ferni308

es un 3b o un aby enpecemos colector de escape de rs arboles de levas de rs turbo k24 7200 ya vas bien inyectores rs regulador de presion si es aby nada polea de ditribucion de rs opcional admision si es aby nada dowpae de rs opcional y lo mas importante repro de rs caja de filtro de momento la misma solo cambia el filtro por un kn de algodon opcional de todas maneras con el turbo y los colectores kit de manguitos y una buena repro ya andas como un rs un saludo

el sachs esta muy bien de hecho me inspira mas confianza pero prensa y embrage sale mas caro que los otros yo necesito 600 nm para curarme en salud pero la economia no esta muy bollante que digamos :crying_anim: de todas maneras es una opcion muy buena un saludo

José, exacto Y cuando vas despacio en marchas cortas hay un punto q se dispara, teniendo q pisar el embrague. Entonces sube de vueltas + - 2000 rpm , estabilizandose al momento. Eso es casi normal ( dentro de unos valores claro ), cuando dejas de tocar el pedal aunque sea solo un poco, el microruptor de la inyección le dice a la centralita que no se está acelerando pasando a modo ralentí ( y de ello se encarga la estabilizadora ), otra cosa es que esté en ese punto que parece que vaya a calarse y al apretar el embrague suba de vueltas ( le quitas la presión al motor ). Imagino que no será muy alarmante que lo haga un poco, pero es verdad, que contra más vamos aprendiendo de estos coches más finos los queremos dejar jajajajajaaa ....que a mí me pasa lo mismo De todas maneras, ehcale un vistazo al microrruptor que haga bién su funciön. eso es verdad carlos cuanto mas fino va mas queremos yo por ejemplo el mio se queda a 900 vueltas sin hacer el tonto pero desde que le puse los arboles d levas del rs se queda igual pero mas tosco con un pelin de movimiento pero qu lo noto yo los demas nada y siempre estoy a ver si se lo quito pero nada es asi no hay manera sea que nos volvemos unos tiskimistis un saludo

solo

vais con el clima puesto o quitado porque si e puesto ya hace eso para que el motor no se pare los atmosfericos tambien hacen eso llendo muy despacio no creo que sea fuga mas bien la valvula estabilizadora pero le influyen otras cosas mas complejas suponiendo que la valvula este bien la prueba es muy sencilla cuando el coche tenga temperatura se desconecta dicha vavula y se prueba a ver si hace lo mismo d todas maneras no me preocuparia en exceso esto lo hacen muchos coche y es para no calarse si vas muy muy despacio por ejemplo si arrancas en primera y lo dejas que el ande solo a relenti tiende a acelerar un poco y en el momento que pisas embrage tambien esto lo hace para no calar motor lo que hay que saber es si esta dentro de lo normal o no un saludo

pues ese mismo le alisas el lateral con fibra y ya esta digo yo un saludo

+1

mira este http://www.autotuningshop.com/shop/index.p...C4-S4---S6.html

lo es tubo es para que los coloques a ras de paracas como dices el encaje del anti mide la distancia a la queentra y azlo justo para que no baile y si lo haces muy grande puedes poner un tope atornillado para que quede justo los anclajes del coche no te sirven tienes que hacer una platina como la del dibujo justa de la altura que quede una vez presentado el paracas atornillarla en el puente delantero con cuidado de no abujerear el tubo que pasa por dentro,no es complicao hacer todo esto el que ves en la foto de mi firma que lleva mi s2 es ese paracas so lo pones como digo queda fuerte de c*** un saludo

yo se que se me rompio el sensor de la caja de cambios y el ordenador de abordo y el velocimetro dejo de funcionar. pero eso lo arreglaron y ya iba bien. el problema seguro que está en los piñones. que es lo que hay que comprar nuevo¿ por que si dices que se rompe tanto merece la pena uno nuevo. un saludo se puede comprar nuevo lo que queras del cuentakm ya que tiene despiece el cuentakm me parece que vale unos 200 y algo un saludo

ostras a ver como te lo explico las lenguetas que se ve en el lateral del paracas van cogidas en el paso de ruedas donde pongo platina es tal como la ves que es para cogerlo del frontal y que no se mueva y lo de los topes es un trozo de tubo con un tornillo para que te queden los antis a ras y el inter va solo con un tornillo

La intención es gastar poco, hacerlo uno mismo y además de distraerse demostrar que todo se puede homologar, cerca de casa tengo un conocido (que con mucha pasta) que se "fabrico" un peugeot 106 con motor central de mitsubichi y tracción total y esta todo homologado, solo para participar un par de veces en el nacional de rallyes, los materiales son de poco presupuesto y faciles de encontrar lo que no puedo hacer es traer un mecanico de Francia como hizo el, lo del V8 es porque son baratisimos si lo comparamos con una mecanica L5 de Audi.tiene su logica ¿no? Un saludo, espero empezarlo pronto, acabarlo tardaré algo mas, o mucho mas. si pero acaba eh :cry1:

Ferni eres un dinosaurio, que poquitos quedan como tu, ver esa dedicación me rejuvenece y me dá esperanzas. :clap1: :cry1: :cry1: nada hombre a la proxima quedada vente con tu sobrino ademas aqui no hay viejos es pasion por los 4 aros un s2

ostras :clap1: que reliquia y ademas se ve estupendo un saludo

ostis javi pues yo por esas fechas podria ser cuando lo pudiera comprar, que los puede hacer del par que quieras?, 500 esta bien aunque yo para curarme en salud preferiria mas, unos 560 bueno ya veremos un saludo

se me olvidaba si pones este tus antis no te valen ni los inters tampoco tienen que ser de rs

aqui te pngo lo que hay que hacer no es complicao eso si cuidado al taladrar la vigueta frontal ya que por dentro pasa la tuberia del ic solo hay que taladrar la primera chapa este es que llevaba yo montado otra opcion es comprar el rieger que ya viene con todo un saludo

pero killoooooooo que te quieres montar un rs4 proyectil? un saludo

decir que aqui estaba el intercooler suelto por eso se paraba

lo prometido es deuda las bielas

decir que ya tengo cigueñal bielas reforzadas y aligeradas cuando haga fotos las pondre los pistones estan casi en camino aligerados reforzados y bajan la compresion a 8.1 eproms de pogea racing para lo que se va a montar y alguna cosilla mas un s2

detalle donde pego el piston

el bloque sin culata

lo vuelvo a subir que hay muchos nuevos y no lo han visto ya falta mucho para continuar con el proyecto un saludo