DAMOKLES

Cuidadin cuidadin con los quattro que el mio ya me a dado 3 sustos , y hay que ilar muy fino los días de lluvia y mucho frio que ya se me a cruzado a mi 2 veces y eso que iva despacito en glorieta , el problema que tiene el quattro es que bajo mi punto de vista yo creo que tira mucho mas de atrás que de adelante y con el volante torcido en una glorieta mismamente si le pisas el coche entero se va de lado , pero cuando digo de lado es que es literalmente de lado como si estuvieras haciendo drift . Eso con un delantera no pasa jamas el culo no se va nunca .El tema de meter mas de 200 cv a un delanetera no es que sea peligroso es que es tirar el dinero por que pierdes mucha tracción sin embargo en un trasera o un quattro no pierdes tracción , de ahí que todos los coches gordos sean trasera o 4x4 y nunca delantera . Ya tienes que darle mucha estopa al coche para sacarlo haciendo ruedas , yo por lo menos aun no le visto patinar las ruedas al mio por que rápidamente agacha el culo y sale sin patinar . A ver si tienes suerte y te dejan un buen cacharro , al final se va con k03 o k03s Un saludete!!!

Gracias Atres 8LR . Bienen todos los pares de apriete de todos los tornillos menos el del tensor , al final la he colocado a tanteo , le hemos podido colocar la correa entre dos por que va calzada la muy mamona , Esta dura de la leche para ponérsela y pese hacerle las marcas y llevarla bien todo a su sitio cuando tenso se fue medio diente , asi que desesperado empezamos a mover el cigüeñal para ver si choca algo o interfiere o sucede algo raro y va suave suave , el mecanico me a dicho que es tan poco que posiblemente ni lo note , también depende de como se vea yo veia un diente entero , pero según el punto en el que giraba aveces se quedaba como medio diente , vamos que la marca esta dentro del mismo piñon , he girado mas veces a mano que si estuviera arrancado y mañana le meto al arranque , cruzaremos los dedos por que no aga badabum , pero si no lo ha hecho ya a mano , ya difícilmente lo aga una vez arrancado . Un saludo chavales

Bueno lamentablemente no e podido montar el coche por que ayer tuve un incidente bastante gordo , después de tener todo montado poniendo ya la correa que era lo ultimo que me quedaba , al no entrar bien la correa decidi sacar el tensor para colocarla de otra manera y al sacar el tornillo se llevo la rosca del tensor de la distribución y tuvimos que tirar la culata . Me toco sacar la culata que se tarda `poco mas de 1 hora y mu poco y hoy me han traido ya otra culata . Mañana vuelvo a montar todo otra vez de nuevo por segunda vez y la pregunta que yo tengo es. Le pase un macho y le di sellante de esos que regeneran la rosca pero na de na Alguien es tan amable de pasarme el par de apriete de el tensor de distribución de un 1.8 20v? del de la anilla no si no el del otro tensor el redondo . Un saludo chavales

Bueno no es tanto como parece ........ el interior de los audis se quita con 3 tornillos y fuera moqueta , Los paneles los tienes a patadas en los desguaces por lo menos aquí en Madrid los hay a patadas La guantera es una pijada también. Y bueno el mantenimiento que le estas haciendo..... que particularmente se lo haces una vez y terminas para muchos km , a mi me a tocado sacar la culata completa y ponerle otra con todo lo que conlleva que en el modelo de mi motor es bastante bastante fácil la operación . Un saludo y animo

Os dejo unas fotillos del coche con la rejilla nueva , quería haberle puesto este mes las llantas y las taloneras pero es que compre un audi a3 1.8 20v y me va a tocar aplazarlo un poquitín na mas , aun me queda por ponerle los aros que no soy capaz de sacarlos de mi calandra original y las rejillas Un saludete

Sensibles al polvo dice!!!! el pintor a mi me destrozo las mias !!! me lleno el coche entero de polvo . Me compensa mucho mas comprarme otro juego de alfombrillas que intentar limpiarlas .

Las hay a patadas en ebay las rejillas , y están regaladas de precio , yo compre esta y encaja perfecta y queda muy chula http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-B5-8D-S4-RS4-Look-Waben-Sport-Front-Kuhlergrill-Grill-S-Line-TDI-94-01-/130675375656?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6cdbfe28

Las llantas estan chulas pero la parrilla es como la que compro mi hermano hace 1 semana que tal como la puso la quito por que no le molaba nada como quedaba , y encima se cargo unas rejillas por que no podía abrir el capot . Yo creo que le quedaría mucho mejor la parrilla que llevabas antes del s4 . Un saludo

Bueno no he podido hacer mas fotos por que era del montaje y pero este lunes espero tener el coche ya montado con su distribución y a correr . Lo que voy a intentar es hacer unos videos de como funcionan el mecanismo del tensor hidráulico de la cadena que es un dolor de pelotas cambiarlo y que luego cuadre la cadena con sus respectivos 16 eslabones entre marcas , y aprobechare para esmontar los taques hidráulicos limpiarlos cargarlos de nuevo y montarlos que eso es una pieza que jamas se rompe . A ver si el lunes le pego un arrancon ya . Un saludo chavales

Parece que a tenido una buena vida ese coche . Bienvenido

Pues yo cuando ago un escaneo tanto con el auto com como con el vagcom el programa me da los km del coche y el mio es un pre

Pues estoy na mas que a la espera de que me traigan todo el material para liarme con el coche de nuevo , quería tener en 3 días y los de los recambios se están luciendo a base de bien por que me tienen parado sin hacer na de na , de momento solo tengo los tornillos que son de glasser bastante mejores que los originales que dejan la cabeza muy muy enbutida , la bomba del agua que es de airtek , y el kit de distro que es de dayco pero me falta lo mas importante que es la junta de culata para poder avanzar las cosas y sin eso no ago na de na

Ufffff si ya cuesta sacar la tapa de balancines en los motores que no se han abierto nunca no me quiero imaginar con nural como tiene que estar eso para despegarlo. Si la junta de la tapa de balancines te pierde estando nueva es por que no has seguido un patrón a la hora de apretar los tornillos y no todos tienen su mismo par , y al ser de goma asi como las de corcho unos tornillos quedan mas apretados que otros dando lugar a que aya filtraciones de aceite . El lunes empiezo a montar de nuevo , ya veremos cuantas fotos le podemos echar . Un saludo chavales

Esas tenían que haber sido miiiiiiiiiiaaaassssssss :fool: para un dia que no miro y te llevas el plato gordo para casa . Mu guapas las llantas melón

Bueno pues eso es todo lo que le llevo hecho al coche , me gustaría editarlo mas pero es que hay que cogerlo con pinzas por que a la minima que ago lo que antes me deja hacer el foro , 10 minutos mas tarde ya no me deja y ahora que ma llevado 3 días de intentos me a dejado , mejor lo dejo asi y si tengo que explicaros algo , prefiero hacerlo aparte de los psot con fotos no valla a ser que se jod** . La prueba de estanqueidad de los cilindros consiste en hecharlas gasolina que es muy muy fina mas que el agua y se filtra con bastante facilidad . La prueba consiste en hecharla a los cilindros para ver si se filtra rápido y de ser asi es que los segmentos del coche están fritos, Si la gasolina se filtra tras un ratillo de unos 10 o 15 minutos , es que los segmentos están solo un pelin tocados Y si se filtra tras muuuucho tiempo estando ahí o en su defecto no se filtra nada es que los segmentos están con lo que viene a ser un desgaste normal . A mi los cilindros 2 y 4 la gasolina me duro algo mas de una hora bien larga y la de los cilindros 1 y 3 me duro toda la tarde , la saque por aburrimiento . Ya monte un calibra en el cual un cilindro se bebia la gasolina en menos de 15 minutos y dio un resultado excelente a si que este no va a ser menos . Finalmente se doblaron todas las válvulas como se ve en una de las fotos de arriba asi que tuve que adquirir una culata nueva por valor de 250 euros . El total de la reparación van a ser 600 euros haciéndomelo yo , pero se queda hecho ya para no tocarlo en muuuuuuchos años . Se va a quedar hecho Culata Kit de distribución completo Bomba de agua Kit de juntas de culata ( esto vale bastante pasta ) Kit de tornillos Filtros de , aceite aire y gasolina , y aceite castrol 10w40 bajo en cenizas. Y bueno con esto solo espero que cuando lo heche andar dentro de 3 días si nada se me complica , solo espero que le dure muchos años a la parienta que es para ella aunque sea yo quien lo trastea . Un saludo chavales

La culata tiene un color mu bueno , una lastima que le pasara lo que le paso culata cilindros Si ubieran sido un poco mas abajo el bloque no valdría para nada , pero dado que no es la zona donde barre si no donde termina no importa que este rozado ahí .Es un rozado no es una clavada por si alguien lo duda Y prueba de estanqueidad

Asi sa quedao ya listo para sentencia . colectores desmontables , que seria bien sencillo poner aquí un itb esto son fotos guía por si me pierdo pero es bastante complicado que me pierda la verdad , esta todo muy simplificado .

Este coche tiene 156mil me parecio ver el otro dia cuando lo encendí , pero creo que se la cambiaron a los 120mil , el problema a sido que se la cambiaron se quedo parado 5 años y el anterior dueño lo anduvo 8000 km y se le fue . el anterior dueño no sabia que las correas se cambian cada cierto numero de años o por kilometraje . El miércoles ya lo tengo andando , hoy me trageron la culata el lunes se la monto el martes le ago la distro y el miércoles ultimo detalles y le meto un arrancon

Bueno no puedo subir las fotos pero por lo menos me deja subir el enlace donde estoy subiendo todo que de momento no es poco por que son muchas fotos las que estoy haciéndole. La culata esta para tirarla Los cilindros están nuevos no beben en la prueba de estanqueidad Y lo único malo es que me a marcado el final de los 4 cilindros pero gracias a dios a sido en el final donde los segmentos no barren por lo tanto no hay perdidas de compresión al estar fuera de la zona de barrido del piston Os dejo debajo el link donde podeis ver todo http://www.opelastramk4.com/viewtopic.php?f=8&t=3175

Todo lo que no se parecca a lo que originalmente lleva el coche te tocara pasar a homologar , es mas algunas itvs si se ponen tontos no te pasan ni las taloneras ni los paragolpes del s3 otras mas permisivas no dicen nada . Tengo 2 calibras muertos de risa por culpa de estas cosas

Eso es lo primero de lo primerísimo que hay que hacerle si señor . Yo referente a repros......... mi hermano a su afn que dio 129 cv en banco se lo dejaron en 150 cv y el coche le consume incluso menos por lo ultimo que me conto y tiene que pisarle bastante menos para correr lo mismo por lo tanto el ahorro de consumo esta asegurado , el de momento lleva algo mas de un año creo y esta contentísimo . Referente al asiento que tienes que tapizar..... si te sirve de algo un asiento de audi en el desguace vale 50 pavos con airbag y los hay que están nuevos , y si te quieres ir a algo mejor puedes conseguir todo un cuero completo con paneles por 220 aquí en Madrid que lo tienes a tiro de piedra

Bueno los powerflex es lo mejor que le puedes montar a tu coche , yo los llevo en los trapecios de mi calibra y son muy muy buenos , quitan cabeceos y vibraciones y según que conjunto lleves le dan mucha mas firmeza al coche . El precio de estos con respecto a unos oem es como 2 o 3 veces mas caros pero son para toda la vida . En ebay tienes muchos proveedores que te los pueden vender . Actualmente no puedo poner fotos ni link por circustancias que desconocco pero igual algún forero te puede pegar algún link

Esto....... por que no quieres hacer nada mecanico en el coche? ya tiene hecho el mantenimiento o es que no te atreves hacerle alguna cosilla tu? Yo te pregunto esto por que considero bastante mas importante que el motor funcione bien a que se vea bien estéticamente , la estética se puede apañar poco a poco pero la mecánica te deja sin coche y si la averia es gorda algunos se van incluso a la campa .. Yo todos los coches que compro lo primero que les ago es cambiar todos los filtros y los aceites , aunque me ayan dicho que ya se lo tienen hecho hace tantos km , no me fio de esas cosas por que evidentemente el que vende tiene unos intereses y los hay que si les preguntas que si el coche hace tostadas te dicen..... tostadas no!!! te hace barbacoas !!!! Si ya tiene el mantenimiento y la persona al que se las comprado es de confianza..... pues vete tintándole las lunas que eso pega un cambio importante en el coche Un saludete