abril

Bueno, pues ayer salí de Talavera recien echa la descarbonización y le meti un viaje de casi dos horas llevandole más revolucionado de lo normal como me recomendó el mecánico.

 Ésta mañana he viajado a Sevilla y os cuento sensaciones, no soy mecánico por lo que no os mostraré gráficas ni explicaciones técnicas, solo sensaciones ya que entiendo que todos los que estamos en éste foro, aunque no seamos mecánicos nos gustan nuestros coches y sabemos distinguir en poco tiempo si el coche va diferente por algo...

A las 7 de la mañana le he arrancado y como siempre he mirado el retrovisor ya que normalmente me echa una bocanada de humo negro, pues bien, no ha echado nada de nada.

 Por otro lado siempre al arrancarle y en caliente he percibido un olor a carbonilla, como a gases de escape, fuera y algo dentro del habitáculo, pues bien, ya no huele a nada.

 También percibo un cambio de sonido, como más fino...menos tosco. Y ahora viene lo bueno, He llenado el deposito, como siempre, y cuando he metido la llave en el fis me aparecía una estimación de tres cifras!!, me ha sorprendido por que últimamente me marcaba unos 900 y según andaba subia a 930, 940 pero me ha marcado mil y según hacía  kms me ha subido hasta 1100. 

 He echo 260 kms, unos 150 en carretera nacional y 100 en autovía y he llegado a mi destino con 5.5 de media y todavia una estimación de 1040, la aguja del indicador apenas se ha movido.

 Imagino que no todos los coches seran iguales, que influirá la conducción...etc pero yo me baso en una conducción similar a antes de la limpieza donde me era dificil bajar de 5,8-6l

En definitiva que por 75 euros creo que no se puede pedir más. Yo aprecio cambios en mi coche que sólo no puedo demostrar nada más que con mis sensaciones y experiencia de un ANTES y UN DESPUES 

Pues seguro no le venia mal un jgo. completo  de rotulas y brazos MEYLE

hace 11 minutos, deckel dijo:

abril , no me mal interpretes mis palabras  que yo también estoy interesado igual que tu.

 

A lo mejor no me expresé correctamente, quería decir que de algún modo deshace toda la carbonilla que tanto se habla por aquí.

 

+1

hace 1 hora, deckel dijo:

Carlos , supongo que será como los botes milagrosos estos que los pones y limpian el turbo etc..... se supone que lo deshace y se quema.

 

También te digo que todo ha evolucionado y avanzado mucho , seguro que algo tiene que haber para poder limpiar los motores.

Botes milagrosos...has visto el vídeo?? no tiene nada que ver.

He hablado directamente con el propietario de la máquina original, Emanuel y me dice que es imposible, que esté tranquilo, que  deshace todo al momento en ceniza. Tienen ya miles de máquinas funcionando en multitud de talleres, bosh car service, motortown y talleres industriales para camiones, tractores...etc y jamás ha ocurrido nada de nada,ni lo más minimo.

Pues más de lo mismo. Es un gran motor con grandes prestaciones. Yo al igual que tú hace muuuuchos años que me enamoré de ésta ranchera y al final, tras tener varios coches con bastantes menos años me lancé a por uno y estoy muy contento con él. Sigo manteniendo  que es de los familiares más bonitos que se han echo.

Pues no te puedo responder a tú duda. Lo cierto es que llevan mucho tiempo haciendo miles de descarbonizaciones y no he encontrado ninguna mala prensa sobre ello. Imagino que los ingenieros que han inventado la máquina habrán tenido en cuenta eso ya que segun lo cuentas, parece un factor de riesgo muy grande...no?

Yo siempre he querido hacer una limpieza a fondo pero no me convencían todos esos botes milagros que venden. Encontré está weeb por casualidad y les llamé para informarme. El Jueves tengo cita en un centro motortown a las 16:00 y en hora y media queda listo. El dueño del taller tiene un passat 1.9 tdi y dice que tras hacerselo notó al momento las mejoras. El precio son 75 euros aunque imagino que variará según zonas...

Por lo visto han salido varias máquinas imitando a la versión original que tienen los de econovedades en Pontevedra ,hay muchos talleres que ya la tienen pero como apunte decir que los centros motortown situados en los Corte Ingles lo tienen todos.

http://descarbonizadoras.com/inicio/

Muy bonito, espero te salga bueno aunque ese motor está de sobra probado. El tema llantas es un mundo aparte, compra las que te gusten y despues las enseñas pues como pidas consejo estas perdido...je,je,jeee.

 La suspensión por mi experiencia personal con un s-line y copelas del b5 queda precioso, bajo y cómodo.

Creo que es la única forma (sin desmontar nada) de limpiar algo la carbonilla de nuestros diesel calamares...je,je,je

Creo que sobre unos 1000 euros...algo menos

hace 6 horas, DoctorPi dijo:

 

Tenias toda la razon, las que llevo montadas son 225/45 r17.

hace 5 horas, Tineo dijo:

 

eso es mas viejo que el pan.

por ejemplo si pones roscada y vuelves a poner la de serie, hay que hacer un informe de desinstalación. 

 

Hay gente que lo desconoce, por eso creo que es importante advertirlo. Yo me he encontrado en dos casos reales...unos separadores y ayer que me dijeron que porqué llevaba la 17" si en ficha tengo la reforma de la 19" , ¡ojo! en mi caso tenía homologada una medida no equivalente pues me interesaba bajar de indice de carga a 88. Si hubiese llevado una 19" con el índice de carga igual o mayor a el de serie no hubiese pasado nada, claro que tampoco lo hubiese metido en ficha.

En 1/7/2017 a las 17:12, DoctorPi dijo:

Los pneumaticos son 225/40 R17, para que tengais una referencia.

Pues si no estoy equivocado ese perfil no es equivalente en ese ancho, para bajar a 40 deberías de montar de 245 para arriba

Una aclaración pues hay mucha gente que lo desconoce. Cuando homologas una medida NO EQUIVALENTE (por ejemplo bajar el índice de carga de 93 a 88), luego no puedes tranquilamente, ya sea porque quieres volver a una conducción cómoda o porque simplemente te has cansado de tanta rueda, volver a colocar la de serie pensando que vas legal...en ese caso tienes que volver a llamar a tú ingeniero para hacer un informe de desinstalación ya que la medida homologada es la que prevalece.

 Lo mismo ocurre con unos separadores. Los homologo por que en ese momento los necesito por estética, pero cambio de llantas con un et más bajo y decido quitarlos....pues a realizar otro informe de desinstalación.

Pues le preguntaré...ya te contaré.

Pues parece ser, como bien me índico el experto que me vendió las piezas, que el problema es (como en muchos casos) haber montado las piezas correctas pero no haber echo un barrido con nitrógeno. Me comenta que es un problema de presiones diferentes en alta y baja que si no se soluciona me estará causando averías continuamente así, que ya le pedí cita para terminar de una vez por todas el trabajo en su taller.

Yo también soy fan de él, me gusta incluso más que los nuevos. Ahora hay en el mercado de usados a precios muy asequibles con paquete M y menos de 200.000 kms

Y porqué no el Mondeo, aunque su ranchera es un poco tipo "funebre" pero podría estar en el grupo...

No hay que olvidar los bmw E61 también de los años 2004/2005, simplemente con el paquete M

hace 10 minutos, RomuloTDI dijo:

A mi personalmente Alfa noes una marca que me acabe de convencer, dicen que sus motores JTD van de lujo pero yo prefiero Alemanes o Japoneses, los Italianos.... (salvo Ferrari y Lamborghini claro )

Estoy contigo, pero enfoco el post más que nada en estética, en línea...

Ojito también con el espectacular 159 sportwagon, creo que también son modelos de 2004 / 2005