fokker

Feliz cumpleaños a todos.

Pues chico, me da la impresion de estar en un paddock de F1. Yo creo que a partir de 100 ponis la cosa va viento en popa, subes puertos bien cargadito, a 120/140 km/h, adelantas cuando quieres y donde quieres, y velocidad punta tampoco falta, porque hasta 180 suben que es un primor y a 180 ya pasan los arbolitos rapidos ya. Ahora, te falta el tirón del turbo; sin embargo cambiar a 6000 o 6500 vueltas tampoco es una exageracion y ya te pega el culete bien al asiento. No olvidemos que el problema de estos cochecitos es que arrean demasiado para lo pequeños que son, quien quiera prestaciones de infarto que se compre un ferrari ¿no? Si te faltan algunos caballos, antes de tocar el motor ponle un chip, un filtro de particulas, y cambia el escape. Es todo reversible, cumples en ITV, y puedes ganar de 20 a 30 CV, y con 145 CV no me digas que te falta motor Raikkonen. Un saludo.

Buen brico, si señor :blink:

¿no tienes el manual nano? Viene explicado muy bien. :blink: :blink:

Si es nacional ¿no? y ya va pero que muy requetebien creo yo.

Lo prometido es deuda, y ante el avalanchón de MP recibidos abro un hilo para colgar el listado. Perdi el papel que llevaba en el coche y los he vuelto a bajar, pero el burro esta hoy en plan poliglota y llevo uno en italiano y otro en brasileño. Los cuelgo y los desesperaos ya podeis ir mirando. Estoy manos a la obra para bajarlos en castellano, si mañana no lo tengo lo traduzco on line y lo cuelgo en spanish. Ahora me voy a sobar que hoy he madrugao un huevo. Un saludo. Codici_Climatronic__Vw_Audi_Seat_Skoda__In_Italiano_2_.rtf Codigos_Climatronic__Vw_Audi_Seat_Skoda_.rtf

Tienes respuesta en el otro hilo que abriste. Un saludo.

Fijaros en el APi y el ACEA y vereis la diferencia en la pasta. El repsol elite competicion 5W40, sale 5 euros mas barato que el Mobil1 y son 5 litros en vez de 4. Lo he puesto en este cambio, y parece ir bien.

Desmontas la rejilla, sueltas los tornillos. La tapa posterior la girar en sentido opuesto a las agujas del reloj, sacas la tapa y el resto es como una bombilla convencional. Para montar repites los pasos en sentido inverso.

Sin ganas de putear a Toni, Becker mexico pro, guapisima, parece la de casa 600 molondrones. Nakamichi NK-5000, 500 en e-bay, Kenwood KDC-5686 eliges en el menu color de la botonadura, rojo/verde; display multicolor OEL. La repolla de los radio cd, mosfet 60x4, salidas rca, aux, mp3, idtag, etc,etc,etc.... ahora, pasta por un tubo.La de tony r mas economica y visualmente la mejor.

Vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalencia city.

Pues a mi me parece una preciosidad de carro, le quitas los adhesivos de mascachapas y se queda precioso.

Menuda tranca te han colao macho, eso exige venganza . A la salida del taller lo esperas; a ver documentacion, estamos buscando droga,( te pones un guante de latex) a ver bajese los pantalones que le voy a meter el puño cerrao por el ojal, y procure no llevar los gallumbos cagaos que lo empapelo por delito medioambiental Muy bien, no lleva nada, ahora salga de aqui echando hostias que le meto el otro puño. El pavo sale refollao y ¡¡ñaca¡¡ afoto con la Multanova 1000 euros y 4 puntos, hala a cascarla, otra vez vendes coches nuevos recabrito. :clap1: Si es que ya no se respeta a naider...........

Para traducir de aleman a castellano.......... :clap1: http://www.online-translator.com/srvurl.asp?lang=es Magia potagia, se traduce las webs que es un gusto, y al castellano, no a idiomas desconocidos. Un saludo.

Gracias FRA3NCHO , conocia un truco parecido para el climatronic del golf, pero no sabía nada del A3. Lo probaré y lo usaré seguro... salu2. y si ya no tengo la radio de serie? ay alguno q se pueda acer con el clima? gracias y saludos!! Pulsas recirculacion y la flecha arriba al mismo tiempo, te sale en el clima 1C, pulsas temp+ hasta 47C y luego de nuevo recirculacion, el valor que sale son los km/h. El clima del A3 I tiene si no recuerdo mal 66 funciones, si te interesa el tema te paso el listado. Un saludo.

El tema de los datos no se como estará, ahora, seguro que los km no varian, ya que la gente cambia los cuadros para poner el fis en color y no se oye comentar nada, ademas si te montan un cuadro nuevo ¿que? tu carro pasa a ser KM 0 ¿no? Respecto a si funcionará el Fis o no, buenisima pregunta. Si cambias el cuadro seguro que has de pasar por el taller o liarte con el Vag (??????????) para configurarlo, eso lo tendrás que preguntar en el taller (sobre todo las pelas que te costará), si quieres te puedo pasar la informacion para hacer el cambio de cuadro, es muy sencillo y no hace falta nada especial. Tambien te puedo pasar la informacion de todos los conectores. Pruebas, si va bien ...te lo quedas. Si va mal lo cambias de nuevo y a correr. Si eres de Valencia o cerca quedamos y te echo una mano Y cuando acabes ya sabes, post con fotos y toda la pesca. Tu eliges socio. Un saludo.

¡¡¡¡¡Que te olvidas de los adjuntos de mas de 150kb¡¡¡¡¡¡ <_<

¿chuyval? ¿levante wagen? ¿vasauto? ¿autoval? Los 4 jinetes del apocalipsis..........brrrrrrr que miedo¡¡¡¡ <_<

Repsol elite competicion 5 W 40, 5 litros 30 pavos, APi sl/sj ACEA b4. No comment. Mobil 1 5 W 40, 4 litros 44 pavos, Api sl/sh ACEA b3. <_<

¿si conectas la recirculacion en el clima tambien te calienta los pinrreles? <_<

Ahi va otro. desmontar_cuadro_de_instrumentos.doc

a ver si esto te sirve Cuadro_de_instrumentos_conectores.doc

Cerciorate de que la bombilla esta correctamente encarada, y luego mete primero una patita y luego la otra. Si ves que te cuesta, es que si que eres un poco torpe <_< , es broma tio. Yo meto primero una y luego otra, las dos a la vez chungo. Un saludo.

No limitar el numero de caracteres a la baja el el buscador, osea, poder poner como criterio de busqueda por ejemplo; concert II.

La diagnosis la has hecho con el Vag-com, o con el VAS? te mando por mail el listado de errores del vag-com, si es con el vas le preguntamos a un amiguete que tiene la 1551 a ver que dice.