abril

Es la estética que me gusta, llantas pequeñas y gordas con el coche agachadito,más que con llantones en 19".

Bueno pues las llantas ya están en pintura y también tengo los centradores y unas tapas a medida redondas planas de 152mm ya que me han llegado sin las originales. El lunes monto neumaticos y al taller de chapa a modificar aletas para ubicar las 10 ET20

Un rojito.

Otras dos más para la colección.

Unas cuantas.

Los faros delanteros con fondo negro son de origen, pintados o los has comprado.

Lo primero es aclarar que hablo por mi experiencia personal con mi B6 Avant, no se si los B7 comparten los mismos anchos de vías, ET´S..etc.

Yo llevo, bueno llevaba 8.5 ET25 con 225 de goma y lógicamente me rozaba mucho. Despues de cada viaje con la familia y equipaje llevaba el coche a el chapista, éste subía el coche con un gato especial y veía la marca que el neumático dejaba en la moqueta interior de el pase de ruedas. Hemos ido quitando según me iba rozando hasta comernos todo lo que estorbaba sin desproteger el interior de el pase de rueda

ET20.JPG

hola Jorgedrd,

yo llevo 225 40 18 et 20 y 7,5 como las tuyas y me suele rozar las delanteras cuando paso rápido por los badenes. El truco está en ir despacio que para eso están puestos.

 

Si rebajas la moqueta adios ruido, es solo moqueta

Mira éste A4 y no me digas que no parecen unas 18 ó 19 por la situación de las las aletas, pues eso quiero plasmar yo en mi frutero como ya hice anteriormente con un Golf IV y las mismas llantas, bueno variaba que las trasera en vez de 10 ET20 eran 8.5 ET13 con algo menos de garganta.

Totalmente de acuerdo con tus palabras pero mi coche no es un b7 sino un b6. Ahora mismo entre la rueda y el pase de rueda a penas me entra un dedo, si a esto le sumamos lo que he dicho en mi anterior post de bajar la aleta el resultado óptico final será parecido a la anterior foto que he subido de un e-90 que tuve. Ten en cuenta que la nueva aleta bajará lo suficiente para casi tapar o tapar algo de rueda.

sacale una tirada de fotos cuando las montes!!

Intentaré sacar fotos de todo el proceso de ensanche de chapa, espero que quede como lo tengo plasmado en mente.

En principio las voy a dejar blancas, si no me convencen en otro golpe las pinto plata. Voy a montar cuatro neumaticos 225/255 y al taller a fabricar unos aletines como realice a mi anterior bmw. Mi intención es lógicamente ensanchar pero ademas bajar la nueva aleta de chapa un poco para que el coche parezca más bajo y a la vez la llanta más grande. Ni que decir tiene que si no tuviese pensada esta modificación jamás me hubiese planteado colocar unas 17, pero de ésta forma seguro que el efecto óptico jugará su papel, además de seguir con el confort de un neumático 45/40

Blancas:

Esta vez las he comprado en 8,5 ET35 para delante, sin garganta y 10 ET20 para detrás, con garganta. Son blancas, las probaré porque lo mismo me llevo una sorpresa y con el rojo quedan bien, sino las pinto de plata...por probar.

El modelo y medidas es idéntico a éste:

 

 

Cómo me han gustado siempre ...

Esta vez las he comprado en 8,5 ET35 para delante, sin garganta y 10 ET20 para detrás, con garganta. Son blancas, las probaré porque lo mismo me llevo una sorpresa y con el rojo quedan bien, sino las pinto de plata...por probar.

El modelo y medidas es idéntico a éste:

Pues nada, ya me he agenciado las llantas que quería. Como comenté en algún que otro post, hace 12 años tuve un golf IV con unas brock b1 en 8,5 et35 y 8,5 et13 (ésta última con 6 cm de garganta) y siempre he estado enamorado de éstas llantas. Nunca las coloqué en mis coches anteriores pues parecía que no iban a cuadrar con los modelos pero ahora creo que es el momento de vover a colocarlas en mi frutero. Creo que con un par de retoques pueden quedar muy, muy bien...siempre y cuando te guste el Germanstyle claro.

no es demasiado ancho de centrador y no podra generar vibraciones?

Me confundí al teclear, Mercedes es 66,6 y audi 57,1. Mis anteriores llantas multirradio erán de un SLK 66,6 y le coloque los anillos a 57,1 y perfecto. Lo importatne siempre es que la llanta esté redondita, redondita si no ya puedes equilibrar lo que quieras que vibrará

 

 

 

Buenas aprovechando el tema y para no abrir uno nuevo.

 

Vosotros que entendeis del tema, estoy buscando unas new S-Line para mi A4 en 17" (Algo normal) ¿Me podeis decir que ET es el que llevan los A4 de serie en esas llantas?

 

Porque es un diseño que se uso para el AUDI A3 pero creo que el ET es diferente. En todo caso si teneís alguna idea de llanta no OEM que le pueda sentar bien...

New s-line creo que le llaman a uno o dos modelos, pero no recuerdo bien. En cuanto a las medidas originales creo que son 7.5x17 ET43, Pero si bucas mejorar estéticamente yo te recomendaria que subieses a 18" y con un ancho de 8 a 8,5 y un ET 35. Si quieres mantener 17 busca llantas con un ET más bajo que las hay originales con 7.5 ET29 que te quedarán perfectas.

 

Lo tendré en cuenta! Gracias

 

Ahora mismo en una weeb conocida por todos de segundamano hay un vendedor que ofrece varios modelos con gomas muuuuyyy baratos en 5x112 para Audi con et alto y 5x112 mercedes con et 28 y 29, solo tendrias que poner un centrador 88,8-57.1 y a rodar

 

66,6 a 57,1 perdón

Bienvenido, imagino que esos toques marcan tú personalidad y es respetable, disfruta de el coche...

 

 

Buenas aprovechando el tema y para no abrir uno nuevo.

 

Vosotros que entendeis del tema, estoy buscando unas new S-Line para mi A4 en 17" (Algo normal) ¿Me podeis decir que ET es el que llevan los A4 de serie en esas llantas?

 

Porque es un diseño que se uso para el AUDI A3 pero creo que el ET es diferente. En todo caso si teneís alguna idea de llanta no OEM que le pueda sentar bien...

New s-line creo que le llaman a uno o dos modelos, pero no recuerdo bien. En cuanto a las medidas originales creo que son 7.5x17 ET43, Pero si bucas mejorar estéticamente yo te recomendaria que subieses a 18" y con un ancho de 8 a 8,5 y un ET 35. Si quieres mantener 17 busca llantas con un ET más bajo que las hay originales con 7.5 ET29 que te quedarán perfectas.

 

Lo tendré en cuenta! Gracias

 

Ahora mismo en una weeb conocida por todos de segundamano hay un vendedor que ofrece varios modelos con gomas muuuuyyy baratos en 5x112 para Audi con et alto y 5x112 mercedes con et 28 y 29, solo tendrias que poner un centrador 88,8-57.1 y a rodar

Buenas aprovechando el tema y para no abrir uno nuevo.

 

Vosotros que entendeis del tema, estoy buscando unas new S-Line para mi A4 en 17" (Algo normal) ¿Me podeis decir que ET es el que llevan los A4 de serie en esas llantas?

 

Porque es un diseño que se uso para el AUDI A3 pero creo que el ET es diferente. En todo caso si teneís alguna idea de llanta no OEM que le pueda sentar bien...

New s-line creo que le llaman a uno o dos modelos, pero no recuerdo bien. En cuanto a las medidas originales creo que son 7.5x17 ET43, Pero si bucas mejorar estéticamente yo te recomendaria que subieses a 18" y con un ancho de 8 a 8,5 y un ET 35. Si quieres mantener 17 busca llantas con un ET más bajo que las hay originales con 7.5 ET29 que te quedarán perfectas.

Antes de que os echéis encima de mi, jejejee, solo pregunto por su fiabilidad...

Alguno ha tenido experiencia propia o de algún conocido u amigo con las Stellies?

Pero ojo!, para mí es imprescindible una bajadita para lucir unas llantas al 100%. Llevo muchos años camabiando de coches y a cada coche le he puesto varias llantas y los diferentes errores que cometí de novato al principio me ha echo aprender a elejir, independientemente del modelo, los anchos y ET´S adecuados para cada coche que he tenido. Los fabricantes nos muestran sus productos en coches bajitos y con llantas a ras de aleta y nosotros inmediatamente pensamos que nuestro coche quedará espectacular con ellas, tras unos días las recibes, las montas y.....sorpresa!! NO SE PARECE AL DE LA FOTO

Efectivamente, pero a la vez, al ser uno de los recambios que diferencian a un coche de otro, es uno de los temas que más nos gustan.