rollover

Yo manta ni bombillas tampoco. Por cierto los que tienen bombillas, qué bombillas??

Yo no me preocuparía por la calidad de pintura. Me basaría más en cual te gusta más y si te compensa el precio de la metalizada. En caso hubo un blanco sólido con casi 20 años y estaba rayada de lavarlo mal, pero ni óxido ni nada parecido.

En lo del volante achatado discrepo rotundamente, es precioso, me encanta, para aparcar es cuestión de acostumbrarse, además el aro es más grueso y con el agarre más marcado.en carretera se agradece. Volvería a ponerlo sin dudarlo. El keyless a mi no me gusta, pero es cuestión de cada uno.

Felicidades por el magnífico reportaje, está reluciente ese A3, se notan los cuidados que le das. Brutal el efecto espejo tiene y más tratándose de un blanco

Una duda, los faros de xenón son direccionables o no ? Enviado desde mi iPhone 5C con Tapatalk. Los del paquete visión no! tienes que pagar unos 400 a mayores por direccionales

LLevan H11!! Yo al final no las he cambiado, tengo las de fábrica. Mi intención era cambiarlas para tenerlas como luces de giro y dieran luz blanca igual que el xenon. Pero como con vagcom no he conseguido activarlas, de momento están las amirillitas de serie

Sí esa zona también la encero, lo que hago es apuntar por la manguera por las ranuras que quedan entre la puerta y y "la parte fija del coche" Así al estar encerado apenas queda suciedad, basta pasar una MF para secar y dejar un buen acabado. Esto a no ser que lo lave con prisa lo hago siempre. Porque si lo vas dejando en la zona de bisagras y demás se va acumulando suciedad y después cuesta sacarla y en blancos canta mucho. (en las traseras también pasa pero en menos medida) Lo de Nerhelm yo he entendido en el portón, es decir al abrirlo la parte que se eleva. El semicírculo que se dibuja de faro a faro por la cara interna del portón. Igual son manchas de las gomas más que suciedad puede ser?

Yo le dijera al comercial cuando vas a verlo antes de matricularlo, que las quería acrílicas, y me dijo "si, si aquí ya se las ponemos a todos." De todos modos serán 20€ o así..

Acrílicas obligado!!! Es una tontería pero queda bastante mejor. Respecto pegadas o no... Yo las llevo pegadas con portamatrículas, lo que no sé es si el porta va atornillado. De momento cero problemas con las pegadas.

Nunca me he fijado... Tengo por costumbre cada vez que lo lavo pasar una MF húmeda por los marcos y umbrales de puertas. Así que no sé si no se me forma y lo voy limpiando antes que sea notable. Donde se me pone horroroso es en los umbrales de las puertas delanteras, justo donde van los listones con la inscripción "sline".

Como bien te ha dicho daylight lo Llevan todos (en vagcom lo llaman hill assist) para hold assist hay pa pagar el extra del boton Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si se cierra por lluvia, el tema q a mi me mosquea es que no sé como funciona... Quiero decir, qeda la batería alimentando al sensor con el coche apagado? Porque igual gasta mucho y la descarga prematuramente.. Alguien sabe sobre eso? Yo no lo he hecho por miedo a acortar la vida de la batería Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si puedes mejor sacar la llanta, porque el ironX ataca incluso el color de las pinzas de freno, las deja negras. IronX, TarX y un desengrasante es obligado para dejar las llantas nuevas, y si llevan algun sellante previo, finalizar con Carpro Eraser para eliminar cualquier resto de tratamiento anterior. Yo que tu las daba el coating Dlux de Carpro, crea una barrera de silice superdura, y durante un año con una simple lanza a presion sale el 95% de la suciedad. El embellecedor, yo pensaba que lo traian todas las llantas de los 8V, pero ya veo que no. Las mias si que traen la estrella de 5. Y no traen las tuyas algo para cubrir los tornillos? un embellecedor por cada uno? La rueda de repuesto se quitara desenroscando la pieza central del subwoofer no? Por cierto, que se hace si se pincha en un viaje, y se tiene que poner la de repuesto, donde demonios metes la rueda pinchada si el coche va cargado? jajaja eso debe ser una gran odisea. Tengo que agenciarme un plastico de esos de 4mx4m superfinos de los de cubrir suelos cuando se pintan, porque el dia que hay que meter una rueda pinchada de las de serie en el coche, te puede poner todo hecho un cristo si no se la envuelve con algo. Si no, en la manta aluminizada del botiquin, para que no pase frio la rueda JUAS JUAS. Gracias por el consejo daylight, interesante lo del sellante de las llantas, yo les ponía cera normal lo cierto es que ayuda a limpiarlas mejor pero no al nivel que tu comentas. Por lo que veo todos los productos de Carpro son de alta calidad, no son baratos eso sí pero son muy a tener en cuenta. No no, mis llantas tienen las estrellita típica, de hecho cuando fue a ver el coche antes de matricularlo todavía no se la pusieran y pregunté por ellas, quedaba bastante mal. Pero las rotor me fijé que no tienen, tendrán unas gomas para cubrir cada tornillo individualmente supongo. Sí así es, lo del subwoofer al menos en ASS. En B&O supongo que será igual, para mayor comodidad pues desconectarlo en el enchufe (se ve por encima un cable gordo) y apartarlo. Jajaja, yo llevo un par de mantitas finas, en el fondo del maletero que lo mismo sirven para eso como para tirarse en la hierba en verano al lado de un río... Pero es un engorro en cualquier caso, lo que te recomiendo son unos guantes, yo llevo de látex porque en caso de pinchazo cualquiera toca después el volante con su cuero... No sé yo si al final no serán más cómodos los "mocos" esos que llevan los kits antipichazos para salir del paso hasta que lo llevas a parchar.

Gracias por las explicaciones dayligth, siempre aportas cosas interesantes Jajaja... Yo eso lo sabia, hasta desmonté el subwoofer para ver como se quitaba la rueda de rupuesto... Y la torx superlarga creo q te sirve para regular las antinieblas sin desmontar nada.. Hay un agujerito en el morro.. No lo he probado pero tiene sentido... Tamén hai un tirador para quitar el embellecedor de las llantas el q lo lleve. Las rotor por ejemplo no llevan Estoy pendiente cuando tenga tiempo de quitar las ruedas también... Porque están de alguitrán en la garganta que no es normal... No hablo de puntitos.. Hay algun pegote de 1 cm... Haré un pedido de tar x e iron x y guerra quimica. Pero el iron x me da miedo en las las pastillas igual las deteriora. Por eso sacaré la llanta Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es un s line edition, con las llantas de 18. Y leyendo en algún hilo del foro, hay gente que comenta que son mucha llanta para un 105cv, y posiblemente por eso también es que el consumo no consiga bajarlo de 5,1 litros... pero no se, vosotros aquí sois los expertos! jajaja, yo experto nada. Apasionado me define mejor. Más ligero iría con menos llanta, y el consumo igual bajaba un par de décimas pero vamos tampoco sería una diferencia abismal, sutilezas. Yo te diría que tirases hasta acabar la garantía así, además sin rodar bien el motor reprogramar no creo que sea bueno. Al acabar la garantía conocerás mejor el coche si lo ves suficiente te quedas así, caso contrario vas a por la repro. En cualquier caso es muy interesante este post para que la gente cuente sus experiencias y si es aconsejable o no.

Gracias por aclararlo... Si va a ser verdad q se lee poco en España [emoji28] jajaja. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo personalmente creo q es motor suficiente. Siempre q seas ágil con el cambio (o si llevas stronic) y aproveches la zona buena del motor tendrás toda la potencia q necesitas. Si conseguiste un buen precio lo lógico es cogerlo. Obviamente no es un S3 pero para conducción diaria está muy bien. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pero no desviemos el tema, albertogilgoni quiere opiniones sobre repros...

Yo supongo que "evolaco" quiere decir, con lo cual concuerdo, que el motor es lo primero a configurar en un coche, y en torno al cual se debe girar el resto del equipamiento. No tiene sentido gastase 2000 € en unas llanta enormes y suspensión superdura si no tienes un motor capaz de comprometer la que trae de serie. Lo único que obtienes es incomodidad. Deportividad perderás. Yo doy preferencia al motor que al techo panorámico o asientos de cuero por ejemplo. Pero es cuestión de preferencias. Es lo de siempre, cada uno con su dinero...

uff, pues yo un día sin querer (lo juro ) tiré del botón antes de parar de todo, iría a 5 km/h a lo sumo e hizo un ruído brusco como si fuera a romper algo.

Del tema reprogramciones me mosquea que digan q se baja el consumo... Porque habiendo una fórmula mágica de gestión del motor que baje aún más en consumo... No creéis que los fabricantes ya la habrían descubierto? Y podrían vender sus coches anunciando consumos más bajos... Con lo que les gusta jactarse de ello. No tengo experiencia en el tema pero la gente q reprograma suele qedar contenta con el incremento de potencia... Claro q embrague lo lógico es que se gastre prematuramente. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

De hecho creo q no sabe la presión q hay en cada rueda... Creo q se basa en el giro de cada rueda por separado q si tiene menos aire q el valor memorizado (el que sea aunque No sea el Correcto) variará el giro con respeto a las demás y salta el aviso Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Y si un dia te salta el sensor de presión... Con que rellenas? No creo q puedas hacerlo en una gasolinera con aire normal Y si tienes q andar buscando donde hay nitrogeno... Pues bueno yo no lo quiero Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo he visto más AMG cuando lo lanzaron, los pocos que se veían eran AMG, ahora ya he visto mucho sin AMG o incluso daban la sensación de "pelaos" Los S-line empezarán a verse a partir de ahora, con la edición S-line van a proliferar bastante, creo yo. En las últimas fechas S-line he visto un 3p blanco y un sedan negro. Son una ínfima parte de los de por sí pocos A3 que llevo visto. Leon y golf a patadas ya, pero a3 y merches van más lentos a presentarse ante mis ojos

Te envié un MP saludos