nelsonluis

Pero si el catalizador estuviese obstruido deberia prender la luz amarilla del tablero no ??

Bueno , acabo de montar el turbo con el cartucho nuevo , sigue igual , el coche enciende por 1 minuto tal vez , con el mismo ralenti feo , el turbo sigue sin girar las paletas , piso varias veses el acelerador pero nada .... se me ocurrió desconectar eléctricamente la cabeza de los inyectores, primero empeze por el 1,2, 3 ... el coche girra pero no arranca , conecte esos y desconecte los otros 3 del otro lado 4,5,6 y sorpresa el coche arranca en ese ralenti raro pero arranca , entonces tengo un problema eléctrico del lado del 4,5,y 6 no ??? Que deberia chequear ?? El rele 614 lo cambie por uno nuevo , 644 !!!

No , no gira , supongo que algo afecto el ponerle el spray areancador ... de todas formas ya lo desmonte y el costado que sale hacia el escape esta lleno de carbon ... el eje de las paletas del turbo tiene juego y no giran suelto como deberian... ya voy a comandar el cartucho para cambiarlo ....

Hola , buen dia , hoy llego el bendito rele , lo unico que dice es 644 , segun la pagina donde lo compre sustituye al 614 !!! Lo coloque en su lugar y el coche prende , queda en un ralentí extraño y no acelera !! También observé que las paletas del turbo no mueven estan como clavadas , antes si giraban ahora no .... me voy a poner a desmontar el turbo y ver de cambiar lo que aca le llaman el cartucho !! Cada vez mas y mas cerca de tocarlo fuego al carro !!!

Ayer revisamos de nuevo los reles y segun mi amigo el 614 que esta en la caja junto a la ecu no esta al 100 x100 , tema de amperaje o algo asi como que la bobina del rele no esta optima , ya acabo de pedir el 614 nuevo y probar !!!

Tal vez le estoy errando a los canales de medición???

https://youtu.be/I3mEe2-wMxg

Buenas buenas ... trate de leer si no me equivoco en los canales 13 y 14 el tema de los inyectores, gracias a otro post el el foro A6 de otro motor 3.0 , el tema es que no me marca nada , solo marca las rpm , el coche enciende por unos minutos, parese tubiese parkinson por como tiembla y se apaga !! Voy a ver de subir video con el tema de las mediciones!!

Mañana voy a desconectar el cable inyector por inyector... la verdad no me da ninguna gana desmontar para hacer el tema cadenas ... 260 mil kilómetros tiene el coche ... tendre que ver que hacer ....

https://youtu.be/DHKysFoVydo

Esto lo hace ahora , arranca de primera , no acelera y tira humo blanco !!

Lo unico raro que hice fue ayer darle con la llave carraca vueltas para ver lo de la compresión, el queda ralenti y el acelerador no responde !!

Los teste de forma que prendan un piloto casero echo con una lámpara!! Todos dejaron pasar la corriente y la lámpara encendida, el unico que no teste fue el de las 11 patas !!

Podra ser el rele 639 , el que tiene mas patas que una araña el que esta impidiendo que arranque ?? por que este fue el unico rele que no teste por su cantidad de pines ....

Cuando estaba en ese tipo de ralenti pise el acelerador a fondo pero nada , luego se apago .... el unico error nuevo que me marca ahora es referido al calentador !!

https://youtu.be/DcG49GvwfDQ

Esto hoy a la mañana , luego de pasar el vag com al inmobilizador solo salio que no tiene comunicación con la radio !! Es algo viejo ya que la radio fue cambiada por el anterior dueño , después en el modulo engine me salio error 013112 de los calentadores , intente borrarlo pero sigue ahi el error .... luego le di marcha y paso esto ....

Acabo de comprobar, asi , medio duro , hace como un plaff y se pone blando , asi sucesivamente!! Significa hay comprecion no ??

Lo voy a probar , se supone tiene que estar medio duro si tiene compresión no ??

El cuando le pongo auto arranque hace como que agarra pero no ,,, lo que me fije es que por el escape lugo de querer encendelo echa un humo no muy denso blanco tirando a transparente!!

Las llaves las 3 que tengo , ( una negrita y dos de mando ) , nada , gira pero no encienden

No claro , descabellado nada , todo puede ser posible, ahora cuando te refieres a la distribución, como lo chequeo ? Este motor es de cadena , no entiendo...

Mañana viene un amigo electronico con sus juguetes a ver que pasa , a mi me da un problema de eléctrico también....

El jueves me llego una llave especial para aflojar inyectores, afloje todos , a todos les llega gas oil , en la bomba inyectora en la parte de arriba hay como un tapon con cabeza torx 45 , supongo es algun tipo de sangrador , lo afloje y el gas oil salio como un chorro , luego lo aprete y sigue girando sin querer arrancar .... ya repase en mi cabeza y en el coche paso a paso desde el desarme a hoy !!! Realmente no recuerdo que el coche cuando le daba arranque se sacudiera tanto como hoy , voy a verificar una vez mas los soportes delanteros a ver si estan ok !!!