abril

sin ahondar mas en el tema,

 

en estos coches tdi130 a los pocos kms de arrancar la temperatura se pone a 90ºC como un clavo

Entonces será el termostato, el caso es que cuando marca 70º tocas el manguito de agua y está ardiendo...

Enhorabuena por ese B6 avant...no te defraudara ...bienvenido al club.... Este es el mio.... B6 Avant Tdi 130@170 quattro

 

 

Sent from my iPhone 5 through Death Star

Pero que bonito que son los jodios... Me gustaria que me comentases si la dirección en estos modelos va más dura que en los b7 ya que yo lo noto mucho. Tambien si la temperatura la tienes estable a 90º o se mantiene en 70 casi siempre excepto en puertos o callejeo...gracias y muy bonito coche.

De vacaciones?? Otra vez?? Si te fuiste hace 1 mes de vacaciones. Jajajaja que vividor! Haces bien eh!

 

 

Haber si cae una fotillo aunque sea desde el movil y con el movil .

 

Un saludo!!

Pero si solo tengo 10 dias en todo el año ahora en septiembre¡¡¡. Seria un fin de semana.

Por cierto lleva en el motor y en la agr?

De ser asi cual es el que cambias

Los bmw e90 a partir de los 100.000kms se jodian y a penas subia de 85 y llegamos a la conclusion en el faq que era una de las posibles causas de que petaran los turbos al no trabajar en las condiciones optimas

Donde lo has pillado. Imagino que por esperarme a despues de las vacas no pasara nada verdad?

Hola a todos. Ya tengo mi tan ansiado b6 avant y ademas rojo¡¡¡.

Lo traje ayer por la noche, lo he podido probar bien ya que han sido 580 kms sin levantarme de el asiento. Estoy muy contento por que para mí es el familiar más bonito que se ha fabricado hasta HOY. Creo haber comprado una unidad en muy buen estado con los desperfectos mínimos para un coche de 9 años. El coche fue comprado nuevo por su hermano que a los dos años cambio y se lo pasó a él. TIene 145.000kms con revisiones oficiales hasta los 80.000 y el resto pasadas por él en el taller de un conocido con todas las facturas de los cambios incluido la distribución al día.

Que motor más maravilloso, como responde y que nervio tiene el jodio, sin contar el consumo ridículo que tiene mas viniendo de el v6. Cuando aparqué en casa tenía echos 580 kms y todavía me marca el ordenador que podría hacer otros 540¡¡¡.

Imagino que me pedireis fotos pero me voy mañana de vacaciones y creo que va a tener que ser a mediados de septiembre, no obstante si puedo pongo alguna.

El exterior está practicamente impoluto, solo dos pequeños golpecitos que apenas se ven. En el interior solo gastado el interruptor de luces, tapa de guantera rota y pequeños arañazos en cenicero. Los guarnecidos de los pilares traseros de el portón un poco arañados de meter accesorios de bicicletas...todo reparable.

De las modificaciones ya os iré contando pero creo que va ha ir encaminado a un look Germano de cabeza..pero fino eh?

Tengo dos dudas, la primera que en ralentí cabecea un poquito. Por otro lado al no haber cogido otro y venir de el b7 noto la dirección más dura. Y por último la temperatura se mantiene casí constante entre 50 y 90 (sobre 70) excepto callejeando o en subidas que sube a 90..es normal en estos motores?

Hola a todos. Ya tengo mi tan ansiado b6 avant y ademas rojo¡¡¡.

Lo traje ayer por la noche, lo he podido probar bien ya que han sido 580 kms sin levantarme de el asiento. Estoy muy contento por que para mí es el familiar más bonito que se ha fabricado hasta HOY. Creo haber comprado una unidad en muy buen estado con los desperfectos mínimos para un coche de 9 años. El coche fue comprado nuevo por su hermano que a los dos años cambio y se lo pasó a él. TIene 145.000kms con revisiones oficiales hasta los 80.000 y el resto pasadas por él en el taller de un conocido con todas las facturas de los cambios incluido la distribución al día.

Que motor más maravilloso, como responde y que nervio tiene el jodio, sin contar el consumo ridículo que tiene mas viniendo de el v6. Cuando aparqué en casa tenía echos 580 kms y todavía me marca el ordenador que podría hacer otros 540¡¡¡.

Imagino que me pedireis fotos pero me voy mañana de vacaciones y creo que va a tener que ser a mediados de septiembre, no obstante si puedo pongo alguna.

El exterior está practicamente impoluto, solo dos pequeños golpecitos que apenas se ven. En el interior solo gastado el interruptor de luces, tapa de guantera rota y pequeños arañazos en cenicero. Los guarnecidos de los pilares traseros de el portón un poco arañados de meter accesorios de bicicletas...todo reparable.

De las modificaciones ya os iré contando pero creo que va ha ir encaminado a un look Germano de cabeza..pero fino eh?

Asi que los que tenemos uno pero Quattro no podemos decirte nada ¿ no ? pues vaya bien...

 

Si puedes, es importantisimo que lo mires por debajo, busca golpes, oxidacion, incluso alguna fuga en el motor, porque con el motor limpio no se ve nada a no ser que sea una fuga muy grande.

 

Desde abajo puedes ver tambien los brazos de direccion, a ver que tal se ven los sinemblocks, si ves alguno agrietado lo notaras en la conduccion y habra que cambiarlo.

 

Yo tambien mediria la altura al suelo de los pasos de rueda, a ver si esta inclinado el coche.

 

Otra cosa en que yo me fijaria, es en las juntas de las puertas, capo y maletero, que sean de la misma medida y este centrado. Sino es asi es que ha recibido un golpe o se ha descolgado esa puerta o porton.

 

Cuando lo pruebes, apaga la radio y mira a ver si tiene algun grillo. Con el coche arrancado gira la direccion a tope en ambos lados a ver si hace ruido.

 

Y ya lo suyo seria pasarle el vag com si lo tienes, a ver que fallos da el coche.

 

Yo es que soy muy maniatico con el coche y cuando compre el mio, antes de pagar la señal, el coche estuve 4 dias en el concesionario y los 2 primeros dias estuvo yo ahi con el mecanico mirando todo lo que pude.

Gracias Ivan. Yo al contrario que tú soy muy muy impulsivo. Los últimos 3 coches que he tenido los he comprado a un chorro de kilómetros de mi casa y sin verlos. Me he plantado al día siguiente con el dinero y me lo he traido...ya os contaré.

Hola todos. Mañana voy a por el coche y me gustaría que me recomendáseis (los que tengais dicho modelo 1.9 tdi 130 No Quattro) en que me debería fijar además de lo obvio como es chapa, exterior e interior y historial, no se, cosas que sean importantes en éste modelo que no pueda pasar por alto...gracias a todos.

Todavia no tienes el coche y ya estas planificando mod´s. Con dos c******. :clap1: :clap1: :clap1:

 

Ya tengo ganas de ver esa furgo roja, copiooooonnn.

Pues lo primerisimo el tempomat, ya me ayudareis a buscarlo y si es posible montarlo en cualquier taller o no.

Despues taloneras DTM ya que las S4 las lleva puestas. Detras con un poco de suerte le vale el difusor de una salida que tenia mi b7. lo pinto de negro y le coloco una salida ovalada. Delante me gusta mucho un añadido de Japan Tunig que son como unos splitters pero más finos no tan salientes. Sobre las llantas o bien dejo las que trae (S-LINE multibrazo, por cierto no se que medida son) o tengo dos opciones; rs6 old 18" o algunas gargantitas con su correspondiente ensanche...veremos.

Por cierto la primera chuche sin pensarlo es poner el tempomátic. Ademas de en Audi e imagino que unos 400 euretes, se puede comprar en ebay o similar y es facil de montar en cualquier taller...me podéis ayudar?

 

No podrías indicar cual es ese b6? Es que hay unos y UNOS, y sólo hay un tipo de "modificación" que merece la pena.

 

La tracción quattro, te beneficia en agarre, cuanto más agarre más seguridad hay en todas las circunstancias.

Serjio no se a que te refieres? es un b6 avant, 19 tdi NO QUATTRO año 2004, sobre 140.000kms, con un color rojo tirando a anaranjado...de momento poco más se de él.

 

No podrías indicar cual es ese b6? Es que hay unos y UNOS, y sólo hay un tipo de "modificación" que merece la pena.

 

La tracción quattro, te beneficia en agarre, cuanto más agarre más seguridad hay en todas las circunstancias.

Serjio no se a que te refieres? es un b6 avant, año 2004, con un color rojo tirando a anaranjado...de momento poco más se de él.

 

Por cierto, si compras un b6 con el morro modificado a b7 es imprescindible homologarlo..imagino que como todo (segun la ITV) no?

Tal y como están las cosas si, aunque yo esos cambios no me gustan, el B6 con su frontal, le cambias rejillas morro Sline esta guapísimo.

 

No si no creo que yo realizase dicha modificación. Es que uno de los coches que he visto tiene el frontal modificado sin homologar, es un 130 tdi y es Quattro.

Para mi lo mejor de audi es la traccion quattro.

No hay ninguna traccion k lp iguale.

Para mo audi=quattro es lo k me haria solo buscar audi sino hay muchos coches k se pueden mirar.

 

Supongo k si preguntas eso es pk numca has probado uno no?

Pero no me acabais de decir que ventajas me ofrece dicha tracción sobre la delantera. Mi conducción es tranquila, nunca voy a la nieve..no sé , que ofrece para ser tan idolatrada?

Por cierto, si compras un b6 con el morro modificado a b7 es imprescindible homologarlo..imagino que como todo (segun la ITV) no?

Busca un quattro en cualquier versión de 1.9 tdi o 1.8 T.

Yo me iría a por un 1.8t, gasolina y más potencia.

 

Me alegro de que te quedes con nosotros

Tengo un par de dudas. Quattro por qué?, que ventajas tiene sobre el delantera?

Por otro lado me gustaria saber como anda de consumo el 1.8T teniendo en cuenta que es un motor de gasolina antiguo.

Alguno pensaréis que estoy loco ya que acabo de adquirirlo y me he gastado una pasta en él, pero ya me iréis conociendo...imagino que forma parte de mi carácter o es alguna extraña patología,je,je,je.

El caso es que como recordareis en mi primer post yo el que realmente quería era un b6 avant. Quiero que me recomendéis un buen motor para hacer kilómetros con conducción tranquila. Por lo que he leído el tiempo que llevo en el foro uno de los mejores es el 1.9 tdi y en él estoy centrando mi busqueda, de echo tengo uno ya medio apalabrado.

Me gustaría saber ventajas e inconveninetes de éste motor y en que me debo de fijar a la hora de comprarlo...gracias a todos.

A mi los spliters me gustan aunque yo les pondria un espadin por asi decirlo que uniera uno con el otro estilo B8

Eso he pensado yo al verlo colocado. Yo monte unos en un bmw e90 y quedaba más discreto. La verdad es que me aventuré a colocarlos en el b7 sin verlos al natural y quedan demasiado grandes. Me gustaría buscar algo que los uniera o disimulara un poquito...tal vez artesanal pues no se si hay alguna posibilidad de unirlos con algo ya fabricado y que quede decente.

Uyy, que no me había enterado de las fotos!! Con esto de que se te des-suscriben los temas... :ranting2:

Tenía ganas de ver las llantas montadas ya que me he pedido las mismas . Si no pasa nada hoy o mañana las monto.

En cuanto a tus mod´s, coincido plenamente con adrygz.

 

Un saludo

Espero que mis fotos te valgan para hacerte una idea de como quedaran en tú coche. En cuanto a el morro que me comentais de momento no me desagrada. Quería darle un toque diferente y sencillo pero no descarto en un futuro darle otro aire.

Abril tienes el coche muy bonito y por ponerte un pero, para mi gusto, un coche pintado en negro brillante como el tuyo deberia de llevar las molduras S4 en el mismo color, porque como son negro mate o negro plastico, parece que te has olvidado de pintarlas.

 

Yo las dejaria sin pintar en un coche rojo, amarillo o blanco pero en el resto de colores no me gusta. Esto es mi opinion, por supuesto si a ti te gusta asi pues perfecto.

Ivan primero las pinté de negro pero me duraron cuatro días ya que no me gustaron, pasan totalmente desapercibidas. Ahora no estan en color plastico, no se aprecia por las fotos pero las pinté del color del difusor y no me disgustan. En la primera foto se puede apreciar mejor.

Abril tienes el coche muy bonito y por ponerte un pero, para mi gusto, un coche pintado en negro brillante como el tuyo deberia de llevar las molduras S4 en el mismo color, porque como son negro mate o negro plastico, parece que te has olvidado de pintarlas.

 

Yo las dejaria sin pintar en un coche rojo, amarillo o blanco pero en el resto de colores no me gusta. Esto es mi opinion, por supuesto si a ti te gusta asi pues perfecto.

Muy bonito ese coche!!!

 

Lástima que de adelante no haya bajado un pelin más, pero por lo general muy chulo.

 

Un saludo

Gracias Serjio. Al natural está más bajo,de echo ha bajado más que de atras. Ya pondré fotos más autenticas para que lo veais.

Oeoeoeoeoe te vamos hacer la hola jerjejejrje es mi impresion o es que esta alto

Que impacientes....han sido problemas técnicos.

Al natural está más bajo, las fotos no hacen justicia por las imperfecciones de la carretera pero ha bajado 3.5 exactos.

Bueno pues problema solucionado. Por si alguno le ocurre lo mismo que sepa que pinchando en el primer recuadro de arriba a la izquierda (toggle editing mode) se soluciona.

Muy bonito. Una pregunta, lo de los vinilos amarillos en los antinieblas causa problemas en ITV.

 

 

No, yo la pase sin problema y eso que se lo indique al inspector y me dijo que siendo color amarillo no hay problema.

Ok muchas gracias...me gusta.

Ponme al dia Ivan...como se hace?

 

 

Yo compre en ebay un par de trozos de vinilo amarillo por 4¤. Quitas las rejillas, limpias los nieblas y pegas el vinilo encima procurando que no haga burbujas y listo. Una vez lo tengas colocado con un cuter recortas lo sobrante y montas las rejillas.

 

Lo puse el año pasado y lavo el coche semanalmente con agua a presion y ahi sigue perfecto.