albertoavant

quiero aportar esto lo cual lo veo muy extraño Que opinais? puede ser el problema de desgaste de nuestro refrigerante? no tiene sentido esa mueca, ninguno de mis coches lo tenia.

totalmente de acuerdo con jhimy a mi me lo hicieron en la audi y de cambiarme el aceite nada de nada. Nos quedariamos sin maletero entre garrafa de refrigerante y de aceite :rofl:

hola compañeros. Quisiera saber si tengo dpf o no. He leido que los euro 5 lo llevan el caso es que el mio es euro 4 plus febrero 2009. Si lo lleva lleva como se hace realmente la regeneracion? unos dicen altas revoluciones otros que andando un tiempo determinado... Tambien escuchado que cuando se regenera no se puede parar el coche pero.... como se sabe que esta regenerando, te lo dice el fis, se nota algo diferente en el coche... Ayuda yo hago mucha ciudad y no quiero tener problemaqs con el si es que lo tengo. Gracias

al mio tambien le pasa sera algo normal, no te preocupes compañero

Ok. Pues entonces a esperar se a dicho. Seguro que solo es el sensor

Me dijeron que al cambiar el sensor te obliga a hacer la regeneracion yo tampoco lo tengo muy claro el porque y sobre el chibato que te a saltado aunque luego desaparezca se queda registrado en el coche, a mi se me encendio y fui cagando leches al conce conce y vieron q estaba encendio y 5 minutos antes de meterlo para el taller se apago, pero me dijeron eso que se quedaba grabado. Me extraña que te digan que no pueden verlo. Alguien puede confirmar si pasa mucho tiempo se borran las averias del coche?

A mi me cambiaron el sensor por lo que se ve petan sobre los 100000 km. El mecanico me dijo que costaba casi 70 euros solo el sensor, luego esta obligado a la regeneracion del filtro mas la mano de obra... echar cuentas. Me salio gratis porque lo tengo en garantia asi q solo puedo verificar el precio del sensor. Yo tambien quiero saber donde se ubica dicho sensor. Saludos

Quiero comentar mi pequeña experiencia sobre este tema. Me pasa lo mismo que a vosotros consumo de refrigerante sin ningunsintoma mas como humo blanco por el escape, o manchas en el suelo etc... mi coche esta en el taller y me an dicho que le han encontrado un poro en un tubo (no entiendo ni de mecanicw ni de nombres tecnicos) que da la casualidad de que esa pequeña perdida cae en un tubo del escape con la consecuencia que se evapora o algo asi me an dicho. Podria ser esto lo que nos trae de cabeza. Tanto tiempo y no se dan cuenta de eso? O simplemente me callan la boca durante un tiempo? Os contare el resultado cuando me den el coche puesto que han pedido la pieza a alemania asi que tardara un poquito. Espero que sea esto lo que le pasa a todo el mundo. Alguien podia certificar con el etka que algun manguito paa cerca de los tubos de escape y asi fijarnos por esa zona? Espero dar algo de esperanza, un saludo compañeros

Se m olvidaba si es la culata y el refrigerante entra en un cilindro aunque sera quemado que podira pasar. Tambien me fijado y no echa humo blanco por el escape. Que lio! Vaya con la marca premium

Gracias y si tienes razon las burbujas son por la caida hoy me he fijado bien. A penas cojo el coche podria decir de 1000 al mes. Si voy a ir al conce porque ya estoy cansado y seguro q daran largas puesto que lo tengo en garantia V.O. si fuera la culata que seguro que es, ( como con los a3) cuanto te podria costar?

hola vecino tonys lo miro todas las mañanas hace poco de 15 dias lo llene y ahora le falta un centimetro mas o menos, sobre lo de las burbujas son bastantes y como tu dices podria ser a la caida pero al ser un circuito estanco no deberia de crear aire no crees (no entiendo mucho de esto) y el consumo moderado y constante. Sobre lo de poner este tema en el subforo de mecanica gracias poco a poco voy aprendiendo como va esto, no se como mandar privados ni nada, la proxima vez lo hare. un saludo muy agradecido de un principiante

Hola compañeros de fatigas. Estado leyendo mucho sobre este tema por los demas foros que hay. Yo tambien tengo un consumo ded refrigerante que no se donde va a parar, se si alguien a tenido solucion con lo que e visto hoy (que tampoco se si alguien se a dado cuente) espero ayudar un poco con este tema. He abierto el vaso de expansion y he arrancado el coche y cual a sido mi sorpresa burbujas de aire saliendo hacia arriba, eso puede ser? he leido por internet que eso significa culata tocada. Alguien puede decir algo? Otra cosilla el caso es que tenia el nivel un dedo por debajo del mx y despues de andar un rato lo tube por encima del mx. Se que mañana cuando lo coja en frio estara bajo otra vez alguien puede aclararme ese comportamiento? Gracias, perdon por el peñazo y espero que esto se solucione para todos

hola compañeros, tengo un avant con las barras negras y la verdad es que se me a pasado muchas veces por la cabeza en ponerlas cromadas pero no veo que haya algun brico. Nadie lo ha hecho? en el conce me dijeron que saldria 500 euros cada barra y no quedaria bien el techo por tema de filtracion de agua. Lo veo todo muy exagerado. Q os parece?

jeje estamos un ppoco pegados con nuestro coche, menos mal que existe este foro ; )

Esta en el fix la pantalla que hay en el volante. Es el botón de la izquierda

hola. Se que este boton es para hacer un chequeo al coche pero no se cual es realmente su funcion. Me salen iconos que no se que significan y algunos en rojo y otros en naranja. Es normal? llevo poco con el coche y lo e descubierto hoy, si alguien me puede ayudar a conocer el funcionamiento del susodicho boton, Si es bueno tocarlo o no, si tiene mas funciones escondidas. Muchas gracias a todos

muy cierto es muy interesante. Ahora tenemos un as en la manga yodos los usuarios creo que hablo en nombre de todos cuando te doy las gracias.

Gracias gente. Todavia no me manejo muy bien con esto

buenas a todos auditeros. Estoy como loco buscando la forma de desmontar toda la consola central para instalar los difusores de aire (si me atrevo ) e visto que hay un brico de paul2008 que lo explica muy bien pero no lo encuentro si alguien me puede ayudar. Gracias gente

Hola Vicente hace tres semanas cambie el cojinetes de empuje y la bimasa o volante motor. Se escuchaba un ruido horrible Como dos hierros rozando y ahora todo bien lo inicia que el embrague en caliente da sensación de cremellera como bien dijo tonys es como si le faltara engrase , pero solo en caliente, ire al conce y os cuento

si es exactamente eso tonys voy a buscar ahora mismo para enterarme del tema. Tambien voy a buscar como desarmar la palanca de cambios porque hace un ruido como a algo suelto y solo al meter segunda, cuarta,eso es lo mas raro. Muchas gracias a todos los miembros de este gran foro

Gracias tonys lo buscaren a ver que solución se le puede dar. La biomasa me la cambiaron hace tres semanas no es ese l problema que tengo zeimon pero gracias tb por ayudarme El fallo me da incluso con l coche parado y sin arrancar como embrague sin lubricación. Pero solo en caliente. Muchas gracias sois muy apañados

Gracias por responder y sabes a que puede ser debido q el embrague no vaya fluido cuando esta el coche caliente? Estoy muy verde con este tema

hola gente, soy nuevo en el foro y por cierto decir que esta genial todo lo que se hace por aqui. comentar que tengo un problemilla con el embraque cuando esta frio va estupendo pero cuando hago unos 30 o mas kilometros en carretera empieza a no ir fluido, como si tuviera unoos cuantos topecillos, alguien me puede ayudar? me cambiaron hace poco el volante motor y el cojinete de empuje. tambien preguntar si es normal que cuando sueltas el embrague sube un poquito de revoluciones estando en punto muerto. es un a4 avant 143. gracias a todos de ante mano.