Daylight

Y si pasas un trapo humedo se quita? Es que yo creo que es el polvo acumulado hecho barrillo que al lavar el coche y no secar la zona, deja la banda de goma el agua ahi acumulada a lo largo, y al secarse te deja el cerco del polvo disuelto en el agua. Cuando lavas el coche lo haces con pistola y no lo secas? Porque yo creo que es eso.

A ver, que lio hay aqui montado jejeje. Efectivamente, el paragolpes delantero tiene algo de curva, y a no ser que la matricula acrilica se la preforme, no terminara pegando del todo y os bordes se despegaran. Yo ya he visto como he comentado alguna matricula por ahi volada, y aparte de la multa que nos puede caer por pillarnos sin matricula, luego ten el coche parado porque no te las hacen en el dia.... Si se pegan deberia usarse cinta de doble cara de calidad, tipo la Tack ceys bricocinta extrafuerte, o alguna hay tambien de 3M, pero yo no aconsejo este sistema como unica solucion de anclaje bajo ningun caso. Thinlizzy, desatornillar es una tonteria, pero si te las han perforado torcidas, me da que poco rango de maniobra hay, aunque el embellecedor de plstico que llevan corrigen algo el posible taladrado extra. A mi me las montaron con portamatriculas, y a la semana quite el porta. Subo foto de como queda mi trasera atornillada, para que veais que tuvieron el detalle de ponerme un embellecedor de cada color, esto en un coche blanco queda bien, en uno gris, azul o rojo, pues seria mas raro, pero no muy cantoso.

Pero tu Nerhelm dices en lo que es la zona negra interior de la puerta no? Yo como lo lavo cada poco tiempo y siempre paso microfibra humeda pues ni me he percatado. Rollover, lo de los umbrales delanteros en nuestros blancos se nota mucho, de la junta de estanqueidad hacia afuera, pero es inevitable. Con llevar la zona encerada y secar con la toalla en los ultimos pasos, despues de haber secado el coche entero, sale solo. Pero ya me dijiste que tambien encerabas ahi.

No, solo esta en los que traen paquete portaobjetos, este se pide por separado en todos los coches salvo en los que lleven Sline interior que ya lo incorpora.

Hay alguien que puso hace pocos dias que habia cambiado toda la iluminacion interior a led, pero no recuerdo quien fue, a ver si lee este hilo y te ayuda. De todas formas en el manual de instrucciones tiene que venir cada tipo, ayer sin mirar mucho vi todos los tipos de la iluminacion exterior, entre ella las antinieblas delanteras que no sabiamos a ciencia cierta que fueran H11 y sí lo son.

Es que el negro, para que este bonito tiene que ser recien lavado y si es con un encerado mejor, el problema es que es sacarlo a la calle y en cuanto pasan unos minutos empieza a adherirse el polvo y le mata todo el brillo que tanto lustre da al inicio. Es un color bonito y elegante, mas con los cromados, pero hay que tenerlo muy limpio para que luzca bien, y lavarlo con mimo y a conciencia, nada de rodillos o darle una pasada de pistola a presion y ya esta, pues esta ultima no limpia todo lo que el coche lleva pegado. En esa foto del cocne esta como tendria que estar siempre jejeje.

Yo te aconsejo acrilicas y atornilladas, mejoran mucho la estetica del coche, sobretodo la trasera con los led de matricula, el atornillado es cuestion de seguridad y creo que es obligatorio, aunque hay gente que si que las lleva pegadas, como tambien hay alguno al que le han salido volando, a no ser que las tiren por la ventana, pues yo he visto una vez tirada una en la carretera. Con los cubretornillos plasticos que hay, no me parece que queden nada mal, y van seguras. No hay que pasarse apretandolas porque se deforma e incluso puede partirse. Importante, hacer los agujeros con cuidado y creo que se empieza agujereando por el reverso de las placas, y mejor poniendo algo de cinta adhesiva para evitar esquirlas. Yo cuando me las pusieron en el conce, las desmonte y ademas de los tornillos las puse cinta de doble cara por detras, aunque no es necesario.

Es que te imaginaba por esos buenos rios que tenis por Galicia, rulando con el coche y parando a pescar a lo Jeremias Jhonson, con el bote cilindrico, 20 metros de hilo de coco, y unos plomos y anzuelo. Del urbanismo al ruralismo en un paso. Yo tambien soy aficionado a la pesca tradicional con caña, pero mas a esto, si te gustan las truchas sabras valorar lo que grabe buceando, HD y a mirar: Y ahora lo que yo llevo: Guantes de nitrilo negros, desechables para trabajo sucio, y guantes de tela engomados. Manta de forro polar Toalla, jabon neutro para higiene personal y cepillo de dientes de viaje. Linterna de led. Cadenas de tela durante todo el año Pendiente: Bolsa de plastico grande o panel extragrande para tumbarse o envolver la posible rueda pinchada. Algo de ropa, y una botella de agua.

Caja de aparejo para pescar. GRANDE!! Me has matado jajajajajaja

Si no has pedido paquete portaobjetos no la traera, lo has pedido?

Tienes pack de iluminacion interior? Si no es asi creo que en los pies no hay, con el pack iluminacion interior si hay led en la zona de los pies.

Samu, y tu que usas? Deja los platos un rato y ven a contarnos algo Dj!

Chi tienes razon, la espatula fina de plastico es para ayudarse a desmontar el faro trasero, porque aunque muchos creiamos que con paquete vision todas las luces traseras eran led, la de marcha atras y la antiniebla son bombillaca, claro que tardaran siglos en fundirse, pues no se las da el mismo uso que a las de freno o posicion, pero si mirais el manual de instrucciones es bastante cristo para cambiarlas... Rollover, es que creia que tu llevabas las rotor. Guantes si que llevo, de latex y de los de tela con la palma engomada, el volante es sagradisimo jejeje, y tambien llevo una manta fina de forropolar para cualquier urgencia en el campo, de toda indole jajaja. ASI que de lo malo ahi iria la rueda pinchada. El tema es como nos pille el tema en un viaje con el coche cargado, que meter la rueda original puede ser una odisea, porque igual ni cabe. Y el subwoofer igual ya no habria manera de sujetarlo. El tema es saber si cabria una rueda de 225 pinchada en el hueco de la de repuesto y si el cable del subwoofer llga para enchufar con todo, con el suelo del maletero en el nivel superior. No dudes con el Dlux y olvidate de sellantes... el coating para llantas es otra historia, es laborioso de dar, pero se da y te olvidas. Yo antes daba el sellante 1000p de FK pero los videos que he visto del Dlux son la leche. Importantisimo dejar la llanta impoluta antes de aplicarlo. Si tienes dudas para darlo y te decides con el me dices. Yo tengo pendiente esta semana acabar las dos ruedas de atras, el domingo en 3 horas solo hice las dos delanteras. Soy un jod... off topiquer lo se, pero este foro no hace mas que calmar las ansias de hablar de nuestros coches, si le molesta alcreador del hilo paro.

No, eso es algo que llevan todos los 8V por defecto, pero creo que son 2 segundos, y no influye si llevan paquetes Sline. Con el hold assist podrias estar el tiempo que quisieras en pendiente sin pisar freno. Prueba a pasar de ese tiempo y veras que el coche cae el solo.

No me fastidies, pues que te den explicaciones en el conce... Mi kit solo tiene un bolsillo vacio muy pequeño, que es el correspondiente al que va al lado del anillo extractor de embellecedores plasticos de tornillos. Que es lo que te falta? o que es lo que tienes?

Jajajaja, algo mas tendria el video no? Si lo mejor era una bolsa de basura, mal vamos. Si, el kit de herramientas trae entre otras cosas un destornillador de punta plana y por el otro lado philips (estrella), ademas en el extremo del mango lleva la metrica de los tornillos para aflojar/apretar las ultimas/primeras vueltas de estos, para hacerlo mas apido que con la llave en L, y luego hay una varilla de unos 30 cm que iria tambien en el destornillador, tiene dos extremos con diferente metrica de torx, y encaja en el destornillador. Ademas trae el extractor de las estrellas cubretornillos, la llave propiamente dicha para los tornillos, la cabeza del antirrobo en el caso de que el coche los lleve, un rasca cristales de plastico negro, y el vastago negro para enroscar en un hueco de los tornillos que comente mas atras, y no se si me estoy dejando algo. La rueda para llanta 17 no cabria en el hueco del maletero no? o subiendo la bandeja a la primera altura si que cabria?

No, el paquete brillo solo viene en los ambiente. Has hecho bien en pillarlo. De todas formas si el pedido ya ha sido confirmado creo que ya no podras hacer cambios, aunque no haya entrado en produccion.

Nadie le está quitando la razón al amigo yatch. Es cierto que hay que leerse el libro de instrucciones, pero no menos cierto que hay que poner en práctica lo que se lee. Por lo menos para experimentar la reacción o sensación del asunto. O para completar el aprendizaje en el manejo del sistema. Era una cosa que tenía ganas de probar y una vez hecho, dado que el tema se había tratado en un post hace tiempo, decidí compartir con la gente del foro las reacciones del coche. Luego ya cada uno decide si probar o no probar. Que conste que lo que dije de como os va la marcha por probarlo me parece genial.eh? La verdad es que si yo no lo he probado es que me da un poco de dolor de corazón hacerlo, aunque sepa que no se rompe nada. Por cierto!! Todavía no he probado el launch control!!! Ya estoy tardando!!, jejeje Coñe, pues con un S3 eso si que es para probarlo jajaja

Si puedes mejor sacar la llanta, porque el ironX ataca incluso el color de las pinzas de freno, las deja negras. IronX, TarX y un desengrasante es obligado para dejar las llantas nuevas, y si llevan algun sellante previo, finalizar con Carpro Eraser para eliminar cualquier resto de tratamiento anterior. Yo que tu las daba el coating Dlux de Carpro, crea una barrera de silice superdura, y durante un año con una simple lanza a presion sale el 95% de la suciedad. El embellecedor, yo pensaba que lo traian todas las llantas de los 8V, pero ya veo que no. Las mias si que traen la estrella de 5. Y no traen las tuyas algo para cubrir los tornillos? un embellecedor por cada uno? La rueda de repuesto se quitara desenroscando la pieza central del subwoofer no? Por cierto, que se hace si se pincha en un viaje, y se tiene que poner la de repuesto, donde demonios metes la rueda pinchada si el coche va cargado? jajaja eso debe ser una gran odisea. Tengo que agenciarme un plastico de esos de 4mx4m superfinos de los de cubrir suelos cuando se pintan, porque el dia que hay que meter una rueda pinchada de las de serie en el coche, te puede poner todo hecho un cristo si no se la envuelve con algo. Si no, en la manta aluminizada del botiquin, para que no pase frio la rueda JUAS JUAS.

Como no todo es escribir, y es algo que hacemos demasiado... estoy preparando unas fotillos para esta semana, que realice el 1 de Mayo, creo que os gustaran :spiteful: Os adelanto el entorno y una foto robada durante el making of, es de movil no desespereis... las mias seran un poco bastante mejores

Este foro ahora esta muy activo, al principio era mas flojo, e ira a mas como es de suponer. Ya vi hace dias que los de los S3 os habiais mudado aqui casi al unisono jejeje. Pues si, yo ahora mismo tengo el libro sobre la mesa, pues el otro dia, para aplicar un coating a las llantas (Carpro Dlux), desmonte ruedas, desengrase, descontamine, aplique el coating y al montar me di cuenta que valiente coñazo para colocar la rueda de nuevo, hasta que descubro hoy para que valia un vastago de plastico rigido que viene junto a la llave y demas herramientas, y era para enroscarlo en el hueco que deje el tornillo mas alto, y asi sirve de guia para volver a colocar la rueda y de sujeccion hasta que se atornille de nuevo, y yo a pulso, asi que ahora ando con una riñonada maja jajaja. Por cierto, me parecio muy majo el kit de herramientas con puntas extralargas torx incluso, y el curioso vastago de plastico negro que juraria que la mitad de vosotros no sabiais que llevabais, ni para que valia jejeje. Otro apunte, el gato lleva un orificio en la parte superior, yo pense que ahi debia ir una pieza que encajara en la ranura donde apoya el coche, pero no, pues he comprobado en otro 8V que el gato viene asi, sabeis a que me refiero? El gato tiene un rebaje muy pequeño y que no da mucha confianza, y en el centro del rebaje hay un agujero, ahi parece que debiera ir alguna pieza de goma rigida, o de metal para acoplarse a la ranura de los bajos del coche, pero no. Ahora confesad, quien de vosotros sabia lo que trae el kit de herramientas?

Yo tambien me animaria a cambiarlas siempre que no haya que desmontar parachoques, que por lo que dijo Francisco creo que no. El tema es que si para ponerlos de led hace falta meter resistencias ya sera mas lio. Las halogenas blue vision de philips por precio merecerian un intento si mejoran las de serie, pero no nos vendria mal ver una foto si alguien las ha puesto con el xenon encendido tambien para comparar. Yo creo que seran H11.

He usado el de autoglym que hace su funcion,pero apenas saca espuma, los hay mejores por su precio. Despues tengo el born to be mild de Dodo Juice, este lubrica muy bien, genera suficiente espuma y limpia bien, olor muy agradable y anuncia ser respetuoso con cualquier cera aplicada. Buen champoo pero caro. Por ultimo el que mas me gusta de los 3 probados hasta el momento es el Glossworkz de Chemical guys, teniendo en cuenta su precio y lo concentrado que viene, es una gran compra, genera bien de espuma, y sobretodo recalcar el brillo que deja... MUY BUENO. Se dice que puede llegar a retirar el tratamiento (lo lei en algun foro extranjero) pero esto no lo creo pues despues de dar la cera Vintage de Scholl y tras 3 lavados, la cera sigue ahi, al menos su efecto jejeje. Es el mejor champoo que he probado, y el que actualmente recomendaria, pues el resultado es buenisimo y con dos tapones da para 10/15 litros de agua. Y ahora despues de esto que es mi experiencia, me gustaria abrir un debate secundario, ¿porque muchos usais el citrus wax & gloss de chemical guys para eliminar tratamientos, cuando es un champu que ya lleva cera? No dudo que a concentracion elevada se lleve la cera del coche, pero dejara una capa de la que lleva el propio champoo. Para limpiar la pintura hay que usar despues algun limpiador especifico, o bien IPA o bien el Eraser de carpro, pero solo con el citrus no sirve.

Gracias por las fotos!!! Te las adjunto correctamente, tienes que usar el icono image a la izqda del simbolo <> y ahi copiar la url de cada foto.

Si la calle tiene pendiente es peligroso, y ahi no se dejan, pero en muchas ciudades en zonas planas y de dificil aparcamiento es muy comun. Antes cuando los frenos de mano eran manuales se hacia, supongo que la electronica cada vez deja hacer menos estas cosas. Pero imaginate dejar un coche en doble fila con el freno de mano puesto, pues es llamada a la grua obligada. Ahora, que para que lo haga con mi coche actual muy urgente deberia ser lo que tenga que hacer, ni se ha dado el caso aun, ni se dara sabiendo que lo voy a dejar bloqueando la salida de otros coches.