abril

Hola a todos. En principio mi coche va genial, no tironea, no consume, pero me gustaria saber como podría mejorar o prevenir posibles futuras averias limpiando a fondo toda la carbonilla que se genera en el interior. He probado en algunos coches el famoso aditivo que echamos en el aceite y en el combustible pero me gustaría hacerlo más a fondo, más profesional.

El otro día en el programa "joyas sobre ruedas" conectaban el coche a una máquina que introducía unos líquidos en el motor en marcha durante al menos 1 hora y despues de el proceso bajaban considerablemente los niveles de suciedad que genera el combustible....como lo haceis vosotros?.

Bueno no espereis gran cosa. Uno de las cosas que he añadido a última hora ha sido oscurecer las lunas de atras ya que siempre que viajo llevo mucho equipaje y a veces transportas cosas que no quieres que se vean, ademas de guardar un equilibrio aceptable con los pilotos tipo black-line...la otra es una pequeña sorpresa que imagino a muchos gustárá y otros repeleran, je,je,je ya sabeis como son estas cosas.

Abril como siempre sin fotos no hay nada jejeje sube esas fotillos que nos tienes olvidados

He tenido mucha faena a la vez que buscaba y me montaban las piezas. los neumaticos me han tardado más de la cuenta pero ya está todo montado...fotos pronto

Hola me puedes decir precio de los platillos del b5...perdón por mi ignorancia...pero donde van....??????

Gracias

Van situados en los muelles delanteros, donde asientan y el precio en Audi es de 45 euros con un 10% de descuednto ya aplicado.

Ya lo tengo terminado. El espadin hace tiempo que lo puse. Ademas he añadido un par de cosas a última hora y el resultado final a mi parecer es muy bueno. Como siempre a ver si encuentro un hueco y subo fotos. Abriré un post nuevo con la presentación oficial...saludos.

Bienvenido. El caso contrario a el mio,je,je,je. Yo he cambiado mi b7 por un b6.

+1

Dices que el anterior dueño cambio la suspension pero no sabemos si completa o solo amortiguadores.

Si no le gustaban las preparaciones seguramente solo cambio amortiguadores. Si es asi compra unos muelles sline unas copelitas para delante y listo

Subirte no ya que la altura la marcan los muelles. Lo que si puedes hacer es comprar unos muelles s-line usados(hay varios en venta y la inversión es mínima) y mantener los amortiguadores que llevas. En itv no te diran nada ya que los muelles son de audi y no creo que se paren a ver si el coche lleva s-line o deportiva. Yo he montado en todos mis coches kitt de suspensiones rebajadas menos en éste. A mi parecer la suspensión s-line en los b6 queda perfecta estéticamente sin necesidad de rebajarlos más. En cambio en los b7 se ven más tipo tractor, más alto.

Ya las has comprado?...me da en la nariz que estoy siendo utilizado

Por cierto has cambiado ya el termostato?. Yo lo cambié ya y fue ponerlo y subir a 90º al poco de arrancarlo manteniendolo constantemente suba o baje pendientes.

A ver si no te ponen tantas pegas como amí: que si para mi modelo no valen, que lleva 30 años en recambios y nunca ha vendido un juego, que no se hace responsable, que es una locura y me voy a arrepentir...y todo ésto dándole yo la referencia y sin decirle que eran para un b6. Ya tuve que decirle que yo me hacía responsable y que si no valían las tiraba a la basura pero que me las pidieeeraaaa¡¡¡¡

Que bueno. Al final has puesto tú una foto antes que yo y eso que aún no las tienes y yo hace una semana...que cosas.

Quedan muy bonitas. Me parece ver que tú coche no lleva suspensión deportiva y es un punto importante para que las llantas luzcan más pero aún así quedan muy elegantes con el coche. En cuanto a el consumo ten en cuenta que el diámetro total viene a ser el mismo, el ancho incluso lo vas a reducir pero al llevar más hierro en total aumentará el peso pero no creo que varíen mucho las prestaciones ya que no vamos a poner salvajadas de 9,5 ó 10 con 255 o similar.

A los de blistein no les sirve.

El tema de las fotos es que eche dos desde diferentes angulos pero por error he puesto la misma dos veces, por eso aclaro que no es comparativa con antes o despues, es la misma. No he vuelto a subir la otra por que la que he mostrado es clara para ver la diferencia con la marca de la colpela anterior... lamento que os haya llevado a confusión.

Enhobuena por el cambio....me encanta el avant en rojo..,,

 

Por lo que lei ese coche estube detras de el cuando buscaba mi b6 avant..,,,estaba por la zona de alicante y en las fotos del anuncio salia con una bici en el techo??? De ser ese estube muy tentao pero no llegue a acuerdo con el chico,se me salia de presupuesto...,,ahora lo veo y me cae un ojo.....ya que en el anuncio no se apreciaba el kit s4,pense k era un sline exterior..,,

 

Un saludo

 

 

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Efectivamente hablamos del mismo coche con la bici en el techo,je,je,je. Es cierto que en la foto no se apreciaba el paquete S4, es más cuando lo vi en persona y se lo pregunté a el dueño me dijo que el no sabia nada, que se lo debería de haber puesto su hermano. Lo mejor de todo es que es nacional y comprado en familia, los kms son reales ya que me dejo una carpetita con las revisiones donde aparecen las hojas de las ITV que ha pasado reflejando los kms que tenía en ese momento.

Cúando puse a la venta el b7 vi el anuncio pero era dificil poder vender el mío en tiempo record para poder acceder a éste pero...cosas de la vida en menos de una semana lo vendí y ese mismo día llamé a el propietario para el día siguiente ir a por él..así de precipitado fue.

Me alegra poder ayudaros. A ver si monto las gomas y os pongo fotos de el exterior para que veais que ese centimetro hace mucho

Bueno pues a la espera de recibir las gomas y mostraros las fotos con los cambios realizados en mi coche, os pongo un pequeño adelanto que se que a muchos les interesa (Ivan va por tí). Como una imagen vale más que mil palabras os dejo una foto de el platillo del b5 en mi avant b6. Como podeis ver el cuello es inferior y deja apreciar el centímetro real que baja la parte delantera (se aprecia el cambio de color entre ambas posiciones) Las fotos no son del antes y el despues...ambas son ya sustituidos ok?

Aunque el tema lo tengo más o menos controlado, acabo de llamar a la ITV de mi zona y me han pasado con el supervisor. Le he contado mi caso en particular y posibles problemas con la guardia civil. Me ha comentado que la gran mayoria ya disponen y controlan lo de las equivalencias, de todas formas y de no ser así que puedo estar tranquilo que no es denunciable (Y SI FUERA ASÍ ES TOTALMENTE RECURRIBLE). Como me queda un año para la ITV me ha comentado que puedo pasar una voluntaria y en la copia que nos dan con los datos e informes me añadiría en OBSERVACIONES que el vehículo ha pasado la revisión con neumaticos equivalentes 235/35/19 93W...Es otra forma de estar tranquilo.

Como dato me ha recordado que ademas de la equivalencia de diámetro hay que tener en cuenta el acho de vías para que no supero 3cm totales (1.5 por cada lado) Lo digo por que muchas veces nos olvidamos de calcular el ET y ancho de llanta adecuado y nos pasamos.

 

Yo hace muchos años usaba el coche a diario y montaba neumaticos de primeras marcas, algunos salían buenos y otros penosos a pesar de pagar un precio elevado por ellos. Despues por vueltas que da la vida empeze a usar menos el coche y me decanté por segundas marcas...Nankang, Falken, Kumho...etc. Mi experiencia personal ha sido buena. Unas más sonoras que otras, quizas unas con más agarre que otras, en definitiva balance positivo. No he vuelto a poner ruedas de primeras marcas desde hace veinte años y he podido tener desengaños igual que con las de renombre pero con la diferencia de que la inversión ha sido mínima.

Yo pienso que éste tipo de ruedas para venderse deben de pasar unas pruebas exigentes para conseguir sus certificados de calidad. Logicamente habrá quien defienda las primeras marcas y lo respeto pero yo, despues de más de veinte años montando segundonas no me arrepiento de ello...además muchas de dichas marcas son marcas blancas de las que todos conocemos que lanzan neumaticos con más o menos calidad para poder competir con el amplio mercado.....

No te preocupes que cuando las monte contaré mis experiencias a todos ya que es dificil encontrar dicha medida con ese código de velocidad y estoy seguro que la gran mayoria de los que montan 19" y no han homologado llevan índices más bajos...saludos.

Pienso más o menos como tu.

Yo en el Fiat monté primeras marcas hasta que me lleve un desencanto con unas yokohama( que valían una pasta) , en seco era como chicle , pero en mojado no agarraban nada de nada y también se gastaron en nada.

 

Con esto no quiero decir que las primeras marcas sean malas , pero es como todo , a veces pagas la marca. Después monté las nankang , que eran muy baratas , aunque tampoco podías andar muy rápido jeje, pero la diferencia de precio era grande.

 

En las llantas que me venden , llevan montados neumáticos 225/35/19 88Y , que sería equivalente el neumático, pero tengo miedo que con ese código ( en papeles me marca 93y la documentación) el coche pese demasiado para ese código de carga y me reviente una rueda o algo así o se deformen las gomas por el peso del coche.

 

Tu que opinas , tendré algún problema con el código de carga 88y ? ( me refiero a lo que explico arriba lo de los pesos)

 

Saludos y gracias

 

En principio no te ha de ocurrir nada por llevar 88Y, para quedarte más conforme puedes llamar a un ingeniero simplemente para informarte de la homologación y veras como te dirá que lo ha consultado a el laboratorio (idiada) y es viable.

El motivo principal, bajo mi punto de vista , de homologar o llevar los numeros correctos es que si por cualquiero causa tienes un percance con el coche, bien tú solo o con contrario las compañías de seguro se van a lavar las manos cuando el périto compruebe que no llevabas el coche en regla ya que los neumaticos no son los correctos. Seguro que más de uno pensará que me estoy poniendo en lo peor pero que nunca nos pase....

235 35 29 93w que es la que voy a montar es equivalente y no tienes por ley que meterla en ficha. Yo siempre he homologado pero paquetes completos. No voy a homologar demomento un simple indice de carga mientras encuentre gomas.

Yo hace muchos años usaba el coche a diario y montaba neumaticos de primeras marcas, algunos salían buenos y otros penosos a pesar de pagar un precio elevado por ellos. Despues por vueltas que da la vida empeze a usar menos el coche y me decanté por segundas marcas...Nankang, Falken, Kumho...etc. Mi experiencia personal ha sido buena. Unas más sonoras que otras, quizas unas con más agarre que otras, en definitiva balance positivo. No he vuelto a poner ruedas de primeras marcas desde hace veinte años y he podido tener desengaños igual que con las de renombre pero con la diferencia de que la inversión ha sido mínima.

Yo pienso que éste tipo de ruedas para venderse deben de pasar unas pruebas exigentes para conseguir sus certificados de calidad. Logicamente habrá quien defienda las primeras marcas y lo respeto pero yo, despues de más de veinte años montando segundonas no me arrepiento de ello...además muchas de dichas marcas son marcas blancas de las que todos conocemos que lanzan neumaticos con más o menos calidad para poder competir con el amplio mercado.....

No te preocupes que cuando las monte contaré mis experiencias a todos ya que es dificil encontrar dicha medida con ese código de velocidad y estoy seguro que la gran mayoria de los que montan 19" y no han homologado llevan índices más bajos...saludos.

Son Altenzo. Pertenecen a una marca Australiana PDW que llevan tiempo trabajando con neumaticos y llantas de calidad, estan introducidos en la Nascar. Voy a probar a ver que tal ya que sus gráficas son muy buenas "demasiado buenas diria yo" pero si no te arriesgas no sales de dudas.

En España no las tiene en esa medida y las he comprado a una tienda inglesa por EBAY que ya he comprado antes "mad-on-motors" con mucha reput*ción.

http://youtu.be/DPWRor8F0uY

Vamos a ver si podemos ayudarte. Tú audi a4 avant b6 es 5x112 (no 5x100) por lo que sí la llanta no viene preparada para ambos anclajes no te valdrá. El buje creo que es el mismo para ambos modelos 57,1. En el caso que su buje fuera 66,6 simplemente tendrías que montar unos anillos centradores, pero creo que no es el caso.

En cuanto a las gomas yo tenía las mismas dudas que tú. Al final he encontrado una marca que fabrica 235/35/19 con 93W y que en principio, segun gráficas, tiene muy buenas prestaciones.

De todas formas, volviendo a la llanta, podias decirle a el vendedor que te hiciera el favor de medirte el interior y asunto resuelto...pero recuerda que 5x100 no es 5x112...saludos.

No se. Yo creo que es correr un riesgo alto. He leído mucho sobre estos cambios y me da que lo cuides o no acaban rompiendose y si tienes la suerte de que no te toque siempre estaras en vilo cada vez que lo conduces...Yo he vendido hace poco mi b7 entre otras cosas por que no viajaba agusto, siempre tenía la cosa de la maldita averia. Ya había incluso hablado con auto-matic para valorar y pedir precios...es un comecome. Lo he vendido y ahora vuelvo a disfrutar conduciendo...saludos

Es el mismo proveedor Portugues donde compre las de puertas para el b7. En su dia hable con él para precio de cantidad y creo que nos dio un buen precio...luego nadie se animó o las compró individualmente.

A mi me gustan de un tono mas oscuro que las normales, pero solo un tono, sin llegar al antracita.

 

Dales con lija al agua y una capa de Laca satinada a ver si te gusta mas el resultado. El satinado no llega a ser el tono brillante normal y puede ser una buena eleccion.

235...es lo mas equilibrado para ancho 8