Juanito Merchán

Sí, sí, por supuesto, lo puedes ver en la web de AUDI Creo que es el único taller oficial AUDI de España que es SOLO TALLER. No tiene concesión de venta de vehículos nuevos sabes si tienen tambien chapa y pintura? voy a preguntar porque le toca la revision al a6 y no tengo ganas de llevarlo a ftome gracias Si, tambien tienen chapa y pintura, pero de esto no te puedo dar opinión porque no lo he llevado nunca, sin embargo de mecanica si y para ser un taller Audi y lo que nos solemos encontrar se salen de la norma para bien. Biiieennn.... esto es loq ue yo estaba buscando, tengo un post con la misma duda que conce oficial en madrid de confianza, para llevar el coche a la revision, con que voy creo que voy a optar por este.... thank...

Hello... :crying_anim:alguno que se anime a aconsejarme alguno bueno y fiable.... please... jeje

jajajaj, tomo nota Thank...

Hola a todos me gustaria que me informaceis de que concesionario oficial Audi en Madrid soleis visitar para realizar vuestra revisiones de aceite y demas, y cuyo trato y resultados sean buenos, normalmente paso las revisiones en Cordoba en mi conce oficial, pero como entre semana estoy en madrid y dejaron de recojer coches los sabados, pues tengo que mudarme a Madrid, que tengo mas oportunidad para llevarlo. bueno eso es todo, espero vuestras repuestas con vuestros consejos.... Muchaaas Gracias de antemano a todos.....

yo tambien lo tengo hay y desde luego delujo, quitas la tapa que hay por lo alto del tarjetero ESP y demas y pasas el cable. Salu2

ey que tal, onde vas con tu pedazo de seat.... a no que es un audi.... (y el del audi dira, hay que jod**se....) un mas uno para seat. un menos uno para audi. P.D---> yo lo sufrire en mis carnes, por que tengo un seat , a no c*** que es un a4. Es lo que hay, me tendre que conformar con los años que he podido disfrutar de exclusividad... c´est fini... y con muncha honra..... :crying_anim:

que chulasss yo tambien quiero unas!!!

Hola a todos, yo podria estar interesado en la repro en Madrid, pero antes me gustaria que me ayudarais con unas dudas que tengo. Mi coche es el A4 B6 6velocidades 136cv. Me gustaria saber cual es la repro que corresponde a mi coche de las que indicais? en cuantos cv se me quedaria aproximadamente y unas aun mas importaten, que diferencia encontramos con las repro upsolute? Salu2 y Gracias de antemano

jod**... que cosa mas bonita

Coñ.... chirrito un forero de Cordoba que alegria paisano, jejej ademas por la foto veo que pides las cosas en VatSur, el mismo sitio que yo, precisamente este fin de semana me pase a recojer, un SMLS que encargue. Bueno pues si quieres podemos quedar un finde a probar ese porta gafas jejej. Salu2 paisano

muy buena recopilacionademas este http://www.totcotxes.com/b2c/index.php?pag...=0&codp=106 con las mismas especificaciones que el del rincon del automovil....y mas barato.... las de este de 66euros SENSOR DE APARCAMIENTO ELECTROMAGNETICO EPS MICRO PLUS CON 2 AÑOS DE GARANTIA NO ES UNA COPIA CHINA MUY PARECIDA !!! EL NUESTRO SISTEMA ESTA FABRICADO POR EL DUEÑO DE PATENTE EN ITALIA ( puede visitar su pagina web: www.proxel.com ) Sensor de aparcamiento, electromagnetico con señal acustica, protege el parachoques sin puntos muertos para su instalacion no hace falta taladrar el parachoques. Funciones: Sensor de aparcamiento con señal acústica. Utiliza las caracteristicas de las ondas electromagnéticas de baja energia para detectar los obstáculos. Protege el parachoques en su totalidad, sin zonas muertas. La cinta mide 270 cm. Es completamente invisible y queda protegido de possibles daños porque el sistema de antena esta montado en el interior del parachoques. Controla hasta los últimos centimetros antes del obstáculo. Válido para todo tipo de vehiculos con parachoques de plástico (turismos, vehiculos comerciales y autocaravanas) Detección de obstáculos: 1 - Zona de prealarma (de 0.80 a 0.35 m). Sonido que progresivamente aumenta la frecuencia a la vez que se acerca al obstáculo. 2 - Zona de alarma (de 0.35 a 0.15 m ). El bip se convierte en un sonido continuo a media frecuencia 3 - Zona de peligro (de 0.15 a 0.00 m). El bip es continuo a baja frecuencia. Barro y nieve sobre el parachoques no obstaculizan la detección del obstáculo. EPS MICRO PLUS tiene las características nuevas del modelo EPS MICRO con el único differnce que mantiene señalar del obstáculo, una vez según lo detectado, incluso si usted para el coche. las del rincon del automovil 85 euros.. Sensor de aparcamiento patentado con señal acústica. Utiliza las caracteristicas de las ondas electromagnéticas de baja energía. Protege el paragolpes en su totalidad, sin zonas muertas Es completamente invisible y protegido de posibles daños porque el sistema antena esta montadoen el interior del paragolpes Controla hasta los ultimos centímetros antes del obstáculo Para todo tipo de vehículos con paragolpes de plástico ( turismos, vehiculos comerciales y autocaravanas ) Zona de prealarma ( de 80 a 35 cm). Sonido que progresivamente aumenta la frecuencia a la vez que se acerca el obstáculo. Zona de alarma ( de 34 a 15 cm ). El bip se convierte en un sonido continuo a media frecuencia. Zona de peligro. de 14 a 1 cm. El bip es continuo a baja frecuencia Barro y nieve sobre el paragolpes no obstaculizan la detección del obstáculo VES OMTUNING....AHORA ME QUEDO CON ESTE....A LA ESPERA DE ALGO MEJOR....si usted consigue algo parecido y mejor precio avisenos.. BUSQUEN, COMPAREN, Y SI VEN ALGO MEJOR, COMPRENLO. un saludo o**** este si que va de lujo... la distancia que necesitamos ni mas ni menos...

Bueno yio quiero comprarlo, pero en que quedamos al final, en que vale o en que no vale. jejeje

Muuuuuuchas muchas Gracias Davis. ya te contare el invento jejejeje

Hola a todos, os escribo para ver si alguno de vosotros ha desmontado o me puede facilitar un post donde se indique como desmontar las molduras interiores, de los A4 b6, estas finistas que son 4 en las respestivas puertas y otra que pasa por el salpicaderos que son 2 partes. Graciiias!!!

Yo creo que lo normal es que a unos 30cm empiece a pitar y pare a unos 4 centimetros. Una imagen vale mas que mil palabras. Señores, pongo 2 videos por que una imagen vale mas que mil palabras, Este va de put* madre. Este deja el pitido fijo muy lejos. Ahora bien, lo que nos interesa saber es... como funciona el que se nos quiere vender. Saludos

mi consejo, que te lo vuelvan a pintar, te alegraras con el tiempo... puedes poner una foto del trasero. Salu2

Estaaaaaaaa...!!con inmovilizador del vehiculo es la que tengo en mente,es decir que cuando esta la alarma activada desconecta la bateria,no?? tambien que controle la apertura de puertas..... Bueno y una cosa como esta de precio??y donde me la podrian poner??? Interesante a mi tambien me gustaria saberlo para poner una..... Salu2

Bueno chicos, finalizo el post. Al final he conseguido terminar de configurar todo correctamente y ya no tengo errores, el proble era que no terminaba el proceso al final, taly como os indique. Ahora el problema es que la SMLS que tengo no me es conpatible con el volante multifuncion, luego digamos que los mando estan de adorno, pero ya he pedido la correcta y entonces volveremos a empezar. Gracias a los que me habeis ayudado Sergio y Mark. Salu2

Debuti... es nueva la he usado solo 2 semanas, asi que pido la R y esta te la quedas tu. Me costo con la maneta 200e, dime cuanto cuesta sin maneta esta en concreto y te hago un rabaja buena. Te paso MP. :cry1:

Diiioooosss.......... :blink: Me acabas de dejar de piedra Mark, estoy apunto de pegarme un tiro, eso quiere decir que tengo que pillar otra smls??????? verdad en concreto. 2 - Nueva SMLS. 8E0 953 549 R Te mando un MP Mark, para contarte mi historia de por que ha pasado esto.

Me he dado cuenta de una cosilla, las rejillas S4 inferiores que se hay en ebay son sirven para el paragolpes de serie, si os fijais son para el del S4, por lo que cuidadin....

jajaja que chulada, tanto la parrilla superior como la inferior son preciosas si os habeis fijado tanto la superior como la inferior cuestan 100 pavos cada una, jejeje por cierto el espadin quiero comprarlom donde puedo adquirirlo.. alguno por ahi que pueda pasame un enlace donde lo compro, estoy como loco por pillarmelo, jejeje

Mira aqui y sigue los pasos de la codificacion. Tiene que funcionar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=90503&hl= Ante todo gracias Sergio, me has ehco pensar estoy pensando en una cosa que no he hecho, lo explico aqui mas abajo, a ver si MARK, puede ayudarme..... Siguiendo su manual.... Una vez conocido el Code y el Login, arrancamos el motor del vehículo, e introduciremos el Login de la siguiente forma: Dirección 3–ABS BRAKES -> [Login–11] (((((((((((En mi caso 09555)))))))))))) e introducimos el Login y damos a (Do It!) Inmediatamente, continuando el motor arrancado recodificaremos: Dirección 3-ABS BRAKES -> [Recode-07] (((((((04255))))))))))))------------- Como se puede ver en las captura de arriba y tendremos que rellenar 2 campos, uno el Code o (Software Coding) –ya le tenemos- y otro el Número de Taller Shop o (WSC) que podemos usar el que teníamos antes o sino, el 06435. Introducimos cada uno en su campo y hacemos “clic” en Do it ! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bien digamos que hasta aqui es hasta donde he probado siempre, pero no se me apaga ninguno de los testigos de frenos ABS y ESP, entonces no he seguido con el proceso de mas abajo en ninguna ocasion. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Inmediatamente después, realizaremos el calibrado del sensor de ángulo de dirección manteniendo el motor arrancado desde el inicio de la codificación del ABS hasta finalizar el calibrado de dirección o los cambios no tendrán efecto. Ahora pues, pasamos al calibrado de direccion: 1º - Giramos el volante en cualquier dirección (izquierda y derecha) aplicando un giro o varios, de tolerancia superior a 10º 2º - Llevamos el volante hasta la posición 0, dejando el volante en posición completamente recta. Sólo permite un intervalo de error de 5º. 3º - Recorremos a muy baja velocidad unos metros con el vehículo para asegurarnos de que el trazado que describen las ruedas sigue una línea recta 4º - Salimos del vehículo evitando que halla grandes cargas adicionales sobre el y continuaremos el proceso desde el exterior. Ahora nos vamos a: Dirección 03 – ABS BRAKES -> [Acceso-11] Introducimos la cifra 40168 en el campo y presionamos (Hazlo!) Inmediatamente después, nos dirigimos a: Dirección 03 – ABS BRAKES -> [Ajuste Básico-04] En (Group) introducimos vamos a 001 y damos a GO! Hasta obtener el OK del ajuste. En estos momentos tendremos calibarado el sensor de angulo, el ABS, y ahora nos falta el ESP. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sera pues que tengo que realizar todo el proceso? digo yo? jeje

Foreros hecharme una mano por favor............

Yo llevo 235/40/R18 goodyear F1 y son una maravilla, precio 180 euros cada una. Si quieres bajar precio vete a las Hankook que te comentan los foreros le pregunte hace poco y estaban en 156e. Y si quieres pegamento, en el curso que hicimos en el jarama con los a5 3.2 el añ pasado llevaban montada dunlop maxx, una verdadera gozada, eso si nose que duracion tendran. En cuanto a lo de las llanta a mi me pasaba algo similar con otras marcas, en seguida me daban al subir bordillo, pero con las F1 eso se acabo, la goma sobre sale lo gusto y necesario para que no pase eso, osease pues.... olvidate de 245. Saludos B)