Bignose

Hola, retomo este tema por que me pasa exactamente lo mismo... En conducción normal, va todo bien, sin vibraciones pero a la que le he pegado alguna frenada buena, empieza a vibrar... Suelo hacer unos puertos de montaña los fines de semana... si tengo que hacer por lo que sea alguna frenada relativamente fuerte en las siguientes suele vibrar al frenar... Si se dejan enfriar los frenos... desaparecen las vibraciones... @Pasteleir recuerdas como solucionaste el problema? Llevo discos y pastillas brembo todo nuevo... saludos,

Buenas... dejando el contacto encendido 15 segundos no sirve de nada... la bomba de aceite sólo funciona con el motor encendido pues es mecánica, no eléctrica... Ayer, por primera vez... se quedó el ruido más rato de lo normal por lo que me empieza a acojonar un poco... La verdad, estoy hasta el moño del coche... un problema detrás de otro... sin duda alguna, el coche que más dinero se ha llevado en reparaciones de todos los que he tenido en mi vida... Tengo un amigo que conoce mucho al jefe de taller de un concesionario oficial... le he pedido que hable con él... a ver que me cuenta...

Pues nada... me ha vuelta a hacer el ruido de cadena... ya me parecía a mí que no le veía sentido... no hay nada que dé presión de aceite a parte del propio motor...

me ha ido perfecta la plantilla... yo he usado una tarjeta de coordenadas de banco vieja que tenía por casa... y no he hecho las muescas... se puede sacar bien sin ellas... sólo hacer un poco de fuerza hacia los laterales con las varillas y listo.

Buenas, el otro día leí por el foro no se donde... que alguien decía que si pisabas el freno un rato antes de encender el coche no hacía ruido la cadena... Bueno, esto, en sí mismo no me funcionó... Lo que si me está funcionando, y desde que lo hago hace 3 días no me ha hecho el ruido de cadena... es dar al contacto sin arrancar el coche y dejarlo unos segundos... se oyen mecanismos actuar... la bomba de gasolina no debe ser pues esta empieza a actuar en cuanto abrimos el coche... Desde que hago esto, cosa que muy cómodo tampoco es pues estaba acostumbrado a arrancar tipo lemans... jaja... entrar al coche pisando freno y dar al botón de arranque... no me ha hecho ni una sola vez el ruido a cadena... Lo seguiré probando...

Problema resuelto... Era un mal contacto en el conector de los sensores... el que va desde el cableado de los 4 sensores al coche por la zona del radiador... fue desconectar y volver a conectar y listo... Lo limpié bien con limpiacontactos y de momento perfecto... saludos,

Mañana voy a desmontar el parachoques, hoy he estado trasteando y hay un sensor que dice open circuit y el otro sólo da fallo pero no dice nada más... fallan los dos de la derecha y no sé si van en serie o no... he podido desmontar el derecho del todo por el paso de rueda sin desmontar el parachoques y seguía fallando el sistema... así que no sé... a ver si mañana saco algo en claro... Cuando borro fallos, funciona unos segundos y los dos delanteros derechos no marcan obstáculos... Si tuviera uno defectuoso, si lo desconectara, tendrían que funcionar los demás? o no funcionaría nada? saludos,

bueno, he querido esperar a cambiar la batería por que me estaba dando fallos el coche por bajo voltaje... y dejó de ir incluso el start stop... ahora se han ido todos los fallos menos el sensor de parking... lo que no tengo claro es como acceder a ellos... no me lo he mirado pero no se si se tiene que sacar el parachoques para acceder a ellos... alguien me lo puedo confirmar? saludos,

Bueno, parece ser un mal contacto pues a ratos va y a ratos no... si borro fallo funciona un rato... en cuanto pueda me lo miro...

Buenas, justo ayer me paso esto, me sale el mismo error que al compañero de arriba de todo... Pensaba que iba a ser el sensor, pero justo en julio me tuvieron que desmontar el frontal para cambiar la bomba de agua que perdía y me digo, a que me ha pinzado el cable el mecánico... voy a ver si saco tiempo y puedo intercambiar un par de sensores... entiendo que si me sale delantero derecho será el del extremo no? por que hay dos como dice un compañero y claro... los dos son delante derecha... saludos y gracias

hola, refloto este tema por que evidentemente me sigue haciendo el ruido… y ya estoy más que mosca… tenía la intención de cambiar de coche pero con todo esto del covid no lo veo coherente pues las cosas todavía no van como antes… me da hasta pereza volver a ir a la Audi por esto… ya sabemos como son los talleres oficiales… alguien sabe donde me podrían cambiar tensores en Barcelona? He leído que sacando la caja se puede, que no hace falta bajar el motor…

Buenas de nuevo, dado que en Audi no me dieron solución al decir que no oían nada, he probado a poner un 5w40 de las especificaciones que marca la casa a ver si mejoraba la cosa pero nada... Al arrancar después de dejar el coche por la noche en parado sigue haciéndolo... me tiene bastante mosca

buenas, pues me dijeron que no oían nada... pero si se oye... y ahora que estoy en la montaña y hace más frío, unos 2-5 grados, se oye muchísimo... eso si, dura un par de segundos pero parece que se vaya a romper algo... me tiene un poco mosca por que si salta un poco la cadena la que se puede liar es bastante gorda...

tenía entendido que una vez cambiado los patines por la nueva referencia el problema se solucionaba... en USA, les han obligado a hacerse cargo de la reparación de los tensores... en los 2.0 y en los diesel y ahora van a por los 3.0... Me suena un segundo sólo pero hace un ruido de la o**** de feo... acojona un poco.... a ver que me dicen... a parte tengo una campaña de no sé qué del combustible pendiente... tiene narices el asunto... por que en la última revisión no me dijeron nada... pero bien que me llamaron que me tocaba... y sale una campaña y ni dios te avisa...

el link

Hola, tienen que pasar 3 meses para que cubra creo... La garantía la use una vez en una factura de Bmw de 1000€ y sin problemas... aquí te paso el link con todas las condiciones del socio unlimited. En cuanto al tensor... el miércoles lo llevo a ver que dicen... por otro lado, por probar me he puesto en contacto con unos abogados de USA que son los que han conseguido que ahí Audi se hagan cargo de las reparaciones de tensores y demás... me han pedido que les mande el presupuesto en cuanto lo tenga para proceder a reclamar a Audi...

Buenas, refloto este tema por que tengo un audi s5 v6t, el 3 tfsi... y desde hace unos meses oigo al arrancar por las mañana un ruido metálico... sólo dura un segundo o dos... y luego ya no suena... al principio pensaba que seria alguna placa calórica o algo pero hoy ha sonado más fuerte de lo habitual... igual que siempre durant 1 o 2 segundos, vamos que no me tiempo a abrir capó y mirar de donde viene... Mañana intentaré mirar de donde viene pero vamos, que tengo claro que son los tensores... He ido a audi y me han dado hora para el miércoles... que de paso me hacen una campaña pendiente de no sé que del combustible.... La cosa, es que por lo que he podido leer, parece que son los tensores superiores, pero lo que no tengo claro es si hay que bajar motor o no... La verdad es que los precios que he visto por ahí asustan... he llegado a leer más de 4000€ de reparación... Por suerte tengo la garantía mecánica race que me cubre un 85% de todas las reparaciones... De verdad hay que bajar motor para cambiar los tensores superiores y sus cadenas?? me parece una locura... con lo fácil que se cambiar en los motores en línea... Alguien ha tenido que hacer recientemente esta reparación y me puede arrojar algo de luz? Hasta que no me den diagnóstico veo que no duermo... Decir que una vez arrancado deja de hacerlo y el coche siempre ha ido perfecto menos dos veces que he notados como tirones al dejar avanzar el coche sin gas (es automatico)... Le he pasado el vagcom y me ha dado éstos fallos... 24194 - PCV Valve Malfunction En abril pasado. Y el parking brake/abs que me pasó el otro día por la mañana... A parte, la cámara de marcha atrás que a veces, después de cerrar el maletero no funciona... abres y cierras de nuevo el maletero y ya funciona... vamos, que no veo ningún fallo que pueda tener relación con los tensores ni las cadenas... saludos y gracias

Hola, pues ando un poco con esto en la cabeza... si reprogramar o no... Llevo 2 años con el coche, me gusta, va bien, pero como que le falta un poco de mala leche... Mi anterior coche fue un M3 E92 con 420cv... reales seguro que no, pero bueno, empujaba más... Este, entre que es muy "señor", tracción quattro y es bastante grande y pesado, pues me falta un poco de chicha... Me gustaría hacerle una repro de ABT, pues son por excelencia los preparadores de Audi, pero no encuentro quien lo haga en barcelona... me tendría que ir hasta lleida... Cerca de barcelona hay Car-tec, tengo que hablar con ellos, pero no se que repros usan... Alguno de la zona que me pudiera recomendar? saludos y gracias

Hola, he estado desconectado... pues no lo he probado... a ver si puedo y lo hago...

no le veo sentido meterse en circuito y dejar las asistencias puestas... El que, para mí, de ir a circuito, es tener que llevar el coche lo más rápido y limpio posible pero sin la ayuda de la electrónica... Seguro que si hubiera ido con las ayudas hubiera rascado medio segundo o así en el tiempo pero no es lo que a mi me gusta....

Si aguantas el botón varios segundos se desactiva todo en teoría... al menos, aparte del abs no noté nada intrusivo... y se me fue de alante y de atrás alguna vez

lo primero que hago es sacar las ayudas de manera que sólo queda el abs...

Hola, sí lo lleva saludos,

La verdad, estoy acostumbrado a tracción trasera en circuito... no sabría decirte... aún así, si daba gas pronto el coche tendía a abrirse... saludos,

Buenas, no suelo escribir mucho por el foro pero me parece interesante compartir esta info... Solía ir mucho a rodar hace unos años... solía ir con un Porsche 944 s2 del 89 o un VW Golf mkV R32... Anterior al S5 tuve un M3 e92 que tb rodó alguna vez... La cuestión es que me regalaron unas tandas en calafat y no tengo ahora mismo otro coche con el que ir... Así que S5 Sportack al circuito!! Lo primero que tengo que decir es... Estoy muy gratamente sorprendido como una ballena de 1850kg se puede comportar tan bien en circuito!!! Muy sorprendido, frena muy pero que muy bien para su peso, acelera bien y tiene un paso por curva excelente... sólo deciros que rodaba 1,5 segundos más lento que un m3 e92 que había... Hice una vuelta rápida de 1:48,50 que me parece un excelente tiempo para ir con neumáticos de calle... Rodaba casi todas en 1:49 medios... Os dejo un par de vídeos que he hecho... https://www.youtube.com/watch?v=JxOVEJUXFT4 https://www.youtube.com/watch?v=0-3loUCcP5g