Daylight

Paquete brillo si no lo trae, con ese color de pintura luce de cine. El Stronic te enamorara!

Gracias por esos comentarios en resultados tras la aplicacion a largo plazo. Sera un producto a valorar en el futuro.

Estas Navidades los Reyes dejaron algo que tenia ganas de tener, una Karcher mas o menos potente, y el Foam Lance profesional. Hoy despues de las nevadas en Burgos, he podido probarla y me ha dejado muy satisfecho, se trata de un conjunto para hacer prelavados, sobretodo en estas fechas de frio en las que el coche esta lleno de suciedad del salitre de las carreteras, minimizando riesgos para la pintura con el lavado posterior de los dos cubos, del cual no nos libraremos si queremos tener el coche impoluto. Desde luego en llantas tratadas practicamente no hace falta ni frotar despues, y en pintura se lleva una gran cantidad de porqueria por delante. El champu permanece mucho tiempo pegado en la carroceria, lo que indica que tiene una capacidad espumante muy buena. La maquina es la K5 premium, motor refrigerado por agua, de 145 Bar de potencia maxima y 500 l/h de caudal, gama media/alta de la rama domestica de la marca. Viene con dos lanzas pero el accesorio que aloja el champu se compra aparte, en concreto es este: http://www.carcarepassion.com/es/foam-lance-1-litro-profesional Y el champu de prelavado este: http://www.carcarepassion.com/es/valet-pro-advanced-snow-foam-5l Disculpad la verticalidad del video, no me percate que para verlo en ordenador es un formato nefasto, pero desde el movil lo vereis bien. Seleccionad 1080p si estais en el ordenador, y cualquier pregunta disparad sin miedo, pues entiendo que no es un sistema muy usado aunque si conocido, pues exige una toma de agua, electricidad y un sitio adecuado donde hacerlo. Tampoco hice fotos finales, con las prisas de recoger todo pues ibamos con el agua al cuello, ni saque una sola. Lo que veis en los tejados y alrededor del coche de mi novia es nieve, no champu. La foam lance lleva 120 ml en dilucion hasta un litro, y verdaderamente es algo muy vistoso cuando se ve en la realidad. Pues eso, cualquier pregunta ya sabeis.

Asi: O asi: Para mi, Daytona dentro de lo que nos panteas, sin duda. Eso si, con paquete brillo obligatorio (para mi) y no con las rotor, no me gustan en negro esas llantas, aunque las de 5 palos dobles como las de las fotos creo que no se pueden elegir ya. De todas maneras es tu eleccion y tu coche.

Se han currado ese video, y por lo menos protegen todo muy bien.

No se Mestre, yo creo que es inseparable 7" y mejor resolucion, no creo que sea posible poner la de 7" y tener la resolucion mas baja de la de 5.8", si alguien se anima algun dia lo sabremos, yo que he comparado la de 7" de mi coche, con la de 5.8" de mi novia os digo que se nota bastante.

El alcohol afectara a repelentes tipo el Stonner, pero dudo mucho que afecte a sellantes nanotecnologicos. De todas maneras es que la novia de mi hermano no lleva nada aplicado en la luna. Os lo puse como anecdota, no como producto estrella jejeje.

Es que resolucion y tamaño van ligados seguro, es decir, la de 7" lleva display mas grande y de mayor calidad de imagen. Es inseparable.

Es que de las manos de unos a las de otros van mundos. En mi caso siempre las tengo sequisimas, mi novia por el contrario siempre humedas. Cuanto mas humeda tengas la piel peor para el volante, mas suciedad se acaba pegando.

Depende de que tipo de pads uses, tipos de pulimento (no es lo mismo corte, que paso medio, que acabado), de si pules en todos los pasos "que se supone deberian hacerse" digo se supone porque muchas veces no es necesario... Yo no soy ningun entendido pero he encontrado esto: http://www.detailer.es/viewtopic.php?f=12&t=4783 De todas maneras, hay que ser un bestia para cargarse la laca, encima ceramica, en un par de pulidos. Lo que si que hay que tener es unas nociones basicas para pulir. Yo al mio le voy a dar un pulido ligero este verano despues de dos años desde su compra, pero sera un pulido casi de acabado.

Mi pregunta es, un leon de nueva hornada tiene el mismo motor (digo el mismo literalmente) que un A3 8V? comparando dos modelos de coche con misma motorizacion. Cual es la razon para que ocurra eso Rollover, que el Leon de tu amigo tenga un motor menos eficiente que los nuevos Leon? Supongo que sera un Leon antiguo o es el Leon nuevo? Luego esta claro que influye muchisimo el estilo de conduccion y los tramos por los que se tenga que mover cada uno. Yo en ciudad no le bajo de medias de 8l/100 pero en carretera hago viajes de ida y vuelta con 5.5 de media facilmente, y para ser gasolina ni tan mal. Lo que esta claro es que los motores actuales estan a años luz de los de hace 5-10 años. Pero lo que preguntaba, un leon 110 CV TDI tiene el mismo motor que un A3 110 CV TDI? Lo logico es que asi sea pues son del mismo grupo, pero creeis que todo el tema mecanico es identico y solo cambia el exterior?

Ni idea, dices con pantalla OEM? si es asi va todo ligado, de todas maneras me parece un poco lio, porque implicaria cambiar tambien la ruleta del MMI si se quiere el sensor tactil. Con otras marcas compatibles dependera de lo que saquen. Y luego esta el tema del cableado que no se si exigiria modificaciones. Yo cuando configure el coche me plantee algo de base: si dejo algo fuera que no implique un cristo montarlo a posteriori, queria tener los extras obligatorios que luego no implicaran desmontar medio coche, S-tronic, paquete vision, B&O, MMI touch, espejos completos y sensores de aparcamiento. Obviamente tambien porque los iba a usar, entiendo que haya gente que diga, paso del navegador y del MMI touch. El MMI touch es carillo pero te da cosas que en el dia a dia estan bien, resolucion siempre que miras la pantalla, un display real mas grande, y con el navegador es donde mas se nota. Lo de la pijada del touch pad lo veo eso, una pijada... porque realmente con el control de voz o con la propia ruleta seleccionas letras, pero tengo que decir que si que reconoce bastante bien los borratajos que se hagan de cada letra. Despues hay extras que si bien salen mas caros a posteriori como todos, no son tan engorrosos de poner, por ejemplo el Sline exterior, pero cada dia tengo mas claro que eso si que es caro de verdad, para mi lo mas caro de un A3 8V es gastarse mas de 2000 euros en plasticos exteriores, que le dan su punto deportivo y rasgos mas "atleticos" al coche, peor lo piensas friamente y dices, son solo plasticos, que me aporta aparte de placer visual? Del Sline exterior lo que mas me gusta sin duda es la defensa delantera, el resto no se si me meteria a ponerlo, quizas los faldones tambien y ya. Hoy por fin he visto aqui en Burgos (y es la primera vez) un SB Blanco con techo solar Edicion Sline completa y no se, mola pero pensaba que cambiaria mas. Eso si la morrera me encanta.

Pues si, te doy toda la razon, luego dicen que no estaban contentos con la imagen de marca que estaban dando los primeros 8V vedidos (al principio no existia promocion Sline), asi que vamos a meterle bien de Sline por todos lados, pero luego casi casi le dejan con elevalunas manuales, poco les falto. Es decir, a un atraction le dejan poner Sline exterior por ejemplo, que son 4 plasticos (de 1700 euros eso si) y luego ni volante multifuncion, ni climatizador, ni MMI, etc... Es decir que a ellos lo que les importa es que veas un coche desde fuera y digas, mira que A3 mas bonito, pero luego no te asomes por la ventanilla y mires dentro.

Antes se podia elegir un atraction pelado, incluso sin MMI y montaba esa radio, ahora ya no se si se puede. Es lamentable que el MMI se tenga que elegir como extra, deberia ir incluido (aunque lo pagues) en un coche asi. Ahora ya digo que no se si se puede comprar un A3 8V asi. En esa foto veras que no hay ni volante multifuncion... eso si SLINE (De traca)

Jeje A mí me gustaría probar el Green plus de CG. Creo que el nonsense es el más suave de la gama CG, ideal para poca suciedad. Uno es el green y otro el all clean plus, pero si mezclas ambos tendras un green all cleen plus jajaja

La solucion y mano de santo de la novia de mi hermano es llevar una botella de alcohol pequeña, le mete un chorrete por las mañanas y dice que el hielo desaparece por arte de magia, sin rascar. No se que tienen ellas, pero siempre recurren al metodo menos costoso. A mi cuando algo se me descose lo coso, mi hermana para eso y mil cosas mas dice que el superglue es su amigo... Lo que si que afectara a la duracion de los sellantes seran los rascados, porque ya les afecta usar los limpias aunque no en la misma medida.

Despues cambia la ruleta o touch, que en el MMI plus es un poco mas grande en diametro y es tactil, con borde iluminado blanco, y las 4 teclas que lo rodean van plateadas como se ve en la foto que has puesto. Sin embargo en el MMI normal la ruleta ademas de no ser tactil, y ser un poco mas pequeña, se ilumina en rojo,no blanco, y las teclas alrededor son todas negras:

No se de donde estan tomados los datos ni las fotos Gretaymoli, pero como te puse en el otro hilo, la pantalla del MMI normal del A3 8V es de 5.8", no de 6.5". La del MMI plus A3 8V si que es de 7". Ademas del tamaño tambien varia la calidad de imagen, no se los valores pero el MMI plus tiene mas resolucion de pantalla, mas densidad de pixels.

Solo un apunte, la pantalla del MMI normal no es de 6.5", es de 5 y pico creo recordar que 5.8", la diferencia entre ambos en tamaño, calidad de imagen aparte se nota bastante mas que 0.5"

Es que 5 radios dobles son 10 radios, asi que supongo que son las mismas.

Reale, 250 euros de franquicia y 440 euros de seguro a todo riesgo. 36 años, sin partes. De todas maneras todo depende de la cantidad de extras, no es lo mismo un A3 pelado que uno con 10000 euros de extras metidos.

Buenas noches compañeros, tras visionar una pelicula que os recomiendo mucho pese a sus 3 horas, Boyhood (Momentos de una vida) rodada durante 12 años reales y en la cual podreis ver el desarrollo y vivencias de su protagonista durante todo ese tiempo, tengo que destacar tambien su BSO, y en particular esta cancion, que me encanta. Se vendra para el coche mañana mismo:

Los asientos en monopur, es "cuero" sintetico, es decir no es cuero o piel natural. Da igual los colores o lo que ponga el configurador.

A mi los ambientadores de spray no me gustan nada, hablo de los de chemical, los hechas en las alfombrillas y dejan un rastro como pegajoso, lo probe en una alfombra de casa y al pisar y deslizar un zapato se siente raro, no lo pienso usar en el coche. Chi, mejor que lo apliques en las alfombrillas que en los asientos, al menos si el bubble es como el resto de la gama, que seguramente sea asi.

Yo no se si es sugestion, pero aqui por Burgos si que aprecio este invierno como mayor lentitud en los segundos finales de apertura completa del maletero, y estan de fabrica. Aunque abrir completamente abre. Hablo con temperaturas de -2ºC por ejemplo y despues de estar el coche en la calle unas horas por la noche.