abril

Pues en principio tengo de conseguir las mas grandes que encuentre para adaptarlas a las bocas pero seguramente que sean éstas. Yo no las queria con cromados pero imagino que se pueden quitar o pintar...las iba a comprar en origen pero si quieres sube alguna foto para verlas y hablamos Muchas gracias por responderme...

Venga hombre...una ayudita :db:

?????.. solo quiero saber cual de las dos es más grande, me haceis un gran favor. Tengo que escoger entre las del TT o las del Q5 y simplemente he de saber cual es más grande para poder adaptarla...

23 visitas y nadie con un Q5 y un metro?

Hola compañeros.Quiero aprovechar este hilo por que precisamene he abierto uno referente a información sobre dichas rejillas. He adquirido un paragolpes para mi b6 con dos grandes bocas las cuales quiero tapar con alguna rejilla previa modificación,claro. Estoy buscando las más grandes que encuentre para oder recortar y acoplar. Me gustaria preguntaros alguna cosa y si os es posible me sería de muchisima utilidad que me respondieseis de primera mano ya que sois poseedores de ellas. - Que rejillas son mas grandes las de el s-line antiguo o las de el moderno. - Aque llamais espadín a el labio que va justo entre las partes mas bajas de el paragolpes y que lleva dos tiras de plastico verticales, de ser así me podriais decir tambien su medida de largo. Espero que me podais ayudar, me sería de gran utilidad...un saludo y gracias.

Hola s todos. Soy propietario de un b6 y voy a montar un paragolpes delantero que tiene unas grandes entradas donde se alojan los antinieblas. No quiero poner la tipica rejilla de abeja y me gustaria "adaptar" unas tapas y creo que las del Q5 podrian ir bien. Queria pediros si teneis la posibilidad que me dieseis las medidas para orientarme un poco...muchisimas gracias y saludos

Perdonar que insista en el tema pero me gustaria que si alguno tiene la posibilidad de darme la medida de las rejillas del modelo TTS y TTRS me seria de muchisima utilidad. Creo que o bien estas o las del Q5 tienen las medidas optimas para ubicarlas en los huecos...muchas gracias de antemano

Pero en aliexpress no es necesario comprar cantidad?

Hola a todos, estoy en el subforo b6 y necesito comprar una calandra negra RS6 que no sea original. Os he leído en algun que otro hilo y alguno la habeis conseguido en Alemania por unos 150 euros. En estos momentos no soy capaz de dar con ninguna, si alguno teneis la dirección de algun vendedor que tenga buen precio me gustaria adquirirla...gracias y saludos a todos.

De momento estoy atando cabos, pero es una modificación segura. Cuando lo tenga montado os pongo fotos...gracias.

Muchas gracias por vuestras rapidas respuestas. Tendré que pasar a la segunda opción que es montar la calandra del RS6 que por lo visto viene perfecta y colocar la misma malla de abeja en los huecos...gracias.

Buenos dias a todos. Como menciono tengo un b6 avant y queria ponerle el single-frame de Carline. Este paragolpes tiene dos grandes huecos para la ventilación y tengo dos posibilidades; colocar rejilla de nido de abeja o intentar buscar algunas tapas que se puedan acoplar a ese hueco (modificando algo). He visto que algunos TT llevan grandes rejillas y me gustaria que me dijeseis, si es posible cual me podría ir mejor a el siguiente paragolpes (como he dicho modificando un poco ) Por cierto me gustaria respetar los antinieblas que tengo..gracias.

Pues en la weeb lo anuncian como fabricado en plastico ABS de gran calidad.

Ok...muchas gracias

Podría ser...

Pues despues de ojear varios frentes carline me asalta la duda de la terminación en la aleta, algunos van rectos (que me parece feo) y otros toman la forma más OEM...imagino que viene recto y la gente lo modifica no?...que os parece.

8 et19?... actualmente llevo 8 et35 . Si aumento 1 cm seria 8 et25...no 19

El lunes os contare...

En teoria yo llevare 8 et 25 delante y 8 et 20 detras...veremos

De todas formas lo llevaré antes al chapista para que lo suba a tope con los gatos especiales que tienen para apurar a tope, como sabes al elevarla sube en diagonal hacia adentro y te permite algun mm más...gracias.

Bueno pues como al final el resultado de las rs4 en antracita me es satisfactorio el paso siguiente es disminuirlas los et´s para que el conjunto de el coche sea un poquito más agresivo. Las medidas de las llantas son 8x19 et35 y he pensado sacar las delanteras 1cm y las traseras 1,5cm. Antes de mandarlas a Portugal a que me unifiquen los separadores artesanales que fabrique me gustaría que me dijeseis si las medidas que en principio he escogido son aptas o si cambiariais algo...gracias.

nse,nse,nse...observas demasiados deterioros por lo que es normal tengas dudas. Desde luego si el precio es muy atractivo puedes lanzarte y si surge o ves cualquier cosa despues tienes un colchon para subsanarla. Por otro lado, si no tienes prisa ojea alguno más que seguro que en cualquier momento encuentras la unidad que buscas sin sospechas de que algo mal puede haber o habido...saludos

Gracias por la bienvenida José Antonio. Pues si, le dimos bastantes vueltas al tema de las llantas. Para eso estamos, no es nada fácil elegir unas llantas cuando quieres hacer algo un poco especial y el presupuesto es algo limitado. Las RS4 Old en 18" o 19"? A ver si coincidimos un dia y hacemos un reportaje de fotos a los dos fruteros, puede quedar algo guapete 8x19" et35 lo que ocurre es que como al final creo que seran las definitivas las voy a reducir el ET seguramente a 25 eje delantero y 20 trasero...veremos. Anteriormente tuve un b7 2.5 tdi quje a penas me duro unos meses pues a parte de que el cambio multitrónic que llevaba me tenia mosqueado se me puso a tiro un b6 que en principio eera lo que qujería...saludos.

GTR automoción verdad?, ya te recuerdo. Charlamos sobre algunos modelos similares a las rowhe y estuve a punto de decantarme por las ispiri isr5 pero al final como no me llenaban restauré las rs4 old que son todo un clásico y equilibran mucho a los b6. Parecidas a las tuyas de AXE Wheels estuve a punto de comprarlas pero al final me enfrié y lo dejé. Por cierto aprovecho para darte la bienvenida y agradecerte el trato personal y profesional que me demostraste...saludos.