Bheirons

Eso de los ultrasonidos en cualquier taller te lo hacen? o tiene que ser algún sitio especializado? Es muy caro de hacerlo?

Si que vale, hemos mirado los anclajes de los pins y esta todo igualito, asi que si todo va bien me lo podre montar... Gracias!

La medidas son las correctas, actualmente casi todos los dispositivos de este tipo son de DIN1 (La sigla DIN viene de Deutsche Industrie Normen una entidad alemana que se encarga de establecer la normativa técnica que han de cumplir los equipos electrónicos, el estándar industrial generalmente aplicado a tamaños de chasis de los componentes que se montan en el tablero) Asi que no vas a tener ningun problema para montar ninguna radio/CD/USB Mi experiencia es que en mi A3 venia una Paioneer que salia 2 dedos del salpicadero, pero no porque no encajase en el orificio que lleva sino que el diseño del mismos aparato le salian unas molduras que lo hacian ver un poco "armatoste" para mi gusto. Asi que me puse a mirar y encontre (en mi caso) la LG LCS710BR (MP3/Radio/Bluetooth/Usb/Lcd/Aux/SD) que le queda su`per integrado en el salicadero e incluso el tono de luz que da es clavadito al del velocimetro (rojo anaranjado) Asi que no vas a tener ningun problema, regalale una buen aparato ) Espero que te aya ayudado, Saludos

El que tengo actualmente es este: Sent from my iPhone using Tapatalk

Siii, si al final lo hago os colgare un par de fotos del proceso. A4 turbo: Ahora llevo el volante de 3 radios del A3 de serie, es casi igual que el que quiero ponerle pero en general es mas abultado, se ve como mas.... "machacon" el volante nose si me explico, yo no quería cambiarlo ni nada porque incluso le pinte el circulo que tiene alrededor del emblema de audi pero el chaval me deja este volante del S3 a muy buen precio y ya que estamos.... se vara mas moderno el conjunto, a ver si me va bien la cosa

Vale Bully muchisimas gracias!!! De verdad Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas compañeros, tengo una duda sobre un volante de un amigo a ver si lo puedo adaptar a mi A3 sin ningun problema de conexiones con el AirBag y adaptar con los tornillos y etc. Mi coche es un A3 1.9 TDI pre del 1999 y quiero adaptarle este volante Y la duda es: tendre problemas de conexiones y etc con los pines de los conectores y etc? O es sacar uno y conectar el otro? El volante es de un S3 del 2000 A ver si alguien sabe o ha hecho el cambio y me puede sacar de dudas; Gracias de antemano )))) Sent from my iPhone using Tapatalk

El techo de nuestros Audis es el mismo pero del 2000 al 2003 ay un cambio de portalámparas central y trasera que son algo diferentes, mas grandes y según que modelo sea el techo el agujero que lo acopla sera mayor o menor, te lo comento porque vayas a buscar el que se adapte a tu medida o si ya puestos le quieres cambiar todo el conjunto.... ten en cuenta de comprar luces inclusive. Salu2

el cuadro del 96 es diferente del que lleva el 2003, ya que lleva Ordenador de abordo y la centralita es distinta con el canbus...., nose si eso te afectara en la instalación del motor del 96 en la caja del 03.

Se te ha estropeado los portalamparas o el faro entero?

Pero las luces son de xenon? O son las halogenas normales? Vay galletita tiene el coch Sent from my iPhone using Tapatalk

Buen coche y buen cambio, para mi gusto algo alto aun, pero eso va a gustos, se ve muy cuidado y esas luces que voy detrás de ellas como loco hahaha a ver que cambios le das mas y vas informado!

Tiens alguna foto? iría mejor para entender donde van ya que tengo unas aletas de S3 y no me llevan ninguna espuma ni nada parecido.... y me as dejado intrigado

Muy guapo el coche, del interior se ve realmente nuevo!! a disfrutarlo y sobretodo cuidarlo Un saludo!!!

Buenas Bully, No se si te servirá pero un compañero tubo problemas con la ITV ya que tenia problemas con la suspensión o el trapecio o algo parecido, las dos piezas en cuestión se tubieron que pedir no se donde y le dieron un mes para solucionar el problema, el cual se paso rápidamente, el chico en cuestión cogió y pidió un documento oficial de taller en el cual decía que la reparación pedida llevaba mas tiempo del que dejaron y con ese documento el ingeniero de la ITV le dejó 5 meses de tiempo para llevar a cabo la reparación. No se si eso te servirá o no pero como dice el compañero también puedes cambiar de ITV pedir traslado de expediente, aunque al hacer esto no se si te vas a segur con lupa un poco, no se si sera mejor el remedio o lo enfermedad Suerte!

Buenas RUBIO tengo "buenas" noticias ya es que creo haber visto este coche aparcado en el parquing de la Maquinista de Barcelona (el del centro comercial) me salto a la vista por el emblema del "Sline" que lleva en la parrilla siendo un para-golpes de S3 el coche estaba bastante sucio y con un golpe el el paso de rueda trasero derecho, creo que era ese porque la matricula me suena un montón, a ver si lo veo algún día con conocimiento ya de la causa y le hago un par de fotos!!

Buenas!! Pues la verdad es que las LED (como dice Adrian, enfocando al reflector del faro y no hacia el frente) dan buen resultado, aunque a mi parecer me gusta mas las blue vision que yo las encuentro con menos cante ya que un comoañero mio lleva unas led T10 y creo que dan demasiada luz para ser de posicion pero eso supongo que es a gustos..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Llevaba la regulacion manual conectada al comutador que llevaba el coche de serie Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo no he oído lo que comentas del regulador automático del S3, y si fuera así el que no ha dado problemas es el del A3 (que supongo que debería ser el mismo o similar). Lo ideal creo que sería localizar uno de desguace para A3, mi cuñado lo encontró para su Golf IV (que será similar) y lo montó él mismo y funcionando a las mil maravillas. Claro, le salió todo por cuatro duros... He encontrao dos, unos de un Golf y otro de un Audi S3, aunque los dos estaban super oxidaos y bastante en mal estado TT por lo que de momento me decanto por la opcion de ponerle un sistema universal de esos que tengo uno ojeado que por 110€ va de lujo.... aunque tengo que hablar con el chico que lo lleva montado a ver que tal le va..... pero merci por la respuesta, esto es como la loteria si encuentras bien, sino pos a pechugar hahaha Saludos Carmelo !! :PP

El chaval esta bastante indignado sobre el tema el tenia, faros conectado a la regulación manual como un halógeno normal se lo monto un mecánico de confianza suyo, según he leído esta prohibido llevar unos xenon con regulación manual o que sean fijos.... nose si eso es del todo verdad pero la gente habla mucho sobre el tema i cada uno dice lo suyo. Aun así muchas gracias por la respuesta Bully como siempre un crak en explicaciones

Buenas compañeros Veréis, tengo dudillas sobre el tema de la auto regulación de los faros Tengo unos faros de un S3 con el xenón y los balastros originales de serie, con soportes etc etc Vamos que esta todo a punto para montarlo pero tengo una duda sobre la regulación automática. He leído por aquí que el sistema original de Audi, las que llevaba el S3, daban fallos y los faros se auto regulaban mal y quedaban algo descolgados enfocando al suelo, es por eso que tengo la duda de si ponerle el sistema original o ponerle uno de universal ( que según me han dicho da buenos resultados....) Que haríais? alguien se ha encontrado con el problema? algún consejo para montar una regulación automática que de buen resultado? Curiosidad: hace dos semanas un colega mio con un A3 del 98 con unos faros y con un kit montado con lava faros y super bien montado y tal no paso la ITV porque el mecánico le dijo que encendiera las luces (hasta aquí todo bien) pero se vino hacia el habitáculo del piloto y miro el conmutador de encendido y le dijo: ¿Como que llevas xenón y una regulación manual aquí? y bueno ya os imagináis lo que paso..... es por eso que he decidido montar la auto regulación.

Es una cinta con silicona de doble cara de la casa 3M que se calienta i al meterle presion se esparce por la zona interior, no estamos hablando de la "tipica" cinta con esponja de copisteria para las fotos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si es original de verdad te vendra con un par de tornillos que salen del aleron y van en la parte superior del porton trasero, solo hay que cortarlos (bien cortados) y ponerle cinta de doble cara, en mi caso puse silicona de cristales, esa negra espesa y ha quedao de lujo. Por lo que a ITV se refiere, si es el original y esta bien montado no te diran nada, ya que es un aleron pequeñin y no es nada ostantoso, ademas es el modelo original que se adapta perfectamete al porton y aerodinamica del coche, e visto varbaridades de alerones en nuestros culohuevos que se ven mucho mas artificiales que el original. Asi que no tienes porque precuparte por nada, siempre y cuando lo montes todo bien no ay que sacar nada va encima del porton y a correr, sin mas Sent from my iPhone using Tapatalk

Hace tiempo leí porahi un articulo que hablaba de todo eso ya que en mi caso le estoy poniendo el sistema xenón y quería evitarme problemas, te dejo lo que decía a ver si te sirve o se te enciende la bombilla ( valga la redundancia) haha Para funcionar correctamente, los faros xenón de descarga de alta intensidad requieren la potencia de corriente continua del vehículo para ser convertidos a corriente de alta tensión alterna. Esto se logra a través de un estabilizador, que proporciona un voltaje a los faros cuando se encienden. Una causa común de parpadeo en los faros HID es cuando la tensión es demasiado baja y se envía al estabilizador. Las causas de la baja tensión: La baja tensión en el sistema eléctrico de tu vehículo puede ser causada por una batería defectuosa, un alternador de bajo rendimiento o el uso de luces durante la circulación diurna. Además, algunos vehículos más nuevos tienen sensores que se activan al enviar una baja tensión a los faros delanteros cuando están apagados. El uso de un arnés de relé Un arnés de relé permite que el estabilizador mande electricidad desde la batería del vehículo directamente, lo que elimina los problemas de baja tensión. En algunos casos, se necesita un condensador para trabajar conjuntamente con el arnés de relé para asegurar que se aplique un voltaje adecuado al estabilizador. La incorporación de condensadores de alta potencia Los condensadores de alta potencia permiten una mayor potencia para alcanzar el estabilizador, que a su vez alimentará la tensión propia de los faros. Esta es la solución más común para el parpadeo de las luces HID y, a menudo resuelve los problemas de otros, tales como la eliminación del indicador de las "Luces fuera" en la pantalla del tablero de instrumentos. Instalación de paquetes de resistencias El uso de un paquete de resistencia hará que el sistema eléctrico del vehículo envíe el mismo voltaje a las lámparas de xenón como lo haría si las bombillas halógenas estuvieran instaladas. Espero que te sirvaaaa garkirolo :)

Llevo las efecto xenon de Philips que las compre casi al mismos dia que me quede el coche porque llevava unas velas delante que parecia una capilla hahahah no me costaron caras ( por lo que da) i la luz que hace se ve algo mas blanca La puedes comprar en cualquier sitio de recambios de automobil donde te venden las bombillas.