nelsonluis

Bueno , no puedo subir el video , no me lo permite la pagina ... hay alguna otra forma de subirlo ???

Bueno , no puedo subir el video , no me lo permite la pagina ... hay alguna otra forma de subirlo ???

Aspirar el motor si , tengo desconectado los tubos que van hacia el turbo y cuando le das arranque las paletas se mueven ... Precion en las tuberias de gas oil de metal si hay , cuanto tu aflojas alguna tuerca tanto de inyectores como de los caños de la rampa sale gas oil con precion , en cuanto a cuanta precion tienen (10 bares ) no tengo idea , lo seguro es que tienes que aflojar muy despacito los caños por que si no te bañas en gas oil ... de todas formas voy a mirar esas valvulas .... si hubiese algun problema el vag com lo detectaria no , hoy por hoy el unico error que me avisa es que el debimetro de aire esta desconectado , esto es por que tengo desmontado toda la caja y tubos del filtro aire .... En un rato subo el video del coche queriendo arrancar ....saludos ...

Ok , mañana a la mañana hago un video !!!

No no , no chip ni centralita ni nada !! Solo su motor 3.0 tdi v6 , todo de origen , estoy seguro que desconecte el sensor del cigüeñal por que en la parte donde va el iman saque la referencia boch y es el sensor , lo que no probe es tratar de encender el coche sin el sensor puesto en el hueco del motor , supongo que no debería cambiar nada diferente a desconectarlo , o si ??

Espero sea el sensor , lo acabo de volver a conectar , darle arranque gira pero nada , vuelvo a pasar vag ( le hago el chequeo completo ) y luego hago chequeo modulo 01 engine , nada , cero error , yo esperaba un impausible signal camshaft pero no !!

Buen dia , hoy se me ocurrió darle arranque al coche con el sensor de cigüeñal desconectado, es decir puesto en su lugar fisico pero la ficha desconectada, entonces le doy arranque, el gira gira pero no enciende , luego de hago en scan con el vag com y no me da ningun error , entonces segun mis cálculos es el pu.. sensor que no está funcionando no ?? A ver ustedes que opinan , se supone que este martes me llega el nuevo sensor , espero sea la solución al tema del arranque del coche !!! Gracias a todos !!!

Bueno , hoy llego el sensor del cigüeñal, no era el que yo pedi , llame a los amigos de autodoc y me dicen que hubo un error , que me reenvian el sensor correcto ... a esperar otra semana .... como tenia desmontado el sensor viejo , lo volvi a montar para probar a ver si tal vez limpio el coche arranque , pues nada , sigue igual , gira pero no arranca , lo cual probe de desconectar el sensor de temperatura del agua ..... zassss nada de nada ... lo unico los rulos de los calentadores actuan mas tiempo , pero nada gira gira y no arranca .... en fin. Ahora a esperar el nuevo sensor del cigüeñal y ver que sucede .... que dolor de coj... !

No el coche es manual 6 velocidades , el tema es que mosquea que el coche estaba funcionando super bien , le cambio los brazos de suspencion sin tocar absolutamente nada electrico teniendo mucho cuidado con los sensores de las ruedas sin ningun tipo de apuro es decir nesecito ya el coche , entonces me tomo mi tiempo para hacerlo y zacate el tipo no quiere arrancar ....y lo peor que no me da ningun tipo de error como para empezar a hilar por ahi , nada el vag com dice todo ok ....

Ojala sea el sensor .... Es que no puedo pensar de llevarlo a un taller ( aca en francia solo taller casa audi , ya cuando entras con el coche empiezas a pagar , igual te dicen tienes que cambiar el motor entero y los cinturones de seguridad trasero derecho para que funcione , y si lo llevas del lado suizo se de gente que por querer cambiarles la bomba de agua les pasan una factura superior a lo que el coche vale en el mercado ... solucion , coche a la basura y te compras otro .... Yo descarto ( por el momento los inyectores ) gas oil les llegan ya que les afloje las tuercas de la cabeza y cuando le dieron arranque termine bañado en gas oil , tan to las salida de la bomba , los caños de las rampas y las cabezas de los inyectores , ya te digo el carro antes de lo de los brazos era un misil y nada de humos ni esas cosas ...

Hola , estoy siguiendole la pista al paquete que trae el sensor del cigueñal a la espera que pronto llegue y colocarlo , ayer quite el viejo del coche y en la parte gorda del sensor tenia como laszquitas de metal en la parte del iman .... les comento tambien que el coche antes del cambio de los brazos de suspencion el funcionaba super bien , humos los normales en marcha cuando lo aceleras ( es una pasada lo que levanta de velocidad ) arrancaba en media vuelta en frio como en caliente sin problemas ..... pasandole el vag com no da error ninguno , haciendole output test en engine el funciona todo ( la egr , los motorcitos de la mariposas de admision , etc etc ) , pues nada cero de error ... solo me marca un error de la lampara antinieblas que le puse led pero resistecia mediante ya se soluciono .... A un amigo que tiene un vw t5 le pasaba de salir a la calle y a los 20 minutos clavados el coche se paraba , debia esperar media hora , darle arranque y rodar por 20 minutos , me toco con el una de estas situaciones , entre los dos le cambiamos el sensor del cigueñal y magicamente todos los problemas y apagadas del coche se solucionaron , tampoco marcaba error con respecto a ese sensor , al dia de hoy y hace mas de 5 meses la t5 funciona como reloj suizo con mas de 300 mil kilometros ... en mi coche nada , de un dia para el otro de rodar super bien paso a no arrancar ..... cosas de los fierros ... saludos a todos y nuevamente gracias

Hola , buenos dias .... si el coche es manual , la idea de empujarlo fue unas de las primeras , este finde estuve leyendo mucho y los sintomas que padece el niño sos casi casi similares a varios casos donde el señor sensor del cigueñal estaba roto o defectuoso , entonces con la referencia de mi motor ya compre dicho sensor por internet y voy a esperar que llegue y cambiarlo .... sigo agradecido por todas las muestras de ayuda ... los voy a mantener informados ....... igual voy a probar de desconectar el sensor de temperatura y probar , nada se pierde con intentar .... gracias a todos ....

Hola , si los fusibles quite uno por uno y los chequee , los de dentro del coche y los que estan en el motor debajo del limpia parabrisas , lo mismo hice con cada uno de los releys ..... lo del sensor de cigueñal esta en mi lista de cosas a cambiar , primero voy a intentar lo del sensor temperatura y despues ese sensor del cigueñal ...

Hola a todos ,yo tambien sigo dandole vueltas al asunto , esto que acabo de leer en el foro gringo me despeja mas las dudas de probar primero desconectar el sensor o reemplazarlo de una vez .... en cuanto a los conectores de los tacos de motor estan bien conectados .... el lunes le voy a meter mano a ver que pasa .... gracias a todos ....

Gracias por las respuestas, recien puedo contestar, segun el foro use mi limite por dia de postear o contestar... de todas formas voy a ver de desconectar ese sensor !! Ahora le doy licencia hasta el lunes , salio viaje de trabajo y el deber llama , de todas formas sigo aceptando sugerencias!! lo de aflojar los inyectores ya lo hice mientras le daban contacto y arranque , quede bañado en gas oil !!

Eso lo probe tambien y nada , le afloje el caño que sale de la bomba hacia las rampas del common rail y me baño en gas oil mientras le daban arranque , entonces de la bomba del aforador a la bomba diesel le llega gas oil , es mas anule el filtro y lo puse directo a la entrada de la bomba y nada de nada ...gira pero no arranca ....tu amigo cambio la bomba o solo lo soluciono con esa bomba manual ??? gracias ...

Hola , es lo que me queda por probar , por casualidad tu sabes donde esta la ubicacion fisica de este sensor, la verdad que estoy con quebradero de cabeza con esto , lo trate de buscar en elzawin pero no me doy cuenta donde esta , ya e leido por ahi que hace que los calentadores trabajen unos segundos mas , al dia de hoy se prenden durante dos segundos o menos , lei que ellos trabajan a menos de 5 grados ... les tengo que agradecer a todos los comentarios y desde ya si llegan por Ginebra ( vivo a 15 mints ) unos chocolates y unas cervezitas ya estan pagas .... muchas gracias ....

sabes que ahora que dices tuve que desarmar primero un lado y luego el otro donde apoya los tacos de motor , me llamo la atencion que tienen ambos un tipo conector , yo quite la parte de abajo de taco , en ningun momento toque los tacos y menos pelizcarlos , pero voy a mirar eso , cuando le doy arranque veo que el ,motor se menea mucho mas , tal vez quedaron un pelin corridos ambos tacos , ese conector que tienen , cual es su funcion ???

Voy a probar desconectar la bateria , es mas voy a volver a poner la antigua que tiene un año y 2 meses de puesta .... no entendi el segundo , solo salio ese error , luego lo borre y no volvio a apareser .... ahora le voy a dar un descanso al motor de arranque ... mañana intentare nuevamente ....

le pase de nuevo el vag com y me sale error 01826 Sensor for Steering angle ( g85) , supply voltage 30 000...... supongo no tiene nada que ver con el arranque no ???

gracias , parte de la mañana me dedique a eso , con filtro aire , sin filtro aire , un poquito de spray y nada .... voy a ver de cambiar la bomba inyectora a ver que pasa .....

No ,no , tengo todo desmontado y no hay nada de eso , aparte el dueño anterior es mi vecino y lo se todo del coche ....

A que te refieres con cortacorrientes ?? tambien chequee cada uno de los rele interiores y los del motor ,, todos ok .... el motor intenta arrancar parese que agarra y luego sigue girando .... me tiene mosqueado , gas oil llega a la bomba , le puse mangueras trasnsparentes para ver y gas oil ok ...

Gracias por la respuesta ... el filtro la quite , lo limpie , lo cambie y hice coneccion directa salteando el filtro y aun nada , y voy a ver de darle arranque ayudado por otro coche con cables mas gordos , pregunta , si fuese la bomba o inyectores , deberia decirlo el vag com ???

Buen dia a todos , me llamo nelson luis , soy vecino del foro a4 b5 , ahora tambien tengo un a4 b7 3,0 motor bkn , muy contento con el coche , luego de comprarlo y pasar el " control tecnick " ( vivo en francia ) , me dicen que debo cambiar los brazos de suspencion delanteros , lo cual compro por internet el kit completo y se los cambio , ( algo de mecanica entiendo ) , luego de eso me dispongo a probar el coche y ahi el zafarancho .... no arranca , es decir gira el motor de arranque pero no enciende ..... aca es mi cuestion y mi pregunta ... que c*** sucede ?? la bateria esta bien , un año de uso , cambie por otra para probar y nada , igual ... segundo paso , fusibles , todos ( los interiores y exteriores lado motor bien ) , le paso vag com ... nada todo ok en todos los canales del coche , solo me muestra error en un faro antinieblas delantero que tiene led , eso resistencia mediante se soluciona .... aforador de gas oil funciona bien , salvo que por ejemplo testeando el fusible numero 27 con el coche en contacto no tiene corriente , si le das arranque al coche ahi si le llega la corriente ,gas oil llega a la bomba de inyeccion ..... probe de cuando arranca darle con esos famosos srpray y nada .. lo levante el coche en cuatros gatos , ya que es quattro para darle arranque en segunda marcha y nada tampoco , gira gira y no enciende , por ultimo le pase corriente desde otro coche y nada de nada , lo mismo gira gira pero no enciende .... entonces no entiendo que por cambiar brazos de suspencion sin tocar nada electrico el coche ya no arranque cuando antes de esto el funcionaba super bien , Desde ya muchas gracias y a ver si alguien me ilumina por donde van los tiros ...