abril

Precioso,. Esta carrocería no envejece nunca...espectacular.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

Si te sirve yo he tenido 215 en 8,5 y 235 en 9,5

 

Aunque quede estirado pasas itv igual.

Si por ITV no es, ya que ellos no se meten en averiguar si llevas llantas 8, 8.5 ó 9...es por seguridad. Yo he llevado 225 en 8.5 y queda estirado pero parece que vas conforme porque es lo mínimo que recomiendan. En 9 el mínimo es 235, ya se que son solo normas y que la realidad es otra, fíjate por ejemplo en los tuneros que montan 205 y 215 en llantas 9.5 y 10.

 PD. Seguro que las llevabas en las flamantes DZ que tuviste ehhh?

Alguien lleva 225 en 9? 

Bueno pues acabo de comprar éstas llantas en 19" para el apaño de la ITV.

 Acabo de caer en que son 9 de ancho y en teoría no debería de montar 225 que es lo que tengo homologado 

Pues aún no he tenido tiempo físico para montar las gomas a las FAT FIVE pero si para comprar unas 19x9 bastante buenas que me van a hacer el apaño para pasar la ITV pues ésta última vez me han levantado la mano por llevar las 17 de origen teniendo en ficha como homologación unas 19 "NO EQUIVALENTES" al tener un índice de carga inferior a 93.

 Y es cierto, tú puedes montar una 18 o 19 siempre que sean equivalentes a la 17 de origen, e mi caso, al homologar explicitamente un índice de carga bajo (87) para tener más variedad de precios a la hora de comprar neumaticos pasa a ser NO EQUIVALENTE y esa medida prevalece por encima de cualquiera, por lo que si decides quitarla hay que hacer de nuevo un proyecto de desinstalación con el correspondiente pago a ingeniero e ITV...solución, pues comprar unas 19 baratitas para el apaño y así poder conservar todavía en ficha esa medida.

8.5 ET 35 es una medida muy buena y fácil de encontrar, lo que ocurre que una 225 queda algo estirada. Si encuentras 8 ET35 que es algo más dificil si sería una buena medida para 225

hace 35 minutos, lascatas dijo:

Ya las has puesto????

Si no ocurre nada las monto la semana que viene. Las he pintado en un color muy chulo (plata casi espejo) junto a los retrovisores. 

No arrancaba por que el cable del sensor del cigueñal. Tiene tres hilos y estaban pelados, éste a su vez provocó un corto afectando a el presostato que está en la misma línea.

 Por cierto ya tengo el coche y todo perfecto.

hace 35 minutos, LukasS dijo:

No me puedo creer que nadie apostase por las multirradios !!! Para mi, con diferencia, las mejores

La verdad es que creo que a ésta carrocería son las que más le favorecen...por cierto esa llanta es 8.5 creo que et25

Pues haber si te puedo ayudar. Si "casi" rozan significa que no rozan por lo que no deberias de tener problemas ya que aunque asusta, no hay posibilidad de toque a no ser que por culpa de un llantazo se doble por la parte interna y te roce si ha llegado a doblarse un poco.( en un golf IV que tuve apenas entraba una hoja de papel entre la parte interna y el amortiguador y nunca me dio hasta que un bache grande me la doblo por dentro rozandome cuando la rueda al girar pasaba por el amortiguador)

 Si decides poner separadores tienes que homologar si o si teniendo dos opciones: la primera es poner lo mínimo que seria 0.5 pero creo que no los hay de doble centraje y de haberlos no dan mucha fiabilidad. La segunda y más acertada seria, ya que tienes que homologar, es poner unos separadores más anchos para acercar más la rueda hacia afuera y conseguir un efecto optico bonito. También hay una tercera que es montar separadores y desmontar para la ITV ahorrandotem las pelas de el ingeniero.

 P.D hay una cuarta que solo los más locos como yo por las llantas hacemos que es hacer unos separadores de aluminio especiales y soldarlos a la llanta perfectamente unidos de forma que al pintarlo no se note nada y parezca todo un cuerpo.

Bueno pues parece ser que ya lo tienen arreglado. Me comenta que al estropearse el sensor del cigueñal (cable comido, como mordido por rata ) ha debido de hacer un corto rompiendo también el presostato del A/A por lo que han procedido a montar uno que no ha funcionado teniendo que recurrir a el original en el conce.

 Probarán el coche unos días ya que yo hasta el Jueves no voy a bajar a recogerlo.

Pues tengo el coche en Sevilla, osea que estoy lejos de el taller pero imagino que un mecánico por muy manazas o poco experimentado que pueda ser habrá comprobado eso...nooo? 

Pero...note acabo de comprender. Cuentas que "si por necesidad, gripaje" pero eso no te ha ocurrido, verdad?. Por que adelantarte a unos acontecimientos que no tienen por qué pasar?. Bueno está que quieras darle una vuelta al coche para rejuvenecerle: lantas, suspensión, algún faldoncito...pero hablamos de pocos euros, vamos, que es lo que hacemos todos. Si tu coche funciona perfectamente con un poco de gusto y poco dinero puedes transformarlo de forma que recuperes la iluisión por él y las ganas de volver a conducirlo.

hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

que curioso.. se les habra podido colar algun roedor en el taller?

jod** como se complica todo, ahora montan el sensor y el coche arranca perfectamente pero no entra el compresor del A/A, piensan que al irse el sensor del cigueñal ha podido producir algún corto en el sistema eléctrico que hace que no actúe el compresor...algúna idea??

El compañero especifíca que quiere bajar de perfil CON LA MISMA LLANTA QUE TIENE, con lo cual no quiere subir de 16 o 17 a 19 donde es necesario el cambio de perfil. Si en tú caso tienes 16 o 17 de serie solo puedes bjar de perfil aumentando el ancho de la goma, es decir, que si tienes de serie 235/45/17 podrías poner perfil 40 subiendo el ancho a 245 y lo mismo en 18"

Cuéntanos primero a que diámetro de llantas le quieres bajar el perfil.

Me comentan de el taller que tras hacer la limpieza y disponerse a sacar el coche al sol, para probarlo inexplicablemente no les arrancaba. Me pregunta que si he tenido fallos de arranque ultimamente y les digo que la verdad es que jamás, nunca. Meten el coche a diagnosis y da fallo en sensor de cigueñal, lo localizan, lo desmontan y extrañamente está como mordido por una rata aún estando en una ubicación muy complicada.

En 1/4/2010 a las 18:30, alex82 dijo:

hola amigos tengo una duda de un amigo y quiere saber si valen las llantas del b8 al b7.

se ha comprado un a4 b7 3.0 tdi quattro automatico segunda mano y le viene unas de 16" y quiere ponerle unas 245 45 18 de 8.

gracias un saludo.

Yo le recomendaria a tú amigo que a un 30 tdi quattro le monte 19"...

hace 52 minutos, deckel dijo:

Abril, has hablado de los humos, y del consumo, pero no has hablado si el coche te ha rejuvenecido de potencia. Notaste algo de esto que te digo? o mas o menos igual?

Al día siguiente de la limpieza realicé el viaje que os he contado a Sevilla para dejar  el coche allí toda la semana para que de una vez por todas me arreglen el A/A.

 La verdad es que me centré más en realizar un viaje cómodo, a el mismo ritmo que suelo mantener y no me ha dado por pisarle algo más para ver si ha mejorado algo en potencia. En cuanto lo recoja lo pruebo.

No se las cambies. En el color ese color de coche quedan estupendas negras, a mi parecer, mejor que en aluminio

Si quieres motor indestructible por que no buscas un b6 19 TDI o en tú caso, ya que haces pocos KMS un 18T??

Ahí te dejo un par de ellas con llanta 19" s-line y copelas del B5

hace 37 minutos, Serjio dijo:

@abril tú lo has realizado en motrotown de El Corte Inglés? Todos los motortown de esos deberían tener la máquina esa? Yo tengo una máquina cerca y en su día pregunte precio, pero era algo más de 75 €

Los centro de el corte Ingles Motortown lo tienen todos. Pero hay muchos talleres que lo tienen, sobre todo los Bosch, también la tienen muchos talleres de vehiculos pesados y tractores. 

Por cierto. Yo cuento mis sesnsaciones con la máquina de descarbonizadoras.com, si entrais en su weeb podéis ver un video de máquinas de la competencia, que trabajan con potencias inferiores por lo que pretender hacer ver a la gente la diferencia de una máquina a otra...

www.descarbonizadoras.com