rollover

¿Hasta en las aceras altas? Para mí eso es fundamental, me gustan los coches bajitos y en el mio ya he tenido buenas rascadas por despistes con algunos bordillos. Y lo ideal sería que con una suspensión SLine te pite hasta con las aceras de altura normal. Si los que lo tenéis me decís que es así me anoto el APS plus como extra obligado. Si eres sensible a los golpes que te dan los demás, o lo asumes, o te toca buscar aparcar en parking o en batería con espacio de sobra a los lados (a veces ni esto te libra de las aperturas de puerta ajenas; Murphy nunca descansa). Es algo que siempre va a suceder. Una duda: ¿se puede ajustar la distancia de pitido/visualización de los sensores, ya sea desde MMI o desde Vagcom?. Lo digo porque a veces me gusta apurar y no quisiera quedarme sin referencia de distancia al obstáculo cuando has pasado de 10cm. Poder ajustar el inicio de pitido continuo a 5cm, por ejemplo. Desde el MMI yo he intentado ajustar la distancia de pitido y no se puede, porque de fabrica viene demasiado amplia, te puedo asegurar que 50 cm minimo desde el pitido continuo En negrita recalco lo que escribes, yo en mi trabajo dejo el coche en un parking exterior y despues 7 minutos andando, prefiero eso a aparcarlo en fila delante de la puerta del trabajo y ver como alguno y/o alguna mete con calzador su coche dando 5 golpes al de delante y 5 al de detras, asi de literal y sin exagerar lo vi una vez, y otras menos acusado pero el aparcar a oido esta a la orden del dia, y que ellas me perdonen pero.... Reglas para aparcar que he aprendido y que antes no tenia en cuenta: Mejor en bateria que en fila (aunque hay gente que prefiere un toque en una defensa a uno en una puerta) Si se puede en bateria, mejor en uno de los lados del aparcamiento, tendremos un coche menos al lado jajaja. Si estamos obligados a hacerlo en fila, mejor que no haya ningun coche delante ni pueda haberlo, es decir en el extremo de la fila, pues cuando otro te da generalmente siempre es marcha atras. Si puedes ocupar dos sitios en bateria, adelante, pero no te preocupes que cuando vuelvas tendras a alguno ya pegado a 40 cm. Todo esto muchas veces no se puede hacer, pero ahora mismo tengo cerca de mi curro localizados varios coches que no olvidan estas reglas, sobretodo un flamante A5 negro Sline que no veais como las lleva a rajatabla tambien. Lo de aprovechar sitios delante o detras de un contenedor esta muy solicitado tambien jeje. Algun dia tengo que hacer un video de los cafres que aparcan enfrente de mi trabajo... habria mil historias que contar y mil imagenes que ver. jajajaja, me he sentido identificado 100% con tu forma de aparcar. Ya me ves en un centro comercial aparcando al lado de la columna ajustadito, para "salvar" un lateral del coche. Me imagino un niño que acaba de comprar su play station nueva y está ansioso por llegar a casa para enchufarla y esa efusividad puede convertirse en un bollo para el coche vecino. Es que tengo literalmente PÁNICO. He visto muchos crímenes de gente aparcando, recuerdo como este verano casi estrenando el coche en la playa, había un minaparcamiento saturado y yo ya con la mosca, pensando creo que no lo voy a dejar aquí....En esto que se forma un individuo con un bmw todo viejo decidió que su coche era capaz de girar en un espacio mínimo y zas! un pobre passat con la defensa desgraciada. Que hizo? largase echando humo negro... Yo por supuesto lo llevé al quinto pino. Sé que antes o después llegará un día en que llegaré al coche y una hecatombe llenará mis pupilas, pero prefiero caminar yo más y dejar el coche en un sitio menos expuesto.

jajaja, no sabía lo de la víbora. Seoane es un apellido bastante común, al menos en Galicia... (no es el mío pero conozco varios) supongo que pondría por eso el nick

Eso de la preentega es muy variable en algún concesionario llegaron a ponerme 900 € por ese concepto en el presupuesto, yo al final pagué no sé si fueron 300 porque protesté específicamente por ello +1 En mi caso eran 600euros de preentrega, que tras negociar el precio, me la quitaron integra. Edito Que a raíz de tu comentario me hiciste dudar... A mi también me regalaron la preentrega, en el desglose solo marca 192 y pico de transporte... Que hasta los 900 q me pedian algunos... En fin que ya sabeis donde podeis racanear algo Y entregado limpio y con el ritual de sacarle la funda, no vaya a pensar nadie q por no pagar este concepto tienes q sacarle tu los plasticos jajaja Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No lo sé pero parto de que en el concesionario no te van a poner algo que no pase la itv... De lo contrario las quejas no se harían esperar... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo hasta ahora nada especial... Lavado con meguiars champoo plus disolviendolo algo más de lo que marca el fabricante con guante de mf y a correr... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Se agradecería que comentaras que tal es su duración, puesto que la collinite es una de las que promete ser más longeva, hasta 1 año!!! La wolfgang que yo uso, anuncia unos 6 meses, con el trato que yo le doy en en techo y partes altas los cumple sin problema. Pero en morro y bajos no llega a los 6 meses en buenas condiciones. Con lo cual no me puedo quejar. Pero claro el año de la collinite es incleíble

Eso de la preentega es muy variable en algún concesionario llegaron a ponerme 900 € por ese concepto en el presupuesto, yo al final pagué no sé si fueron 300 porque protesté específicamente por ello

A mí se lo enseñaron medio tapado medio destapado, con parte de protección exterior, en asientos... con alfombras en el maletero, sin embellecedores de llanta. y con... LOS TACOS EN LA SUSPENSIÓN PARA EL TRANSPORTE... ya me ves a mi mirándolo por el paso de rueda agachándome y el comercial me dice "jaja no te preocupes que va a bajar al sacarle los tacos"

Tras de 3 meses desde su aplicación la wolfgang 3.0 aún mantiene un poder hidrofóbicomuy bueno... Creo q voy a repetir este sellante y le añadiré una de carnauba para potenciar duración y brillo.. Fué mover el coche y empezó la carrera de gotas, quedó casi seco sin tocarlo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo espero q me dure unos buenos años... El Start/stop lo he quitado espero me de algún tiempo extra... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La ignoracia es atrevida y como tal digo que no puede salir humo con el motor frío, es decir antes de encenderlo por la mañana si pasó la noche apagado no puede haber humo, de donde iba a venir?? Con el motor caliente no sé si es normal o no... es mucha cantidad de humo? La temperatura del motor en funcionamiento es normal? Es decir te pasa de los cuatro leds? Notas que el nivel de aceite aumente? El coche ha dormido a la temperatura habitual? Digo por que si las temperaturas bajan al arrancarlo es más ruidoso porque sube el ralentí Yo desde luego no me alarmaría si no me ha saltado ningún aviso, o la temperatura se mantiene en su margen...

Así es a mi el phone box no me vale para nada de nada. Ni un solo día metí el movil ahí. El bluetooth si es muy útil, puedes marcar desde el MMI o usando el control por voz, pulsando el botón del volante. Y sí descarga los contactos en el MMI, además puedes crear favoritos... El bluetooth funciona a unos 10 metros. Hablo de iphone El bluetooth también es muy útil para escuchar música, si usas en móvil como navegador escuchar las indicaciones por bluetooth (la app tom tom es compatible), escuchar radio online

Pero se abre o se desbloquea?? Desbloquerase lo hacen todos manteniendo pulsado el boton del mando, otra cosa es que se eleve solo... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Los sensores van muy finos, al menos de momento, te pita hasta en las aceras altas, al aparcar en batería. Si eres fino aparcando puedes prescindir de ellos, pero para más tranquilidad es una buena opción. Claro que es lo de siempre... Yo temo más a los golpes que me puedan dar los demás pero bueno es un extra al que saco bastante partido.

A mi igual.... el jefe de ventas me dijo que no lo recomendaba mucho y en concreto sobre el line assist, dijo que a na mínima que no ibas por el centro del carril te corregía, y que era molesto. Lo digo porque por 200€ más en mi configuración me incluían el line assist y el crucero adaptativo, por un paquete que los incluía, pero no lo cogí. Sobre la frenada de emergencia vi un vídeo de como iba en un golf y dejaba bastante que desear, para mi son sistemas trampa. Que sí un día que pueden librar de un susto. Pero otro mal día confías en ellos y te la pegas. De momento confío más en el imperfecto ser humano que en las máquinas inteligentes. Es una opinión...

Los sensores yo los pondría integrales... No es sólo la pijadita de verlo en la pantalla, es saber en qué zona del parachoques está el obstáculo. ya que ves cada sensor individualmente. Yo volvería a ponerlo sin dudar. El control adaptativo no te puedo ayudar, yo no lo puse porque no me gusta, ya que bajo mi criterio automatiza en exceso la conducción, pero también es verdad que te puede evitar un susto si vas despistado... Lo lógico es que sea desconectable 100% y puedes regular la distancia de seguridad.. Yo tengo tempomat, y mínimo el tempomat si que cogería, en autopista es muy cómodo fijar la velocidad y no precuoparse si esa cosa rara que había ahí era un radar a cuánto pasaría

Si tienes paquete vision, tendrás led para diurna y posición, es decir, la típica linea blanca de Audi. Pero la iluminación para conducir de noche es por xenon tanto para cortas como para largas. Las de posición traseras también son en led. A mayores puede pedir: "asistente luz de carretera": Te servirá para que el solito cambie de cortas a largas ó "luz dinámica" digamos que es lo mismo que el asistente de luz de carretera pero al mayores a velocidades normales orienta en xenon según el volante. Y si estás parado o a baja velocidad tienes una bombilla extra que se enciendo al girar el volante. Luego está el LED INTEGRAL, dicho paquete tiene iluminación íntegra en led, no hay xenon. Y si no me equivoco tiene un efecto parecido a la luz dinámica de xenon, pero en led. En este caso más que orientar la iluminación creo que enciende y apaga diodos según proceda. Yo así lo entiendo... Creo q no me equivoco Me faltó un: "the choice ir yours"

Nada hombre... Saludooos [emoji106] [emoji6] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues siento desilusionarte con lo de las cristales oscuros pero dudo que logres ponerle CRISTALES oscurecidos de verdad en la calle. Mi coche es un sportback s line edition y se los he puesto de opcion, no son unas laminas cutres, son cristales tintados de verdad. Y no son tan oscuros como parecen, estoy encantado con esta opcion.El inconveniente: tienes q aceptar el grado de tinte predeterminado y son de por vida, tienes que cambiar los cristales si quieres tener cristales normales. Las láminas se pueden quitar y si son buenas no son cutres para nada... Yo las he visto en algún coche de conocidos y el resultado es muy bueno Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Y porque querria quitarlos y ponerlos normales?. No entiendo tu razonamiento. ¿tu te has comprado el coche blanco con intencion de pintarlo negro?.No a mi no me gustan ni originales ni láminas... Para mi gusto rompen el diseño lateral del coche al tener los delanteros claros y restan visibilidad de nochePero si los necesitase por niños pequeños o algo pondría láminas para poder sacarlas cuando me cansara Si te dieron mal resultado te las pondrían mal, una buena lámina puesta por un profesional qeda perfecta Es cuestión de gustos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues siento desilusionarte con lo de las cristales oscuros pero dudo que logres ponerle CRISTALES oscurecidos de verdad en la calle. Mi coche es un sportback s line edition y se los he puesto de opcion, no son unas laminas cutres, son cristales tintados de verdad. Y no son tan oscuros como parecen, estoy encantado con esta opcion. El inconveniente: tienes q aceptar el grado de tinte predeterminado y son de por vida, tienes que cambiar los cristales si quieres tener cristales normales. Las láminas se pueden quitar y si son buenas no son cutres para nada... Yo las he visto en algún coche de conocidos y el resultado es muy bueno Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pienso q todos las tuvimos de serie. Además creo q viene especificado en el equipamiento común a todos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Imaginate que si te indican cambios cada 30.000km es que todavia hay seguro un margen minimo del 10%. Igual que mejoran otros aspectos del coche, consumo, potencia,...también la lubricación y la calidad de los aceites.Por tanto, no conviene pasar de lo indicado pero tampoco hacerlo demasiado antes (claro que es mejor) pero bastante mas caro, si te sobra el dinero y no utilizas el coche a diario, pues adelante. Se de primera mano por un concesionario peugeot al que le mandaron una circular q adelantaran el cambio en unos 5000 km porque estaban apareciendo muchos problemas debido al aceite machacado... No me sobra el dinero y hago muchos numeros, prueba de ello es que tengo un tdi no un s3, pero a veces ahorrar a corto plazo sale caro a largo plazo... Es como el filtro del combustible, cada 90.000 km!!! Se puede cambiar en casa en 5 min por cuanto 20 €? Casca un inyector y verás... Yo desde luego de 2 años o 30.000 km no pienso pasarlo... Lo mismo el del aire... Al fin si el coche no respira bien vas a gastar más combustible... Con el aceite más de lo mismo... Prefiero adelatarselo y pista... Hay gente que gasta en mil mods y luego racanea en el aceite que es salud para el motor... No lo logro entender... Yo tengo intención de aguantar el coche bastantes años y quilómetros, con lo cual pienso qur un buen mantenimiento preventivo es clave. Pero cada uno que haga lo que considere más conveniente, lo que sí por mucho que Audi haga x recomendaciones, acabada la garantía las averías no las paga Audi Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi eso de clean diesel me sona a que lleva aditivo "adblue" para reducir emisiones. Vamos que tendrás que reponer el aditivo en las revisiones. Más complejidad por motivos medioambientales El 184 ya es clean diesel El "ultra" va mas encaminado a reducir consumos, a costa de desarrollos más largos, rueda más pequeña, mejores carenados.... Yo creo que no es lo mismo

Los airbags de cortinilla generalmente vienen en el montante superior. Pero al igual que dices, que han variado la colocación del airbag lateral hacia la zona de la banqueta, puede que ahora los de cortinilla los hayan ubicado en el pilar A. Pienso que todos los A3 llevan el mismo número de airbags. Independientemente del modelo o acabado. Y son 2 frontales, 2 laterales, 2 de cortinilla y el de rodilla para el conductor. NO! Los laterales traseros son opcionales, unos 300€ Si, los laterales trasero son opcionales. Pero el resto, los que cito, vienen de serie en todos los modelos no?. No hay variación en función del acabado. Si, creo que así es... Independientemente del acabado todos llevan los mismos. Y a mayores se puede pedir el opcional de los laterales traseros. La ubicación exacta de cada uno ya la desconozco... Pero en principio deberían estar señalizados no? Saludos

Y digo yo si no forzará la cerradura, tener un muelle permanentemente empujando el portón. En algún vídeo se ve que hay que dar un portazo para que cierre El detalle es tentador, pero a la larga igual crea problemas