AVC

Enhorabuena por ese 520d. Seguro que con el facelift, como dicen ellos, desaparece el problema de las vibraciones. En cualquier caso intenta que te lo den sin las dichosas runflat. Eso sí, te aseguro, porque los he padecido, que BMW es muy capaz de vender un coche sin corregirle los defectos. MUY capaz. Al respecto decirte que siguen vendiendo los gasolina de inyección directa y van por la quinta referencia de bomba de alta presión... y les siguen petando. A mí me petó cuatro veces. Saludos.

Ah, Dersu, con respecto a los espejos con memoria, valen los mismo que sin ella, llevan memoria porque con el paquete comfort los asientos son eléctricos con memoria.

Le metes el paquete Essence y el Técnico con navegación y no le eches cuenta al precio

Herodes, en cuanto alos asientos calefactados, los llevaba en mi anterior coche y he de darte la razón en parte. Yo los uso muy poco, pero mi señora bastante. También llevaba los ventilados, pero con el paso del tiempo los poros del asiento se fueron obstruyendo y cada vez ventilaban menos. Cierto que no era Audi, pero he pensado que sería lo mismo. Por cierto que los asientos comfort en BMW eran el mejor extra que podías poner. Saludos.

Muchas gracias a todos y especialmente a Dersu, como no. Lo del motor es algo que he pensado mucho, no creas. No en vano vengo de un BMW 530i gasolina 6L y 272CV. De pasarme a un 6 cilindros casi seguro que sería a un gasolina. Anteriormente tuve un 6L diesel también de BMW. No he valorado el 4 cilindros de gasolina porque es IMPOSIBLE probarlo; no hay ni uno en toda España. Por partes: he probado los dos motores y la diferencia no se justifica con la diferencia de precio. Puedo quitar todos los extras que he puesto y aún así he de poner unos 3.000 euros más. A mí no me compensa. Y por lo visto a Audi tampoco... ya que la versión Advanced, que incluye el paquete técnico y navegación (más de 3.000 euros...) sólo está disponible para el 2.0 tdi (lo que quieren vender, está claro). Como dices, Dersu, antes de esta versión el 3.0 llevaba algo más de equipamiento, concretamente el correspondiente al paquete essence, pero éste también se incluye en la versión Advanced sin sobrecoste, así que la diferencia de precio real entre ambas motorizaciones anda por los 9.000 €. Mucha tela. Unido a la bondad del 2.0 TDi, que suena poco y vibra menos (al menos en esta caja) me ha hecho decantarme por esta configuración. El poner el navy ampliado es por varios motivos. El primero la pantalla mayor y de mucha mejor resolución. El segundo la posibilidad de ver DVD y llevar características ampliadas de reproducción de música y, como no, que aquí me montan el módulo de TDT con doble antena HD y el puente para verlo todo en movimiento por 800€... y eso sólo es posible si montas la pantalla del navy Touch. Lo dicho, gracias a todos, espero que en este segundo intento vaya todo bien. Porque necesito el coche y porque ya no hay más Audis en Sevilla... Saludos.

Gracias. En el contrato han puesto la semana final de agosto. Veremos.

¡Muy buenas de nuevo! He encargado el segundo Audi en pocos meses... a ver. El que quiera saber de qué va la historia está aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/309404-a6-20-tdi-encargado/ Aprovechando la nueva oportunidad he repensado concienzudamente los extras y releído cada mensaje vuestro. Os pongo la decisión final: Audi A6 Advanced Edition 2.0 TDi Multitronic El Advanced ya viene con paquete essence y técnico con navegador. Yo le he añadido: Asientos delanteros calefactables Tapicería Valcona Gris Acero-Gris Titán Inserciones en madera de fresno marrón natural MMI navegación plus con MMI Touch Clima de 4 zonas Cámara trasera Espejos eléctricos calefactables con función de memoria Garantía extendida 2 años u 80.000 km. Paquete Comfort Llantas 17" de 10 brazos Asientos delanteros deportivos Gris Oolong Saludos, ahora a esperar de nuevo...

+1 Yo siempre he llevado el aceite al conce.

Sí, viene el navegador básico (creo que pondré el de 8"), xenon y sensores de aparcamiento con la edición Advanced. Quizá le ponga la cámara de marcha atrás porque el chaval que me liberaría el sistema para poder reproducir DVD en movimiento me recomienda la de serie con el navy 3G. 6 cilindros... creo que hay que estar muy seguro de querer un seis cilindros porque a mí, pasar al 3.0 multitronic me sube 10.000 €: absolutamente injustificado, creo. Vengo de un 530i 6 cilindros, 272 CV, qué te voy a decir (como dice el gran Fito), pero de la gasolina me he olvidado por ser imposible probar nada, de ninguna marca. Desde luego tienes un cochazo y sí, BMW para trasera. Saludos y gracias.

Muy buenas, Buena configuración. Los asientos de serie no son incómodos (ni especialmente cómodos). El principal defecto, bajo mi punto de vista, es que no sujetan y que la banqueta es corta longitudinalmente. Saludos.

Gracias Joseh, Creo que voy a volver a intentarlo con Audi, la prueba del V60 ha sido definitiva... no me convence, como no me ha convencido nada de lo que he probado: ninguno me hace olvidarme del A6. También hemos decidido que para el perro tenemos el Honda, así que teniendo carta blanca en este aspecto y como es el segundo intento, me estiraré algo más. Entre que vamos para mayores, que yo tenía este tipo de asientos en mi anterior coche (aunque negros y molduras de aluminio...) y creo que puedos echarlo de menos y que las insercciones de alumnio ya no se pueden pedir, estamos decantándonos por ésta, a ver qué os parece: Audi A6 2.0 TDI Multitronic Adv. Edition Gris Oolong metalizado Asientos de confort delanteros con función de memoria, beige terciopelo (Valcona) Asientos delanteros calefactables Asientos delanteros climatizados Climatizador automático de cuatro zonas. Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente con función de memoria. Inserciones interiores en madera de fresno marrón naturalPaquete Comfort Garantía extendida en 2 años o un máximo de 80.000 km. Saludos y gracias de nuevo.

Hola, La diferencia ni la recuerdo, tiene que ver con la aplicabilidad del Conquest a empresas y la diferencia con el descuento a empresas, unos dos mil cuatrocientos euros, más o menos. No sé si han cambiado las condiciones y me ha pillado en medio o, simplemente, ha habido una confusión. El caso es que a mí no me gusta que me repitan "le devolvemos el dinero" varias veces, así que ante la imposibilidad de negociar nada me vi obligado a aceptar la resolución amistosa. El concesionario ha tenido un buen trato, pero no hasta el punto de perder dinero, como me ha tocado a mí con mis clientes otras veces. En cuanto al coche que voy a comprar, no lo tengo claro. Tenemos un nuevo miembro en la familia que ladra y quizá me decida por un V60 D5 Summun, es lo que más me ha gustado hasta ahora. No lo sé, yo uso casi exclusivamente moto hasta las lluvias y el de mi mujer es un Honda 4x4 con el que nos iría bien para el pastor alemán, pero quizá se me quede corto e incómodo para los viajes y de ahí que esté bicheando fruteros (Avant dicen en Audi :-P). Gracias de nuevo a todos.

Muy buenas a todos: comunicaros que cuando llegó el coche el precio no correspondió con lo acordado y me han devuelto la señal y he resuelto el contrato. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y opiniones. Saludos.

No está en mi ánimo animar (valga la redundancia) a adquirir un anticaspa. Yo llevo uno en el coche que entrego y no sé si lo voy a montar en el nuevo Audi, si lo voy a cambiar por un Shadow o voy a ir a pelo; pero los detectores de detectores se basan en la detección de la emisión residual de ondas que el anti emite al detectar las ondas de los radares. Por lo que he leído, la caja del Shadow es cuasiestanca en ese aspecto y no es detectable ni siquiera a 15 cm. Difícilmente será detectable en el futuro mediante la tecnología que usan los Spectrum y no imagino qué otra tecnología podrían usar para detectarlos en el futuro. Otra cuestión es que si el la DGT usa radares por nuestra seguridad y en puntos críticos, no es coherente que se prohiban dispositivos para saber dónde están, independientemente de la tecnología que usen estos dispositivos. Saludos

El Shadow 3 es indetectable, da igual que cambien la ley. Saludos.

Semana de producción = 19

Tiene pinta de ser política comercial en cuanto a paquetes de equipamiento, que difieren de un país a otro. Saludos

Precioso coche y muy bonitos asientos, además de cómodos, por lo que dices. Muchísimas gracias, quedo muy convencido.

Perdón, las llantas sí, las de serie que vienen con el Advanced. Las veo bien en 17 para la suspensión de serie y el motor que llevo. Ahora mismo llevo suspensión deportiva y llanta de dieciocho y me apetece el cambio... igual que los colores, que voy alternando claro-oscuro, oscuro-claro (el de ahora).

Gracias a los dos. En cuanto al volante deportivo, ahora mismo en mi 530 llevo el M de BMW, pero claro, el volante de serie del E60 es bastante cutre; sin embargo en el C7 no he notado diferencia ni de calidad de materiales ni respecto a la dimensión del aro, volveré a verlo. Las levas no las llevo ahora: quizá para bajar un puerto y eso, pero vivo en Sevilla la llana. En cualquier caso son opciones baratas y las voy a ir mirando. Los espejos antideslumbramiento los llevo ahora mismo y estoy más contento con el interior que con los exteriores, con los cuales al atardecer pierden demasiada visibilidad. No he probado los de Audi y claro, ningún coche en el conce los lleva. En cuanto al alcántara me he decidido ahora porque mi niño ya tiene 10 añitos y no es especialmente destrozón, pero aún así, me quedo con la dudas por lo mismo, no consigo verlo ni en fotos. Lo del paquete de asistentes, lo has clavado. Ahora mismo llevo el detector de cambio de carril involuntario que me ha salvado la vida, literalmente. Pero estoy a la espera de ver si renuevan el Conquest para junio, porque si no, me va a ser difícil. Y es que ahora estoy SEGURO de que no vuelvo a dar una cabezadita conduciendo nunca más. Fue hace unos años y todavía me dura el susto. Saludos y muchas gracias de nuevo a los dos.

Hola, muy buenas a todos, Mi nombre es Álvaro, me presento al foro con un A6 recién encargado con la siguiente configuración que someto a vuestra opinión: A6 2.0 TDI multitronic Advanced Edition Color gris Oolong Asientos deportivos Climatizador automático de cuatro zonas Cristales tintados oscuros Retrovisores plegables eléctricamente y calefactables Inserciones en aluminio trigon Tapicería en cuero/Alcántara gris Y garantía de cuatro años u 80.000 km. Las dudas que tengo básicamente son en si merece la pena por menor tamaño o mayor grosor el volante deportivo, ya que me ha parecido que la diferencia es meramente estética y el de cuatro radios me gusta y sobre todo el alcántara, pues he tenido varios coches en piel (el que entrego ahora con cuero microperforado ventilación, calefacción y masaje activo) pero nunca he tenido ninguno en alcántara y es un tejido que me encanta, aunque no sé qué resultado da a nivel de limpieza. Barajo como alternativa el Valcona gris. Decir también que nunca he tenido Audi y por ello estoy más perdido con las opciones; que provengo de BMW (el último un 3.0i 272 CV de gasolina) y aún así, con los puntos que me quedan, la edad y la familia, no tengo dudas de que con este motor voy a tener "suficiente", pues lo he probado varias veces. Por último, agradecería fotos del interior en alcántara gris si disponéis de ellas, aunque sea algún enlace web, pues no he encontrado ninguna. Creo que puedo modificar equipamiento hasta dentro de unos quince días. Saludos a todos!!!