rollover

Tendré que hacer números comparando con internet que hay buenos precios claro que no sé los gastos de envío... El 3x2 tentador jajaja Gracias por el aporte!!!! Saludos

Correcto! Yo no soy muy partidario de mucha automatización en la conducción, Que nos ponen un coche viejo no sabemos conducirlo!!! A mi me pasó el otro día, cojo un coche de casa sin hill assist y no veas que ridículo hice para arrancarlo. Yo acelerando y el coche se iba hacía atrás Es como el asistente de cambio de carril y tempomat adaptativo. Lo tenía en mi configuración, pues sólo me costaban 200€ por mi equipamiento y porque había un paquete que los contenía.. Pero lo quité en el último minuto, un día fallan o conduces otro coche que no los lleva te confías esperando que haga el trabajo y te das un castañazo de los buenos.

Por cierto en un foro francés leí que estaban intentando poner autohold a posteriori, había incertidumbre porque en el Q5 es solo comprar el boton y activarlo en vagcom, vamos 5 duros. Pero se creía que en A3 actual no era tan fácil

Gracias por la respuesta Daylight, el tema es que si he cogido ese extra porqué salgo todos los días del garaje con el coche, y el del concesionario me lo recomendo para que no jugará con el embrague y fuera mas sencillo para mi, me dijo que sujetaba el coche que él siempre lo recomendaba en cambios automaticos, pero que en mi caso si me iba a quedar más tranquila y quería tener una sujección extra a los dos segundos que trae de serie, que me merecia la pena, así que me anime y lo cogí, eran 90 euros, ..supongo que tendré que acostumbrarme, como a todo es un salto muy grande de un coche de 14 años 90 cv Diesel, pequeño a este. Sinceramente no veo muy útil ni uno ni otro para salir del garaje, porque lo normal es que no le des tiempo a actuar, y en caso que actúe tendrás que salir a golpe de acelerador para que lo suelte rápido. De jugar con el embrague no te salva nadie si quieres salir con cuidado..Al menos en manual, es automático no sé como va...Es mi opinión... No hace falta acelerar rapido Rollover, en cuanto el coche vea que el coche lo empiezas a acelerar, se desactivara... Si ella debe permanecer en rampa pronunciada y en parado si sera util, pero si la idea es ir por rampa muy despacio, a no ser que el coche sea denetido a posta el hold asssist no funcionara. Es que igual Seoane nos deberia explicar en detalle que es lo que quiere hacer en el garaje. Si por ejemplo se va hacia la rampa y en medio de la rampa se deja de acererar y sin frenar el coche pasa de ir para adelante a ir para atras, entonces el hold assist no funcionara, creo. No digo acelerar rápido pero si dar un sutil golpe de acelerador para que lo suelte con agilidad, en caso contrario el motor se pelea contra el freno y finalmente lo suelta pero con mayo esfuerzo. Con un toque de acelerador sale como un tiro. LO mismo para el freno de mano. Tu lo has dicho, si no para no entra en funcionamiento, no es un asistente que evita que el coche se vaya hacia atrás, sino que FRENA las ruedas, evitando que vaya hacia atras, pero tampoco iría hacia delante si la marcha no diera la orden de saltar.( es decir con su peso)

Ah vaya, en ese caso sí puede serte útil, yo los garajes de los que tuve que salir abrías completamente la puerta en llano antes de salir y luego era salir en curva con pendiente muy pronunciada y muy despacio porque era estrecho.

Hola, De serie traen que se quedan un par de segundos como tu dices, para una cuesta pequeña te vale pero para pendientes: Se llama HOLD ASSIST, es la opcion que te sujeta el coche en cuestas. http://www.audi.es/es/brand/es/tools/advice/glossary/audi_hold_assist.browser.html Audi hold assistSe mantiene solo. El Audi hold assist mantiene frenado el automóvil una vez detenido y evita de forma automática que se mueva en pendientes. No es necesario accionar el freno de mano, lo que hace que arrancar en cuesta sea más fácil. Desconozco los nombres,, El gratis te vale para pendientes por muy pendientes que sean pero sólo durante unos segundos El botón con sobreprecio puedes estar en la misma pendiente durante 1 día sin tener que hacer nada y el coche no se mueve. Saludos

No es tanto lio Rollover. El Hill assist debia llamarse antes en los 8p no? De todas maneras, ahora no existe el auto hold (si la funcion, no el nombre), si no el hold assist en los 8V. Que no queremos llamarlo asitente en pendientes? Ok, llamemoslo asistente de sujeccion intentando traducirlo literalmente. Y es en pendiente, en llano, o cuesta abajo... como un freno de mano electrico pero que se activara solo y en todo momento, sin tener que estar presionando el boton del freno de mano. La funcion es similar a la del freno de mano, y realmente con cambio manual, el freno de mano hara la misma funcion, lo que ocurre que habra que estar pendiente de activarlo en cada momento. Con cambio automatico como se ha comentado antes, se tienen mas prestaciones aun. A ver yo quise distinguirlo porque denominaciones comerciales a un lado, si entras con vagcom en el módulo de frenos aparecen en entradas diferentes. Y de echo con cosas diferentes... El hill assist sólo te auxilia en los segundos puntuales del arranque. Mientras que el autohold automatiza todo desde que frenas el vehículo hasta que estás en marcha de nuevo

El aviso de presión de neumáticos es obligatorio por ley, a partir de no sé cuando, con lo cual entiendo que forzaron al máximo el plazo, RATAS!!! Yo lo tengo porque se lo quité al conce en el último momento gratis

Gracias por la respuesta Daylight, el tema es que si he cogido ese extra porqué salgo todos los días del garaje con el coche, y el del concesionario me lo recomendo para que no jugará con el embrague y fuera mas sencillo para mi, me dijo que sujetaba el coche que él siempre lo recomendaba en cambios automaticos, pero que en mi caso si me iba a quedar más tranquila y quería tener una sujección extra a los dos segundos que trae de serie, que me merecia la pena, así que me anime y lo cogí, eran 90 euros, ..supongo que tendré que acostumbrarme, como a todo es un salto muy grande de un coche de 14 años 90 cv Diesel, pequeño a este. Sinceramente no veo muy útil ni uno ni otro para salir del garaje, porque lo normal es que no le des tiempo a actuar, y en caso que actúe tendrás que salir a golpe de acelerador para que lo suelte rápido. De jugar con el embrague no te salva nadie si quieres salir con cuidado..Al menos en manual, es automático no sé como va...Es mi opinión...

No os estareis haciendo un lío con los nombres? HILL ASSIST: o "asistente de arranque en pendiente" lo traen todos, sujeta el coche unos segundos (se puede variar con vagcom) sirve para facilitar las arrancadas en pendiente. Muy muy útil, al menos para mí. Evitas ese momento crítico en el cual cambias el pie derecho del freno al acelerador. AUTOHOLD Es un extra, tendrás un botón al lado del freno de mano. Cuando frenas y detienes el vehículo es como si se activara sólo el freno de mano, te evita no tener que mantener el freno pisado o no meter manualmente el freno de mano. Utilidad discutible

Correcto!! Me parece exagerado [emoji15]! Llevan batería tipo smartphone?? [emoji23] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Los de Audi en un alarde de racanería más, han decidido q debemos pagar un paquete de portaobjetos para tener luz suficiente en el maletero... [emoji122][emoji122]. Sin dicho paquete lleva solo la del lado derecho como tu has dicho De todos modos supongo que se podrá poner... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Votado, Sportback, Blanco glaciar, ambition

Aporto mi modesto animalario de grillos: 1. Pieza de plástico que hai detrás del volante. Donde el boton "set 0.0" (Me cambiaron el soporte y mano de santo) 2. Pantalla del mmi normal... Cuando está escamoteada hace calor.. Ejemplo tras aparcar al sol... Pendiente a lo largo del verano de ver si se solucionó... 3. Donde se abrocha el cinturón del conductor. Roza con algo... Me apareció al estrenar el coche un par de veces... No volvió aparecer desde hace mucho 4. Más q grillo un gato enfadado... Al sacar el freno de mano un crujido importante. Y tran iniciar la marcha un roce periódico q aumentaba su frecuencia al aumentar la velocidad... Se solucionó cambiando pastillas y discos traseros Saludos! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No debería haber problema, siempre y cuando se respeten los cambios en función de las características, (5w30), porque un aceite mineral no puede aguantar ni la cuarta parte de los sintéticos actuales. Repsol puede fabricar lubricantes tan buenos o mejores...Sin embargo prefiero echarle castrol (pues lo llevan los bmw, vag, incluído porsche) con lo cual es un aceite "probado" por así decirlo. Lo que sí... si puedo no aguantaré más allá de 25mil incluso antes. Me parecen muchos 30mil, pero aún me parece más burrada el filtro de gasoil a los 90mil. Según mis estimaciones para los 90mil km el habrá filtrado más de 4.500 l de gasoil... En fin... Se lo cambio en casa yo antes sí o sí. Que además está muy accesible. Saludos

Gracias por confirmarlo. Con el EDGE no quedamos entonces!! Saludos Espero que cada conce no cambie la marca y modelo. Sinó me harán quedar como un pardillo! Jajaja Sent from my iPhone using Tapatalk jajaja, no creo, ya sois tres los que habéis apuntado al EDGE, así que en cualquier caso seguramente sea el más apropiado

Si te ha aguantado hasta los 25mil ya no gasta mucho, me dejas mas tranquilo, no que gusta nada que gaste aceite. Supongo que será clave en tipo de conducción en especial durante los primeros quilómetros

Gracias por confirmarlo. Con el EDGE no quedamos entonces!! Saludos

Yo supongo que es el EDGE FST... A ver si alguien lo confirma

Importa saber cual es mejor y sobre todo cual traen de fábrica, para no mezclar. El mío con algo más de 10.000 está aún en la parte alta de la "cala" y de color bastante claro aún, y eso que es diesel, pero el día menos pensado me pide aceite. Mi idea es comprar una botella de 1litro y llevarla en el coche, no creo que sea bueno llevar poca presión.

Me interesa más que nada porque en estos motores mucha gente tiene que reponer aceite, y si me pasa y no tengo a mano el conce no sabría cual comprar

Audi recomiendo aceites Castrol para nuestros A3, por lo tanto es de esperar que en el concesionario oficial pongan esta marca de aceite. Pero hay 3 tipos dentro de la marca. EDGE, GTX Y MAGNATEC... Sabéis con cual reponen en el conce? Alguien sabe cual es más recomendable y por qué? Os pego da descripción de castrol: ¿POR QUÉ CASTROL EDGE? En la actualidad, los motores se esfuerzan más, alcanzan temperaturas mayores y funcionan a presiones más altas de lo que nunca antes lo habían hecho. Castrol EDGE es nuestra gama de lubricantes de motor más resistente y avanzada hasta la fecha. Su exclusiva Fluid Strength Technology™ refuerza el lubricante para reducir el contacto entre las superficies metálicas. Dote a su motor de la resistencia para traspasar los límites del rendimiento escogiendo el lubricante adecuado a partir de la gama Castrol EDGE. Castrol EDGE permite al motor obtener beneficios de nuestro lubricante sintético para motores más resistente y avanzado. Castrol EDGE conTITANIUM FST™ duplica la resistencia de la película del lubricante, reduce la degradación del aceite y reduce la fricción para contribuir a un rendimiento óptimo del motor. Encuentra el lubricante adecuado para tu motor. La nueva gama Castrol EDGE con Titanio será lanzada al mercado de forma paulatina. ¿POR QUÉ CASTROL MAGNATEC? Hasta el 75 % del desgaste del motor se produce cuando éste se calienta. Cuando el motor se detiene, el lubricante generalmente se desprende de piezas críticas del motor, pero las moléculas inteligentes de Castrol MAGNATEC no lo hacen. Se adhieren al motor como un imán, de modo que ofrecen una capa extra de protección. La fórmula exclusiva de Castrol MAGNATEC protege desde el momento en que se arranca, reduciendo* drásticamente el desgaste del motor. Proteja su motor desde el arranque seleccionando el lubricante adecuado para su vehículo a partir de la gama Castrol MAGNATEC. Es fácil luchar contra el desgaste del motor desde el momento en que lo arranca. Las moléculas inteligentes de Castrol MAGNATEC: se adhieren a piezas críticas del motor cuando el aceite se desprende. se adhieren al motor formando una capa de protección extra durante el calentamiento y más allá. Para mantener su motor protegido desde el momento en que lo arranca, seleccione el lubricante adecuado a partir de la gama Castrol MAGNATEC. ¿POR QUÉ CASTROL GTX? La acumulación de sedimentos en el motor puede bloquear vías de aceite vitales, al igual que el colesterol, las cuales, si no se tratan, pueden afectar a la potencia del motor y, en definitiva, a su vida útil. La fórmula Castrol GTX Double Action elimina los sedimentos incrustados, al tiempo que protege de nuevas acumulaciones de sedimentos mejor de lo que requieren las exigentes normas del sector. Cuide su motor y contribuya a aumentar su vida útil eligiendo el lubricante adecuado a partir de la gama Castrol GTX. Condiciones de conducción difíciles como, por ejemplo, cuando el tráfico es intenso, con un combustible de mala calidad, en condiciones climatológicas adversas y cuando se superan los intervalos de cambio de aceite pueden derivar en la acumulación de una sustancia gruesa, similar al alquitrán, denominada sedimento. Si no se trata, puede reducir la potencia de un motor y, en definitiva, su vida útil. Este aceite ha sido diseñado para evitar la acumulación nociva de sedimentos, reducir los depósitos de lubricante y ofrecer protección diaria para su motor. Para obtener más kilómetros de su motor, solicite el aceite adecuado a partir de la valiosa gama Castrol GTX. Aún le quedan por recorrer los mejores kilómetros con Castrol GTX. Perdón por el tocho, saludos!!

En ambition es gratis de serie Al menos cuando yo hice el pedido A mi me gusta bastante aunqur me sobran "modos". Con 2 y uno personalizable seria perfecto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi me tardara menos de 2 semanas el transporte. Pero luego en el conce ralentirazon la entrega, fui a verlo un miercoles y no me lo dieron hasta la semana siguiente, y eso que no había financiación ni nada... Grrr. Ánimo! Es muy memorable la experiencia de ver por primera vezeal coche que tanto tiempo se espera. Lo ves más bonito incluso de lo que es..

Como empuja el motor 2.0 tfsi VAG!!!!, el video es de un Golf R pero es extensible al S3. Le saca los colores al merche https://www.youtube.com/watch?v=_oNJV4SZORA