abril

Efectivamente, pero a la vez, al ser uno de los recambios que diferencian a un coche de otro, es uno de los temas que más nos gustan.

vamos a tener hilo para rato, jejejej Tiene pinta xD pero hay que reconocer que el cambiar de llantas no es como cambiarte de gallumbos jajajaja neceistas tener las cosas claras antes de liarte jejejeje Mi problema es que vendo unas y mientras busco las que quiero siempre encuentro algo por ahí en 19" que compro hasta encontrar lo que quiero

Las parabolas están bien, como alguno sabe tuve unas rowhe en un e90 pero para el proyecto de ahora quiero si o si unas buenas gargantasBuenos días a todos y perdón por mi ignorancia, pero... Que marca y modelo son estas Carlisu84?? Gracias. Antes de precipitarte a comprar ese tipo de llantas que quedan tan bonita en "esa foto concreta·" y para que no caigas en el error de mucha gente tienes que saber que la parábola va en proporción a el ancho que compres, eso significa que si compras esa llanta en 8 u 8.5 no vas a apreciar parábola alguna. Empezaras a verla a partir de 9.5 en adelante...por cierto en esa línea hay muchos fabricantes que tienen llantas similares a precios muy asequibles

Me gustan las gargantas que tienen, pero no me gustan los núcleos...

Se las has comprado a Silvestre?

Muchas gracias por la foto. Si es cierto que parece más bajito

Si té refieres a las llantas, no son mi estilo

Es muy bonita y elegante...le voy a preguntar, gracias.

Joer, bicheando por ahí me he topado con éstas y la verdad es que quedan muy elegantes.

Gracias...

Sobre las DTM me gustaría preguntar a los que las han montado o las han visto colocadas directamente, si una vez puestas, dan la sensación de que el coche está más bajito, seguramente que si tiramos de metro apenas es demostrable pero me refiero más la sensación óptica...yo creo que sí. Por otro lado, yo he tenido 3 bmw y siempre he creído que la medida de el buje era de 72,6 pero resulta que ahora, investigando para comprar unos centradores me encuentro con que es 72,5...síiii, ya se que es mínima la diferencia pero en éstos temas la precisión ha de ser exacta...gracias.

Problema no hay nunca con esa medida siempre que tires de martillo

Efectivamente lo recomendable es ET35 pero casi siempre con llanta 8 a 8.5 que es lo más comercial. Al montar 9 ET41 equivale mm arriba a montar 8.5 ET35 lo que ocurre es que con ese ancho de llanta ya te ves un poco obligado a calzarle con mínimo 235 o 245. Pero el resultado estéticamente con una llanta 9 es más bonito que con una 8

No me van mucho los diseños, busco algo más clásico. La XXR 968 Podría estar en la línea de lo que busco.

En la misma linea que las Axe tienes las calibre Vintage pero tambien son 8 y 9 et35

Las Axe EX10 solo las hacen en 8 y 9 ET35, por lo que la garganta se queda algo corta. En esa línea de llanta tipo RS optaría por las Dare RS que fabrican la trasera en 10 et20 que ya es una buena gartanta. Ainsss si pillar a ahora tús DZ1!!

Las parabolas están bien, como alguno sabe tuve unas rowhe en un e90 pero para el proyecto de ahora quiero si o si unas buenas gargantas

Las conozco pero como bien dices solo las hacen en 16

El problema es al contrario, apenas tiempo libre y cuando lo tengo pienso mucho La verdad es que son las que mejor le han quedado hasta ahora pero voy a cambiar, quizas me arrepienta...

Algo de ésta linea

Jure y perjuré que éstas eran las definitivas pero en cuanto tengo tiempo libre para pensar me caliento y la lío. Lo que tengo claro al 100% es que ahora si que voy a intentar germanizar un poco mi frutero, soy un apasionado de las llantas pequeñas (17/18") con garganta grande en el eje trasero y buscaré con calma algo que me guste. Me gustaría pediros opiniones aunque yo creo que conozco casi todos los modelos Monoblock con garganta del mercado Las candidatas han de ser 8/8,5 et 25/30 delante (no quiero tocar aletas) y 10/10,5 ET20 detrás (sólo en éste ancho se consigue una garganta medio decente) lógicamente aquí si que tendré que ensanchar. Si alguien conoce modelos de éstas características serán bienvenidos...saludos.

El perfil será el mismo, pero ten en cuenta que el 40 del perfil es el 40% del ancho de las gomas, con lo cual el perfil será más bajo que con las 225 y tu coche irá aún más bajo. Tema de equivalencias no lo he mirado. Un saludo Pues si no me equivoco es como 1,6 cm más bajo. Pero si no he entendido mal el no está valorando esa pequeña bajada, simplemente quiere reducir el ancho de goma para ganar 2 cm (ojo..uno por dentro y otro por fuera) y compensar el 1.5 cm que los separadores le desplazarán la rueda...todo esto imagino que habrá sido teniendo en cuenta el ancho y ET de la llanta que desconozco ya que no he podido leer el post entero.

Homologa el indice de carga y fuera problemas. Yo lo hice y hay muchisimas gomas para escoger

S Seguro que si bajas a 225 se soluciona

pues los mios se pasan un poquito mas