Daylight

Yo el dia que lleve el coche al conce para la revision van a flipar Voy a poner en el volante " No lavar bajo ninguna circunstancia, ni ante amenaza gubernamental" Y añadire no rellenar limpiaparabrisas.

Estas llantas que te pone Chi son las que llevaban antes los adrenaline creo recordar, seguramente sean las de los advance actuales.

Todo depende el color del coche. Mi coches es blanco, si le pongo una cera natural, el resultado casi no se apreciará, pero sin embargo el resultado del sellante si se nota. Le da un tono más brillante y más plasticoso. Eso sí, sólo en el blanco, para otro color que no sea el blanco, está claro que lo mejor es la cera natural. Aunque yo le daría una base de sellante antes de la cera, en caso de que esto no sea contraproducente, ya que el sellante repele el agua. No comparto opinion aqui. En un blanco una cera natural tambien se nota, mira esto y luego me dices, mi coche ahi va con dos capas de cera natural, sin sellante debajo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332142-champu-lusso-oro-zymol-hd-cleanse-glasur-combinacion-ganadora/ En concreto aqui se aprecia bien cierta profundidad:

jajaja A mí del video lo que mas me fastidia, es la actitud chulesca del conductor con la mano encima del Volante, yendo de fenómeno con una auténtica pota con llanta enorme. Seguro que lo pones en una carretera virada y caga masa. jajaja pues si, de autentico fenomeno...

Lo que no es normal es esto jajaja Que garrulada, hace llorar al niño Jesus, a la virgensita y a papa Jose.

Vaya cacharro!! Me encanta todo tal cual esta en esas fotos, tremendisimo!!

Os podeis creer que se me olvido este tema desde la ultima intervencion donde inicie aquella pregunta? Interesantisimo todo lo que habeis puesto. Rollover, para hacer una comparacion equitativa, no podemos movernos entre dos puntos prefijados, seria salir del punto A, cuesta abajo y luego pillar llano y ver en modo vela hasta donde llegamos, hasta que practicamente se pare el coche, porque vamos a avanzar mas en este modo que con marcha engranada. Y despues con marcha engranada ver si desde ese punto A, consumimos, mas, lo mismo, o menos que hasta donde llegamos con el modo vela. Esto lo digo porque con el modo vela se acelera mas el coche que con 6ª por ejemplo, por lo tanto esa ganancia de velocidad hara que en el tramo llano lleguemos mas lejos. Realmente el modo vela en automatico solo entra en efficient, y si la cuesta es muy pronunciada no entra. Otro detalle es que en cuanto se pisa minimamente el freno engrana marcha el solo, y si se pisa el acelerador aunque no se acelere nada, ya entra en modo vela de nuevo, asi se juega bastante bien en carreteras no muy reviradas y cuesta abajo, por si no queremos que el coche se embale.

Una pregunta me la hago yo continuamente con el Stronic (que seguramente sea igual para un cambio manual), ya que en punto muerto (modo vela) no hay freno motor, por lo que se aprovecha mas inercia a coste de consumir 0.8l/100km, sin embargo con freno motor (marcha engranada) el coche se frena mas pero el consumo es en teoria 0l/100km. Como se avanzaria mas con una determinada cantidad de combustible usando solo estas dos opciones? Supongamos una moderada cuesta abajo que nos permitiera llevar el coche en constante caida sin acelerar ni pisar el freno.

Realmente en una ITV se van a dar cuenta de que llevas separadores de 1.5cm?

Hay kits de separadores con los que no pierdes los tornillos de seguridad http://www.ebay.es/itm/Spurplatten-Eibach-Pro-Spacer-m-Schrauben-20mm-AUDI-A3-8V1-/301374945557?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA3&hash=item462b58b915 2cm serian demasiado para un A3 3p? Igual si no? Si, con dos centímetros te metes en problemas legales. Solo se permite ensanchar un máximo de tres cm por eje. Pero separadores hay de muchas medidas. Solo hay que guardar las proporciones de anchura originales del coche. Es decir, si es más ancho de delante, que siga siendo así. Si se igualan anchuras de ejes suelen aparecer problemas de comportamiento en curva. Pero si metes lo mismo delante que detras, sigues manteniendo proporciones, no se igualan anchuras si antes no lo estaban. Igual lo suyo es centimetro y medio por separador.

Gracias cytrus! Si que es pasta, pero bueno... hay que multiplicar por dos mas envio

Hay kits de separadores con los que no pierdes los tornillos de seguridad http://www.ebay.es/itm/Spurplatten-Eibach-Pro-Spacer-m-Schrauben-20mm-AUDI-A3-8V1-/301374945557?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA3&hash=item462b58b915 Muy buena aportacion, es valorable para el futuro, eso de no perder los tornillos de serie es interesante. 2cm serian demasiado para un A3 3p? Igual si no?

Despues en cuanto a sonoridad, interior nada practicamente, y exteriormente por lo poco que he podido escucharlo pues eso, es un gasolina, aunque los diesel actuales han mejorado en ese aspecto, pero gasolina siempre es gasolina.

Junto al drive select me da todo lo que necesito y mas, en modo dynamic y con el cambio que lo hace todo el solito, sale como las balas. No puedo compararte con muchos coches, si con el TSI de un Golf VI de mi hermano que me dice que es de 115 CV, no lo sabe ni el, pero este va mucho mas fino. Yo estoy encantado vamos.

Con el 1.4 TFSI 122CV a velocidades legales el consumo en autovia llana lo puedes tener facilmente entre 5 y 6. Mi novia hace viajes en su sportback (cambio manual) Burgos Madrid con consumos de 5.2 y Madrid Burgos 5.8, eso llevando a 2 o 3 siempre (es taxista oficial de Blablacar jajaja). Yo un dia subiendo a la sierra de la Demanda desde Burgos con el mio, hice 7 litros y a la vuelta 4.2 l, eso te puede servir para hacer una media. En ciudad si que se dispara mas el consumo, rondando entre 7l que es lo minimo que yo consigo y 10l

Yo estoy encantadisimo con el TFSI 122CV con Stronic, me parece muy buen motor y da mas caballos de lo que parece, lo pones en modo Dinamic y el condenado tira con muchas ganas, el cambio hace mucho eso si. Si no pasas de 10000km al año (yo hago unos 8000-10000) pues es tonteria mirar un diesel, en mi opinion claro.

Muy guapo el cambio, pero supongo que se pierden los tornillos antirrobo no? Valen estos separadores para cualquier 8V? Veo que son para el S3 8p

Si la edicion Sline es la del 2014 (la que trae vision de serie) el Audi Sound system no vendra incluido, yo si que lo pillaria aparte.

Evolaco se lo va a pedir para reyes jajaja Es tremendo!! Un S3 con eso intimida

Logico pues el advance viene de serie con llantas de 17 y anchura 225 y el ultra viene con llantas de 16 y anchura 205 (o incluso menor no estoy seguro)

Esta tarde me fijo yo en el mio, que tengo el mismo motor pero 2013, con las ventanillas subidas nunca lo he escuchado, probare con la ventanilla bajada.

Otro apunte, si no me equivoco todos los "ultra" llevan faldones laterales del Sline, pero si se va a escoger un coche con Sline exterior, el comprador no se beneficiara de ello. El otro dia fue la unica vez que he visto un Sportback con una sola salida de escape (sin cromar), faldones laterales, y no tenia el Sline exterior. Un ultra attraction por tanto. pero sin ninguna denominacion exterior. No creo que el propietario le haya puesto los faldones despues y no se digne a meterle salida cromada.

Entonces puedes pillar cable sin problemas. Yo tengo cable con salida dock o como se llame para un Ipod 6gen y si que carga el dispositivo ademas de servir para escuchar la musica que llevo en el obviamente, asi que en teoria un iphone deberia cargarlo, pero si hay gente que ya lo ha probado y no carga igual va diferente para moviles. Los antiniebla los tienes que meter como extra? Cuanto valen? Yo apenas los he usado, es mas, solo los he puesto una vez, y solo he notado mayor cobertura de luz periferica, a ambos lados del coche pero no mas alcance o mejor visibilidad frontal. Tengo pendiente cambiar las bombillas a led, porque odio en coming/leaving home con ese color de bombillas. Lo que ya no se es esteticamente el coche como quedara sin ellos, se me hace raro imaginarmelo ahora pues estoy acostumbrado a ver el mi con ellos, pero los S3 por ejemplo no los llevan creo, eso te dice la necesidad de tenerlo, ninguna. El drive select es un extra interesante, le da otro rollo al coche cuando lo conduces.

A ver, si no estoy confundido porque no se ni lo que trae un advance de serie, ojo con el cable AMI porque igual te pillas el coche y luego no tienes salida AMI. Viene ya con pack Conectivity?? Si no lo tienes, no tienes salida AMI. El Audiphonebox es lo primero que no pondria como extra, es una soberana pamplina, no sirve para nada... Respecto al color, y no solo por el propio color si no por calidad y durabilidad de la pintura con el paso del tiempo, metalizado mejor que solido, glaciar mejor que amalfi.

Nueva banda sonora que me bajo para el coche, ayer estuve viendo la pelicula Sunshine, pues me la habian recomendado despues de ver Interstellar, y esta cancion me cautivo, os gustan las pelis del espacio? A mi me encantan!