Daylight

Strangelove, arriba del todo a la rerecha, pincha en tu nick (a la izqda de "desconectar"), y dentro de tu perfil en "editar perfil", ahi podras cambiar lo que quieras.

Fantastico el trabajo! Luce muy bien el blanco y mas en ese entorno tan guapo, me encantan todas las fotos que veo de coches detallados que se hacen en bosque, el reflejo de las ramas es muy agradecido y da buena muestra del resultado. Por aqui sigo restando dias al calendario para que se aleje este invierno que nos dura una eternidad, pero cuando pase...

Se te apagan los relojes porque no enciendes las luces no? y cuando sales del tunel vuelven a encenderse los relojes... Yo creo que el sensor para que cuando vas con las luces apagadas, los relojes luzcan o no, no esta en la trasera del espejo interior, yo creo que tiene que haber una celula fotosensible en los propios botones. Lo digo sin mucha seguridad, pero observe una vez que al ir con las luces quitadas, es decir apagadas (no en auto) en el garaje los relojes no lucen y en la calle si (cuando en teoria deberia ser al reves) pues en la calle si ponia la mano dejando que entrara poca luz en los relojes, estos disminuian la intensidad, y al quitar la mano, volvian a iluminarse, luego tiene que haber algun sensor en los relojes. Creo que el sensor de luz y lluvia es diferente del de la luz de los relojes.

Precioso!!! De los primeros por el foro, gracias por la fotos, pero ya sabes, no son suficientes massssssssssssssssss Disfrutalo mucho y por muchos años sin contratiempos.

Solo una puntualizacion Strangelove, no hay posibilidad de que el retro derecho lleve antideslumbramiento, solo es el del conductor.

Un gran cambio, ahora el coche parece mas coche!!

UG1 = Hill hold control Por lo que veo es distinto al Audi hold assistand que actúa tanto cuesta arriba o cuesta abajo. Si, debe ser diferente, porque esta mañana me he fijado y en la rampa cuesta abajo del garaje si que me mantiene el coche parado. Por la traduccion de cada uno se entiende la posible diferencia.

Hola LuisM, gracias por tus palabras lo primero. Respecto al pack iluminacion interior, supongo que ya habras leido todas las opiniones de la gente que lo lelvamos, y que lo consideramos extra "must have", por algo sera. No cansa nada, no es ostentoso o estrafalario, ademas puedes regular la intensidad de la iluminacion por zonas, cosa que en el conce quizas no hayas probado a hacer o no te habra mostrado el comercial. Se hace a traves del MMI. Para mi es un error de base no meter este pack por el precio que tiene, ya que su integracion y cualidades me parecen perfectas. Respecto a los retrovisores (exterior derecho e interior), claro que se nota cuando actuan, de hecho cuando tengas el coche podra spobrar en algun momento en que tengas algun coche detras de noche, el desactivar el interior, y veras como si que se nota mucho el efecto fotocromatico anulado. En el retro derecho no puedes anular la funcion antideslumbramiento, ni falta que hace, y se nota igual que en el interior que no tendras ni una molestia por deslumbramientos de otros coches, farolas, o cualquier punto de luz exterior directo. Parece un extra poco disfrutable, pero solo los que lo llevan lo valoran, a mi me encanta y le da un toque muy tecnico al coche. Eso si, la atenuacion de la luz no es inmediata, tarda como unos 3 segundos en actuar el espejo, yo al principio decia, va esto del antideslumbramiento es una tonteria, pero fue poner una linterna detras que me enchufara en la cara a traves del espejo y comprobar el efecto. El cristal se torna de un color verdoso, y en el del retrovisor derecho hay una linea fina que deja entorno a medio cm de espejo sin efecto en el borde, por lo que podras apreciar que si se oscurece. Le da un toque de mucha calidad al coche. Y otra cosa mas, como ya he comentado, el que se plieguen y desplieguen al abrir o dejar el coche, es un puntazo. El motor que llevara tu coche debe ser una maravilla, y mas eficiente que el 1.4 122 cv, lo vas a disfrutar mucho.

Que raro, osea tienes Stronic y solo te mantiene el coche parado en subida? Yo no he probado en bajada la verdad, pero creo que el coche se queda clavado este como este, en llano al menos no se mueve. En tu caso tienes un 8p por lo que veo, tienes la opcion en un boton como en el 8v? Se llama igual el sistema? No vaya a ser que hablemos de opciones diferentes.

Son guapisimas esas llantas, a ver quien es el primero que se atreve a meterlas en un A3 que no sea el sedan, tengo ganas de verlo, si es en 3 puertas mejor jejeje

Ni lo dudes, te olvidas simplemente de tener que estar pisando el freno cada vez que paras, en ciudad su utilidad es enorme, ya que no vas a tener que estar quitando cada ves que pares la posicion D de la palanca, o en su defecto pisando el freno. Pues ahora me entero que no necesito pisar el freno en los semaforos si llevas Stronic con el Audi Hold Assistand, a ver si lo pruebo ya que estaba acostumbrado a pisarlo siempre. Funcionara siempre que frenes el coche del todo, si no el Hold assist no entrara y corres el riesgo de que se te vaya para adelante en un despiste, pero funciona francamente bien a nada que frenes bien.

Ni lo dudes, te olvidas simplemente de tener que estar pisando el freno cada vez que paras, en ciudad su utilidad es enorme, ya que no vas a tener que estar quitando cada ves que pares la posicion D de la palanca, o en su defecto pisando el freno.

Yo tambien uso este limpiallantas, el Bilberry de Valet pro, y va genial, ademas huele a cereza, nada quimico. Calidad/precio de los mejores

Es el mejor cepillo aunque si la suciedad esta incrustadisima creo que es mejor primero darle con uno bartucho como el aparillo de CCP, y luego ya pasar al Daytona, que es algo mas largo tambien. Pero esto que pongo es aplicable a ferodo y suciedad de llantas que llevan años sin limpiarse. Las cerdas del Daytona son ligeramente firmes. A mi es un cepillo que me encanta, es el mejor!

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2 Precisamente alex debido a la polemica y lo peliagudo que pueden llegar a ser algunos comentarios bajo mi punto de vista no lo veo apropiado .. Pero Tu eres el ganador..un saludo alex Polémica? Peliagudo? No apropiado? ForoMisa?ForoRadioMaria? Sent using Tapatalk With my Rns-E :lol2: Toda la razon. Yoko, te la estas jugando para ganar este mes!

Las cremas de manos no son recomendables en cuero de coche si lo que se quiere es mantener el aspecto satinado de este, si no importa que chupe aceites y se le quiere llevar "hidratado" (mal usada esta palabra porque la tipica crema nivea no hidrata el cuero, lo reblandece y lo satura de aceites) pues cada uno le da lo que pilla. Los cueros de coches son diferentes a los cueros de las cazadoras por ejemplo, hay un extenso articulo en el subforo de detallado sobre la idoneidad de aplicar ciertas cremas o no al cuero de automocion. En lo que si que estoy muy de acuerdo es en lo que cometas de girar el volante a una mano en plan pro, mejor a dos manos, se lleva mejor el volante y se presiona menos contra la piel, al no tener que hacer fuerza para girarlo, no se pega toda la mier** de las palmas de las manos en el. Si se usan las dos manos practicamente se acaricia el volate en vez de sujerarlo, por lo que el desgaste y contaminacion aplicada es minimo. Eso de acariciar el volante te ha quedado muy romántico, Daylight, jejeje Es que soy un romantico, y con la novia tambien jajajaja

Una configuracion muy fina Tiziano, va a quedar espectacular el coche.

Las cremas de manos no son recomendables en cuero de coche si lo que se quiere es mantener el aspecto satinado de este, si no importa que chupe aceites y se le quiere llevar "hidratado" (mal usada esta palabra porque la tipica crema nivea no hidrata el cuero, lo reblandece y lo satura de aceites) pues cada uno le da lo que pilla. Los cueros de coches son diferentes a los cueros de las cazadoras por ejemplo, hay un extenso articulo en el subforo de detallado sobre la idoneidad de aplicar ciertas cremas o no al cuero de automocion. En lo que si que estoy muy de acuerdo es en lo que cometas de girar el volante a una mano en plan pro, mejor a dos manos, se lleva mejor el volante y se presiona menos contra la piel, al no tener que hacer fuerza para girarlo, no se pega toda la m**** de las palmas de las manos en el. Si se usan las dos manos practicamente se acaricia el volate en vez de sujerarlo, por lo que el desgaste y contaminacion aplicada es minimo.

Ahhh vale, yo aun no he necesitado limpiarlo, depende mucho tambien de como sean las manos de cada uno, si te sudan mucho o las tienes guarras cuando conduces jejeje, pues se acelerara la degradacion del aspecto. Creo que con limpiarlo con un jabon neutro muy diluido y luego pasarle una microfibra con agua destilada para aclarar deberia quedar bien, mate y sin brillo eliminando la posible grasa adherida, pero eso es para limpiarlo cada año yo creo... aunque dependera mucho como dije de como sean las manos de cada uno y tambien sobretodo de lo que se utilice el coche.

Por ejemplo, este.... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321889-presentacion-s3-300cv/ PD: Siento el offtopic en tu post de presentación, si lo ves innecesario lo borro.... Creo que se refiere a esto:

Montar el que full_24?

Marben, Rollover gracias. Pero te manda meter valores o simplemente es un activado del sistema? Me refiero a si tu hinchas las ruedas en sus valores y luego le das a alguna opcion que diga memorizar standard de presion o algo asi, o por el contrario hay que apuntar valores para cada rueda y luego trascribirlo?

Pues ya que estamos, me puedes informar como lo hiciste? Supongo que es cuestion de ir a una gasolinera, poner las 4 ruedas en el punto correcto de presion segun los valores del marco de la puerta, y darle a que "grabe" la configuracion? De manera que cuando varie ya sea por defecto (perdida de presion) o por exceso (calor en verano, aumenta la presion al dilatarde el aire) te avise? Lei hace tiempo que en verano era un coñazo porque a veces saltaba testigo. Cuentame si no es molestia que pasos seguiste Rollover (o cuaquier otro que lo haya hecho)

Son miradas sanas Bueno lo del taximetro lo dicen porque hay una configuracion basica sin MMI que esa si que parece un taximetro jejeje, pero no creo que hagan referencia a la pantalla MMI. El paquete de iluminacion interior esta genial, no solo ya lo de los pies, es tambien las manecillas interiores, los aros de los posavasos, luces de lectura todas en led... Respecto a la presion no me lo se de memoria, pero te vienen los valores en una de las puertas, tanto para las ruedas delanteras como las traseras creo recordar. Fijate, yo tengo el sensor de presion de neumaticos y todavia no lo he activado.... que vago soy jajaja. Ahhh gasolina 95, hay algun hilo por ahi que hablar sobre los dos tipos, creo que en el subforo de modelos S y RS, pero para coches de cilindrada y potencia normal, creo que no merece la pena poner 98.

No me sorprenden nada tus impresiones, era lo que esperaba leer jajaja. Enhorabuena y a disfrutarlo mucho, que es un coche fino, fino!! Si con el 122Cv yo ya estoy contento, el 140 COD debe ir brutal! Precioso el coche y la configuracion de color, llantas y asientos grises le queda perfecta.