rollover

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319036-mi-pantalla-del-mmi-ha-muerto/ Ya ha llovido le pasó a un servidor, una vez y nunca más

Si no Rollover que es muy propenso a las nuevas tecnologías (véase post de keyless), te puede dejar un par de candelabros y una caja de cerillas.... jajajajajajaja, que capacidad de relacionar post... Pues no, no soy yo muy partidario de tanta tecnología láser, de todos modos andarse con ojo, empezamos por arranque keyless y podemos derivar en relaciones womanless.

Cambio de planes... Veniros todos para galicia, aunque tengamos que remolcar los sedanes desde Benavente

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena. Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo.Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€. Pues a mí sí que me resulta un sistema cómodo y lo volvería a poner. Ahora bien, si Audi hiciera como BMW poniendo de serie el arranque por botón y tan solo fuera opción la apertura y cierre sin mando entonces no pagaría por ello. Lo del arranque con llave es cosa del pasado. Probablemente sea cosa del pasado, pero para mi este tipo de cosas son las que diferencian un coche de otra cosa. El arranque por botón, y cientos de asistentes hacen el coche más impersonal y más parecido a un vulgar aparato eléctrico, como un electrodomestico más. Es como buscar que sea silencioso.. No me interesa que sea tan silencioso!! Y menos si es gasolina Es una opinión

A mi ni fu ni fa.. Lo que si quiero es cambiar bombilla porque la luz que da se queda bastante corta Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo o compré por eBay, unos 46eur.en mi caso lo compré para integrar el mando garaje. Ok. Perfecto. Le echaré un vistazo. ¿Quedó bien? ¿Puede ser complicado? La idea es para sustituir un mando a distancia por un escape aftermarket. Gracias! jejeje me huele a Armytrix Tengo un presupuesto de Armytrix si hay alguien interesado, se lo mando por privado. Barato ya os digo que no es. Como dos juegos de BBS? [emoji23] Ahora en serio imagino q será bastante caro si, de todos modos al margen del tema mando para regular sonido.. Igual un millteck, supersprint, akrapovic... o como se escriban suenan incluso mejor, mas natural

Que bien ha sonado rollover ajjajaj Estaria genial que los moderadores nos abrieran un subforo de presentaciones para poder dejar a todos juntitos... jajajajajajaaja, automovilisticamente hablando... como sois!! Lo otro es la antilíbido

Yo la verdad que tengo un A1 automático y la verdad que mucho más cómodo todo. Eso sí, quizás en algún momento eches de menos las marchas, pero una ves acostumbrado por lo menos a mi me gusta mucho.Habia leido que a los 100.000 empezaban a dar problemas y un cambio DSG es muy caro cambiarlo, yo tambien estube mirando ese extra, al leer eso dije bueno me conformare con los altavoces "ban&lousen"Yo ya llevo más de 100.000 kms y ningún problema, va como el primer día.Si? Y sube mucho mas las revisiones con ese cambio?ahora me has creado otra duda mas de elección de extras jaja Jajajajajaja, pues lo de si sube más el precio en revisiones pues no te puedo decir exactamente la verdad, yo ya lo llevo al taller de confianza y no veo que suba más el precio por ser automático. Por lo de crear otra duda, es como otro extra más. Mira a ver si alguien te puede dejar un automático dsg y pruébalo durante unos días a ver qué tal se te da. Los problemas de la DSG son de haces unos añitos, se fastidiaba la mecatronica y traducido a € era un fallo gordo, les pasaba a muchos sobre los 100mil km. Eso es lo que yo supe en su día, ahora creo que ya no tienen esos problemas. Sobre el mantenimiento pues hay que cambiarle el aceite cada x km, pero son muchos, para mí no es un motivo para no equiparla. Yo tengo manual, recientemente he probado un DSG y lo cierto es que va muy fino, sin embargo sigo en mis 13, para un coche de unos 150cv no veo justificado su precio, lo pondría sí o sí en un S3 QUATTRO lo tengo clarisimo.

Precioso, los negros me encantan, que ganas tengo de ver en directo un mito y un pantera, no los había cuando yo pedí el coche y ahora tengo gusanillo

LOL

Grandisimo pdf, si te parece bien puedes poner aqui el enlace, para que quede recopilado en destacados : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330655-tutoriales-mantenimiento-audi-a3-8v/page-4 Gracias por el pdf

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena. Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo. Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€.

Si pisas el embrague desconectas la caja de cambios. Por eso lo hacen así los ingenieros de Audi. Si bastase con poner el punto muerto la caja seguiría conectada. Los ingenieros no solo buscan la seguridad si no el rendimiento.Y si alivias al motor de arranque de arrastrar la caja de cambios con sus 4 ó 5 litros de aceite pues digo yo que habrá menos consumo eléctrico y menos esfuerzo del motor de arranque. Te doy un punto de vista mecánico. Pero vamos a ver, qué diferencia hay entre tener el embrague pisado o tener el punto muerto para arrancar? Yo creo que es exactamente igual pero a lo mejor estoy equivocado. Estás rematadamente equivocado. Si no sabes nada de mecánica es lógico que desconozcas el funcionamiento de la caja de cambios. Te lo voy a volver a repetir, ya que lo dije más arriba. Cuando pones punto muerto el embrague sigue en posición de trasmisión de giro a la caja. Es decir, acoplado Cuando pisas el embrague, desconectas el embrague de la caja de cambios. Por eso metes las marchas y no rasca. en este momento está desacoplado. A ver c***, que es sencillo de entender. Cuando pisas el embrague al arrancar el motor de arranque no arrastra la caja de cambios. Solo hace girar el motor por que el embrague está desacoplado. No se, más claro no te lo puedo explicar. Mejor explicado imposible, yo te siempre piso el embrague, me sale instintivo.

Yo tengo un 2013, ya os pondré foto, el tema es que tengo un marroncisimo en el portatil y hasta q formatee y vuelva cargar todo nanai Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

puedas votar el el 105 que es el mismo motor, del mismo modo que los 1.4 tfsi de 150 pueden botar en el 140

Yo o compré por eBay, unos 46eur.en mi caso lo compré para integrar el mando garaje. Ok. Perfecto. Le echaré un vistazo. ¿Quedó bien? ¿Puede ser complicado? La idea es para sustituir un mando a distancia por un escape aftermarket. Gracias! jejeje me huele a Armytrix

No me sorprendería nada que sea por el sonido, es simplemente espectacular, ningún coche de esa franja de precio y potencia, incluso bastante por encima suena como este motor. Muchos me escupirán pero un M4 suena a ciclomotor al lado de un RS3, TTRS. Es adictivo Por otro lado viendo las potencias que sacan los preparadores de este motor, no entiendo como no se usa en más modelos de la marca le veo un potencial enorme y visto los consumos de Geremy más aún

Si llevo el escape deportivo, y respecto al consumo pues entre 8,5 y 10L Pues me parece hasta poco 8.5 para el aparato que es. ajjaaj sisi es poco pero por que tampoco es que vaya todo el dia a todo gas, si fuese asi te digo yo que serian muchos mas. Entre semana voy super tranquilo, luego ya los findes es cuando suelo ir a darle leña. ya... ya supongo pero en este tipo de coches la pregunta es cuando gasta yendo suave, de cara a su coste para usarlo a diario... porque en modo disfrute yo me veo capaz de hacer un 20 sin despeinarme jajajajaja Y en ese sentido que un aparato de casi 400cv pueda moverse con poco más de 8 litros me parece una gran cifra

Si llevo el escape deportivo, y respecto al consumo pues entre 8,5 y 10L Pues me parece hasta poco 8.5 para el aparato que es.

Aimar, no te aparecen valores de ordenador2 (como a los 2016).. miratelo en la otra pantalla "que no sea la de velocimetro" y verás que esos valores no te los lee en la pantalla del velocimetro.Creo que hay que pulsar durante 3 seg el botón ok para pasar a valores 2?Ahora lo miro y os cuento. Como sea algo así, es para matarnos.. eso es para borrar la memoria

Mil gracias, guardo en link, por si por si

Joe.. Pues yo para radares prefiero la aguja de calle. A golpe de ojo ya veo en plena frenada, si es necesaria, si estoy por debajo del limite Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Fiddie son H&R 30mm? o más?

Si es tipo invisible glass que es el que yo tengo no lo saca, no sé otros más potentes con amoníaco y así, pero habrá que tener cuidado con las gomas

Gracias crack[emoji106] con glass polish de 1z no queda ni la sombra, carpro spotless también se lleva todo