abril

Algunos ejemplos..

Pues como soy un culo inquieto y la verdad es que no me acabó de convencer el resultado de mi coche con las llantas RS4 OLD y a pesar de que acabo de mandarlas a restaurar y pintar, seguramente le meta un look Germano que es lo que verdaderamente me tira. Tengo algunas dudas sobre dos modelos de llantas que he escogido, unas ya las tuve en un golf que son las brock b1 las puedo poner solo con garganta detras con lo que quedaría más discreto y la modificacion sería más leve (8,5 et35 y 8,5 et13) neumaticos iguales. Las puedo poner con garganta detras y delante metiendome más en faena (8,5 et13 y 10 et20) neumaticos de diferente medida. Y la otra opción y creo que más Germana serían unas borbet Type A en medidas similares a las anteriores...os dejo fotos aún sabiendo que éste estilo no es del agrado de todos me gusta´ría saber vuestras valoraciones.

Ayer hablando con el vendedor Inges que me facilitó las Rowhe me dijo que ya no las fabrican, que han cerrado. Seguramente alguna tienda por el mundo las tenga en stock pero no me voy a complicar la vida buscandolas, ya que el precio que me hacía éste no me lo iguala nadie. Voy a esperar a recibir las rs4 pintadas y luego decido pero seguramente compre las Brock, ensanche un poco y las coloque...ya contaré.

Son muy buenos...ahora tengo lio pero vamos hablando...saludos

La primera es 10 et20 y la segunda 9.5 et13.

Sí, en mi pueblo hay un taller, solo uno por cierto ,je,je,je que ya me han abierto dos coches. Un trabajo excepcional, en chapa, teniendo incluso que ampliar zona de el paragolpes uniendo plásticos para que la semicircunferencia fuera perfecta y no quedase chapuzas...No se si has tenido la ocasión de ver mi e-90 pero te dejo una foto para que veas el eje trasero, ALOJA UNA LLANTA 9.5 et13 , me unieron una aleta artesanal en chapa para abrir y ademas les pedí que me la bajaran 1,5 cmts para que diera aspecto de llevar el coche tirado a el suelo...juzgalo tú mismo:

Y me direis que gargantas en 17 son pequeñas...lo se, pero modificaría las aletas como en mi anterior coche de forma que el resultado óptico seria bueno...ademas de volver a el confort de la 235/45/17 y su consumo je,je,je....nse,nse,nse.

En cuanto vengan pongo fotos pero quitadas. A no ser de que sean la caña y se me pase la tonteria las quiero poner a la venta. Sí las vendo rápido vermos a ver lo que hago...tengo dos opciones en mi cabeza totalmente diferentes, una es la opción de modificar las Rowhe y colocarlas (siempre que me diga el distribuidor que las hacen en 9,5 et35 pues con el et13 que llevaba en el bmw tendría que ensanchar demasiado) y otra totalmente diferente es tirar por mi lado más Germano y poner unas gargantas en 17 que tuve hace años en un golf y que me apasionan...

Como te dije, calidad, confort y precio WEITEC

Respetando tú decisión final debes de buscar 8 ú 8.5 ET35. Esas medidas te quedaría perfectas sin rozes en ningún sitio. Si disminuyes el ET ej; 30 /25 (que por otro lado son medidas dificil de encontrar en páginas de usados) tienes que disminuir tambien el ancho de llanta, osea ni 8 ni 8,5 deberias de pasar a 7,5. Para que me comprendas con un ejemplo, las siguientes medidas quedaría prácticamente en el mismo sitio jugando con el ancho de llanta y et: 7,5 et20 y 8 et35. 8 et35 , 8,5 et40 y 9 et45.

No es que me guste complicarme la vida, es que lo visualizo y ya no puedo parar hasta verlo y con otras llantas podría quedar bien pero no con el resultado final que quiero.

Si fotos de audis con parabolas tengo muchas. La duda princiapal es que despues de haber tenido las rowhe en mi poder y ver la concavidad que tienen, no me quiero conformar con cualquier llanta similar que luego puesta me decepcione. Como he comentado antes con anclaje Audi hay varios modelos: Cades Apollo, Inspiri isr5, Bola b2 Wheels, Ava Miami....como la Rowhe ninguna.

Pero hay que aclarar que tiene que ser un señor bache. Llevo con 19" más de 20 años y solo he reparado una brock b1 de un llantazo y encima en 17"

No rellenas más hueco ya que son medidas equivalentes y el diámetro o bien se mantienen, disminuye o aumenta pocos milímetros en relacción a la medida de neumatico que pongas. Si es cierto que al verse más llanta y menos goma da la sensación esa pero no es así...si quieres disminuir hueco has de bajar la suspensión. Yo, si tienes familia no te resomendaría una roscada por muy buena que sea ya que son duras. Yo he montado en varios coches muchas suspensiones y en la que más cómodo he ido ha sido en eibach y Koni FSD. En mi a nterior B7 monté unos Weitec que rebajó el coche casi 4cm y me encantó la relacción calidad precio ya que a penas fueron 360 euros todo y ademas supercómoda,(homologación aparte). Actualmente llevo s-line con copelas de b5 delante y me gusta la estética, yo no la veo nada incómoda para lo que comentan por ahí pues al ser una suspensión opcional de Audi está tarada y pensada para todos los públicos a una altura y dureza que no te impida el dia a dia normal. Mi consejo, sin duda alguna...19", cierto es que se vuelve un poco perezoso, gasta un poquito más y bla,bla,bla pero acaso tú no te pones alguna vez taconazos y a cierta hora de la noche estás que no puedes más...pues parecido, como decis vosotras "antes muerta que sencilla"..pues igual aplicado a los coches...saludos

Yo tengo el mío de cuando tenia el b7 2.5 tdi, original, de serie ya que puse el S4.

Ademas tienes el problema de el buje. Habría que pasar de 74,1 a 57,1 que imagino que no se solucionará con un simple anillo centrador ya que es mucha la diferencia.

El problema es que las traseras creo recordar que solo las hacen en 9,5 et15 osea que si tenemos en cuenta que un 9 et35 sería más o menos lo óptimo a poner si colocamos 9.5 et15 nos saldríamos 2,5 cmts por lado...para pensarselo. La opción de las cuatro en 8.5 et35 descartada ya que a penas tienen parábola.

Si vieras las rowhe em directo fliparias. Me paraban por la calle para pedirme informacion casi a diario. Incluso me llegaron a mandarmensajes del foro americano e90post

hay llantas parecidas...cades apolo. Ispiri isr5. Miami. Rohana. Pero ninguna tiene tanta parabola ni de cerca...veremos

Llevas el mismo motor que yho. En caso de no tenerlo vitaminado...notas ´mucha pereza para mover esas medidas?

Muchas gracias...bestial¡¡¡

Estoy contigo. Yo en anteriores coches e echo burradas de ensanchamientos para alojar hasta 10 et15 en llantas con garganta o con grandes parabolas,pero no me parece un modelo que pida agresividad. Creo que las dejaré en 8x19 et 35 que ademas son más faciles de vender. Me acabo de calentar viendo el resultado de turboadict en otro post y veremos a ver si no la lío ,je,je,je. Me encantaría poder montar en mi b6 las que tuve en el anterior e-90 pero en antracita. Lastima que sean anclaje único para bmw pero todo se puede modificar... 8)(

Tambien me gustaria que me explicaseis los inconveninetes que conlleva regular la caida, imagino que el neumatico gastará mal, no? Bonitas llantas turboadict. Estuve a punto de comprarlas pero me frenó que los radios termianaban antes de el perimetro...pero son bestiales.

Espectacular. Muchas gracias. Por cierto me gustaría que me comentases como aprecias la 235 en 9,5 en todos los aspectos...gracias.

Algunos necesitamos pensar las cosas mas que otros compi...