te cae una catarata en la luna trasera Yo uso Rain-X y la verdad me esperaba mas duracion de el. Seguramente el nanolex y el aquapel son de los mas duraderos, y segun dice rollover, carlack que dura 10 meses :shocked: De cualquier manera yo el stoner mas que para limpiar, lo uso como si fuera un repelente secundario tipo CarPro Reload Daylight: A ver yo también sello la trasera y los espejos jeje... y creo que el alerón s-line no aporta nada en ese sentido, lo que quería decir es que el alerón que llevan todos (s-line o no) hace que en marcha el agua pase de largo del cristal. Con lo cual no lo considero tan importante como la luna delantera y los laterales. Chi: jajajaj, llevas razón en la catarata pero vaya no queda en gotas suele escurrir por la verticalidad del cristal. Hablando de cataratas, encerar tiene 1 inconveniente.... 8)( un día que abro la ventanilla para dar marcha atrás (estaba lleno de vaho) saco la cabeza y ZAS ZAS ZAS el agua del techo en mi cabeza y en el interior del coche. Sí, así es a mi también me sorprende la duración del carlack, en los laterales lleva desde primeros de Agosto y aún repele muy dignamente. La luna delantera aguantó de Agosto a Enero muy bien. Aclarar que uso poco las escobillas, lavo con jabón suave y NUNCA tiro del mando del lavaparabrisas, estará el depósito lleno aún. Curiosamente en la trasera es donde menos dura con diferencia ,. Debe ser que la suciedad que se pega a la trasera se lo come. No le encuentro otra explicación. CUANDO LO APLICO LE METO DOS CAPAS eso sí. Por cierto alguien usa "fog fight de carpro"? cuanto dura? para Agosto haré un pedido a carcare y creo que lo incorporaré para aplicar en invierno. Quieres fog fight de carpro? te regalo el bote que tengo 3/4... a mi no me gusto nada, si que minimiza mucho el vaho, aunque si por ejemplo en invierno te tiras dos personas hablando media hora dentro del coche, algo se genera, peor se queda como trasparente, en forma de bolitas ultradiminutas. El problema es que tras la aplicacion queda un velo interior que no me convence, incluso despues de pasar dos microfibras limpias para retirar el producto, el cristal es como si tuviera un velo oleoso y hace algun agua desde dentro, eso si, hay que ser muy maniatico para verlo. Pero yo lo di y no me convencio. La duracion no se cual sera, pues lo quite al mes de tenerlo, preferia tener la luna perfectamente trasparente sin halos y ver sin distorsiones, tampoco es que parezca que el cristal esta ondulado, pero soy muy maniatico y prefiero ver perfecto. Lo del aleron Sline lo decia, porque ese es mas largo y cubre mas luna en vertical, y pense que lo decias porque tapaba media luna y la lluvia verticalmente no afectaba tanto a la luna. Pero si, en circulacion, que no te habia entendido..., da igual seguramente uno que otro. Yo os animo a que probeis nanolex, el ultra, anuncia 1 año de duracion y a mi en las lunas laterales me va a sobrepaar ese tiempo de sobra, porque lo di a finales de agosto del año pasado y en los laterales esta en un estado impecable, aunque si lo vuelvo a dar seguro que noto diferencias, pero al lavar el coche o llover, el efecto es acusadisimo aun. Una cervecita siempre es bien recibida,.. Pero dale una segunda oportunidad al antivaho! jeje.. que igual lo dejaste secar demasiado tiempo, el carlack que uso para sellar por fuera te dice el mismo envase que te ayudes de unas gotas de agua en la microfibra para retirar mejor el exceso. Sí, lo cierto es que los productos de nanolex y carpro para sellar pintan muy bien. Lo que pasa es que al mirar precios y tamaño de envase me tira para atrás mucho. Venden los productos cual farmacia. Yo soy muy pro garrafa grande.. Para tar x y iron x ofrecen envase de 1 litro (en bolsa cual suero fisiológico no en bote) que será el que yo pida. Pero en sellantes son envases al igual que el producto tamaño "nano" Es que con los sellantes nanotecnologicos se utiliza muy poco producto, date cuenta que como comente mas atras, con 10ml sellas todos los cristales, y en el bote vienen 30ml, luego da para 3 sellados, si hacemos uno al año, 3 años, y el precio creo que ronda los 40 euros, yo creo que cunde y bien. Con los sellantes de lunas nanolex, el agua ni verlo, de hecho se recomienda que no se moje la superficie tratada durante 24 horas, para que cure. El Dlux para las llantas que es mas de lo mismo son otros 30 ml, y te da para sellar plasticos exteriores y llantas. En cualquier coating nanotecnologico las cantidades son minimas a usar, y por lo tanto los envases son muy pequeños. Yo pille el Tarx 600ml y si que lo hacen en bote, y el Eraser version 2014 de 1L tambien, antes vendian refill donde te ahorrabas algo por ser el envase de bolsa mas barato. Es como una conocida marca de jabones que vende recargas en bolsas flexibles de litro.

Igual es que me pase aplicandolo, y luego no habia quien lo retirara, ahora que lo pienso meti buena capa... de todas formas si pasais por Burgos alguna vez, avisadme, tomamos unas cervezas y os lo llevais!! Lo mejor del fog fight de carpro sabeis lo que es? El bote, llevo uno igual con limpiacristales en el maletero y me parece un bote francamente robusto, bien hecho y con bloqueo, tamaño ideal para llevar un quick detail. Yo pille uno en CCP despues vacio, vale 1.75€ creo recordar.

Que interesante esto que comentas LuisM

Cuando dejas el coche en la lluvia y luego arrancas, que te cae una catarata en la luna trasera Yo uso Rain-X y la verdad me esperaba mas duracion de el. Seguramente el nanolex y el aquapel son de los mas duraderos, y segun dice rollover, carlack que dura 10 meses :shocked: De cualquier manera yo el stoner mas que para limpiar, lo uso como si fuera un repelente secundario tipo CarPro Reload Daylight: A ver yo también sello la trasera y los espejos jeje... y creo que el alerón s-line no aporta nada en ese sentido, lo que quería decir es que el alerón que llevan todos (s-line o no) hace que en marcha el agua pase de largo del cristal. Con lo cual no lo considero tan importante como la luna delantera y los laterales. Chi: jajajaj, llevas razón en la catarata pero vaya no queda en gotas suele escurrir por la verticalidad del cristal. Hablando de cataratas, encerar tiene 1 inconveniente.... 8)( un día que abro la ventanilla para dar marcha atrás (estaba lleno de vaho) saco la cabeza y ZAS ZAS ZAS el agua del techo en mi cabeza y en el interior del coche. Sí, así es a mi también me sorprende la duración del carlack, en los laterales lleva desde primeros de Agosto y aún repele muy dignamente. La luna delantera aguantó de Agosto a Enero muy bien. Aclarar que uso poco las escobillas, lavo con jabón suave y NUNCA tiro del mando del lavaparabrisas, estará el depósito lleno aún. Curiosamente en la trasera es donde menos dura con diferencia ,. Debe ser que la suciedad que se pega a la trasera se lo come. No le encuentro otra explicación. CUANDO LO APLICO LE METO DOS CAPAS eso sí. Por cierto alguien usa "fog fight de carpro"? cuanto dura? para Agosto haré un pedido a carcare y creo que lo incorporaré para aplicar en invierno. Quieres fog fight de carpro? te regalo el bote que tengo 3/4... a mi no me gusto nada, si que minimiza mucho el vaho, aunque si por ejemplo en invierno te tiras dos personas hablando media hora dentro del coche, algo se genera, peor se queda como trasparente, en forma de bolitas ultradiminutas. El problema es que tras la aplicacion queda un velo interior que no me convence, incluso despues de pasar dos microfibras limpias para retirar el producto, el cristal es como si tuviera un velo oleoso y hace algun agua desde dentro, eso si, hay que ser muy maniatico para verlo. Pero yo lo di y no me convencio. La duracion no se cual sera, pues lo quite al mes de tenerlo, preferia tener la luna perfectamente trasparente sin halos y ver sin distorsiones, tampoco es que parezca que el cristal esta ondulado, pero soy muy maniatico y prefiero ver perfecto. Lo del aleron Sline lo decia, porque ese es mas largo y cubre mas luna en vertical, y pense que lo decias porque tapaba media luna y la lluvia verticalmente no afectaba tanto a la luna. Pero si, en circulacion, que no te habia entendido..., da igual seguramente uno que otro. Yo os animo a que probeis nanolex, el ultra, anuncia 1 año de duracion y a mi en las lunas laterales me va a sobrepaar ese tiempo de sobra, porque lo di a finales de agosto del año pasado y en los laterales esta en un estado impecable, aunque si lo vuelvo a dar seguro que noto diferencias, pero al lavar el coche o llover, el efecto es acusadisimo aun.

Cuando dejas el coche en la lluvia y luego arrancas, que te cae una catarata en la luna trasera Yo uso Rain-X y la verdad me esperaba mas duracion de el. Seguramente el nanolex y el aquapel son de los mas duraderos, y segun dice rollover, carlack que dura 10 meses :shocked: De cualquier manera yo el stoner mas que para limpiar, lo uso como si fuera un repelente secundario tipo CarPro Reload Si que cae catarata al arrancar jajaja, y al frenar si no has cogido velocidad antes y se ha ido hacia atras, la catarata viene por delante jajjaja. El stonner para los que llevamos tratamiento de lunas duradero yo creo que es eso, un mantenimiento. La duracion cuenta mucho lo que uses los limpias, hay gente que aunque tenga la luna sellada, los sigue usando mucho, y claro, al final despues de meses ya no queda ni la mitad de lo que habia. Yo reconozco que doy los limpias muy poco. En cuanto cumpla un año, a la luna delantera le volvere a dar otra vez el nanolex ultra, que del bote de 30ml solo gaste 10ml para todas las lunas. Las demas no necesitaran de nuevo, aunque a la trasera quizas tambien le vuleva a dar.

Por lo que cuentas lo llevas muy bien preparado, diría que a partir de 80kms/h no hace falta el uso de limpias salvo que vayas detrás de algún vehículo y quieras limpiar el parabrisas. El naolex ultra a partir de 50km/h ya actua, pero ahora mismo ya noto que lo hace a velocidad algo superior, pero los primeros meses iba fabuloso. Ahora tras 8 meses a 80km/h sigo sin necesitar dar los limpias, pero a 50km/h ya si. Aunque el otro dia que venia el viento de lado, y bastante, me fije que ina a 40km/h y se llevaba ya mucha agua. En cuestion de lunas merece muchisimo la pena, es como el coating de llantas Dlux que hablamos de el en otro hilo, la verdad es que el tema de la nanotecnologia aplicada al coche es una pasada. Me resisto a hacerlo en la pintura porque me quitaria del placer de un buen encerado de vez en cuando. De verdad que da gusto llevar el coche con tanto tratamiento invisible, aunque cueste lo suyo economica y fisicamente en la aplicacion.

Ayer, como estaba con la mosca desde que se creo este hilo, me puse en contacto con Vicente de Ural motor, mi comercial, para que me pasara el telefono del taller, porque no lo tenia a mano, explicandole que al no saber si mi coche tenia todas las cmapañas pasadas, queria hablar con el taller para quedarme tranquilo. A la vez que me paso el telefono, me llamo el responsable del taller para explicarme que la unica campaña que paso mi coche era la que tenia que pasar hasta la fecha, que las demas no afectaban a mi unidad y que estas cosas las tienen muy controladas con los numeros de bastidor. Le dije como ejemplos lo de la campaña de ruidos parasitos del B&O o la de la actualizacion del MMI y me dijo que esas no me afectaban, que eran para unidades anteriores a la fabricacion de mi coche.

Todo esto que comentais hace hervir la sangre y ponerte de mala uva, yo es que no me apoyo en los coches de los demas y cuando paso al lado de uno procuro ni rozarlo, pero la gente que no cuida sus coches todo esto le da por saco. Hoy he comprobado que efectivamente es un palmo largo, unos 30 cm desde que empieza a pitar continuo desde la pared al parachoques. Para ti que lo preguntas picotto, desde que empieza a pitar continuo, la ralla es roja y de ahi ya no cambia hasta que colisiones, aunque yo esto no lo he probado y lo mismo sale un crash dummie en la pantalla cuando tocas

Rollover, la luneta trasera a los que no tenemos aleron Sline si que se nos moja y bastante, por lo menos a mi, y veo super util llevarla sellada, aun asi, como se forman bolitas y no se moja toda la superficie del cristal, se ve de lujo sin usar el limpia.Tu es que eres un privilegiado jajaja

A mi pasa como a ti Astur, y es que con las cortas de xenon bien reguladas, para que quieres largas...

Aqui otro fanatico de los sellantes de lunas, en mi caso llevo coating nanotecnologico, Nanolex ultra, ya lleva 8 meses en todos y cada uno de los cristales exteriores, incluyendo retros, y va de lujo despues de todo este tiempo incluso en la delantera, eso si, lleva mantenimiento con Stonner con repelente cuando limpio los cristales. El beading en parado es muy acusado, y lo mejor es que con un barrido de limpias que se hace necesario a muy baja velocidad, ya deja todo el cristal sin una gota delante. Yo los limpias los uso muuuy poco, y cuando tengo que hacerlo es simplemente un toque hacia abajo para que barra una sola vez.

Por poderse se podria, pero saldrian bastante caros yo creo si se quieren tener OEM, hay que perforar parachoques, cablear, configurar MMI etc. Si de origen ya sale por casi 1000 euros sin contar descuentos, no quiero saber lo que saldria a posteriori.

Igual es que yo me fijo en la parte de arriba, y lo mismo el parachoques trasero es el que queda a 30 cm, procurare medirlo esta noche y pongo la distancia que yo observe, lo de 50cm lo dije a ojo, pero a veces me ha parecido incluso mas... aunque como digo, quizas es el efecto visual que me da mirando la puerta del maletero y no el parachoques. Tambien es cierto que si se apura mucho esa distancia, el maletero no puede abrirse sin rozar la pared, y hay que andar con mucho cuidado.

Chi, no te cargues el coche, primer aviso.

Buenisima la foto jajajaja. Igual recordabas el de Norit?

Claro, es que para los que hagan viajes largos y sepan que van a llamar en el transcurso del viaje, no esta de mas ampliar la señal de emision y recepcion a traves del phonebox, porque en teoria hace eso no? Usa el coche a modo de antena. Pero para los que cogemos el coche para desplazamientos cortos y no solemos sacar el movil del bolsillo, pues bueno, ahi esta la funcion pero sin aplicacion en el dia a dia, lo cual no quita que algun dia no tiremos de ella en viajes largos. Yo lo tengo pendiente, pero a no ser que sea necesario por urgencia, no me gusta llamar mientras conduzco, ni por blutu.

Seguro que para el 2050 todos los coches traen de serie un disco duro donde se graben las 4 caras del coche, seria una manera estupenda de ver de donde provienen nuestros desperfectos, ya que la etica del conductor ajeno deja mucho que desear normalmente, la mayoria de la gente te da el golpe y se larga, pero hay el dia que los pillemos in fraganti... Me apunto lo del monovolumen y el suv, incluso añado duplicar la distancia lateral en el caso de aparcarlo al lado de todoterrenos o coches con puertas enormes.

¿Hasta en las aceras altas? Para mí eso es fundamental, me gustan los coches bajitos y en el mio ya he tenido buenas rascadas por despistes con algunos bordillos. Y lo ideal sería que con una suspensión SLine te pite hasta con las aceras de altura normal. Si los que lo tenéis me decís que es así me anoto el APS plus como extra obligado. Si eres sensible a los golpes que te dan los demás, o lo asumes, o te toca buscar aparcar en parking o en batería con espacio de sobra a los lados (a veces ni esto te libra de las aperturas de puerta ajenas; Murphy nunca descansa). Es algo que siempre va a suceder. Una duda: ¿se puede ajustar la distancia de pitido/visualización de los sensores, ya sea desde MMI o desde Vagcom?. Lo digo porque a veces me gusta apurar y no quisiera quedarme sin referencia de distancia al obstáculo cuando has pasado de 10cm. Poder ajustar el inicio de pitido continuo a 5cm, por ejemplo. Desde el MMI yo he intentado ajustar la distancia de pitido y no se puede, porque de fabrica viene demasiado amplia, te puedo asegurar que 50 cm minimo desde el pitido continuo En negrita recalco lo que escribes, yo en mi trabajo dejo el coche en un parking exterior y despues 7 minutos andando, prefiero eso a aparcarlo en fila delante de la puerta del trabajo y ver como alguno y/o alguna mete con calzador su coche dando 5 golpes al de delante y 5 al de detras, asi de literal y sin exagerar lo vi una vez, y otras menos acusado pero el aparcar a oido esta a la orden del dia, y que ellas me perdonen pero.... Reglas para aparcar que he aprendido y que antes no tenia en cuenta: Mejor en bateria que en fila (aunque hay gente que prefiere un toque en una defensa a uno en una puerta) Si se puede en bateria, mejor en uno de los lados del aparcamiento, tendremos un coche menos al lado jajaja. Si estamos obligados a hacerlo en fila, mejor que no haya ningun coche delante ni pueda haberlo, es decir en el extremo de la fila, pues cuando otro te da generalmente siempre es marcha atras. Si puedes ocupar dos sitios en bateria, adelante, pero no te preocupes que cuando vuelvas tendras a alguno ya pegado a 40 cm. Todo esto muchas veces no se puede hacer, pero ahora mismo tengo cerca de mi curro localizados varios coches que no olvidan estas reglas, sobretodo un flamante A5 negro Sline que no veais como las lleva a rajatabla tambien. Lo de aprovechar sitios delante o detras de un contenedor esta muy solicitado tambien jeje. Algun dia tengo que hacer un video de los cafres que aparcan enfrente de mi trabajo... habria mil historias que contar y mil imagenes que ver.

Ya me haceis dudar a mi tambien con lo de los 600 euros... pero si que recuerdo que al configurar ponia algo asi, ya no se si me lo cobraron o no.

Como aficionado a los reptiles, tengo que confesar que es un animal que me fascina. Con el respeto que merecen por la peligrosidad de su mordedura, a la que solo recurriran si se ven amenazadas, ya me he topado en varias ocasiones con viboras hocicudas y aspid, pero tengo que decir que llevo años queriendo ver una vibora de seoane, o vibora cantabrica, es bonita eh (foto tomada de la red, ya me gustaria poder hacer una asi algun dia). Espero que este off topic no desvirtue demasiado el hilo y Seoane obtenga una pronta solucion y no tenga que hacer uso de su veneno.

Supongo que va con cuidado y mimo, pero solo pretendia ser eso, un apunte. Tu coche es increible, me recuerda al de mi primo, pero esas llantazas de 20 son tremendas.

Precioso el coche, y currazo de detallado, ha quedado francamente espectacular! Solo una pega, para mi gusto y sobretodo la seguridad de la pintura, esa gran cadena de metal en la muñeca en la foto de la clay, yo la hubiera dejado fuera durante el trabajo, mas aun publicando el trabajo.