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  1. fokker

    Elsawin 3.30, como pillarlo.

    Bueno chicos, como os prometí abro el hilo del Elsawin 3.30. El objetivo es conseguir una copia operativa 100%. Dicho esto, comenzamos. En primer lugar tenemos que descargar el programa y los datos. Os cuelgo los enlaces: El programa: ######://|file|asle330update.rar|47438988|4AEA60AD5F9D8DE33175F2A297E6BAFB|/ ######://|file|asle330update.sfv|178|71C2B4AFDC969E6E561A62D58C6191FD|/ El password:zuerst_die_3.22_installieren Los datos de Audi: ######://|file|asle_idua_200604.part01.rar|250000000|71B685F055829FFA4C0F37E174D272AD|/ ######://|file|asle_idua_200604.part02.rar|250000000|684EFA98AA8D65A7B7B23DDEBFAEC136|/ ######://|file|asle_idua_200604.part03.rar|250000000|4CC1CE97353CEEB14A146CD96AAE2553|/ ######://|file|asle_idua_200604.part04.rar|250000000|D830D87BAE41C87DAB9C2D00ED0EEEB8|/ ######://|file|asle_idua_200604.part05.rar|250000000|44534EE6468ED250662404EB3EDAD529|/ ######://|file|asle_idua_200604.part06.rar|250000000|6263EF2CBA3A060FCD10027218CA8EA7|/ ######://|file|asle_idua_200604.part07.rar|250000000|C2C875893E802B083AB429971B776512|/ ######://|file|asle_idua_200604.part08.rar|250000000|1825C652D79FDA3757A20C700B9A3723|/ 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password:AKTEForum.TK_7654321 Los datos de Seat: ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part01.rar|100431872|546C49A2B50E089549B92384B4A88 D1|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part02.rar|100431872|145A549DB98F3C9854CA3CE79A399 81|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part03.rar|100431872|DF5C30AC14620E3BABB5C142D91C6 E6|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part04.rar|100431872|9B201CE118BC9675CAB1FE7F981D3 1F|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part05.rar|100431872|89854818D56C9A5052B9ED5F08042 6E|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part06.rar|100431872|22882CD68CCED1F95E51946633679 4F|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part07.rar|100431872|69FB8C585BFFE35A66ED898D91AD5 9B|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part08.rar|100431872|1721C2787E479678F022AE80A7E2C A8|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part09.rar|100431872|B3B6DD0DC2099DCAF2D54AA1A657E 05|/ ######://|file|6002.40.etadpU.DVD.taes.part10.rar|100431872|0C1B3EA2F3FBD5746EDAD1A80FD91 56|/ 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######://|file|200604.md5|4326|B21628F2F5A0A6C2208B7F1E8A8A1EB0|/ ######://|file|200604.sfv|3576|3910837E987077A44CB9CADD0C638B2C|/ El password: ...folgt wie immer mit ausreichender Verteilung / ...follows like always with sufficient distribution A descargar señores¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Mañana mas.
  2. No quiero marear ni malmeter, pero estoy en la recta final del montaje del Avic y voy empolladisimo de precios y montaje. En primer lugar, el montaje del RNS-E, puede ser mas caro que el del Avic, esto es aparato+montaje. Un RNS-E de confi de 800 o 900 euros no te va a bajar. Sumale el modulo TMC, la conversion de Din1 a Din2, la "trampa " para ver dvd en marcha, la antena GPS y el disco de navegación, que en la mayoria de los casos va aparte. Si nos ponemos firmes y comparamos 100% hemos de añadir el precio del bluetooth. Todo esto es comprando el navi en E-bay a algun guiri, porque en España rondan los 1000 euros. De acuerdo que la integracion es total, eso es indiscutible. Si encuentras uno del mismo color que tu consola queda colosal. Ahora, hablamos de un capricho que te va a salir por 2000 pavos, y que si no te lo montan bien es posible que te de problemas. Ojo con los montajes "caseros". Los navegadores (por lo menos el Avic) hay que ponerlos a punto taquimetricamente, el navegador ha de ser capaz de reconocer la marcha atrás entre otras cosas. No tengo muy claro como se hace eso, pero hacerlo bien lleva trabajo. Los que vayais a preguntar por los Avic baratos, que os enseñen la garantia. Si la garantia es asiatica os ahorrareis has 700 euros, pero la garantia no os cubrirá. Si es europea apuntad el numero y contactar con Pioneer, ya que si no ha pasado por Belgica ( y pagado aranceles) tampoco os cubre. Estamos hablando de aparatos por ejemplo de Andorra. Pioneer tiene los numeros de serie de los que pagan aranceles y de los que no. Si no pagó aranceles no hay garantia en España. Dicho esto, desde mi punto de vista si ponemos en la balanza el Avic y el RNS-E, y el precio una vez montados, para mi gana el Avic, por eso me he decidido por el. A mi me sale por unos 2400 con pantallas en los reposacabezas y camara de marcha atrás. En Hiperelectro ahi uno por 1495 euros, pero preguntados por la garantia no contestan. Que cada uno saque sus conclusiones.
  3. Si la concert la llevabas con Bosé, puede ser la causa de que no escuches los altavoces. Venden adaptadores para que no tengas que desmontar la etapa. Phonocar creo que es la empresa mas especializada en el tema. Date una vuelta por aquí. http://www.novosonic.es/ventura.php
  4. Guardalo, que igual sirve. Dime el enlace de la venta a ver si averiguamos lo que es. Mañana abriré el hilo para pillar el 3.30 completo. Un saludo.
  5. Pues lamento darte la mala noticia, pero acabo de crear el disco de datos de Volkswagen y pesa 7.29 GB. Imposible meterlo en un unico DVD si no es un doble capa, y teniendo en cuenta que virgenes cuestan 9 pavos.....pues va a ser que no. Lo siento, pero creo que lo que has comprado es un update. Si me pones el enlace de e-bay lo miro a ver que dicen. Un saludo.
  6. Me alegro que te haya ido bien. El hilo del 3.30 ya lo estoy preparando, estoy liado ya con la creación de los DVD para guardar copias de seguridad. En cuanto lo tenga claro del todo abro el hilo y nos liamos. Para ir haciendo camino os recomiendo que inicieis la descarga del 3.30 y los datos 04/2006 de Audi, 04/2006 de Seat y 03/2006 de Volkswagen. Asi adelantais faena. Saludos.
  7. Ad-aware es cojonudo, en castellano y gratuito. El fabricante es Lavasoft y lo puedes descargar directamente de su web. Un saludo. http://lavasoft.com/
  8. Barato, barato, ahora falta que funcione. A ver, le he estado dando vueltas al bolo y hay una cosa que no me cuadra. En un DVD has de llevar obligatoriamente el programa en si y los datos de una de las dos marcas ¿correcto? Segun mis cuentas los datos de Audi de la version 3.30 comprimidos ocupan exactamente 5960 MB y los de Volkswagen 7177.5 MB. Aun no he iniciado le edicion de los discos, pero dudo que el ISO que se origine al descomprimir baje de esos MB, de hecho la version 3.13, los datos de Audi son 5.3 GB y los de Volkswagen 6.9 GB, yendo obligatoriamente en dos DVD cada uno. El programa en si son unos 150 Mb. Fisicamente no pueden caber los datos y menos aun el programa en un unico DVD. Lo que yo creo es que para meterlo todo en un DVD han omitido datos, y faltan modelos de vehiculos. Digamos que te han vendido una version "capada". O tambien es posible que lo que hayas comprado sea un Update, y al no tener los datos "base" no funciona. Esto que te digo es lo que yo creo, puedo y ojala me equivoque, pero a mi esta semana me ha llegado un paquete de Alemania y los portes han subido 14.45 euros, el paquete pesa 215 gr. Si te cobran 12 euros con portes incluidos ¿que pasa, que pierden pasta? :clap1: No me salen las cuentas lo siento. En breve se va a abrir un hilo para explicar como descargar e instalar el 3.30, siguelo y a ver si te podemos hechar una mano. Un saludo.
  9. ¿de que marcas estais introduciendo los datos? ¿solo de Audi? Si copias los datos de Audi en una carpeta y ejecutas el setup, no debes tener problemas, y si los hay el asistente te indicara cual es. Sin embargo si metes los datos de dos marcas mezclados en una carpeta y ejecutas pues se puede liar la de dios y no funcionar el programa. Ojo con las instalaciones a lo loco del Elsawin, ya que crea entradas en el registro y al volver a instalar "tiene memoria", mucha gente tiene problemas de redundancia ciclica porque instalan y desinstalan varias veces intentando hacerlo funcionar, y el programa se vuelve tarumba. Si desinstalais, hacerlo usando la herramienta de windows "restaurar sistema", asi os asegurais que no queda nada de instalaciones anteriores. Una preguntita ¿cuanto os ha costado el 3.30? Un saludo.
  10. Comento: en efecto, como apuntan por aqui, hay una manera de ejecutar el programa solo con el crack. Para que no pida el codigo de activacion, lo que hay que hacer es antes de copiar los archivos del crack abrir el programa. Una vez hecho esto nos pide el serial. Cerramos, copiamos el crack y a funcionar. He detectado otra cosa: El programa es 100% operativo, sin embargo en algunos modelos antiguos no aparecen los esquemas electricos. Comparando con el 2004 me he dado cuenta de que tampoco me aparecen. Esto es porque el programa base no los lleva, y hay que adquirir otro CD con los planos electricos. Cuando acabe con el Elsawin 3.30 me pongo a ello, a ver si ese CD esta disponible por la red. Respecto al Elsawin 3.30, viendo las respuestas por MP y en el hilo , abriremos un hilo nuevo dedicado solo al Elsawin 3.30, asi no mezclamos temas y queda todo disponible a quien lo pueda necesitar. Un saludo.
  11. No me llegaron , de paso te hago una consulta sobre el Autodata, quizás a alguién le pasó, cuando descomprimo lo 7 archivos del cd2, no me pide la contraseña que sí me pide en el CD1, y además la extensión es .ISO no .NRG de Nero, al descomprimirlos directamente los vuelca en la carpeta sin hacer falta o tener posibilidad de crear un CD. Igualmente lo hice con el Alcohol, (un prog.de grabación) lo aclaro x si alguién no lo conoce, y vayan a pensar que tuve que beber para seguir las instrucciones de fokker El DVD que finalmente creé es de 0.97GB. está OK? Si podés reenviáme el/los mensaje, no recibí ninguno y si no los guardaste comentáme cuando puedas, como andás con el "ASLE". Bueno, saludos y muchas gracias Val Hola Val. Los siete .RAR del cd 2 deben de pedir contraseña para descomprimir, a mi en todas las pruebas que hice me lo pidio. Para descomprimir, abre winrar, selecciona los siete y descomprime en una carpeta. El te crea la imagen de cd automaticamente, y si los descomprimes de uno en uno te crea 7 imagenes para grabar que no te sirven para nada. El DVD final sin la carpeta del crack pesa 1.1 gb. Para grabar con el Alcohol has de tener un .ISO para que Alcohol cree la imagen, con estos archivos no se puede hacer porque hay .dll y Alcohol 120 no los reconoce, los omitirá y luego el programa no funcionará. Voy a ver como funciona "megaupload" y a ver si puedo colgar los enlaces para el cd2, asi te bajas los mios que sabemos que funcionan. El "ASLE" va a toda mecha, pero como es un mogollón lo que tengo en marcha pues le cuesta. Este fin de semana si no pasa nada lo tendré en marcha ya. Os mantendré informados. Un saludo.
  12. fokker

    Ayuda etka !!!

    Me alegro mucho que ya lo tengas en marcha. Para el tema de los precios pasate por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pid=993716& he colgado a otro compi como hacerlo. Un saludo.
  13. fokker

    Consulta etka

    Segunda parte, un saludo. Como_hacer_que_el_Etka_muestre_los_precios_2.doc
  14. fokker

    Consulta etka

    Para los precios esto que te incluyo, va en dos partes. Para lo de las imagenes ¿cuanto pesaba el Etka que bajaste? Como_hacer_que_el_ETKA_muestre_los_precios_1.doc
  15. Hola Val, te contesté ayer con un privado de aquí del foro. Un saludo.
  16. Te mande un privado, a ver si nos podemos ayudar Val Ok, te contesto al privado ya mismo, y aprovecho para preguntar al foro en general a ver cuantos interesados hay en hacerse con el elsawin 3.30, ya que si sale bastante gente pues abrimos un hilo y la informacion queda registrada para futuras consultas. Si somos cuatro gatos nos apañamos por privados o por mail y no molestamos. Un saludo. Aqui un voluntario para lo que sea yo tengo el 3.1 . Una cosa fokker como consigo tener servidores en el aktemule? no consigo conectar Gracias Hay va la IP de uno que va bastante bien: 145.253.170.238 y puerto 8994.
  17. Es cojonudo. A ver, si algo nos ha dejado claro Alonsito este año es que es un bocazas. Y por otra parte tambien nos ha dejado muy clarito que desde la primera hasta la ultima vuelta va a tope y no tira la toalla. Si no sale, no sale, pero que yo sepa nadie puede decir salvo Canadá 2005 que la halla jodido el. Le da igual si se la lia la FIA, o su propio equipo, o si lo bajan 10 puestos en clasificación. El sale con el cuchillo en los dientes y homosapiens el ultimo. Con esta misma estrategia el señor Smachuquer ha ganado siete campeonatos. La diferencia es que "el bocas" todavia no ha embestido a nadie para ganar, y esto le honra. Para mi aunque acabe el 22 y el alemán el primero, el campeonato del mundo 2005-2006 lo ha ganado Alonso, y se lo ha ganado al alemán, a la FIA y a Renault. Sinceramente creo que en Brasil va a ganar "el bocas", no va a dejar pasar la oportunidad de darle en los morros a toda la platea. He dicho.
  18. Te mande un privado, a ver si nos podemos ayudar Val Ok, te contesto al privado ya mismo, y aprovecho para preguntar al foro en general a ver cuantos interesados hay en hacerse con el elsawin 3.30, ya que si sale bastante gente pues abrimos un hilo y la informacion queda registrada para futuras consultas. Si somos cuatro gatos nos apañamos por privados o por mail y no molestamos. Un saludo.
  19. Disolvente colega. Una garrafita por arriba del techo y se le acaban las ganas de jod** la marrana. Si lo combinas con una Opinel ya es definitivo total. :crying_anim: :wacko: :clap1:
  20. Bienvenido al foro. :crying_anim:
  21. Hola Valeria. Segun parece el 3.30 que es el que tengo en marcha es multilenguaje, sin embargo no lo puedo confirmar hasta que lo tenga operativo. Sin embargo debe serlo, ya que la version 3.00, 3.13 y 3.22 que son las que yo manejo son multilenguaje. Este fin de semana deberia ya tenerlo en marcha. Si se termina de bajar claro, porque estoy bajando Audi, Volkswagen y Seat y son casi 12 GB (llevo bajados 7). Hablando de todo un poco ¿tienes claro la contraseña para descomprimir los datos de Audi? Creo que lo que plantean es un acertijo, hoy he preguntado en el foro, a ver si hay suerte y me contestan. Un saludo.
  22. Para los enlaces al reves haces una captura de pantalla, la abres con Paint y en edicion lo volteas. Asi se te quedan los enlaces para poderlos copiar. Un saludo Val.
  23. Voy a repostearme a mi mismo. juas, juas, juas, juas, juas, juas, juas, me voy a estar partiendo hasta mañana