Daylight

A ver, que no se si nadie me ha contestado estos dias cuando planteaba la duda porque no lo sabe nadie, o porque yo pregunto cosas que a otros le parecen ridiculas. Los tubos de escape se cmabian con el tiempo, o por lo menos alguna parte, yo nunca lo he cambiado (mi coche viejo no lo necesitaba, su tubo de escape tenia que ir acorde a su calidad), pero un tubo de escape, al menos el silenciador, con el paso de los años se agujerea por oxido, desgaste o lo que sea... y se cambia. Cuando llega el momento te cambian todo el tubo de escape hasta el tramo final o solo la parte "gorda"???

Gracias por las fotos!! Poco a poco vamos desvelando misterios... Supongo que tiene mas patillas que la que se ve en las fotos, pero vamos, que como comente, entrar entran mas o menos bien, sacarlo es casi imposible, yo a mano no lo consegui ni mover en el A5 de mi primo. Cuando puedas intentas sacarlo a mano si quieres pillando con un alicate el tubo, si tienes curiosidad, por cierto, ese embellecedor le valdria a otro coche o a alguien que se haya pillado un atraction por ejemplo, lo mismo puedes sacar algo de dinerillo con el. Se me hace francamente complicado el ver una posibilidad de que el embellecedor hayan conseguido soldarlo con un espacio tan minimo entre cola y tubo de escape, asi que las patillas creo que seran lo unico que lo mantengan en su sitio. Pero ya digo que veo muuuuuuuy improbable que algun amigo de lo ajeno sea capaz de extraer uno de nuestros bonitos coches. Ahora solo me queda pensar una cosa, el dia que haya que sacarlo para cambiar el tubo de escape.....

Aunque he leido por ahi que no habra problema, supongo que una vez aplicado el nanolex correctamente, no se ira limpiando con el stoner verdad? Ademas que elstoner trae repelente y supongo que potenciara efectos. Otra cosa, no tengo claro si aplicarlo a todos los cristales o solo a la luna delantera. Creo que da para cubrir tosos los cristales del coche dos veces, pero si solo lo doy a la luna delantera, puedo aplicarlo tambien a mas coches en la familia.... Es que por ejemplo en latrasera no se si se apreciarian los efectos, puesto que el viento no da de cara y no se si se daria el efecto deperlante.

Ese es el final de tu tubo de escape y la cola cromada originales, seguro que estan soldadas?? En la foto no se aprecia pero nadie mejor que tu puede verlo, seguro que no va agarrada la pieza cromada al tubo interior por unas patillas? Las patillas deberian quedar entre el tubo y el cromado, no por dentro del tubo. Y si has cortado ese trozo de tubo de escape para poner el nuevo, a lo que voy es, cuando se cambia el tubo de escape entonces, el ultimo tramo no se cambia nunca? Solo se cambia el silenciador? Que lio madre... pero no desesperes Fran, te agradezco las molestias y las explicaciones, a ver si entre todos queda claro como van sujetas las colas cromadas de serie. Puedes hacer una foto como la segunda, pero con el tubo de frente? y en vez que salga de frente el final del tubo, que salga lo primero el corte, asi podemos ver las patillas interiores, que supuestamente tienen que estar.

Despues de haber valorado mucho todo, y viendo las fechas y temperaturas que se avecinan en proximos meses por el norte, (Burgos no tiene temperaturas muy suaves), ayer por la noche hice el pedido a CCP y uno de los 18 articulos pedidos es la LAVA. He decidido probar con una sintetica y ya para primavera pillare una buena natural, seguramente la Vintage o la Glasur. Ya tenia de antes otros productos, y esta vez, ademas de la Lava, y entre cepillos, toallas, guante, IronX, claybar, QD, limpiacristales, etc... he pedido tambien el kit nanolex para sellar los cristales, en concreto el kit sellante ultra, ya que no he visto muchos comentarios sobre este producto y esta marca, os comentare en cuanto conduzca el primer dia de lluvia con el aplicado. El viernes tocara detallado durante todo el dia, tengo ganas de ver cual es el resultado. Ya se, tendria que hacer fotos y todo eso... pero donde lo voy a hacer no hay una excesiva luz, y no se si quedarian bien, ademas que meter la reflex entre tanto jabon y quimicos... lo que si hare igual es una foto del resultado final.

Si has contratado o pillado el pack conectivity, entonces en el futuro podras comprar la tarjeta de datos para los mapas, que no se lo que cobraran, pero supongo que de 500 euros para arriba, aunque esto es una estimacion, porque el pack conectivity creo que ronda los 300 euros y el navegador como extra los 1000.

Pues es que no me queda nada claro Fran, porque como digo, yo creo que en nuestros A3 seria un error que las hubieran soldado, el dia que te toca cambiar el tubo de escape que haces? Tu cuando tengas que cambiar el tubo de escape, sabes si el ultimo tramo se cambia alguna vez? supongo que si no? En el A5 los recambios no van soldados, eso si, despues de meterlo con las pinzas que trae, a mano no sale, yo diria que imposible.

Estupendo detallado del coche y del proceso, una pena que no hiciera un dia soleado.

Han quedado muy bien Fran, los soldaste?? Tengo una duda que siempre me ha asaltado y mas desde que le ayude a mi primo a poner unas colas cromadas en su A5, ya que esas van con una serie de pinzas metalicas que arañan el tubo de escape por fuera, y una vez puestas es jodidisimo girarlas, y mas aun extraerlas. En nuestros A3 he visto que se notan por fuera como unos puntos que hacen pensar que va algo soldado por dentro, pero yo creo que es mas bien el soldado de las patillas a las colas, no de las colas al tubo de escape. Si vinieran soldadas al tubo de escape, o lo hace alguien como en tu caso Fran, cuando haya que cambiar el tubo de escape como se recuperan? Porque supongo que se cambia el tubo de escape entero o solo un tramo que no afecta a la salida??

Me sirve de mucha ayuda tu comentario sobre tu primera experiencia con el invisible glass stoner, yo tambien lo comprare, pero ando dandole vueltas a si conviene sellarlos ademas con algo mas duro, a ver si en este hilo especifico de cristales alguno que tenga experiencia en este tema nos da una buena recomendacion, o nos dice si los dos productos que aplicaste tu esta bien hecho, que por los resultados parece que si...

Gracias, se que todas ellas son buenas, pero ya que compro quiero la mejor, ya me he decidido y aunque el titulo del tema va sobre sintetica, al final le dare a mi coche glaze+natural. De entre la Glasur y la Vintaje, dices que la Glasur es muy buena pero te quedas con la Vintaje? Es por facilidad de aplicacion o por resultados? A tu juicio cual da mas brillo y tiene mejor sheeting de las dos? Es que he visto en videos el sheeting de la glasur y me parece increible, pero si es un coñazo aplicarla...

Pues ni idea, creo y me puedo equivocar, que no existe un numero de kilometros a partir del cual se pueda hablar sobre si existen ruidos interiores o no en un coche, por eso precisamente comente con los kilometros que tiene mi coche hasta la fecha si habia algun ruido o no, porque es mejor comentar eso que nada. Habra gente que con 100000 o 200000 kilometros no tenga ruidos en su coche, y otro por la razon que sea, ya note algun ruido desde la primera semana de conduccion, o bien por un defecto en su coche, o bien porque su umbral de sonido es infinitamente mas bajo que otro que dice no oir nada. Todo esto es subjetivo, por eso no existe ni un numero de kilometros que nos habiliten a poder comentar, ni la mayoria tiene equipos de medida para hacer un analisis riguroso sobre ellos. Hablemos y contemonos, que seguro que aprendemos algo.

Muchas gracias Focus... Yo si que se que un coche blanco brilla, obviamente la sensacion de brillo no es la misma que la de un negro. mi coche es blanco metalizado y si no brilla ahora que esta nuevo, voy jodido jaja. Tu entre las 2 ceras premium de Scholl comprarias The Rock en vez de la Vintage? El precio en principio me da igual si la calidad obtenida es proporcional a lo gastado. Estoy entre esas ceras, la glasur y la Celeste y la verdad es que no acabo de decidirme. Por ejemplo, el shetting de la Celeste y la Glasur por videos que he visto no se lleva mucho, y el brillo es complicado apreciarlo en imagenes o videos, por eso queria opinion de gente del foro que las haya probado o comparado, aunque tambien entiendo que son ceras de gama alta y no todo el mundo tiene una de cada en casa. Otro apartado que me haria inclinarme mas por una que por otra seria la facilidad de aplicacion y retirado una vez seca, ya que he leido que la glasur para retirarla no se si hay que tostar el coche al sol, pero me pregunto, como das estas ceras en invierno en un garaje que pueda estar a 5-10ºC?? Costara retirarlas mucho mas? Escucho vuestras experiencias a lo largo del año en cuanto a aplicacion con este tipo de ceras naturales. Gracias por vuestras aportaciones. Y respecto al sellado de cristales estoy un poco liado, hay multitud de sellantes y no se si es mejor sellarlos o directamente como comente arriba, opcion barata de glass stoner con repelente...

Perdoname, pero no he podido evitar descojonarme... para chasco que con 2500 km tuvieses problemas! Un saludo. Enviado desde mi RazR MaxX. Estas perdonado, pero ahora establezcamos un numero de km a partir del cual se pueda opinar de si nuestro coche tiene ruidos o no. 5000? 10000? 75000? Enviado desde mi ordenador de sobremesa a la hora de la sobremesa.

Gracias a los 3, tambien he valorado usar glaze mas cera natural, la verdad es que busco el maximo brillo, pero tambien maxima repelencia al agua y suciedad. Lo que tengo claro es que voy a comprar una buena cera, si es sintetica tengo idea de pillar la lava, si es natural quizas me vaya a la Vintage premium car wax de School, la glasur de Zymol o la Celeste dettaglio. De entre estas 3 ultimas cual os gusta mas para un blanco glaciar o cual usariais/teneis referencias de su uso?? Elija lo que elija, glaze/sintetica/natural, todo lo aplicare a mano y con mucho mimo, no tengo pulidora y la verdad es que prefiero hacerlo a mano, aunque me este todo un dia y acabe con 1 kilo menos. Otra cosilla y ya aprovechando, vosotros sellariais los cristales con nanolex? Habeis probado esta marca? Se puede usar tambien en faros? O es mejor directamente opcion barata de glass stoner con repelente y cuando se vaya volver a darle?

Voy a hacer mi primer pedido serio a Car Care Passion en proximos dias, y entre muchas cosas mas, estoy valorando comprar esta cera sintetica, que opinais sobre ella? Creeis que es mejor una natural? Busco el mejor brillo que se pueda obtener de esta pintura usando una sintetica, me direis que para eso meta un glaze + cera natural, pero he leido que las sinteticas estan mas indicadas para colores claros. Como lo veis? Supongo que no sera una cera muy usada por aqui, pero bueno, por si alguien la ha probado y me quiere dar su opinion. En cuanto a repelencia al agua y suciedad ira bien supongo, o hay algo mejor? Despues, que glaze uso para ella y como lo aplicaria? Gracias y un saludo

Efectivamente, lo ideal es que estuviera desactivado por defecto, pero aunque lo desactives al volver a arrancar está activado nuevamente. Igual que la luz del espejo retrovisor que lo oscurece tiene un interruptor on/off pero está activado por defecto de día y de noche. no se que sentido tiene. Bueno, el retrovisor interior, al igual que el retrovisor derecho en mi caso, nunca he querido que se desactive, no tengo problema por ahora en verlo demasiado oscuro si se ha dado el caso de que hay una luz brillante detras. Es mi apreciacion, pero quizas a otro le parezca que se oscurece mucho dependiendo de situaciones, a mi me parece de un funcionamiento exquisito, se oscurece perfecto.

En atascos yo lo desconecto y en maniobras al aparcar también, resulta útil cuando llegas a un semaforo que sabes que dura y que se acaba de poner rojo, ahí si le veo posibilidad real de ahorro. Aunque la batería estará preparada no se si tanto arranca-para no hará que lo que te ahorras en gasoil no te lo gastes en baterias. que según me dijeron en el concesionario vale unos 500€. Si es cierto que las décimas de ahorro cuentan pero prefiero disfrutar de una conducción más dinámica que llevar el effient. saludos. El tema del start stop seria que pudieramos dejarlo desactivado por defecto y activarlo cuando quisiesemos, en vez de al reves. Creo que no se puede dejar desactivado para que este asi en el siguiente arranque completo del coche verdad? A mi aparcando no se me activa, no se si por tener s-tronic o mi estilo de pisada de pedales, pero si que es cierto que en semaforos que te hacen parar por 5 segundos o menos, da por saco que se active el start stop

Puede que sea que el 150 tiene unos desarrollos de marcha larguisimos, a 2000 rpm en 6º ya pasas de 120. (lo cual también merma en las prestaciones). No sé si el 105 los tendrá algo más cortos y eso explicaría que no haya muchas diferencias. De acuerdo contigo, el efficient es muy pastoso, y hasta peligroso si te pones a adelantar con el puesto. Yo sólo lo uso cuando pongo el tempomat porque hace aceleraciones muuuuy suaves, pero no estoy seguro si el ínfimo ahorro justificar activarlo. Saludos Es posible, en 7 a 100 voy a 1800 rpm, a 110 - 2000 rpm y a 120 a 2200 rpm. pero la diferencia de consumo en ínfima, con 45 cv más que se tienen que notar sobre todo en aceleración. En cuanto al modo efficient si es muy perezoso pero claro en cuanto dejas de acelerar las revoluciones caen en picado. además apenas bajas unas décimas el consumo, no le veo utilidad ninguna, quizá en algún viaje largo pueda notarse más. Tengo puesto el start&stop que se supone que algo recortará también. Le voy cogiendo el tranquillo, si pisas suave el freno no se activa. Seria interesante saber a partir de que tiempo parado el coche, el start stop ahorra combustible, porque si paramos, se activa, y al segundo arrancamos, como puede ocurrir en una caravana o atasco, quizas no sea conveniente tenerlo activado.

1.4 TFSI S-tronic Llantas de 17" Modelo 3p (casi siempre viajo yo solo, 20% del tiempo 2 personas), kilometros recorridos 2800, conduccion muy normal sin grandes salidas o exigencias por estar en rodaje. Ciudad pura y dura sin grandes tramos de avenidas, con trayecto para ir al trabajo con subidas y bajadas: 8.5 l/100 Carretera en viajes por nacional 5.5l/100 El combinado lo tengo en 6.8l/100 Hago bastante ciudad por eso tengo el combinado tan alto, pero no se exactamente donde se puede encontrar la proporcion ciudad/carretera. Mayor parte del tiempo en Auto, cuando lo he puesto en efficiency si que se nota menor consumo, lo que mas noto es ir en el modo vela cuando el coche ha alcanzado la 7ª velocidad, donde puedes planear con consumo cero sin que el coche retenga, pero no es una manera que considero adecuada para conducir, en modo auto pense que el consumo seria mucho mayor y no es tanta la diferencia.

El mio por ahora de lujo y cero ruidos, pero solo tiene 2500 kms, alguno aparecera en el futuro, pero que tarde muuuucho. Y problemas si se puede llamar me ha pasado dos veces solo que al encender y arrancar, se despliega la pantalla y tal, pero no suena la musica, como si no reconociera el multimedia que lleve (tarjetas SD y Ipod), es cambiar entre una y otra y ya lo reconoce. No se si se volvera loco por tener Ipod conectado siempre. Una cosa que no me mola es que si dejo el ipod enchufado en el cable AMI, a veces cuando me monto al dia siguiente es como si hubiera avanzado canciones, y es que el ipod se queda encendido y a no ser que lo quites del cable se queda encendido.

+ 1 en los dos extras que te comenta el compañero, Audi Sound System y parking trasero, lo ideal es delantero + trasero, porque tienes indicacion visual en la pantalla, si pillas solo trasero es solo pitido, mi novia pillo ambiente y no le puso el delantero (el trasero viene en el paquete) y ahora se arrepiente cuando se monta en el mio. No son coches muy grandes, pero es un extra que te va a evitar muchos golpes y rozones tontos. Yo no prescindiria de el en mi coche por ejemplo, estoy encantado con el sitema delante y detras. Bueno lo que te ha comentado audiatresito es mi misma opinion, Keyless no esta mal, pero yo pondria muchas mas cosas antes. Y respecto a la pintura negro solido, frente al metalizado, supongo que las metalizadas duran y aguantan mucho mejor el paso de los años, pero eso es lo que me ha dicho mi amigo que es pintor de coches, tampoco entiendo yo mucho ahi, aunque por lo que te ahorras igual pintas medio coche en el futuro.

jod** que maquinas, gracias Marben por el aporte, una delicia para la vista!

He mirado esta mañana y en el menu Car del MMI en el apartado iluminacion exterior solo me aparecen 3 subapartados y ninguno hace referencia a esto que comentas, uno hace refencia al sensor de luces para que indiquemos con que sensibilidad d iluminacion ambiente queremos que se activen las luces, y los otros dos son sobre si queremos activar la opcion de encendido de las luces automaticamente cuando abrimos y cerramos el coche. Cuantos apartados os aparecen a vosotros? Teneis la opcion que dice RaülTen?

Tengo que mirar eso, ni me he dado cuenta, mañana lo miro.