rollover

Cinturones traseros. En esa imagen los tres sin abrochar... Si los abrochas seguirán apareciendo los 3 pero con un dibujito que indica que están puestos Saludos!!

Que quieres decir? Se ilumina el botón y aparece en el cuadro de instrumentos? Porque hay una función que tenemos todos, aunque no tengas "hold assist" mediante la cual en las arrancadas se sostiene el coche automáticamente. Si te refieres a eso es normal... Aunque si no te gusta puedes quitarlo con vagcom yo he visto esta opción trasteando, pero a mí me resulta muy cómodo. Nunca se te va en coche hacia atrás. Lo que sí... Un toquito de acelerador ayuda a que se suelte.

Mejor así Saludos

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6898009-Audi-A3-S3-8V-VCDS-VAG-COM-Modification-list Al fondo de la lista Lo vi en más webs ya

Lo de quitar el strat/stop me interesa, y mucho! Puse en el hilo "vagcom" como se hace... A mi me va perfectamente

Si llamas te dan una provisional al momento y despues te mandan la definitiva por carta Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi si lo apago en una emisora de la memoria al arrancar de nuevo se escucha la emisora en la q lo apagué. No creo q puedas borrar emisoras porque son las q encuentra en cada momento.. Por decirlo de otro modo escanea con cierta frecuencia todas las disponibles y las muestra en lista... Si cambias tu ubicacion cambia la lista Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Gala creo q es para la velocidad... Cuanto más le pisas mas alta la musica Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El mio es pedido a fábrica, configurado por mi vamos. Se pidió en abril 2013... Igual van retocando cosas Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Eso es. La pantalla, hagas lo que hagas, siempre sale al arranque. A mi también me gustaría poder escoger pero de momento es lo que hay. Supongo que este apartado, junto con el de fijar un volumen inicial y alargar el periodo de actividad de la radio cuando tienes el coche parado, se pueda configurar con el VagCom en el módulo correspondiente. Dentro del apartado Adaptación. Ahí hay muchas opciones, pero claro, suele estar todo descrito en inglés y alemán. Y hay que usar un poco el olfato para toquetear. Pero seguro que algo se podrá hacer al respecto. Con el tiempo iremos descubriendo cosas. La mía no va asi... Si apagas el mmi con pulsacion larga la proxima vez q arranques el motor la pantalla no sale.. Con una excepción.. Si tienes sensores sale al poner marcha atrás pero se esconde nuavamente cuando se apagan estos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

ANULAR START/ STOP... Llevo días sin él y cero problemas Módulo 19 -> adaptation 10 -> canal 1 start/stop minimaltemperatur -> cambiar valor de -50 por 50 positivo Y Módulo 19 -> adaptation 10 -> canal 2 start/stop maximaltemperatur -> cambiar valor de -50 por 50 positivo Listo! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si, la tecla funciona igual q antes.. Es decir el sistema no esta anulado, simplemente le pones una condición para su funcionamiento que nunca se cumplirá.. En mi caso que la temperatura ambiente sea de 50'C. También se puede hacer con la batería. La diferencia q notas es que cuando paras y deberia apagarse el motor te sale junto al indicardor de cambio de marchas la A con /.. Igual q cuando estás sin cinturón o está frío.. Voy a poner ahora en el hilo vagcom los pasos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si.. Adiós start/stop.. Yo apenas hago paradas, y no soportaba ese sistema para mi inútil... Q a veces lo desactivaba en el botón pero si el trayecto era largo se reactivaba él solo... Se me qedaba cara de tonto cara vez que se apagaba el motor Con la comodidad del vagcom puedo habilitarlo de nuevo si mis necesidades cambian... Pero dudo mucho q vuelva a qerer "eso" Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El start/ stop puedes quitarlo, yo lo he hecho y estoy contentisimo sin el... Ya pondré en el hilo "vagcom" como lo hice El embrague a mi me gusta, para duro y facil de calar el del leon fr de 170 cv anterior... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Como te han dicho es manual, vete dándole con cuidado pero sin miedo... A disfrutarlo, los primeros dias son maravillosos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues yo los tengo y apenas los uso.. De noche duerme en garaje eso si.. Durmiendo fuera es otro tema. Y desempañan MUY RAPIDO un dia q los usé fue de esas noches que cayeron heladas y pasó la noche fuera. Al momento de ponerlos empezó a salir vapor de ellos, cual humo y en cuestión de segundos desempañado Un detalle... Con los espejos también vienen los eyectores del parabrisas calefactados. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Que lo disfruteis

Que envidia ese 428i M.. Vi uno en un centro comercial y me parece espectacular. Más deportivo y más coche q el serie 3 coupé Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Desde luego, estoy muy interesado. Lo dudo, yo los tengo de serie y solo se encienden poniendo la rueda en la posicion de encendido, entiendo que tendras que poner la rueda con la posicion de encendido tambien al menos. PD vivo en galicia y solo los he puesto una vez, lo digo por si a alguien le sirve de algo ¿Qué rueda es la que hay que poner en posición de encendido? La de regulación de espejos, q girandola se activa la calefaccion. Yo también vivo en galicia y los usé un par de veces solamente. Es totalmente prescindible Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es muy raro que te pase eso... Además cuando un concesionario cierra ya se oye el run run desde tiempo atrás, no cierra de un día para otro. Y la señal es normal, la mia fue de 2000 € pero es un 2.0 TDI, que le dan salida en nada.

Es muy raro que te pase eso... Y la señal es normal, la mia fue de 2000 € pero es un 2.0 TDI, que le dan salida en nada.

Pues entonces con el mío fueron a la quiebra directamente. Sin financiar y sin pive, y pedido a fábrica puedes pedir más de un 15%, sin que te tiemble la voz, y aún hay margen. Sé de lo que hablo que fue mi caso Se trata de negociar, yo no apunté a nadie con un arma... Configuré mi coche, me dieron su precio, les dí el mio, si no les interesara no me lo venderían, eso sí me llevó 3 meses cerrar el trato y recibir mil llamadas de mil comerciales. Que por cierto me llamaban ellos no yo. Que no os de pena el pobre concesionario que cuando pases por el taller ya te ****** bien. Que menos que que ajusten el margen si quieren vender.

Pues presumiblemente tienes un problema con los frenos, yo he pasado el vagcom y 0 fallos. No te mandaron volver por el conce cuando lo compraste?? Para hacer una "revision" gratuita a los pocos km. Yo lo llevaría a que le echaran un vistazo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No nos referimos a la suciedad normal q se acumula en esa zona q por cierto también encero, y si enfocas en chorro de agua por las juntas cuando lo lavas ya sale casi en si totalidad. Se trata de una zona de un 1 centimetro de ancho q coincide con un orificio de drenaje de la puerta y es como si se derramara un liquido grisáceo desde el umbral de la puerta y fuera escurriendo por el el faldon hasta gotear en el suelo... Yo lo he visto en muchos otros modelos. Supongo q será tinte de las gomas. Si me vuelve aparecer pongo foto Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Si, pon foto porque no asocio la zona ahora mismo. Esa sería la zona... Se aprecia desde el exterior, (no en el marco interno, ahí hay polvo como es normal) que de va derramando por el faldon debajo de la puerta.. Pero vaya eso lo he visto es muchas marcas, es de lo más normal, hay q insistir un poco con el guante y listo. A mi lo q no me gusta es que caiga agua en el asiento Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Nada hombre! Para eso estamos, el manual es infumable explica cosas tan obvias que no te deja ver lo que buscas, aquí siempre te puedes encontrar con alguien que haya pasado por lo mismo. Saludos