abril

Va todo de maravilla, incluso la iluminación solo falla el audio trasero y los mensajes del FIS. Después la desmontaré otra vez a ver si se pueden despegar las clavijas de los conectores y volver a poner la amarilla (altavozes y ampli) y la verde (canbus) en su sitio anulando la azul que esta ocupada por el nuevo conector del interface.

Después pongo el enlace

Y la informacion en el FIS?

Buscando por ahí he averiguado que los otros conectores son: los centrales (verdes) para el can-bus información en el fis y los de la iza. (amarillos) los de el medio para la etapa y los de los extremos para los altavoces posteriores. Entiendo de ésto que debo de volver a sacar la radio y cortar la clema grande anulando la que ahora va en la parte azul y VOLVIENDO A CONECTAR la verde y amarilla??

Saludos a todos. Tengo un b6 avant con audioconcert ll y he comprado un cable de 8 pin para sacar simplemente audio por jack, este interface trae una pequeña placa que creo hace que el cd conserve sus funciones. La conexión la he realizado como aparece en el dibujo pero no suenan los altavoces traseros. Yo quité una clavija grande que cubría todos los pines y en su lugar puse la del interface de 8 pin (con lo cual se quedan varios pines sin conectar)...que ocasiona que no suenen los traseros?.....gracias a todos.

Donde esta el recuadro C, amarillo-verde y azul estaban tapados por una clavija grande, ahora al quitarla y poner solo la azul las otras se quedan sin conectar?

Yo lo cambio cada 10/12000 y algo baja pero no como para rellenarlo. Una duda que os comento dentro de éste hilo con el permiso de su creador... yo lo que si aprecio de siempre en mi coche es que despues de cada viaje de unos 500 kms me deja toda la parte posterior que rodea el escape pringadita de negro, es cierto que al ser el coche rojo y haber modificado la salida que originalmente era hacia abajo por una recta los humos se pegen más, pero me parece que es mucho humo el que suelta, que opinais??

Como bien te dice Serjio, una buena solución es s-line con copelas de b5. Yo lo llevo y queda muy nivelado. Siempre que sale un hilo similar lo recomiendo ya que es un cambio muy apreciable y supereconómico

Los eibach tienes los más comerciales que son los pro-kitt que creo recordar que bajan sobre 3.5cm y los sportline que son más radicales bajando sobre 50/40 ó 50/35 no recuerdo. Los s-line me parece que sobre 2,5 pero que alguien puesto en el tema te lo asegure. Todo depende de el aspecto final que quieras conseguir. En cuanto a la tara de la dureza imagino que son similares, quizas los sportline sean más firmes pero los amortiguadores son los que al final te daran el confort final. Por otro lado tienes que tener en cuenta el tema homologación. Si optas por los s-line quizas no te digan nada en ITV, Los pro-kitt al no superar los 3.5cm creo que traen el certificado TUV para que los metas en ficha, los sportline te tocara buscar un ingeniero para legalizarlos. Espero haberte ayudado aunque repito no estoy seguro del todo de los datos...suerte.

Calandra negra, sin cromados y lo bordas.

Pues ahí voy yo, tú intuyes (osea que tampoco lo sabes ciertamente), no tienes fundamentos para decir a nadie que "para decir cosas así es mejor no comentar nada",

Yo de su comentario entiendo que quiere montar un parrot (en ningún momento comenta que lo tiene en su poder) y pide consejo de el cableado que necesitará en su montaje...imagino que para previamente contar con los pros y contras de dicho montaje. Yo más de una vez he abierto un hilo para conocer de antemano los pasos a seguir en alguna modificación para sopesar si merece la pena o si voy a ser capaz de realizarla. Qué a lo mejor el compañero ya lo tiene en casa! pero insisto que en su pregunta no lo afirma en ningún momento.

Imagino que lo hemos interpretado de formas diferentes y punto, pero en ningún momento, por mi parte, he querido fastidiarle o hundirle en su intención de montar su parrot.

Pido perdón si me muestro tozudo en mis comentarios pero me gusta dejar las cosas claras ya que no ha habido ninguna mala intención en mis comentarios.

Amigo elgrajo...es que tú ya sabes que lo ha comprado??...pregunto. En ningún momento menciona que tenga FISICAMENTE en su poder el aparato. Si te paras a leer con detenimiento parece que el compañero antes de comprarlo está averiguando que cableado necesita para adaptarlo o por lo menos eso he interpretado de su comentario, de ahí que le demos otras opciones, siempre basadas en nuestras experiencias...de eso se trata un foro no??

Yo pondría una interfaz con Bluetooth en vez de un Parrot, sobretodo porque lo puedes esconder mejor, y es totalmente plug&play, sin acoplar cables raros.

 

La Dension Gateway Lite BT podría valerte

+1

Precioso Serjio. Yo pensaba que cuando me los recomendaste a mí ( los MEYLE HD) es porque tú los acababas de montar??

Por que a lo mejor ponías el directo, el que anulaba el cd, por eso el coche te daba error Hay otro que vale más dinero y que lleva una especie de circuito/placa para mantener esa función. A lo mejor ese no da error.

Estirada es una 215 ó 225 en un llanta de 10...eso estirada

Y habia pensado en comprar uno de 8 pin simple, no una cajita de esas de YATOUR que sacan usb/aux/sd

Yo en realidad solo lo quiero usar para conectar, como bien sabes, a el dock original de samsung para escuchar el navegador y llamadas por los altavoces.

Y esoo?

Hay conectores simples, directos para sacar audio por 6 euros en aliexprees (por ejemplo) pero anulas la función del cargador. Y hay otros por 30/40 euros que se conectan de igual manera pero llevan como una placa que hace mantener dicha función. Pero hablando solo de sacar audio por jack 3.5. Si lo que buscas es sacar usb creo que todos los aparatejos que venden llevan incorporado el sistema de respetar el cambiador de cd.

Yo las puse en mi anterior b7 (sin paragolpes s-line) y la verdad es que se ve muy bonito sobre todo en coches negros y más aún con los retrovisores en aluminio.

Como ya he comentado, espectacular... casi comparable a un b6, je,je,jeeee es broma eh??

Yo llevo s-line con copelas del b5 y queda perfecto si no buscas algo radical. La bajada de las copelas es el toque ideal para la parte delantera y en ITV es imposible que lo aprecien ya que hablamos de escasos 5/8 mm

Yo me atrevería a decir que si le montas unos s-line aunque no los lleves en ficha de origen no se darán cuenta ya que los b6 avant son muy agachaditos, yo me arriesgaría sin duda alguna.

Efectivamente la equivalencia parte de la medida original de el coche. El indice de cargo ha de ser igual o mayor pero nunca inferior a no ser que lo homologues.

Como hemos hablado muchas veces, todo depende de la ITV ya que algunas, aunque montes una medida equivalente si ven que no está en ficha te piden que la metas. Suelen ser más tolerantes las privadas.

Efectivamente. Yo llevo 225 por que tengo homologado índice de carga desde 87 para poder tener más abanico a la hora de comprar. Pero no te compliques que 235/35/19 con 8.5 et35 no roza.