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Muchas gracias a todos, por pasaros, me han servido de mucha ayuda, me quedo con que hay que poner el ojo en árbol de levas, suspension neumática y cambio automatico, lógicamente cuando compras un coche usado y más con unos añitos ya asumes que el desgaste normal puede dar algún problemilla, mi dudo iba en la línea que fallos endémicos como puede ser la culata en los 2.0tdi 140cv montados en los A3, Así que gracias por la ayuda. A ver que decide el hombre. Un saludo

jajaja, pues buena puntería tiene el hombre, porque era automático también, ya le comenté las cosillas típicas que me habéis dicho, ahora la pelota está en su tejado, a ver que decide. Muchas gracias

Buenas noches desde desde el subforo A3 8V, recurro a vuestra sapiencia puesto que un amigo valora la posibilidad de comprarse el coche del título, un C5 allroad 2.5TDI de 180cv del año 2004, me comentó que sobre unos 4500€. El el coche tiene unos 150.000 km pero le mosquea un poco que el propietario le dijo que había cambiado el árbol de levas poco tiempo atrás. Ya con esta introducción os lanzo las preguntas que seguro conocéis bien el modelo. ¿Sería buena compra, desde el punto de vista de fiabilidad de este modelo? ¿Lo del árbol de levas a alguien más le ha pasado, es algo típico del modelo? ¿Algún problema típico del modelo? ¿Algo en que fijarse antes de su compra? Se agradece cualquier consejo. Un saludo y gracias de antemano

Espectacular, aunque el verdadero espectáculo es conducirlo y escucharlo. Disfrútalo! Un saludo Pd: la pegatina de la puerta me gusta más la “quattro”

Esas me parecen preciosas

Se agradece la puntualización compañero en mi caso repaso todo después de aclarar las llantas

Entiendo Torvic te agradezco la aclaración... en mi caso lavo las llantas con el mismo jabón que uso para el coche, solo uso iron X cada mucho tiempo, 1 vez al año o menor frecuencia aún. Así que no preparo otro cubo para las llantas sino que uso el que sobra de lavar la carrocería, solo cambio el guante. Pero como es la zona más sucia la dejo para el final. La verdad al encerarlas solo con darle con la lanza el frontal queda limpio al 90%, solo queda la garganta. Pues diría que las dynamic son bastante mas fáciles que las mías por ser 18”. A mi si que queda poquito espacio para meter la mano en las delanteras . Un saludo

Los detailers profesionales empiezan por las llantas, yo desconozco el motivo y me resulta más cómodo hacerlo al final. si las dinamyc aparentan ser de muy fácil limpieza

Por añadir alguna experiencia más... Yo nunca lo lavo si no es de forma completa, es decir pasando guante y secando (sólo en las kdd ) Tuve una mala experiencia cuando estrenaba el coche con marcas de cal. Pero entinendo que con agua osmotizada de lavadero eso no pasa. Yo lo lavo en casa así que no tengo acceso a ella. Primero doy pasada de lanza pero sin jabón (es un coñazo despues limpiar la máquina ) aprovevecho para limpiar bien pasos de rueda y bajos, aclaro nuevamente todo. Empiezo a limpiar POR CRISTALES Y PILARES NEGRO PIANO, después techo y voy bajando, aclarando guant cada poco. A continuación aclaro todo y voy a las llantas yo las dejo para el final (en mi caso no le veo sentido a empezar por las llantas) las hago todas del tirón (las mías se limpian muy muy rápido) y aclaro todo de nuevo. A continuación secado y quick detail. lo hago así la mayor parte del año, npero en verano a pesar de estar a la sombra si no es a primera hora de la mañana o ultima de la tarde si tengo darle agua cada poco para que no seque. Un saludo pd: jamás usé limpiacristales en el exterior, con jabón siempre me quedó perfecto. Lo que si hago es un pulimento suave cada mucho tiempo

Pensándolo bien podria renegar de la carrocería sportback por un coche así . Espectacular compañero, disfrútalo, solo ser ese volante en alcántara ya me hace salivar. Aunque el sonido y ese motor son lo que realmente importa un saludo

Antes de nada me sumo a las palabras de bienvenida de mis compañeros, este hilo promete. Añadir un poco de aire fresco siempre es bueno para el foro, y como no, las mods son la principal fuente de dicha frescura. Sin embargo no soy tan optimista como mis compañeros con el resultado, es más me crean algo de confusión. El alerón lo veo bien, quizás el del S3 un poco más discreto sería mi elección pero el resultado es, en mi opinión bueno. La suspensión por supuesto no es barata pero todo un acierto por estética y rendimiento. El contrapunto llega de la mano de las llantas 20”, cual se supone que es el propósito? Rendimiento o confort desde luego no, máxime con ese motor, estética a mi juicio tampoco, ni por estilo y menos por tamaño, aqui hablamos muchas veces del efecto visual que causa una llanta grande con un disco de freno de poco diámetro Dicho esto, tómatelo como una opinión más, ponte cómodo y esperamos ver cómo evoluciona Un saludo

Me gustaría saber cómo lo han hecho, no es fácil hacerlo tan mal. Dale tu una manita pero ya!!

Estás seguro que te entregaron eso así?

Muy bueno el spot, lo cierto es que los anuncios de Audi tradicionalmente han sido buenos e ingeniosos. sin embargo en una verdad a medias, sin gomas de invierno...ni quattro ni cinco, al menos en frenada y giros.

A mi amigo se lo notificaron por correo postal. Como tú dices es un tema legal fundamentalmente, en algún 1.6 hay que cambiar algún elemento mecánico, en los 2.0 es sólo vía software. Siempre sin ningún coste para el propietario, indemnización va a ser que no . Supongo que será necesario un papelito que se ha realizado el apaño de cara a la itv si no pocos la pasarían pero la verdad no sé como esta el tema. Un familiar tiene un altea 1.6 y le dijeron en la seat si queria hacerla e forma voluntaria, tuvo que firmar una autorización antes de que tocaran nada.

Exacto, llevas razón Xistu, cualquiera marca y modelo del grupo podría estar implicada.Sin embargo, volviendo al tema no se suena ver por aquí que hubiese algún compañero afectado. A ver si alguien puede arrojar algo de luz.. Un saludo

Si.... pero una misma cilindrada y cv pueden ser diferentes codigo motor. Ya lo comenté más veces, un amigo y su padre compraron 2 A4 2.0 tdi 150cv uno de ellos manual otro automaticos, misma fecha de pedido y recogida, uno está afectado y el otro no

Que me corrijan mis compañeros si me equivoco pero diría que no hay ningún A3 8V implicado en el fraude de emisiones, (o aún no se ha descubierto)

Hola compañero Sobre 2100 e incluso un poco menos el motor está es su zona buena, por lo que a pesar de no ser un 400cv y tener una 6 velocidad muy larga, el coche debería subir con cierto vigor además no veo muy normales esos tirones.. Para mi es motivo de que le echen un ojo en el taller Un saludo

Me alegro que las sensaciones sean tan buenas, porque la estética es sobresaliente. Que lo disfrutes Thejero!!

Sigue siendo un registro muy bueno.. Ya, eso de las marchas largas me suena ?, mi tdi alcanza 150 en 3’ (digo alcanza por que no iria nada cómodo ?) hubiesen sido todos más animados con relaciones más cortas pero penalizaría consumo

Yo salvo que me caiga el coche al río no pienso mojar el motor, no en serio... me da bastante reparo mojar un motor actual con toda la electronica que hay por ahí, si lo hacéis con cuidado y aislando lo mejor posible las zonas más delicadas

Muy buen consumo, para las características del motor. A cuanto estimas que subiría manteniendo un crucero de 150 km/h?

Yo apuntaría al 1.4 (1.5tfsi actual) creo que tendrás un coche mucho más resuelto con un consumo similar. El 1.0 significaría tener un cuello de botella importante a nivel motor, en un coche que vas a gastar bastante dinero. Un saludo

Gracias a vosotros chavales, que estáis día tras día aportando contenido y animando el foro Un saludo