abril

Preciosos. Un par de colas rectas y nada más. Qué lo disfrutes.

Quiero cambiar los amortiguadores de mi b6 avant 19 tdi s-line y me gustaria que me recomendaseis unos iguales  o similares a los s-line de serie ya que me parecen confortables...gracias

En 27/4/2018 a las 14:38, Tolo dijo:

Debería ser suficiente, lo que pasa que a veces hay sorpresas.

 

El dato que tengo yo  (ETKA) es 8E-2-297-100. Este es el último con amortiguador hidráulico.

 

El tensor que le correspondería es 045 109 243 C.

 

 

 

 

 

El tensor "normal" (sin amortiguador hidráulico) 038 109 243 M

 

 

El mio es 8E5

Entonces cabe la posibilidad que el modelo concreto 19 TDI b6 Avant del 2004 AVF puedan llevar unos dicho amortiguador y otros no??

hace 2 horas, Tolo dijo:

Debería ser suficiente, lo que pasa que a veces hay sorpresas.

 

El dato que tengo yo  (ETKA) es 8E-2-297-100. Este es el último con amortiguador hidráulico.

 

El tensor que le correspondería es 045 109 243 C.

 

 

 

 

 

El tensor "normal" (sin amortiguador hidráulico) 038 109 243 M

 

 

Muchas gracias

hace 2 horas, Tolo dijo:

Hay dos versiones del tensor, una con amortiguador y otra sin amortiguador(posterior) mirátelo bien...

Con el bastidor no es suficiente?. Hay que desmontar para comprobarlo?...gracias

Toca cambio de distribución y bomba y creo que al final montaré Contitech después de haber visto que muchos lo habéis puesto. Es un avant b6 19tdi AVF y la referencia de el kitt es CT1028WP4 pero tengo una duda, ya que he visto la misma referencia acabada en P7 que incluye los amortiguadores de obscilación y no se si es uan pieza que se debe o no de cambiar.

 Muchas gracias

Siempre que se baja la altura por mucho que regules caidas y convergencia casi siempre gasta por la parte interior. Yo siempre compro neumáticos con dibujo simétrico para cambiarlos de lado cada ciertos kms.

Pues cuando bajes la altura vete mentalizando que los desgastes irregulares son casi obligados, deberás de controlar de vez en cuando los mismos y rotar ruedas.

Creo recordar que esa motorización cocretamente presentaba un mal endémico de chapaletas y más con esos kms...asegurate bien si se han cambiado, reparado y demás.

Éste individuo si es un verdadero amante del b6 avant. Que no me cogen las cosas en el maletero y en el cofre...no problem!!

Yo pinte mis fat five con una pintura especial para conseguir efecto espejo. Primero habia que pintarlas en negro brillo y despues ir dando manos hata conseguir el efecto deseado. Antes de llegar a la terminación espejo mi chapista me llamó para que las viera ya que había conseguido un tono de color gris muy bonito y diferente.

hace 5 horas, mupecador1958 dijo:

recibido tu consejo Abril y muchas gracias

 

De nada. 

Muy buenas, pues te cuento. Yo he pintado varios modelos con spray normal y con vinilo y el resultado nunca es bueno(rugoso al tacto y sin brillo) Puede sacarte de un apuro y mejorar algo su estado pero yo no lo recomiendo. Entre botes, portes y masilla si es que fuera necesario rellenar imperfecciones, seguro que conoces algún chapista que por poco más te las pinte y seque al horno logrando un resultado final bueno. Yo a veces, le pido a mi chapista que solo pinte el exterior y al ser menos trabajo me cobra menos.

Solo una pista...son con garganta?

 Soy un apasionado del German style..

No creo que supere ésto 

hace 2 horas, Serjio dijo:

Esa calandra va a mejorar mucho tu rojito

hace 53 minutos, Carlisu84 dijo:

 

no paras la RS es preciosa

Bueno, lo cierto es que llevo un tiempo relajado con el coche pero ya toca mejorar un poco el estado de pintura, son coches con sus añitos pero si los vamos conservando todavía nos darán muchas alegrias...

hace 46 minutos, bemmequer dijo:

Pues te va a quedar muy guapo, ya pondrás fotos.

Un saludo.

Gracias, espero que sí. Hasta mediados de Marzo no me lo pintan pero después prometo fotos.

Al final he comprado una Calandra RS ya que cuando cambié el morro provisionalmente coloqué una normal y aprovechando que voy a pintar el paragolpes trasero y delantero con capó pues ya la sustituyo por ésta que seguramente mejorará el frontal al tener también nido de abeja en las entradas de aire inferiores.

Más adelante, cuando toque ITV montaré las llantas que compré en 19" para pasarla y quizá las dejé un tiempo si me gusta el resultado aunque he de reconocer que con las fat five en 18" llevo una conducción super cómoda y sin apenas pérdida de potencia

Esta si que queda bonita:

Yo no descartaría también en una línea similar unas Fat-Five. (8.5 ET45 buje 57,1 directo al ser originales)

Yo personalmente quitaría las taloneras S4  dejando todas las puetas lisas  para que luzca realmente bien esas taloneras planas tan bonitas. Ahora mismos las S4 se las estan comiendo.

 Seguramente el aspecto de tirado al suelo se aumentaría visualmente al verlas enteras al ras de suelo.

En 16/11/2017 a las 17:01, Serjio dijo:

 

¿Has mirado el amplificador de antena? Muchos problemas vienen por eso.

 

Un saludo.

Gracias, lo revisaré cuando pueda

En 16/11/2017 a las 17:01, Serjio dijo:

 

¿Has mirado el amplificador de antena? Muchos problemas vienen por eso.

 

Un saludo.

Pues no se, al montar la radio China compré un cable aparte que se supone traia un amplificador externo pero la recepcción es pésima. No se si con la DAB se mejoraría la cosa