abril

Gracias, prescindiré de ella.

Ahora está perfecto, de echo, siempre tenía tendencia a irse hacia la derecha y por lo que llevo probado parece que va más estable, recto. Veremos a ver si se ha corregido sobre todo el desgaste excesivo interior de ese lado...gracias.

Bueno, pues al final, la única solución que se nos ha ocurrido es con una polea y un traster ( creo que lo llaman así) traccionar de la torreta izda. para llevarnoslo un poco. Después henos echo de nuevo el paralelo y ya está en margen, concretamente 1,5 ambos lados. Ahora no se si colocar la tipica barra de copela a copela o dejarlo como esta...

Hace un año escaso, en un taller de alineación (que supuestamente tenían una máquina nueva), al hacer la alineación me comentaron que los datos pedían desplazar un poco (creo que el vano o cuna). Con el coche levantado, aflojaron varios tornillos e hicieron palanca con una barra entre dos personas llevando, supuestamente, la cuna a su sitio...eso sí por lo que pude apreciar debió de ser unos pocos milímetros por que aquello estaba pesado de narices. Me pregunto si puede venir de ahí el problema.

Pues no se, a lo mejor es otro tipo de tornillo oscilante...no habéis oído hablar de ello en nuestros coches?

Ya he visto a que tornillos se refieren. Permiten regular la caída en los sistemas Mc Pherson o al rebajar la altura con muelles cortos. La verdad es que como vengo de la vieja escuela y no estoy al día con éstas cosas no sabía que ya habían sacado éste tipo de tornillo oscilante que permite regular la caída negativa o positiva.

Acabo de hablar con el chapista que está al lado de el talller y me dice que van a tomar medidas de la torreta y otras cosas en un b6 del mismo año para comparar y me sugiere, si es necesario o bien dar un tirón o colocar un tornillo oscilante para regular la caída. Habéis oído hablar de dicho tornillo?

Llevo con el coche mucho tiempo y siempre ha dado la alineación bien. No he tenido golpes, algún bache grande de estos que te cagas en todo cuando lo coges, pero nada más. Como te he dicho la copela estaba reventada y pensábamos que se solucionaría pero apenas a mejorado. Es tal la caída, que observas el coche parado y se aprecia visualmente que el lado conductor está más bajo y que la rueda se inclina más de arriba. Hace tiempo, en un taller diferente me hicieron una alineación con una máquina que te decía si había que mover la cuna, de echo, metieron una barra y según ellos y mucho esfuerzo la movieron unos milímetros pero eso no ha de tener relación con que ese lado este más bajo...no? Dice el mecánico que también puede ser que el amortiguador esté doblado pero, la altura la marca el muelle con lo que sería más probable que el muelle hubiese cedido e incluso como me paso en un anterior coche, se hubiese partido una espiral volviéndose a colocar por inercia en otro tramo, dejando la altura reducida...no se que pensar.

Lo de la cuna creo que es la opción que está valorando hacer en el taller de chapa de al lado. Algo le he oído mencionar sobre tirar con una grua o polea especial que tiene el chapista para dar un tirón, pero imagino que antes de tirar por tirar se realizará alguna medición...no?

Los hemos cambiado y ha pasado de 2,6 a 2 de negatividad...pero sigue habiendo algo que se nos escapa.

Pues nada de nada, estamos como locos. Hemos cambiado de todo, la copela estaba reventada y de una caida 2,6 se ha mejorado a 2 pero sigue siendo una caida muy grande respecto a la rueda derecha que da perfecta. Alguna idea, que se puede haber doblado que esté generando esa caida.?

Por cierto, una duda; lo que yo cambié exclusivamente fueron los platillos, osea que eso no se puede haber reventado. Mirando por internet he visto que hay otra parte que tiene un capuchón y unas gomas e imagino que será eso. Las copelas son los platillos y las gomas son otra pieza diferente o cuando uno cambia copelas monta todo....ni idea.

Gracias. Yo recién comprado el coche cambié todos los brazos, rotulas y sinetblocks que tenía. Una de las cosas que descartamos en la caída negativa era que los amortiguadores estuvieran mal ya que por el tipo de suspensión y según el mecánico no afectaba a la caída, pero claro, los amortiguadores... no pensamos en las copelas.

Hoy, tras cambiar la mangueta el coche seguía dando caída negativa. El mecánico se ha liado a desmontar todo (ya por frustración profesional) y ha visto que la copela del amortiguador está reventada . Ya la ha pedido y esperamos se corrija. Por cierto llevo las del b5 no creo que tenga nada que ver pues ya hace tiempo que las monté.

Hola, que tal. Pues después de cambiar todos los brazos, rótulas y demás de ese lado la caída sigue estando muy negativa. Hemos pedido una Mangueta de desguace (creo que se llama así) porqué puede ser que esté doblada. Si te sitúas delante de el coche se puede apreciar como en ese lado, la rueda está más inclinada que la otra, visualmente se nota bastante...ya os contaré. Gracias

Bueno, seguimos con la caida negativa. Hemos cambiado los brazos superiores por los originales que tenia guardados y sigue mal. Hoy hemos puesto los inferiores y mañana lo meteremos en la máquina a ver si alguno esta doblado...os contaré

Gracias, lo comprobaremos.

Gracias, pero imagino que el mecánico, que ha subido expresamente el coche a el elevador para ver posibles causas, lo habrá revisado...no?

Hola compañero, pues no recuerdo que ruedas llevaba. La medida es la de origen 235/45/17 y ha sido a la hora de meterlo en la máquina del paralelo (me consta que es una máquina buena, de nueva generación ) donde le ha dado mucho desfase de caída en ese lado

Hola a todos, espero que os encontréis bien...os cuento. He llevado el coche a cambiar los neumáticos y resulta que la rueda del lado conductor está totalmente comida por dentro. Hemos colocado las ruedas nuevas y al hacer el paralelo me comentan que dicha rueda tiene una caída muy grande, no se si del 2 o 2,5 por ciento y que debería de revisar los brazos (superiores) que posiblemente de algún golpe se hayan doblado. Tras revisarlos mi mecánico visualmente no observa nada, pero claro dice, que pueden ser micras y no se aprecia a simple vista. Qué puede ocasionar esa caida tan descompensada respecto a la otra rueda?...espero vuestras posibles causas...gracias

Hola a todos, he recibido la tarjeta micro sd con los mapas y después de meterla me dice que inserte la tarjeta microsd. A lo mejor debo desistalar los antiguos mapas primero? Que me decis?...gracias

Bueno, pues como no me veo capacitado para realizar los consejos que me habéis dicho he comprado una tarjeta SD con los mapas actualizados. Le mandé a el vendedor las fotos de la radio que me pidió y en breve la recibiré. Ya os comentaré si va bien por si alguna otra persona se encuentra en la misma tesitura que yo...gracias

Yo también lo creo...gracias amigo.

El botón de bloqueo se ha quedado arriba, por lo que desde atrás no se pueden accionar, imagino que dicho botón no se venderá suelto verdad.

Creo que en cada puerta hay un motor para accionar cada ventana, imagino que no serán dichos motores. Qué forma hay de averiguar si es el conjunto de la botonera o son los motores?