abril

no escucho musica, seria gps y tdt practicamente

Me gustaria saber la experiencia y sensaciones que me podais contar todos los que lleveis montadas 225 en llantas 9.5

Y referente a el aparato en general que he de buscar, que es lo mas importante. Los originales los descarto ya que me han comentado que las nuevas chinas estan muy mejoradas y te ofrecen por poco precio muchas más funciones pero...que he de mirar, he leido mucho sobre procesador de doble nucleo, que si android, que si windows ce, que si igo que si tdt doble. Ando perdido.

Entonces puedes buscar un post que puse muy completo con fotos del antes y el despues cambiando las copelas...saludos.

Pero las copelas del b5 son aptas tambien para el b7??. Para el b6 sí ya que yo las tengo puestas pero referente al b7 lo desconozco. Asegurate antes.

que tal funcionan las llaves universales para sacar la radio?

Muchas gracias a los dos por vuestras recomendaciones. Ya habia visto el tutorial y me acojona un poquito desmontar tantas piezas pero seguramente me tire a la piscina con ayuda de un a migo electrónico...ya os informaré.

Hola a todos. Siempre he llevado en todos los coches navegador y al no tener en mi b6 me habia planteado comprar una tablet de 8 o 9" con gps y soporte para coche pero ahora estoy valorando la opción de montar una 2din que he visto en tradetec muy chulo pero me asalta la duda o incertidumbre, despues de ojear algun que otro tutorial de la que hay que liar desmontando ya que he visto que hasta la consola de el freno de mano y palanca de cambios hay que quitar. Me dicen en tradetec que se hace en dos horas y que no hay que desmontar nada de eso....alguien que lo haya echo y me anime un poco je,je,je.

Mañana se va a llevar una llanta s su trabajo para probarla en otro b6 del 2003..ya os contare. He vuelto a medir bien el b5 y mide entre tornillos justo 10.5 igual que mi b6. Tambien he medido un leon y mide 10 que debe de ser 5x100. Es un lio sobre todo afirmandome que las ha montado el b6 de la foto viniendo de un leon l

De todas formas yo recuerdo haber leido un post de medidas de anclajes, bujes, et..etc donde decía que los b5 llevaban 5x100. Acabo de medir uno que hay en la puerta de mi tienda que lleva unas fat five en 16 y mide entre tornillos justo 10

No son replicas, son unas ATS originales...

Gracias por tus apuntes. No es que me aburriera, son demasiado OEM para mis gustos algo más radicales. Su leon es de Diciembre de 2003 con lo que creo que es mk1 osea 5x100 y las llantas no son de doble anclaje con lo que por todo ésto ando confundido. Como puede haberlas llevado un leon del 2003 que por fecha es mk1 5x100 y haberle servido al b6 5x112?? . Me acaba de mandar un mensaje que al scirocco actual no le valen osea que 5x100 fijo que son ya que éste lleva 5x112.

Lo digo porque el leon de este chico es 5x100 y las han probado en el b6 de la foto

Entonces en el periodo 200-2004 hubo cambio de anclaje 5x100 a 5x112 o fue hasta el b5 solo 5x100???

Entonces si es un b6 seguro y las ha podido montar es que es 5x112 como el mío...sabeis que anclaje tiene un leon del 2003? porque originalmente es el que las tenía montadas.

Hola a todos. Al final he vendido mis llantas rs4 old y estoy en trato con un chico para comprar y montar provisionalmente (hasta que encuentre un modelo que realmente me llene) las que él tenía puestas en su Leon del 2003. El caso es que no sabe si son 5x112 o 5x100, me comenta que las probó en un audi que primero me dijo que era del 2003 y ahora recuerda que es del 2001 (b5 o b6?) Como la foto no me saca de dudas, pido opinión a los más expertos en nuestra marca para salir de dudas en el anclaje y asegurarme que valen...gracias. .

OK Serjio, tomo nota y gracias.

Saludos a todos :db: Me gustaria saber cuando hay que realizar el segundo cambio de distribucion y si es necesario cambiar bomba de agua en mi motor; A4 19 TDI 130 2004. El primer cambio se realizó sobre los 125.000 y ahora tiene 160.000..gracias a todos.

Gracias a todos.

Hola a todos, ayer baje a Madrid (Por cierto Serjio no te avisé porque baje superpillado de tiempo..otra vez será) a Homologar en ITV todos las reformas realizadas y hay que ver como avanza la tecnología, antiguamente te presentabas en la ITV con el proyecto en una memoria que me río yo del Quijote ,je,je,je una vez allí y despues de hacer las comprobaciones pertinentes te decían que en un par de semanas te podías pasar a recojer la ficha técnica con las modificaciones reflejadas en ella, pues bien, ahora el ingeniero que te ha realizado la reforma le manda a la itv dos dias antes el proyecto por e-mail, cuando llegas ya han estudiado prácticamente todo, te revisan, miden..etc y en el acto te dan la ficha con los cambios ya inscritos en ella. Por lo demás todo correcto. Sin problemas con la extensión de capo y los faros ni tampoco por el límite de los neumáticos que la verdad es que por la parte inferior que apoya en el suelo si pones una regla vertical salen de la carrocería..pero no me lo midieron.

Para un 9.5 et35 yo no me complicaba en tocar caidas, pienso que eliminando el labio interno de el pase de ruedas puede valer siempre que montes 235.

8.5 et 35/32 delante y 9.5 et 38/40 detras. Eso para ir al límite y con gomas 225/235 (delante y detras) Logicamente siempre puedes ir a un poco mas radical montando gomas más pequeñas y olvidandote de homologar. Yo acabo de homologar 8 et30 delante y 8 et25 detras y voy justito, vamos que si doy con otro ingeniero a lo mejor ni cuela...saludos.

Muchas gracias. Pues sí, las llantas la verdad es que una vez montadas con el et adecuado visten más el coche que antes, no acaban le ser de mi estilo pero creo que lo equilibran bastante. Por cierto ya me he metido varios viajes y con una conducción tranquila (120/130) he sacado las dos veces un consumo de 5.6l a una velocidad media final de 112kms. Creo que para llevar 19" y ser un coche relativamente antiguo con solo 130cv es un consumo excepcional...estoy muy contento con mi b6 avant.

Halaaa exageraoooo!!!je,je,je,gracias. A mì me gusta mucho el resultado final y si es cierto que la gente mira más que anteriormente, pero como todo siempre habrá gente que no le guste al haber cambiado totalmente su estado OEM, pero es totalmente comprensible y respetable.

Como he comentado el morro va a la misma altura que el S4 que llevaba ya que el anclaje de los plasticos inferiores que tapan el bajo motor van en la misma linea y forma. Puede ser que la matrícula baja te este engañando visualmente.